s_fly

В мануалах как раз пишется, что буксировать можно только либо полностью погрузив на эвакуатор либо частично только передние колёса. Но многие заряжают таким способом авто. Я лично не слышал, что бы у кого то что то сгорело. Но всё на свой страх и риск. Главное рекомендуют включать пониженную рекуперацию. Ну и пролистнуть бы сервисную книжку именно данного автомобиля по буксировке, может там как то по другому описано.

Как то так

Есть такая серия Hager Lumina 2. У них есть прокладки для розеток и выключателей, делающих защиту IP44. Вполне вероятно, что Вам этого будет достаточно. Серия не дорогая и вполне приличная. Также слышал, что эти прокладки можно использовать и для других серий и производителей, но я лично это не проверял. hager-shop.com.ua/komplekt_prokladok_ip-44_dlya_odinarnih_rozetok_lumina-2 hager-shop.com.ua/komplekt_prokladok_ip-44_dlya_vimikachiv_lumina-2

Ок, у меня лично тут все хорошо. А если другой вопрос. Мои темы с подпиской были сгруппированы по папкам. Это как то можно увидеть? А также помимо закладок сообщений ещё были закладки тем.

Два незалежних ПІД регулятора. Я б реалізував на одному вільнопрограмованому контролері. Лічильник бажано з уніфіцированим вихідним сигналом.

Потому что не было перегрузки. А была дуга. Для защиты от дуги, насколько знаю, только америкосы применяют специальные девайсы.

А вот это очень даже реально. У меня был такой случай на давно установленном оборудовании. С тех пор затягиваю умеренно.

Если контуры этажей будут подключены непосредственно к гидравлической стрелке паразитной циркуляции не будет. Если такое подключение не устраивает, можно после каждого из этажных насосов поставить по обратному клапану

Вам и не нужна дельта 5 градусов в котловом контуре. Сколько будет, столько и нормально. Для этого гидрострелки и ставят, что бы не парится за расходы каждых контуров. Главное что бы вам хватало насосов на коллекторах ТП

А если заземления нет, сечения проводов плохие, то покупка электрички это хороший повод всё же навести порядок в электрозяйстве . Лично у меня так и было

Я к тому, что в совремённом доме заземление обязано быть. И в первую очередь не для зарядки лифа, а для безопасности домочадцев ;)

Заземление не для телевизора, а для безопасности. По правилам на розетку в 16 А должен быть подведен кабель соответствующего сечения. Причем не важно, торшер туда подключен или утюг. Зарядка лифа потребляет 12А. Т.е. для любого дома, сделанного по нормам, это вообще не проблема. Проблема может быть только в подведенной мощности от РЭС. Но и это все решается

Согласен: ЦП раствор крепится к газобетону намертво. Другое дело, что толщина приличная и штукатурка сама по себе может дать трещины Как крепили маяк к шурупу?

Жесть. Похоже в США машины только у негров и мексиканцев. Причем обязательно наркоманов. Может у остальных уже авиотранспорт и мы так жёстко отстали?

Всем читающих это сообщение доброго времени суток! Настало время и мне оставить отзыв о посреднических услугах ТС. Уже давно хотел пересесть на авто с электротягой, и вот старт общения с Никой был дан в начале января. Изначально хотел соул в комплектации EV+. Но или новогодние праздники, или так совпало что как раз в этот период на манхейме по ним было совсем пусто. Выставлялось на продажу 1-2 в неделю. Было 2 или 3 неудачные по разным причинам попытки отыграть лоты. Ника терпеливо отвечала на сотни моих вопросов, параллельно предлагая другие модели электрокаров. Что особенно зацепило при общении, что не чувствовалось "впаривания". Всё как по мне было в режиме дружественной беседы. В процессе утомительного ожидания нужного лота начал переосмысливать свои хотелки. В итоге в середине февраля вместо соула на максимальной комплектации сыграли лиф на минимальной )). Забегая наперёд отмечу, что лиф S при этом достаточно комфортная машина и взвесив все за и против включая цену я понял, что это было правильное решение, особенно как для первой электричики. Нужно только было его на полтора месяца раньше принимать . Итак, была куплена машина хорошо дешевле максимальной ставки, Ника честно показала реальную цену. А то я тут читаю по форумам, у некоторых с этим возникают проблемы. Оплатил инвойс по четким инструкциям. Проблем никаких не возникло. Ровно через месяц авто отплыло из штатов и прибыло в Одессу за менее чем 1.5 месяца, опередив график на два дня. Через 6 дней лиф был растаможен и готов к выдаче. В одесском порту я его собственноручно и забрал. Во время погрузки в США с авто предусмотрительно была снята клемма 12В аккумулятора, из за чего он не разрядился и это позволило сразу же сесть и ехать. Если кто то будет также сам забирать, то с собой не помешают золотники, ключ к золотникам, компрессор и рожковый ключ для АКБ 12В. Обязательно проверить гайки на колёсах: они только слегка накручены. К информации: на площадке всегда есть техник, который при необходимости поможет с разными мелкими проблемами. Комплектация авто в порту была в точности такой, как и на аукционе, т.е. ничего не украдено. А еще при погрузке в штатах была помята одна дверь. Я конечно же расстроился по этому поводу, однако Нике удалось достаточно оперативно получить компенсацию с виновной стороны в 150 уе., что полностью покрыло стоимость ремонта. На ремонт (основной был по бамперу и крылу), сертификацию и постановку на учет я потратил целый месяц. Но если бы это я делал во второй раз, то вполне бы уложился в полторы недели: все время попадались "неправильные" исполнители. С постановкой на учет был интересный прикол, очень смахивающий на самодеятельность конкретного сервисного центра с попыткой развести на взятку. Повесили вот такое объявление. Вышел "эксперт" СЦ и начал рассказывать, что авто не соответствует украинстким высоким стандартам. Пришлось брать паузу и распечатать вот этот файл hsc.gov.ua/wp-content/uploads/2020/06/13.-reyestratsiya-inz.pdf , где в п.7 четко написано, что они имеют право требовать, а в п.14 в каких случаях отказать в регистрации. И если накануне "эксперт" готов был дать мне письменный отказ в регистрации, то сейчас мило пообщавшись через час уехал на новых номерах. Из разных перевалочных точек я получал пачку фотографий. По стоимости всё получилось как и просчитывала Ника. Даже немного дешевле, т.к. все цены озвучивались по максимуму, а по факту часто получалось меньше. На всех этапах Ника рекомендовала, как поступить в тех или иных обстоятельствах, что сохраняло не только моё время, но и деньги. С чистой совестью могу рекомендовать Нику как клиентоориентированного партнёра, что в наше время и в нашем месте достаточная редкость.

@orbital, канализационную 50ю в качестве гильзы не рассматривали? С ней поворот можно сделать практически любой

У меня индивидуальная котельная в частном доме Добавлено через 1 минуту Похоже это общемировая тенденция.

Не увидел описания, несущая ли стена. Если нет, то и разговора в принципе нет. Если да, то по хорошему нужно понять, какой запас прочности есть. Я тоже в 2нф в несущей стене в камень делал штробу под 50 трубу. Горизонтально. Это минус 25%. Провёл не сложные расчёты и успокоился ))). К тому же, как уже советовали, трубу можно закрепить качественным раствором, который частично восстановит утерянную прочность

Т.е. нужно обеспечить целостность электроконтакта по трубам? Все таки там запрет на умягчение с помощью смолы. Есть какие то тонкости из за их алюминиевого теплообменника. А к слову, Будерус так испохабился в последнее время, что лично у меня на него непереносимость ))) А Вы предлагаете использовать изоляторы. И кому мне верить?

Ну как бы там ни было, понятие электрохимическая коррозия имеется. Мне по роду службы приходится бывать в различных котельных и теплопунктах, больших и поменьше и это явление встречается достаточно часто. И так, что бы понятное объяснение всего этого безобразия я не встречал. Если кто то сможет на пальцах объяснить, как эту коррозию предупредить, буду благодарен. А то у самого в доме есть и медь, и сталь на отоплении и как то немного стремновато . Не зря же говорят: меньше знаешь - крепче спишь

Адаптер «евроконус–плоскость»

Обратитесь непосредственно к производителю, там вполне адекватный представитель. Думаю ответит на все Ваши вопросы и посоветует оптимальный для Вас вариант

Друзья-садоводы, всем доброго времени суток! Прошу помочь в такой напасти на мои яблони. Правильно ли определил болезнь как чёрный рак? Каковы результативные меры борьбы? Я в прошлые годы (на других деревьях) срезал до живой ткани, обрабатывал железым купоросом и замазывал известью с медным купоросом. Но что-то особой эффективности не заметил.

А о каких утилизатора идёт речь? Есть ссылки?

Внутренние ставни намного менее эффективны для защиты от солнца в отличии от наружных