viksel

На самом деле основной компонент лака это смола,смолу нужно развести и затвердить,развести ее можно как на воде(водные) так и на уайтспирите(алкид) и растворителе(принято называть нитро)смотря для назначения,но в любом случае базовое вещество одно-смола.Лаки ни в коем случае не могут впитыватся в дерево они могут только заполнить микропространства и пустоты между волокнами в верхних слоях в зависимости от "текучести"или вязкости смеси а так же свойств древесины,это и есть-адгезия.Для ускореной кристализации смолы применяют затвердители так же с разными свойствами.Смолу нельзя кристализировать полностью,от этого она делается очень хрупкая и при сезонных колебаниях древесины потрескается и выкрошится,похожая ситуация наблюдается в металах,твердые металы вольфрамовой,кобальтовой групы при малейших ударах и изгибах сразу крошатся.В лаках ситуация похожая и знание свойств лаков и древесиы для правильного использования-обязательно.На оригинальность вышесказаного не притендую,все описано по опыту и без использования умных статей из гугла,поживем увидим. :wink:

Дійсно що дивно на сьогоднішній день.Як вихід можна користуватись покупними різьбами але тоді потрібен газозварник.Хоча на 1\2 і навіть на 1\ не бачу проблем.Клупів всяко різних на сьогодні безліч але мені здається що в сантехніків має бути не лише паяльник і то не Ваша проблема клупи шукати.

Правильно,тепло в верх а холод вниз,вот холодный воздух опускаясь "омывает" ступени.

Валера наверное имел в виду что нет такого лака по которому можна ездить коньками:D..это да,такого пока нету.

Не факт что причина в этом.Для начала сделайте ревизию и посмотрите чем там топили,может надо почистить,во вторых такое окончание дымохода не совсем подходит для дровяных котлов и каминов.Для ревизии и переделки конька дымохода люлька не нужна,все можна сделать с криши.

Ага,тепер побачив,фото не чіткі не видно текстури;)

То соснові сходи?

Це будинок Піонерів?:D а тепер "творчості та юнацтва" або щось в тому роді.

А если возможности снять нету то желательно даже не начинать.Если лечить нужно точечные повреждения от удара или типа того то полбеды,можна вылечить,а если нужно из г..вна конфетку сделать то крайне не советую.

Так хоть роздел ожил,а то глухо было как в танке:D.

Снять деталь,снять покрытие до дерева,подобрать тон методом проб,окрасить заново,ничего нового все придумано давно.

Бедный будет форум коликционеров

Думаю на Ютубе найдете.

Со временем все ослабивает,даже очень прочный метал имеет способность уставать.Мало сделать изделие,нужно подумать о его ремонтопригодности. Добавлено через 2 минуты Вы про свойства консоли слыхали?Там косоура может не быть вообще.

Тема столярная,с удовольствием выслушаю столярные замечания и рекомендации а так же критику от старших колег.:D Добавлено через 1 минуту Валера это совсем не смешно...наоборот это очень серезно:D Добавлено через 41 секунду Раньше земля была плоская и держалась на трех китах..:D Добавлено через 1 минуту Это вам спецам все просто и ясно а мне еще есть чему учится.

Примеров не надо,нужен опыт,к сожалению эта тема не про ежегоднюю капиталку таврийского мотора

Вы хорошо себя чувствуете?

Так же наверное говорили конструктора на заводе АВТОЗАЗ или АВТОВАЗ,но им партия приказовала план пятилетки исполнить,у них особого выбора небыло...а мне спешить некуда. жЕсткость это не всегда металические швелера и угольники.Деревянный шкант или "доминошка" вместо шурупа увеличивает жесткость конструкции,шиповой узел без фельца держит вдвое слабее,даже неправильная засверловка под шуруп делает его использование нерациональным.

Подступенки тетивы косоуры белые остальное темный орех.

Ведуться подготовительные роботы по класической лестнице.Казалось бы лестница как лестница,таких сотни...да нет.Во первых конструкция ступеней достаточно непростая,дубовый щит под резаной ламелью,ламель резана с одной доски и строго подобрана по текстуре(кроме подступенков)каждая ступень окантована,подступенки-фанера и ламель,а еще куча шипов и очень геморных соединений.Все это потому что нужно достичь максимальную жесткость,лестница должна быть симитирована под бетонную с нижней подшивкой.Лестница двумаршевая,на фото собирается первый марш,лестница в подвал уже окрашена и упакована.По задуму все три марша будут обьединяться ограждением.,отакє.:wink:

О-го,это че за язык такой?:D

Посмотрите параметры фасок...какой шаблон,какая конусная фреза?

Вручную по разметке,для грубого сьема болгарка с регулятоом оборотов,для чистового-фанера с наклееной наждачной бумагой,ну терпение и акуратность конечно.Если "дрогнет рука" то автомобильная финишная шпаклевка в помощь.

Фасочки геморные...их можна сделать не только на чпу,есть методы попроще,тем более на МДФ,он легко обрабатывается.

Так покажите в теме секретную акустику..это ускорит поиск исполнителя.:D