#roofinspector

без фото не разобраться

Прошлый век наступил 18 лет назад Это что-то значит?

Временную насколько? На год? На три? Пять? Утеплённые или чтобы не текло?

Это уже, господа, в юмор нужно отнести! )))

сколько всего есть в наличии?

Стройка была где-то в 12м году Добавлено через 2 минуты Со слов хозяина, на мембране было много снега. Так же есть серьёзные основания предполагать, что обмерзал плохо утеплённый двутавр: на одной стропилине вдоль двутавра виднеется четкая полоса синевы, смещённая ближе к двутавру. Это признак систематического замокания

Почти угадали. Это Гатне

логичным становится следующий вопрос: зачем продавать действующий и исправный бизнес-инструмент?

просто лист металла соединенный в одинарный лежачий фальц

Я думаю с лёгкостью, если правильные стойки. Опалубка с ригелями тоже весит ого-го и её как-то регулируют

Та не, ничего особенного. Просто привлекло внимание что вроде для дамы авто, по описанию, а тут признаки учебного авто. Просто апаю вашу тему и помогаю более заинтересованным форумчанам быстрее во всем разобраться

Возьмите в аренду телескопические стойки для опалубки. Добавлено через 9 минут Вот для вдохновения: Roof UP! by Snitsar

я вас умоляю. вы бы знали, кто порой там забивает ассортимент... Добавлено через 1 минуту перепроверьте эту информацию. знаю про 6, 8 и 10 мм. 20 мм никогда не попадалась на глаза. Правд давно её в руках не держал...

надёжноть тоже в 10 раз ниже. учитывая что леса, работа и прочие вещи неизменны, то экономия сомнительная Добавлено через 26 секунд вы уверены в этих размерах?

Согласно правил форума, нарушения нет, кроме дубля темы в другом разделе. Человека интересует мнение. В этом нет ничего незаконного

В постоянном пользовании кого был, всё таки, этот автомобиль?

Касаемо этого факта наше мнение немного меняется. Мы склоняемся к тому, что причина расслоения мембаны в том, что через отверстия от гвоздей проникала вода между слоями мембраны и при замерзании разрушала её целостность. Дополнительным аргументом в пользу этой гипотезы являются свидетельства самого хозяина: он на чердаке видел множество мокрых потоков по мембране, которые не протекали (вода находилась между слоями) н чётко ощущались как вода. Вывод: уплотнительная лента под контрейку - крайне важный элемент!

И пробег какой-то странный...

Это автомобиль инструктора по вождению?

https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=218065 https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=30253 https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=27806 https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=32587 https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=119647 Там не всё с битумкой. Но я и не все темы нашёл. Явление не редкое. Очень не редкое. Добавлено через 41 минуту Это не умные фразы ради понта а классификация мембран по способу отведения влаги. Это как дизель и бензин. Базовые вещи, от которых всё остальное пляшет Добавлено через 7 минут как раз таки спорны решения дёркена по битумке, как минимум. Есть повод "покошмарить" технаря

для гаража не обязательно. точно такой же набор материалов, что и для шифера. Только вместо гвоздей шурупы

Не будучи потребителем, лично я не могу комментировать цену. По качеству у меня однозначных нареканий нет только к продукции Дёркен

Прорезать нужно только конвекционные плёнки. При применении диффузных мембран прорезать не только не нужно но и вредно. Надеюсь вы понимаете разницу между диффузными и конвекционными? В том то и преимущество диффузной мембраны, что она создаёт сопротивление водяному пару равное 20 см сухого воздуха. т.е. почти никакое. Пар, посредством диффузии перемещается сквозь мембрану и похватывается уже конвекционным потоком и выводится в аэратор. Просто нужно понимать как работает подкровельная гидроизоляция, какие бывают материалы для неё. Подкровельная гидроизоляция - это усиление гидрозащиты всей крыши, при правильном её применении. Добавлено через 2 минуты На форуме есть тема с задуванием снега под битумку. Везение - штука хорошая, когда в карты играешь или лотерейный билет покупаешь. А на стройке это не самый лучший аргумент. Хотя, искренне за вас рад и надеюсь, череда удачных случаев вас не покинет

Это а) невыполнимо; б)нет нужды Плита будет находиться в тепле и не будет условий для образования конденсата. Добавлено через 9 минут Подкровельная гидроизоляция выполняет 3 а иногда 4 функции. 1) Защита от аварийных протечек или возникших вследствие естественного устаревания кровельного материала 2)Защита от сконденсированной влаги 3)Защита от снега, задуваемого во все возможные щели и зазоры 4)Ветроизоляция утеплителя, в случае, если крыша совмещена с перекрытием (совмещённое перекрытие, мансарда, теплая крыша) и при условии применения паропроницаемого материала В вашем случае актуален только вариант 3. Для того что бы решить эту задачу нужна подкровельная гидроизоляция 2го класса стойкости. Её компоненты: а)сплошной настил из досок или поверхность образованная утеплителем б)диффузная мембрана с проклейкой нахлестов в)мембрана класса А г)уплотнительная лента под контрейкой Если бы мы жили в более южных широтах, то вопрос снеговых метелей был бы не сильно актуален. Равно как и в более северных районах постоянный снеговой покров так же препятствовал бы задуванию. А так как у нас то подуло то растаяло и такие ситуации всё чаще, из-за глобального потепления, то рассчитывать на "прокатит" не желательно. Опять таки: форум в помощь - куча случаев с задуванием и под битумку в том числе. Для пологих крыш это особо актуально Добавлено через 1 минуту Чердак и есть ваше подкровельное пространство. Нужно просто рассчитать суммарное сечение всех элементов оттока воздуха на крыше. Добавлено через 44 секунды Получается дилемма: крышу надо надлежаще вентилировать но чем лучше вентиляция - тем больше снега на чердаке

Кто такие "нормальные" и чем они мотивируют свой выбор? Вода может попасть под крышу 3 основными способами: 1) аварийная протечка (упала ветка, сорвало ураганом часть покрытия, исхудалась кровля) 2) конденсирование влаги 3) задувание снега Первый случай - с ним всё более-менее ясно-понятно. Такое случается раз в 100 лет. Можно и рискнуть на это забить. Второй вариант, если нормально обеспечена вентиляция и у нас не металл, всё хорошо утеплено - то можно тоже не переживать. Третий вариант - зараза, самый подлый. В затяжные зимние метели, мельчайший снежок задувается ветром куда угодно: в аэраторы, в карнизный зазор, во все возможные щели. И никак от этого не спастись. Жертвовать вентиляцией не вариант. Случаи "спасите, снег под крышей" на форумах - полным полно. Достаточно дождаться зимы и картина маслом