MaksymS

После ВАЗ 2107 или ЗАЗ 1102? Нет, не страшно. Хотя бы комфортнее, а безопасность точно не хуже - хоть сминаемые зоны есть какие-никакие, а не запаска, прилетающая прямо в грудь. Оно, конечно, хорошо быть богатым и здоровым, но не всем дано и приходится ездить не на самом безопасном, а на том, на что хватило денег. Это может достоверно установить только недешевая экспертиза. Среднестатистический покупатель не поймет что покупает не одно авто, а сразу два (сваренные в одно) . Как-то так, да. Купить битка и восстановить зная что и как или купить биток у перекупа уже натертый воском, надеясь что перекуп восстановил все по заводу, ни на чем не экономя, и поверить что честно только один подкрас на крыле - притерли легонько.

Мы за него всегда платили втридорога. Даже когда из РФ покупали. Но РФ напрямую Украине газ не продавала! А только через специальную прокладку, которая наживалась на перепродаже газа Украине. Сейчас прокладка из восточной границы переехала на западную. Так что переживать не стОит - дешевого газа в Украине не было и не будет. Независимо от того где его покупать. Иногда можно в Европах летом купить занедорого - это единственный шанс.

Вы так пишете, как будто что-то новое. С автомобилями разве не так же? Или покупайте Васадзе российские по заоблачным ценам, или платите много денег за право приобрести нормальный автомобиль не российского производства. На гаечки-болтики тоже ж ввели заградительные пошлины - у кого-то есть гачеко-болтиковый заводик из молодой команды. Ну и проводной, похоже, тоже. Все нормально. Все ожидаемо и прогнозируемо. Защита отечественных бизнесменов у власти. Отож. Импортер то переживет - будет импортировать не кабель, а розетки. Ему не привыкать работать в этом дурдоме. А потребитель - пострадает. Именно. Им надо защищать бабло своих.

Можете. Но быстрее всего получите отказ. Ну в общем да, на них ничего не вешают обычно.

Они вносят в уши что можно дозаказать... а клиент начинает этого хотеть. Ведь без всяких АБС, ЕСП, кондиционеров можно ездить! Но нужно ли? А ведь ездили много десятилетий и не жужжали. А сейчас маркетологи вбили в голову что без этого никуда. Да и без многого другого - всякие электростеклоподъемники неужели так уж необходимы для движения авто вперед? Но кто захочет себе авто на веслах?

Да, сам. Кому нужно авто с одной подушкой, без ESP, кондиционера? А кого-то еще и черные некрашенные бампера на белом авто не устроят - захотят в цвет. А если еще и цвет захотят не бесплатный... ваще алигархи.

Так речь не идет о впаривании. Покупатель сам захочет не бубен.

Так 2 штуки баксов всегда 2 штуки баксов. А еще налоги, допы...

Так это и есть искрящее из пакетика китайское Г. Не нужно такое ставить, если не застраховали дом от пожара на хорошую сумму. Кому и зачем они нужны?

И шо? Больше чем мощность ТЕН-ов котел не намодулирует никак. Модуляция - это уменьшение максимальной мощности, а не бустер. Это ключевое! А если двукратного запаса мощности нет - то какие бы там мозги не были, намодилуровать больше мощности они не смогут. Конечно аварийная. Но разве от этого легче в остывающем доме? В Киеве аварию у меня фиксили неделю. Было 120-130 В, это я выбрал самую лучшую фазу. Чтобы вы сказки не рассказывали что спиралька может внезапно потреблять больше ампер при падении напряжения. НЕ МОЖЕТ!

Никакой мозг не поможет ТЕН-у уменьшить сопротивление, если нету избыточной мощности. И котлы бывают не только 18-киловаттные. Это если она у него еще будет. Только если у него двукратный запас по мощности электрокотла, а просадка не ниже 160 В (а я даже в Киеве жил неделю с напряжением в розетке 120-130 В).

Так. Но не раскрыт вопрос кто и за счет чего этот самый ток будет увеличивать. ТЕН не умеет произвольно уменьшать сопротивление, а по другому ток поднять на нем невозможно при падении напряжения. Например импульсные блоки питания (в компьютерах там, телевизорах и прочей быттехнике) при падении напряжения повышают потребляемый ток и выдают фиксированную мощность независимо от того что там у них с входным напряжением творится (ну в пределах разумного, от 100 до 240 В). Но спиралька на это не способна.

Номер приближенный к квадрату вполне допустим. Хотя, конечно, если он от мотоцикла - то на машину повешен быть не может.

А вот такой передний номер явно недопустим ни одним стандартом.

Але не може підібрати потужність більшу за наявну потужність ТЕН-ів. Тому лише за наявності котла з надлишковою потужністю він щось зможе компенсувати. Якщо вони є, а не всі вже включені. Ви ж розумієте, що потужність падає квадратично відносно падіння напруги? Тобто котел на 10 кВт при напрузі 230 В перетворюється в котел на 6,1 кВт при напрузі 180 В, в котел 5,4 кВт при напрузі 170 В і в котел 4,8 кВт при напрузі 160 В. А вона може падати ще нижче на перевантаженій мережі. Відповідно якщо для будинку треба 7 кВт тепла - то котел не впорається.

Но ведь сертификацию автомобиль прошел с такой рамкой - значит она допускается? Иначе бы авто не прошло сертификацию, как не соответствующее стандартам.

Ну в Европах тоже далеко не все холят и лелеят свою малолитражку.

Есть подозрение что в США автомобиль это не предмет культа, как у нас. И не покупка всей жизни, чтобы еще правнукам досталось. А просто жоповозка из точки А в точку Б. И отношение соответствующее - никаких тебе детейлингов каждые выходные. А если это еще и не офисный хомячек, а человек рабочего класса, какой-нибудь механик, который на этом авто по запчасти ездит с руками в солидоле - ну то как бы результат полностью прогнозируемый.

Мабуть я пропустив. Тоді все правильно, інтервали заміни відповідають вимогам виробника для першого власника . Якщо ж авто хочеться експлуатувати довше - то інтервали доведеться зменшити.

А авто раз на скільки років? Це дуже важливо. Бо з таким регламентом свою гарантію в 3-5 років та 150 тис. пробігу авто відходить без проблем. Але якщо заміна авто раз на 15-20 років - то вже розклад буде дещо інший і платити за такі міжсервісні інтервали доведеться зі своєї кишені, а не наступному власнику. Типа да, если интересует результат.

Господин Порошенко просто не хочет сотрудничать с оккупантом, т.к. фольга для Рошена производилась в РФ (и альтернативы этому нету).

Пенсіонери отримують субсидію - не треба про це забувати. Тому краще хвилюватися за алкашів, які субсидію не отримують, але й комірне не сплачують.

Но это единственный способ потреблять натуральные продукты. Другого способа нет. Все эти белорусские экопродукты - развод чистой воды.

И я не совсем понял - уже ж есть скважина. Шо вы ту соседку до сих пор терроризируете? Ну сдает себе человек жилплощадь - пусть сдает.

Но подмазано. Да и в конце-концов прелесть плитки именно в том, что её можно демонтировать, накопаться ям и потом вернуть обратно, в отличии от асфальта, где это сделать без свежего грузовика с завода проблематично.