Игорь UA

До нас никто не зайдёт из серьёзных автопроизводителей, поезд ушёл в 2000,когда за бабло отдались део . В соглашении про ассоциацию с ЕС есть кое какие моменты.А гамно китайское экспортировать дураков нет. Есть ещё очень фантастический шанс,что покупательская способность украинцев станет выше европейцев,причём значительно. Других вариантов нет. Так,что ваши стремления могут неосуществится и через 1000 лет. А ездить на доступных авто хочется сейчас. Если ,кто из политиков на следующих выборах , будет обесчать снижение растаможки - получит больше голосов . В частности Саакашвили обращал внимание на это.

За это я в курсе. После интервью Пояркова появилось много любителей Дании- это ответ был адресован им.

Так свет клином на Дании не сошёлся. Вокруг множество стран с нормальными ,вменяемыми ценами на авто. Почему мы должны на Данию ровняться ? Грузия,Польша,Молдова,Чехия,Германия,Франция... Жлобы, купившие новые авто по нашим ценам, боятся потерять свои деньги - вот простой ответ любителям Дании. Поярков первый .

Конечно ,жигули 80 х годов самое оно.

Вы оглянитесь вокруг - вазы,москвичи не пропали с дорог. У нас средний возраст авто около 25 лет - это что "ласточки" ? Простое разрешение льготную растаможку евро 4 значительно улучшит и безопасность и экологию. Но власть ,прикрываясь заботой о народе (точнее нескольких человек Васадзе и ко) срёт на голову.

местные заводы у нас уже есть(дево и еврокар)- но цены на бу авто космические. Где начинается забота об отечественном производителе - там заканчивается забота о покупателе.

Вся проблема в драконовской растаможке. Если сделают вменяемую растаможку - мутные схемы канут в лету. А так государство хочет поиметь народ (вернее имеет),а народ - государство.

Возврата к евро 0 не надо. Достаточно разрешить ввоз бу евро 4 . Кстати в Польше нет привязки бу авто к нормам евро.

Очень понравился сериал "Это мы " отдыхающий без убийств и погонь ,но не менее захватывающий. Про не очень обычную американскую семью.

Есть несколько законопроэктов про снижение расстаможки и экологии , но надежды на их прохождения минимальны.

За 8 тысяч можно фиата добло найти в очень хорошем состоянии. И дизель и бензин купленные у нас ,оригинальные грузпас. Может пускай обратит внимание на них.

Наверняка развод на кредит или лизинг.

Проблема будет снята только при принятии сертификации США ,без оговорок. Как в Канаде ,где действуют одновременно сертификации США и Евросоюза.

Нашёл в интернете. Почему машины из США «зависают» между таможней и СЦ МВД? Импорт автомобиля с пробегом в Украину – задача не из легких, но все же осуществимая. Хотя бы до того момента, пока на каком-то из бюрократических этапов не будет получен отказ, сообщает auto. Именно это происходит сейчас с авто из США – уполномоченные органы сертификации не выдают сертификаты соответствия на них. Об этом сообщили несколько партнеров-автосалонов и частные лица, которые стали заложниками ситуации. Автомобиль можно ввезти, растаможить, но далее, до постановки его на первый учет, нужно получить сертификат, - а с ним получается загвоздка. Как сообщают те, чьи авто «зависли» между таможней и Сервисными центрами МВД, причина отказа – в несоответствии американских стандартов европейским. Например, фары дают не такой пучок света, задние фонари имею «неправильную» расцветку (красные указатели поворотов вместо желтых), но это, в принципе, решаемо заменой оптики. Далее несоответствия посложнее: элементы безопасности. На ремнях и подушках безопасности не та маркировка. Это уже не так просто – менять пиропатроны эирбегов или преднатяжители ремней сложно, и не всегда возможно – здесь действительно могут быть отличия в креплениях на самом кузове и не всегда можно найти ремни с нужной этикеткой. А, пожалуй, самой узкое место – стекла. Если на них нет маркировки, которую желает увидеть представитель органа сертификации – машина «не пройдет». А заменить все окна, которые уже давно вклеиваются, а не вставлены на резиновом уплотнителе, - это уже задача... «Зависают», по словам наших читателей и корреспондентов, не только элитные марки из Штатов, такие, как Инфинити, Акура, Лексус или внедорожники от БМВ. Проблема коснулась электромобилей, например, популярного Ниссан Лиф, и современных подзаряжаемых гибридов, таких как Шевроле Вольт. Люди, привезшие автомобили, оплатившие пошлину и прочие налоги, теперь не могут их эксплуатировать, поскольку невозможно произвести их первую регистрацию, для которой нужен сертификат соответствия. Понимаем, что в комментариях будут вполне справедливые вопросы – почему, например, ЗАЗ или китайские, да и российские авто сертифицированы и с ними все в порядке, а импортированные из США - «непроходные». Также трудно найти ответ на вопрос «почему раньше было можно, а теперь стало нельзя» - ведь законно поставленных на учет американских авто на наших дорогах достаточно. Пока это вся информация, которой мы располагаем, и нужна она в первую очередь тем, кто планирует привезти себе машину из штатов – могут быть проблемы, с которыми уже столкнулось немало автомобилистов. Подробнее: avtoblog.ua/news/bu-avto-iz-ssha-ne-prohodjat-sertifikatsiju-v-ukraine

Какие есть варианты и цена? Если можно фото на вайбер. 0664397752.

Привет. На роботу нужна микроволновая. Народ жмотится ,собрали только 900 гривен. За такую цену можно что то найти?

Скорее правильным будет - зачем портить хороший двигатель нашей соляркой.

Стройку начинать однозначно. Тем более есть стабильный доход.Увидите визуально результат работы(начнётся с фундамента. Если коробка -вообще душа ликовать будет)-деньги будете веселее откладывать. Главное продумать и выбрать хороший проект. Сразу утеплять фундамент. А бус это сила ,если продадите будете жалеть.

Подводные камни - замена оптики . (передних фар) Поворотники и лобовое вроде уже менять не надо .

По чём на базаре его цена?. Такой товар необходимо брать в строительных магазинах,тем более там часто скидки присутствуют. И нужно попытаться сдать назад.

Если мусора нет -возвращайте. И не затягивать более 14 дней.

Обычно дают на бу пару недель гарантии. Или гарантию на пуск. К продавцу-пускай меняет или ремонтирует.

Попробуйте на наших номерах нарушить и свалить за бугром- интересно найдут ?

Моточасами измеряют работу комерческой техники. Для более точного и своевременного то. Читал,что задумываются об использовании моточасов при подходе к то и в современных легковых автомобилях. Кстати при диагностическом считывании параметров во многих автомобилях уже присутствует с?счетчик моточасов - просто без диагностики не видно. Также много наслышан о топливных присадках ,добавляемых в США. + Дизель атмосферный или низкотурбированный возможно и увеличение пробега до капремонта. Но в такие цифры, 10 млн ,все же не верю.

С нолями перебор.