standov

Формально монописуально, ток переменный у него нет входа и выхода, он по кольцу и постоянно меняет "направление" (хотя физики конечно бы побили ссаными тряпками за формулировки). А сверху-снизу потому что удобно если УЗО и автомат на одном ряду то одной шиной соединять автомат с УЗО (особенно трёхфазные), также удобно автоматы на одну шину а ншви на УЗО, плюс у хашера есть вертикальные перемычки "фабричные" которые также предусматривают некие договоренности по монтажу. Короче делаете верх-низ как удобно ) но сейчас наверняка будет еще мнение и возникнет эмпирическое правило про "подвижный контакт ав"

У обоих есть, поскольку у обоих есть БП, но пусовой ток со стороны 220

Писал и тут то не про светодиоды голые а про светодиодные лампы ) которые с драйверами и драйверы да пусковой ток, тут выше обсудили. Пусковой ток не у светодиодов а у драйверов, они же БП Добавлено через 2 минуты После того много всяких экологических нормативов было, там ток стендбая в первую очередь (как самое простое) рубили. Думаю много лет назад все было действительно сильно хуже

Есть такое, но в любом случае это на порядок лучше лестницы

Ой все, как глухой с немым, я пошел, надо научиться не реагировать )

Оживляю тему, художественная примерка расшивки по ГК, установка скрытых коробок в ГК и теперь есть тура,

и? он есть там в таблице. что изучать?

реле с ситроена в аттаче, не стоит недооценивать автопроизводителей

я вроде и не утверждал ничего про светодиоды, или это авторский курс ликбеза?) не совсем так НО абсолютно точно что кратность вызвана драйверами в этих самых лампах которые сиречь БП. По поводу таблицы окей пусть будет 100, я сужу по измерениям ламп формата груша где "экпериментальным рендомом" продемонстрировано что таких токов уже нет, но опять таки я соглашусь что можно для красивой таблицы найти БД где будет 100

Про раз в 100 то вы загнули, превышают сильно но не в 100, все давно померяно и проверено, но если вы документам не верите где написано что ресурс на dc из-за дуги не прогнозируем и сильно меньше то логично что и в не такое радикальное превышение стартового тоже не поверите ) пошел я дальше на диване валяться Добавлено через 2 минуты Про раз в 100 то вы загнули, превышают сильно но не в 100, все давно померяно и проверено, но если вы документам не верите где написано что ресурс на dc из-за дуги не прогнозируем и сильно меньше то логично что и в не такое радикальное превышение стартового тоже не поверите ) пошел я дальше на диване валяться А инженеры конечно лохи, придумывают контактные пары из дорогих материалов, специальной формы размыкающие пружины, всякие камеры дугогосящие и прочие инертные среды а оказывается дело просто в грязи, ну ок

Последний абзац с картинки

вы серьезно сейчас поставили в один ряд релюшки которые в замкнутой среде и *специально* сделаны под постоянный ток и выключатели из эпицентра где "разомкнулось за полуволну и спасибо"? )

Все оборудование автомобиля, абсолютно все, коммутируется релюшками, реле на постоянный ток логично что умеют да, и даже при всем этом реле автомобильные сделаны так что предполагают оперативную замену, бо даже они условные расходники.

это вы к чему? )

4а постоянного тока 12/24 это аж 50/100вт, и там нет перехода через ноль и дуга тянется и прилипают контакты (сварочный аппарат - пример). Логично что у солнечников под dc например отдельные железки и конечно же бытовые выключатели не оценят dc долго. А про копеечку, ирония понятна, там потому было написано про "мизер", НО холостой ход китайского БП из эпицентра запросто может быть 1-2-3вт. Десять штук в доме - хозяину на пиво ) (голос с дивана)

Кроме того ситуация когда БП на хз какой комплектухе (а по факту скорее всего плохой) постоянно воткнуто в 220 ещё и небось куда-то заныкано. А ещё так есть пусть и мизерное но собственное потребление (копийочка до копийочки)

Ну это не к вам полуриторический был

ЗЫ. А зачем коммутировать 24 если можно коммутировать питание НА БП а с БП уже "без единого разрыва" на ленту. Если конечно на БП не висит много всякого

есть и так и так, но 90% конечно на три провода (общий + 2 на комутацию). Самый простой способ получить 4-х проводный это взять любой модульный где в рамку вставляются модули и вставить 2 модуля по 1, упомянутая шнайдер уника как пример. Ну либо перекрестный как писали выше, но как-то они почему-то у брендов чуть странных денег стоят ) e27.com.ua/schneider-electric-mgu3-101-18.html вот, 2 такие штуки в рамку уники и получаете полноценный 4-х проводный за копейки Было-бы странно если бы было иначе )

Если 4-х проводный (например шнайдер-уника из двух модулей) + 4-х проводный кабель то конечно. Если трех то просто нет, а не просто - завести один канал или оба на реле, реле будет управляться например 220 а коммутировать то что вам нжно.

мне кажется что если положить так как предлагает то при всяких подвижках грунта и например машин тротуарка может потихоньку плитку подрывать, а если сделать зазор то вся идея уже кажется сомнительной визуально. Плюс по моему личному опыту рано или поздно какой-то особо настойчивый кустик травы/одувана пролезет в шов и есть подозрение что его будет проще выковырять без последствий когда плитка уходит под тротуарку. ПС хотя если у вас трутуарка на бетонном основании то про кустик наверное можно не волноваться

Не надо ничего класть на Мой диван )) на Мой диван могу класть только я

А гидроизоляция по грунту под крыльцом? Фото случайно не сохранилось?

А как принято класть плитку на крыльцо? Планируете какие-то особые приемы шоб не постреляло, или просто какой-то спецклей? Мне прост тоже надо

weldworld.ru/theory/summary/modul-uprugosti-modul-yunga.html ровно в 2 раза. Вы же ничего не знаете про мой диван, а то вдруг это раскладное кресло и взагалі можете оказаться все трішечки не так) ПС. Если шо я вашу компетенцию под сомнение не ставил, откуда эта взбудораженность