normal

Звісно треба, спочатку лівий, потім правий: - перед першим поворотом з лівої смуги - лівий сигнал, з правої можна не вмикати (щоб не думали, що ви хочете перестроїтись у ліву) - перед другим поворотом з любої смуги - правий сигнал (щоб не думали, що ви їдете прямо)

Правильно, бо штраф тільки один: "невчасне ввімкнення покажчиків поворотів або їхнє невикористання при здійсненні маневру", можна навіть вмикати не той покажчик і не виконувати маневр, але якщо виконати і це призведе до ДТП, то ой...

У всіх випадках потрібно вмикати відповідний поворотник (бо ГД не йде прямо) і поворот виконувати тільки з крайньої смуги (бо немає синіх знаків напрямку руху), отже перестроювання неможливе і тому сигнал не введе в оману інших учасників, а ПДР не зобов'язує обов'язково повертати в перший поворот, головне щоб не у протилежний

Немає під рукою калькулятора, але всі бані\сауни так і утеплюють, навіть будинки бачив частково зсередени утеплені, просто треба порахувати, десь може на метр більше взяти, щоб виключити точку роси, але цілком реально в скрутні часи

Так бан це ж класно, буде більше часу зайнятися чимось корисним, як хтось казав : "знаєте як я заробив перший мільйон у тіктоці? вирубив його нахер і пішов на роботу", так само і з форумом. Взагалі тут всіх від довічного бану рятують тільки гроші і пароль адміна... Чого людині боятися бану? Що вона втратить?

Це чого? Зсередени якраз ватою безпечніше

Та скільки вже можна переливати з пустого в порожнє... Рух прямо (коли відпустив кермо і авто не злітає з траси) - повороти не вмикати, рух непрямо (кермо повернуте) - вмикати, за виключенням коли сигнал може бути не зрозумілим для інших учасників руху, тобто: коли рух можливий тільки в одному напрямку і всі ітак розуміють сигнал - вмикати коли рух можливий тільки в одному напрямку, але дозволяє перестроювання і може бути не зрозумілим - не вмикати на серпантині - вмикати якщо поворот дозволений з кількох смуг і виконується не з крайньої - не вмикати

Відсів чи гарцовка просипляться в пустоти щебню, треба між ними геотекстиль, або насипати їх і проливати поки не заповнять всі пустоти, ну і трамбувати в любому випадку

В нас поки без толку, вже через 1.5 години без електрики здихає зв'язок у всіх операторів, а в 2022 батареї тримали напевно краще (вистачало на 1.5-3.5 години), нові мабуть ще пливуть з китаю...

За 20 років у мтс\водафоні наче всього один раз міняв тариф, вже на пам'ятаю коли, але давно плачу за рік всього 450грн (передплата Light), дзвінки в мережі безкоштовні, а на інші дзвоню всього 1-2 рази на місяць, ще дають бонуси які міняю на інтернет, але практично не користуюсь, бо є Wi-Fi, цілком влаштовує

Чим конкретно? З крайньої лівої смуги кільця можна перестроїтись ще лівіше чи з'їхати у клумбу?

Згоден, у лівій смузі правий сигнал може бути не зрозумілим і тому дозволяється не вмикати, але у крайній правій обов'язковий, тому що з неї вже не можна ні перестроїтись, ні з'їхати, ні зупинитися. Так само і при русі по крайній лівій змузі всередені кільця: постійно повинен бути включений лівий поворотник пока ви не надумаєте з'їзджати. Поворот є, омани немає - повинен бути включений

При "вклинюванні" (жовта стрілка) смуга не міняється, це звичайний поворот з другорядної, де треба їхати (або чекати) з ввімкненим правим поворотником, вмикати лівий треба при перестроюванні (червона стрілка), але воно заборонено суцільною до "вклинювання", якщо там летить величезний потік, то перестроюватись ще на лівішу це самогубство і створення аварійної ситуації, якщо на головній хтось перелякається і загальмує (а я би саме так і зробив) та поліціянти побачать, то штраф гарантовано, можна спробувати перестроїтись з лівим тільки якщо там пробка і всі стоять (ніхто не загальмує), але це в нас називається наглість Я зазвичай просто чекаю і якщо бачу, що на головній блимають фарами та скидають швидкість, то швидко повертаю і дякую аварійкою, але в столиці видно по-іншому...

Якщо немає альтернативи, то просто дозволяється повертати з любої смуги (а не тільки крайньої), не написано, що можна не вмикати поворотник

Як можна вмикати лівий при повороті направо зі знаком рух тільки направо?

Значить ви ніколи не їздили в тумані, коли ніхера невидно навіть знаків і як вцепився за попередньою автівкою і повертаєш разом з її поворотниками, але рухаїся з її швидкістю і доволі безпечно, а якщо пропустив сигнал, то злітаєш з траси... А альтернатива тільки одна - або їхати так, або пропустити два дні відпустки поки туман не вляжеться На дорозі такі нюанси коштують життя: у одному повороті можна встигнути кілька разів зробити і обгін і перестроювання, а от на перехресті ні

Саме так і написано в ПДР, в чому я неправий? 9.2. Водій повинен подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку ... перед поворотом 9.4. Подавати сигнал покажчиками повороту належить завчасно до початку маневру ... і припиняти негайно після його закінчення ... Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху На фото поворот є, знак повороту є, поворот ще не закінчився, омани інших немає - чому ви маєте повертати без поворотника?

Не існує в ПДР ніякого вигину, є рух прямо і є поворот (на фото знак "напрямок повороту"), рух по колу це теж поворот і обидва повинні вмикати поворотники, окрім коли рухаються прямо (руль не повернутий) і коли "сигнал може бути не зрозумілим для інших учасників руху", тобто на дорозі з фото лівий поворотник не введе в оману, бо одна полоса і обгін заборонений - навіть без знаку по вашим сигналам всі зрозуміють, що попереду небезпечний поворот і треба скинути швидкість, а якщо буде преривчаста, то лівим ви забороните себе обганяти і можуть не так зрозуміти. Тобто з таких причин дозволяється не вмикати, а не тому що якийсь вигин

Правильно, на вхід двох ПЗВ йде нуль з однієї колодки, на виході з кожного ПЗВ вже буде окрема колодка, тобто вийде три нульових шини: перша для автоматів які йдуть напряму, інші дві для автоматів до відповідних ПЗВ

Знайшов звідки ноги ростуть, наші як і кацапи тупо скопіювали у білорусів, взагалі незрозуміло, що то був за сайт (вже не існує)

Поворот це рух непрямо і виконується з крайньої правої смуги, отже хто їде прямо може нічого не вмикати і їхати по любій смузі, а хто направо (продовжує по головній) повинні ввімкнути правий поворотник і зайняти праву смугу (коли немає знаку рух по смугам). Якщо головна дорога петляє, гнеться, навіть розвертається, а знаку немає про зміну її напрямку, то можна нічого і не вмикати, бо ви фізично можете незнати і небачити куди вона далі веде (наприклад перед вами купа фур чи туман чи ніч)

І ви судді скажете: "а мені Антон Вікторович з сайту green-way дозволив не вмикати поворотник", чи "в telegram каналі поліції дозволи"? На тій же сторінці той Антон Вікторович пише одне, а потім зразу інше! Зверніть увагу: знаки однакові, а водій користується виключно ними, бо він ніколи не їздив цією дорогою, уночі та в тумані не бачить на 100м вперед, немає супутнікового знімку...

Так в тому і діло, що немає знаку "вигин головної" з окремими перевагами, його придумав якийсь патрульний і виклав в телеграм поліції, а весь інтернет підхватили, але ж ви бачите, що патрульні можуть помилятись і як саме правильно вирішує вже суд. Є знак "напрямок головної дороги", він не ставиться коли головна іде прямо, або коли немає перехресть, отже раз був знак, значить і поворот головної з альтернативним шляхом

Точно, там заборонений поворот наліво чи розворот, тому спочатку обидва їдуть направо у одну і туж крайню праву кругову смугу, причому обидва можуть не вмикати поворотники і синій пропускає жовтого, а вже у колі жовтий вмикає правий поворот і з'їзджає з кола, а синій може наматувать круги по колу скільки хоче з любим поворотником, але перед з'їздом теж повинен включити правий