standov

я не можу дивитися в мануал бо ці відомості мені потрібні для того щоб зробити те що виробник забороняє. Мені потрібно нарастити злив, виробник каже злив до 3х метрів, якщо я припускаю що можна не робити петлю то злив буде десь 3.5, якщо петля потрібна то 4.5, нажаль це явно не питання штатного підключення де думка виробника має сенс )

а як? чисто для розширення кругозору )

тобто воно треба незалежно від гідрозатвору далі? в мене приєднання на 30см

В мене без пружинки, гідрозатвор + шарік, ну і там точно нікуди не виштлвхне бо шарік до гідрозатвора (з боку стіралкі). Отакий тільки одинарний bt.rozetka.com.ua/ua/398601372/p398601372/?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI34ri14iQiAMVFFiRBR3IQi2DEAQYCSABEgIts_D_BwE Вже років п'ять, сьогодні перший раз вийняв, промив і нормально ) мінус що сама вставка виробником позиціонується як розходник, тож не розбирається але прозора і все видно коли промиваєш

Ну в мене на стіралці навіть наліпка на жопі "не знімати петлю" ) LG

Підкажіть, в стіралках вимога петлі на зливі то лише для гідрозатвора чи ще щось? Якщо в мене вона і так підключена до гідрозатвора з шаріком чи можу я його пустити по підлозі без петлі вгору?

Паралельно звісно, але доки напруга заряду більше напруги батареї потужність буде братися від зарядки а не від батареї (унезапно)

Ну, жуть яка)

акб на прошивці 22го року, акб куплений в Україні минулого року мав прошивку "B69.13.2.0 (22-10-19)", з nkon прийшли "B69.13.1.0 (22-08-25)", воно абсолютно не принципово але явно не свіжак

як виглядає підключення 2х нових PT батарей з soc 70% до заряджених на 100% старих, йде фоновий заряд нових батарей (коли споживання будинку зростає - потужність заряд падає), старі не чіпаються. ПС. був впевнений що 2 порта LINK то просто запаралелені для зручності, а по факту якщо їх переплутати то збірка стає в помилку, тож там явно не "зірка" по LINK порту і послідовність з мануалу принципова.

Додав ще два АКБ (по 3.5квтг), всього 14. Трошки спокійніше виходити в зиму і плюс це вже дозволить досить безпечно гратися в циклічну роботу (вдень заряджати від сонця, вночі жити з того). Купив на nkon, без vat, під нульову разтаможку, стало дуууже вигідно.

я вже дзвонив на гарячу лінію, раза з третього дівчина взяла трубку і сказала "чекати" )

судячи з того що nkon резервує до місяця на відгрузку - в них якісь прямі контакти з пілоном та віктроном, ціна на пілон не сама низька по европі АЛЕ вони самі компенсують vat, іспанці в яких я купував раніше "з vat" ціна трошечки нижче але вони не змогли відправити напряму а отже ціна "без vat" там не доступна для України, але то було в 22му, може зараз вже інакше.

з того що точно 100% пилон протокол з +- поширеного то dyness, pytes. Що в деї я не знаю, а must майже впевнений що теж pylon але "не можу довести"(с)

ну от місяць тому мені сказали що ті що з европи вони привозять а ціну озвучують по факту привоза по ситуації на ринку, а ціна яку озвучують зараз то ціна яку вони дали "сьогодні для батарей замовлених місяць тому", в теорії можна мабуть в то гратися але наявність на nkon трошки міняє все

в мене теж як павербанк )

Бо протокол пілон вони свого часу відкрили для користування і наразі він майже дефолтний і наявний в усіх інверторах, якщо ви робите свою батарею з нуля то найпростіший варіант то реалізувати пілон протокол і отримати одразу сумісність зі 100500 інверторами наявними на ринку.

а вони там є фактично? бо місяць тому я обдзвонив 3 контори з такими прайсами, по факту "під замовлення, ціна яка вийде буде видно по факту". Але так наче як закон запрацював, має зараз ціна впасти до +- ринкової

гарна ціна, питань нема, мені ніяк по Україні не довезуть замовлені на nkon два пілони по 3.5 (7 відповідно), вийшло 1650евро + 120 доставка. міст починає гратися в гру "ми вам дзвонили, вас нема вдома, приїздіть самі"

ну зараз час локальних ринкових див. 10квт пілонтеч "в Україні, пішов купив" буде думаю косарів під 200. На nkon це буде 2.5кевро, тобто умовно сотка.

багато чого дорожче за пілони. Вони взагалі йдуть в категорії кост-еффектів, майже будь-який акб "брендований", який пропонується як частина якогось коробочного рішення буде дорожче за пілони в перерахунку на ємність, вже не кажучи про щось типу byd. Але пілонтечі будуть таки *трошки* (10%) дорожче за китайські B-бренди які ще, інколи, збирають свої збірки на тих самих пакетах пілонів (як то дінес 3ї серії), єдине чого вони будуть точно сильно дорожче це гаражні збірки з вторинних елементів або елементів невідомого походження, з бмс з просторів алішечки, тут дійсно неможливо перебити ціну, і на то є свій клієнт.

цікавий варіант, але спочатку спробую просто нову карточку ) це значно дешевше і простіше

не читайте зранку советських газет. В зборщіков є така забава - обсирати фабрічне виконання, вони з того живуть. Якщо вас влаштовує ціна то пілонтеч то дуже годний варіант, вони их продають вагонами, процент браку мінімальний по індустрії, використовую власні пакети (а ще їх пакети використовують інші) та дуже просунуту БМС з софтом відточеним до дрібниць та протокол який є де-факто стандартом індустрії. Але звичайно вася з гаражів зробить завжди краще

маліна, краш бутлоадера на sd-карті, тут питання що наче як все йде до того що проблемна карта, але я вже дві поміняв але обидві були не нові, наступна версія була що сам SA якось при ребуті щось ламає, але якщо тільки я з таким стикався то мабуть справа таки в карті, почекаю поки знову крашниться і поміняю на нову (вже купив)

ну я не відкривав не перевіряв, але на металевих поверхнях вранці то регулярно відбувається. Якщо подивитися кліматичне виконання рендомного дивайсу то там майже завжди є примітка про не допускати конденсації, з чого я припускаю що це може відбуватися, хай не реглярно але мабуть не нульова ймовірність. Я майже впевнений що в брендових плата електронного буде залита як мінімум лаком, але від китайців того зайвий раз очікувати не варто.