MaksymS

Не совсем. У нас не требуют восстановления машины полного. Так, подкрасил-подшпаклевал и на продажу. А если бы требовали полное восстановление безопасности как в США, у диллера, с заменой всех подушек и блока управления; новые силовые элементы, если они были повреждены, а не порихтовать попаять поварить пока крыло не налезет и поехали; если бы сертификация проходила реально, а не формально и надо было покупать новые фары по кругу - то далеко не факт что тема работала бы. Железо рихтонуть-то у нас дешевле, да, а вот купить новую безопасность по кругу как бы не дороже чем в США.

Навіть ПАР придбали. Але потім повернули. А в Німеччині її нікому колоти - люди відмовляються. У Франції багато арабів - на них й витратять, навряд чи її вколють корінним французам.

Але ж в індійців вийшло. Наробили вакцини що не знають куди її тепер дівати - вже й ВООЗ заплатили за рекламу, а люди всеодно не хочуть її, хочуть справжню вакцину. Не у всіх. Індійцям би продате те що вже накалатали.

Від якої відмовилась Африка й Німеччина. Ну якщо в Німеччині одні невігласи живуть, то Африка ж не може помилятися. А що ж вони індійцям не делегували мішанину цистерн вакцини? То нехай знімуть з резерву й закуплять індійську астразенеку. Індійці справляються з обсягами виробництва, ВООЗ закликає терміново купувати - не треба буде чекати. А резерви Пфайзер нехай Україні передадуть - ми почекаємо, доки весь світ терміново відмовиться від Пфайзера й проведе щеплення індійською вакциною, а Пфайзер нарешті задовольнить зарезервований попит й надішле вакцину до України.

Я перепрошую, але чому у вас виникло таке порівняння? Чому не закупили Пфайзер? Бо складається враження, що ВООЗ вже взяло гроші за популяризацію індійської астразенеки, а тепер із шкіри вилазить, щоб пропихнути її. Але людей не проведеш - ні агресивна реклама супутника, ні агресивне просування астразенеки не сприяють популярності серед населення. Чомусь Пфайзер ніхто насильно нікому не впихує - бо щось хороше розходиться по своїх без реклами, а третьосортна каламішка потребує суттєвих зусиль з просування.

Нет уш. Пусть за мои налоги купит адекватную вакцину и без конторы-посредника.

Кстати в Финляндии есть даже пособие на аренду квартиры. Откуда у нас такое? Если денег нет - привет трубы теплотрассы, если своего жилья нету.

Вколола 2 млн доз й закупила для гастарбайтерів - це дві великі різниці. В Німеччині теж накупили - тепер не знають куди дівати, щеплюватися нею люди відмовляються.

Но все же - раньше окончания срока долгосрочной аренды его могут выселить вот просто так?

Немца можно выселить из арендованного жилья "потому что я так захотел и нашел уже квартирантов, которые заплатят больше"? Ой ли!

1. Внезапно не выселят. 2. Бывают разные ситуации в жизни. В т.ч. когда поток денег прекращается и заначки нету. Кто будет держать квартиранта без оплаты? А в своем жить оплачивая копеечную коммуналку или даже задерживая оплату можно вполне. Ну и в конце-концов если совсем туго то свое можно продать и купить чего похуже, а на разницу жить. Со съемным жильем такое не прокатит.

Ну так если бы у нас нужно было проходить сертификацию (по настоящему), с целыми новыми подушками, новым блоком управления эйрбегами (а не перешитым в лучшем случае, а в худшем с муляжами подушек), рабочим катализатором, неваренным кузовом посреди панелей а только с заменой по заводским местам соединений... то и у нас бы схема схлопнулась с битками, ибо стоимость восстановления была бы очень не очень. Ну про такую мелочь как замена фар под евростандарт я вообще не говорю - это само собой разумеется.

Почему вчетвером с детьми? Почему не многодетная семья с 10 детьми? Я же писал - для одинокого покорителя столицы, откуда у него дети??? Ну и если такое никто не купит - то кто ж в аренду сдавать будет . На московии люди вон приезжают покорять столицу, покупают 2 этаж над гаражом и живут там пока не заработают на квартиру в доме внутри МКАД. Нормальная схема. А апартаменты над гаражом потом продаются следующему гастарбайтеру.

Та невже заради чистого повітря в трейлери переселяються?

Трейлерные городки в США видно даже из Киева. И люди, действительно, живут в трейлерах. А съемная квартира с подведенной электрикой - это опция. Есть квартиры без электричества и вполне успешно сдаются.

Наверное там не первый капитальный ремонт со сносом несущих стен. Добавлено через 53 секунды Потому что лучше купить видовую квартиру в двух уровнях в центре города, чем конуру в пригороде. Ну тут как бы и не поспоришь же. Лучше. Только за какой шишь?

Зато то транспортное средство прошло ТО.

Можно помочь национализацией, если не получается эффективно управлять.

Нафтогаз не найдешевший.

Что-то пошлины не сильно помогли. Следующий этап - перекрытие импорта,а то люди так и не пересядут на Виду.

Тут немає паркомісця. Скільки за нього візьмуть? Чи буде гетто як в комфорт-тауні, де корки на виїзд і уся територія комплексу являє собою автостоянку.

В файлах ПДФ применяется то же сжатие джипег, просто с бОльшей потерей качества. С такой же потерей и объемом можно и в джипег сохранить. Но если нужен один файл - конечно же пдф. И в 1 Мб можно вместить трудовую при желании.

Но ввести могут при желании. Пока просто некого поддерживать в качестве отечественного производителя. Если васадзе запустится - легко гайки закрутят.

Брейк, бо далі за політику гірчичники будуть усім дописувачам.

Звісно квартира за 15К більш ліквідна, одна проблема - там де квартири по 15К немає роботи. А в Києві немає таких цін на квартири. Повертаємося до того з чого почали - їздити краще на Рейндж Ровері, жити в триповерховому будиночку в Конча-Заспі, відпочивати на лазурному побережні Біаррице у власному середньовічному замку, здійснюючи туди трансфер на власному невеличкому літачку. Це все краще й вигідніше. Але потребує значних коштів на старті для реалізації, яких у більшості немає й ніколи не буди. Ось де проблема.