ProTV

Ну вот, взяли человеку весь кайф обломали.

Ну а если пофантазировать, человек просто не представляет габаритных размеров электролита номиналом в 10000 мкФ. Куды он его примантулит?

А может у Вас ещё и контроллер со считывателем найдётся? www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=3384979&postcount=30

Всем спасибо за внимание, велик продан. Пусть радует нового владельца .

Вам как продавцу тогда минус, других путаете не убедившись в причине проблемы.

Да, ещё в продаже.

Ну так, для статистики. Кирпичный дом, 2к квартира не утеплена, 2й этаж по "серединке", площадь 43 кв.м., инд. отопление + готовка. Расход по последним месяцам: - октябрь - ноябрь в сумме 323 м.куб.; - декабрь 138 м.куб.; - январь 184 м.куб.; - февраль 118 м.куб. Котёл Beretta CIAO CSI 24 работает по комнатному термостату, с температурой в 24 градуса. Сделал бы и 23, но "солнышко" мёрзнет . PS: большие потери из-за окон (планирую менять). PS2: вот думаю, может на перёд маленько заплатить, пока тарифы не подняли .

Могу взять один на опыты, а там по результату.

Может NTSC? Дак ведь: Добавлено через 6 минут Без подключения ВП, растр экрана чистый, или такой же?

Вот именно по этому, следует немного вникнуть в суть вопроса, дабы выявить дилетантов на начальной стадии . PS: побеседовав с несколькими установщиками (бюджетного и среднего уровня), принял решение устанавливать сам. Не для экономии конечно, а для Правильной установки.

Валтеки при должном внимании, и времени бензовпрыска не менее 3 мс., будут чудненько трудиться . В целом правильная работа оборудования зависит от многих факторов. Помимо подбора оборудования под конкретный тип двигателя, есть общие основополагающие правила монтажа: - правильная врезка штуцеров подачи газа от форсунки во впускной коллектор; - правильное подключения обогрева редуктора; - расстояния шлангов от форсунки до штуцера на впускном коллекторе; - правильное размещении MAP сенсора; - правильная врезка штуцера разряжения. Это залог правильной работы системы ГБО.

Себе поставил на каждый ТВ. Покупал на Сландо б/у. В комнатах двухядерные, на кухне старичёк. Использую исключительно для просмотра онлайн кинотеатров. Заказывал знакомому из Китая четырёхядерный девайс MK808B plus, очень доволен.

Дороговато как то у Вас. lpgtech.ua/remkomplekt-dlya-reduktora-tomasetto-alaska-propan/ Да и самому решаемо www.drive2.ru/l/1606022/. Потом правда давление отрегулировать нужно.

- фильтр тонкой отчистки 80 грн., грубой 30 грн.; - в коррекции карт нет необходимости, как правило настраивается один раз и надолго (грамотным настройщиком в движении). Для статистики снимаю показания с системы раз в месяц сервисной программой для ПК (давление, температура газа-редуктора, совпадение карт, работа лямбды, итд.); - валтеки бюджетные форсунки требующие периодической подстройки хода штока, но не требовательны к качеству газа + есть ремкомплекты; - правильнее говорить не ресурс редуктора, а его мембраны, которая продаётся как ремкомплект для редуктора.

Напишу и здесь на всякий случай. Уважаемые автомобилисты будьте бдительны! На днях знакомый заправлялся на Шелл (спуск у Кириловской церкви). Обычно заливает на 500 грн., в этот раз так же. Но по приезду домой обнаружил в чеках (рассчитывался безналом), разные суммы. Кассовый на 500 грн., терминальный на 900 грн. Вернулся (45 км.), заправщик, "не хороший человек", ошибку признавать отказался. Под психологическим давлением (начальство, милиция, прокуратура), сдался. Долил бензина на 400 грн, + 8 л. на обратную дорогу, но даже не извинился! Смысл в его деяниях мне не совсем понятен (при одинаковых суммах слил бы себе бензин, а так ...). Так что, рассчитываясь карточкой за любое топливо (товар), сверяйте суммы (СМСки)!!!

Ни кто не пробовал покупать талоны на газ?

Уважаемые автомобилисты будьте бдительны! На днях знакомый заправлялся на Шелл (спуск у Кириловской церкви). Обычно заливает на 500 грн., в этот раз так же. Но по приезду домой обнаружил в чеках (рассчитывался безналом), разные суммы. Кассовый на 500 грн., терминальный на 900 грн. Вернулся (45 км.), заправщик, "не хороший человек", ошибку признавать отказался. Под психологическим давлением (начальство, милиция, прокуратура), сдался. Долил бензина на 400 грн, + 8 л. на обратную дорогу, но даже не извинился! Смысл в его деяниях мне не совсем понятен (при одинаковых суммах слил бы себе бензин, а так ...). Так что, рассчитываясь карточкой за любое топливо (товар), сверяйте суммы (СМСки)!!! Добавлено через 4 минуты Всё верно, это было правильное вложение денег! PS: для Вашего автомобиля (в принципе как и любого другого с попарно-параллельным впрыском) важна комплектация ГБО. А именно, "скорострельность" форсунок. Ну а для познания "высшей мантры" езды на газу, необходимо прошить ЭБУ автомобиля под газ (УОЗ, коррекции, итд.)!

Как показала практика, достаточно тока в 1,5 А., для нормального открытия замка. Время удержание соленоида правда большеватое - до 2с. Себе мотал проводом 0,6 мм. Суммарное сопротивление катушек 2,7 Ом. В качестве предохранителей, добавил два резистора последовательно, на 2,2 Ом, по 2 Вт. В случае чего, они перегорят первыми. Вопрос с замком, решил!

Уставил себе в августе на девятку ГБО, четвёртое поколение, балон тор 43л. Расход сейчас в смешанном цикле 8,5-9л. / 100 км. Прогревается на бензине до 40, и в путь на газу. Пока доволен. PS: заметил, что не столько начал экономить - сколько ездить больше .

Столкнулся с не приятной ситуацией, сжёг не по своей вине катушку (соленоид) в замке ATIS. В двухканальном радио-контроллере GSN ACS-102, перепутаны надписи NO-NC (как на плате так и в инструкции). В следствии чего катушки перегорели. Как таковую, эту запасную часть не завозят даже официальные представители. Так что, было 3 варианта: - купить новый замок (25 у.е.); - найти (купить) б/у донора; - перемотать катушки. Поиск по радиорынку успехом не увенчался, жаба на новый давит, по этому принял решение мотать новый. Рабочий кратковременный ток катушек согласно описанию 2,5А. Параметры сгоревших катушек: - способ подключения катушек - последовательно; - колличество витков - 278; - диаметр проводника - 0,55 мм; - общая длинна проводника на одну катушку - 13 м.п. Этот вариант только для катушек не оплавивших полностью, пластиковый корпус.

Андрей, а вот такие девайсы Вам не подойдут? (ссылка устарела)

Ставьте в другом месте, но между обратным клапаном и бойлером, с отводом в каналью или ёмкость! PS: как говорил моя 6-ка, выше 5,8 Бар в систему не даёт. Самый большой сброс воды, когда котёл работал на отопление, а включили разбор ГВС. Так вот в момент резкого закрытия крана (однорукие это умеют ), помимо повышения из-за гидроудара, резко повышается из-за горячей системы. Вот тогда "он как пырснет" ...

Такого типа (ссылка устарела). (ссылка устарела) Регулируются усилием пружины.

[Cherub;3292508] А Вы что предлагаете брать на 6 бар или на 3? А регулируемый, не рассматриваете? У него вроде как и срок жизни больше.

Если читали мои наблюдения www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=169454, то у меня ситуация очень похожа на Ваш случай (причины те же). Как показала практика, и измерения. Рост давления тем выше, чем ниже температура подающей воды, и чем выше её нагрев! Но тем не менее моя система проработала 8 лет (гибкая подводка на смесителях, стиралка + посудомойка). Почему нет, есть. Как ни как, но он поглотит избыток давления (по объёму это миллилитры). Это тоже вариант, работает аналогично первому. Себе на тройник перед подачей на котёл поставил предохранительный на 6 Бар. Капает себе иногда потихоньку Давление выше 5,8 не поднимается (в магистрали 4). PS: ответы некоторых "специалистов", заставляют задуматься над их компетенцией. Натуральные испытания, наше Всё .