Вратарь

Я думаю нет необходимости ставить на калитку сейфовые замки. В пределах 400-500 гривен можно собрать хороший механический врезной замок с ручками.

Есть ли смысл ставить электро-механический замок, который никогда не будет подключен к домофону? Поставьте хороший механический и никогда не окажетесь перед захлопнувшейся калиткой без ключей.

Называются дорожными блокираторами или боллардами. Стоят несколько тысяч евро. Бывают механическими и автоматическими. Правильный монтаж - залог успеха и надежной работы.

Не думаю что разница в пару гривен на метре в состоянии кого-то удивить, особенно если учесть объем заказа. Пишите уже сразу цену. Пусть все теряют созниние читая ветку.

Насколько мне известно грунтовать не нужно.

Не правильно. Шпаклевка потрескается во время движения ворот. Проходили. Используйте французский автомобильный герметик APP PU 50 серого цвета. На него хорошо ложится краска. Если без пропусков пройдете все швы будет Вам счастье. Ворота нужно варить на металлическом столе прихватив к нему каркас, иначе будет ужасный вертолет (поведет металл при сварке каркаса). Рихтовке поддается.

Хаммрайт подкрасить с молотковым эффектом потом не удастся. Краска твердая и практически не царапается, но если повредили или есть подтек ржавчины пятно без молоткового эффекта на полотне обеспечено. Воротах из металлической филенки 90% подтеки будут.

Перестал на него реагировать через 15 минут дебатов, вопрос с доведением столбов до ума решать нужно было (я приехал мерять ворота и калитку). Применить физическую силу хотелось, но это не аргумент.

Хочу высказать свое мнение о Атис-Украина, точнее умении вести переговоры с заказчиком и контроле качества выполнения работ. Не беру на себя обязательства по определению качества выполненных работ, сроках поставки материалов, сроках выполненных работ, договоренностях и т.д. Просто взгляд человека со стороны на диалог (в котором сам участвовал). Место действия - объект в Макаровском районе где Атис-Украина выполняет кладку забора из бута. Предистория - директор (Вадим) был на объекте 2 или 3-го мая (с его слов), прораб (Максим) 17-го мая. На 26-е мая назначен прием выполненной работы и полный расчет. По итогам поездки 21-го мая заказчик не доволен качеством выполненной работы, о чем говорит директору, прорабу и рабочим. Договорились встретиться и обсудить недостатки 26-го мая. За первые 5 минут разговора директор Атис-Украина (Вадим) произнес несколько десятков матерных слов в адрес заказчика, стройки, расценок и т.д. В процессе "обсуждения" Вадим указал куда идти и что там делать. На неоднократные замечания о манере разговоривать и употребляемых словах сказал что с нами только так и нужно, по другому мы не понимаем, со временем пришлось перейти на единственный понятный для него язык. При указании на недостатки называл объекты, на которых он делал именно так (у президента на даче, у этого, вон того, там тоже именно так). В результате о переделке пришлось договариваться с его рабочими (в его присутствии), потому что он регулярно срывался на мат, выпучивал глаза и вел себя неадекватно.

Попробуйте поработать с официальным представителем FAAC в Украине. Уверен у них таких лаж не будет. Дорхан не заменяет оригинальные пружины своими? Пронесся такой слушок пару лет назад

magary4/B] Если хотите обойтись без крючков поставьте мощный центральный засов с петлями для навесного замка. Но есть вопрос как быть со створками в открытом положении. Придется ходить и спотыкаться. Не нравится мне Ваша идея. Рубаните дверь в какой-то стене.:D

Мысль про дороговизну автоматики пришла в голову, но человек уже на пути реализации идеи. + есть варианты с альтернативными поставщиками автоматики. В целом Вашу мысль поддерживаю.

Без сборочного стола на объекте очень мало шансов сварить каркас с правильной геометрией. Ставить каркас ворот, а потом клепать на него профнастил смешная и интересная работа. Клепайте на лежащих воротах. Ищите исполнителей с цехом.

Если в гараж нет отдельного входа автоматику необходимо ставить снаружи гаража чтобы была возможность разблокировать привод в ручной режим. С автоматикой работают только электромеханические замки, который контроллер открывает до включения привода при открывании или закрывании. Механический замок на воротах - погнутые ворота и сломанные привода. Разблокировка привода в ручной режим осуществляется ключом непосредственно на приводе разъеденяя редуктор (описал упрощенно). Никаких фиксаторов и упоров (если привода будут с концевыми выключателями) ставить не нужно. Пока нет автоматики сделайте петли для навесного замка. Делайте добротно и красиво (вдруг привода нужно будет сдать в ремонт). На распашных воротах с каркасом из профильной трубы 60х30 делаю зазор 20 мм и перекрываю притворной планкой, что и Вам советую сделать. Если створки открывать независимо друг от друга будет зазор. В автоматике предусмотрена ведущая (с притворной планкой) и ведомая створка. Ведущая открывается первая, закрывается вторая. Будут вопросы в процессе работы - звоните 0675038823 Николай. За совет денег не беру))

Я не претендую на звание лучшего в мире рыбака. Наверное потому что Вы порыбачили во всех диких и красивых местах там рыбы не осталось я довольствуюсь "аквариумом". Кстати выхлопные газы Вашей машины загрязняют атмосферу красивых мест. Если коротко - я не собираюсь ни с кем меряться ВЦ. Описал хорошее место для рыбалки. Чего Вы лезете со своей желчью?

Пока Вы читаете форум щука жрет мальков!:D На майских ездил на платное озеро в с. Козинці между Немешаево и Николаевкой. В озере есть серьезные экземплярыдо 11 кг. Карп, карась и щука клюют весьма активно, но осторожно. За час поймал 1 щуку около 1 кг, которая зацепилась самым кончиком губы, друг две щуки такого же размера. При этом видел 2 атаки щуки на воблер в полуметре от берега с дальнейшим сходом и несколько ударов посредине озера. Полдня рыбалки стоит 150 гривен. Много вымосток для карповиков, которые бурчат когда по вымосткам ходишь со спинингом.

Вы второй человек за 7,5 лет работы, которому я установил ворота без предоплаты. При этом ни минуты не сомневался в успехе операции. Успешной Вам стройки, а мне побольше таких заказчиков как Вы. :beer:

Не пью, потому что боюсь жену и ГАИшников когда за рулем). Спасибо за добрые слова.

Есть два варианта развития событий: 1. Большой отрыв возможен при комплектации ворот Херманн автоматикой FAAC, откатных "оригинальной" фурнитурой и автоматикой типа "мы в Москве и Польше так все время ставили". 2. Большой отрыв составил максимум 500-700 гривен.

Есть два варианта: 1. Поштукатурить стены и обвязать погрунтованным, а потом и покрашенным уголком, но в этом случае уголок будет видно. 2. Обвязать грунтованным уголком, сделать выступающие за штукатурку закладные для монтажа ворот.

Рыхлую ржавчину нужно зачистить, а потом красить. Хаммрайт 3в1 краска, грунт, преобразователь ржавчины. Автомобильная краска наносится только на грунт.

Обязуюсь попробовать (когда разобью копилку) и выпить за то, чтобы ворота и автоматика никогда не ломались.

Хаммрайтом покрасьте. Видел как ржавую колонну покрасили белым хаммрайтом. Через пару лет нареканий не было. Если три раза покрасите - появится молотковый эффект. Краска твердая, плохо царапается.

Обратите внимание на правильные закладные калитки и ворот в столбах, а также проводов для домофона, электрозамка и автоматики.

2-х литровая бутылка нефильтрованного пива стоит 9,00 гривен Дешевеет однако! Интересно на чем ездит генеральный директор Оболони? Может пока Славутич или Черниговское покупать? Как думаете коллега?