Vladdi

На жаль, тут є дехто, у кого власне бачення цієї особливості, і переконати людину трохи почитати розумних книжок так і не вдалось До речі, деякі виробники конструюють цю ділянку схеми так, щоб p-n перехід виконував роль захисного кола, збільшуючи його тепловіддачу та потужність. Відповідно і виявлене проблемне схемне рішення теж декім сприймається неадекватно. Ну немає такого, і все. Що поробиш, Інтернет як паркан - написати можливо будь-що і не отримати за дурість ніяких тумаків. Так, це і є рішення для підвищення надійності. Воно також описане у прикладеному відео. Недорога доробка зекономить чимало грошей та часу в майбутньому.

Вище кілька постів щодо того, що так робити не слід. Якщо хочеться зробити шину PEN з власним заземленням, то це треба робити до- а не після ввідного лічильника. Інакше можлива поява помилки "земля" на лічильнику (чому - див. кілька постів вище, зокрема, пост Enot123h). Якщо такої можливості немає, нічого страшного, провід PEN то буде ваша N, а РЕ забезпечить ваше власне заземлення. Від аварії PEN на зовнішній лінії мережу повинне захистити РКН, тільки бажано ставити їх 3 штуки, якщо трифазних навантажень немає. Якщо є повітряна лінія, незайвими будуть ПЗІП. Як їх встановлювати та порахувати - в сусідніх гілках є інформація. Також вище вже вказували, що сенсу у встановленні трифазного протипожежного ПЗВ в щитку разом з іншими ПЗВ теж немає. Або його треба виносити назовні, ближче до точки обліку, або замініть його на чотириполюсний автомат або вимикач (захист ділянки до щита все одно забезпечується ввідним автоматом). Це набагато дешевше і функціонал в цілому не погіршиться.

Здається, що не в тому справа. Це все ж працює закон ринку. У кого гроші були, ті все вже давно купили. Купляти більше їм сенсу немає, це ж не картопля. Трохи купляють ті, кому не повезло з якістю, але це не система. У кого грошей не було минулого року, то, зазвичай, більше й не стало в цьому. Добре, якщо їх ще менше не стало. Тож вони вже якось прилаштувались та викручуються як можуть. І придбавати предмет не першої необхідності не квапляться. Їм аби на поїсти вистачило та зігрітись. Це точно відповідає ринку нерухомості. Там теж були точно такі часи. Коли всі кинулись будувати "елітне" житло, а потім виявилось, що мільйонерів все ж таки не так багато.

Не зовсім так. Цикли характеризують спроможність батареї витримувати регулярне навантаження у відповідності до сфери застосування (cycle usage). Інший, дуже важливий параметр, розрахунковий час експлуатації (design floating life), характеризує часову стійкість конструкції елементів батареї до впливу фізико-хімічних процесів в певних умовах (насамперед температура) в режимі підтримки ДБЖ, коли кількість циклів та їх глибина незначні (standby usage). Що все це означає? Тільки те, що в кожному випадку конкретних умов експлуатації споживачу надається можливість вибрати оптимальний тип джерела живлення. Для систем ДБЖ, які працюють в режимі stand by, перевагою є розрахунковий час (DFL) експлуатації, а для електрокара або персонального транспорту (коляска, авто) це насамперед можливість швидкого відновлення заряду (CU). Зараз, в наших військових умовах, все змішалось та стало з ніг на голову. ДБЖ, які короткочасно "сідали" на батареї раз на півроку, зараз переходять на них по чотири-п'ять разів на добу на тривалий час. Це є велика проблема. Батарея 12NXS120 за конструктивним призначенням є тяговою, та призначена для використання в легкому транспорті, навантажувачах, тощо, в умовах, які потребують швидкої перезарядки значними струмом. Тому конструкція цієї батареї розрахована не на тривалий термін протидії руйнуванню кислотою та електрохімічними процесами, а на мінімальний опір та максимальну площу матеріалу для досягнення дуже високих показників саме в режимі циклічного навантаження. Для цього китайці використовують, як вони пишуть, тонкі пластини з чистого свинцю (TPPL). Дійсно, ця батарейка здатна витримувати режими, які доступні зараз (у порівняному по вартості сегменті) тільки ліферним батареям. Але нічого не дається просто так. Самі китайці скромно пишуть, що в межах допустимих навантажень життєвий цикл для всіх батарей цієї конструкції буде не меншим за два роки. З іншого боку, майже герметична свинцева батарея більш безпечна в експлуатації у порівнянні з тим же ліфером. Проте вартість конкретного типу, як на мій погляд, сильно завищена.

Так це ж наше все. Хто нічого не знає, за все береться. Результат заздалегідь відомий, але постійний. А хтось ще й копійчину заробить на відновленні (якщо буде ще можливо) Там є й інші лекції на цю ж тему.

Есть неплохое видео по сабжу

Возможно. Технически решение схемы выпрямителя хоть и спорное, но оно более-менее благополучно работало в других изделиях. А в соседней ветке Dneprstab весьма доходчиво и эмоционально уже объяснял причину того, почему эти железяки он в ремонт уже не берет, т.к. некуда складывать

Ха-ха. Как тогда работают ВЗУ аналогового типа - с трансформатором, механическим переключателем шагов напряжения и диодами на выходе, без всякой электроники от слова вообще? Вы в самом деле держали в руках умные книжки? Т.е. по вашему при стартовом напряжении заряда разряженного АКБ, предположим, на 1-2 шаге 10В ток должен сразу быть 5000А? АКБ это не простой резистор, увы.

Переписка ни о чём. Mosfet - общее обозначение большой группы полевых транзисторов. Для тех, кто в танке, рисунок внизу. О каких диодах идет речь, надеюсь, понятно. Если есть вопросы по теории - в соседних ветках есть уважаемые коллеги, могут просветить.

Вы не путайте возможность и допустимость. То, что существует масса приборов, измеряющих ток только в одном проводе, это не означает, что такие приборы допущены к применению в быту. Ниже приложено фото современного счетчика с интерфейсом RS-485 и импульсным выходом, который измеряет и позволяет вычитывать (и ещё показывает на ЖКИ) буквально все параметры, начиная от кВт, и заканчивая частотой. Такие счетчики я применяю для внутреннего учета клиентов в датацентре, они легко обрабатываются системами автоматизированного учета типа Novasys, и это единственный возможный вариант, если необходимо обработать несколько сотен счетчиков в автоматизированном режиме. Компактная конструкция в форм-факторе однополюсного автомата позволяет легко разместить эти приборы в больших количествах в силовых щитах. В обычных (бытовых) условиях утечка тока на землю это аварийная ситуация, которая может закончиться очень плохо. Мы даже не говорим о хищениях, это в данном случае индикация ненормальной работы потребителя, который может просто погибнуть. У большинства бытовых потребителей, особенно в сельской местности, нет не только УЗО, там и автоматы и щитки, и проводка весьма далеки от современных норм безопасности.

Хибна думка. Будь-який лічильник, дозволений до використання, принаймні, у підрозділах ДТЕК, у випадку нерівності струмів буде видавати помилку. Це була (і є) розповсюджена схема крадіжок (відрив нуля за лічильником і використання заземлення в якості другого дроту), тому цей фокус точно не пройде. З іншого боку, існує багато схем лічильників, які мають схему, яка не контролює рівність струмів, і дійсно але такі лічильники не є дозволеними до використання в якості точок обліку. Я сам використовую такі лічильники, але це не офіційні точки обліку РЕМ.

Дело не столько в ограничении тока, сколько в перегрузке диодов. Если бы в качестве выпрямительных в этих чудо-устройствах не использовались защитные диоды мосфетов, то тогда все было бы ок. А так увы. Единственный вариант обезопасить 500ВА ИБП, особенно в польской версии, при работе с батареями более 50АЧ, это взгромоздить параллельно защитному дополнительный мощный высокочастотный диод.

Вы в курсе, как построена схема выпрямителя и что именно первым выходит из строя в маломощной версии Вольт польска? И какое количество этого хлама сейчас навалено в сервисах?

Звиняйте, а для чого тоді Ви PEN та власний PE на шині в своєму щитку з'єднали? Допомогти будь що зовнішній мережі у влаштуванні повторного заземлення? Чи сподіваєтесь, що лічильник менше накрутить, бо опір вашого РЕ може бути меншим кола PEN? Так будь-який справний лічильник одразу (може) засвітить відповідну аварію. Краще тягніть ці дроти окремо.

Повезло того разу. Але ще треба розуміти, що ПЗВ "слідкує" за рівністю струмів у підключених дротах. У невдалому випадку, коли струм не іде через тіло на землю, а, наприклад, коли фаза в лівій руці, а нуль у правій, ПЗВ може і не вимкнутись, бо струм у колі може виявитись рівномірний, адже тапочки на гумовому ходу, та й одежа яка-ніяка ще є, і людина перетворюється на звичайний провідник, звиняйте, струмоприймач. Я це до того, що ПЗВ може і не захистити зухвалого електрика при ремонті у деяких випадках

Так, все вірно, - при умові використання додаткового BMS. Пункт В Ліфери потребують меншої напруги в кінці заряду, тому цей ДБЖ без допоміжних пристроїв використовувати не варто. Можливе виключення - ліферні батареї з інтегрованим BMS, які випускаються одразу в корпусах, подібних до традиційних свинцевих AGM/GEL. Там, зазвичай, є захист від перезаряду та перевантаження струмом.

Встановлення одного багатоканального ПЗВ на весь щиток то моветон, звиняйте. Але це розуміння прийде тоді, коли будете шукати причину його спрацювання, особливо, як завжди буває, вночі. ПЗВ, хоч і недешевий пристрій, але все ж таки призначений для захисту людей, які користуються певними побутовими приладами. Протипожежні не розглядаємо, це інше.

Так не можна робити. Вхідний автомат виконує, насамперед, функцію безпечного роз'єднання внутрішньої мережі та зовнішньої, включаючи й нульовий провід. Це не жарти, адже при відгорянні нуля лінії за межами Вашого будинку, відключення лише трьох фазних провідників не забезпечить безпечного виконання робіт. Наявність РКН на вводі захистить мережу та обладнання у випадку нормальної роботи та виникнення цієї аварії, а от у випадку, якщо це збіжиться з моментом виконання робіт, буде біда.

Как сказать, при таких темпах отключений, какие были в последние три месяца, мы уже имеем более 200 циклов на этом промежутке. Другое дело, что большая часть с относительно небольшим DOD. Для свинца этот год будет годом тотального обновления, увы.

При чем здесь зарядное для телефона? На розетке ИБП написано 16А потому, что это стандартная розетка Shuko. ИБП LP на 800ВА/560Вт это примерно 2,5А по выходу. Я имел в виду то, что в случае использования ИБП LPY-B-PSW-800 с батареей 280АЧ, при глубоком разряде этой батареи и начале заряда максимальным током, почти наверняка выйдут из строя транзисторы.

LPY-B-PSW-800 можливо використовувати для роботи з будь-якими батареями, але потрібно враховувати, що: А) Звичайні свинцово-кислотні батареї можливо використовувати без допоміжних пристроїв, але треба звертати увагу на їх ємність та струм заряду. Б) Девайс цей чутливий до перевантаження струмом заряду АКБ завдяки нетрадиційному способу використання захисних діодів мосфетів в якості випрямних, до того ж останнім часом якість транзисторів сильно погіршилась. В) LiFePO4 батареї потребують трохи інших режимів заряджання, ніж свинцеві, тому треба використовувати BMS. Одразу звертаю увагу, що 280АГ для цього ДБЖ на 800ВА забагато - початковий струм заряду розрядженої батареї такої ємності точно виведе прилад з ладу. Можливий вихід - доопрацювання його додатковими діодами Шоттки для збільшення струму випрямлячів. Або взагалі інше ВЗУ більшої потужності.

Так, це рішення здається єдиним надійним шляхом, але треба одразу розбирати диво-прилад, не чекаючи доки він сам помре. Не знав, цікаво. Я був здивований тому, що на таку аферу свідомо не пішов би, адже економія копійчана у порівнянні з вартістю решти. А що можна сказати про первинну версію цього польсько-китайського дива - LogicPower LPY-PSW-xxx? Дистриб'ютор запевняє, що гарантія на пристрій 24 місяці, і за базар відповідає. Невже там такий же аншлаг?

Не смущает. По той простой причине, что сегодня сложно, да, пожалуй, невозможно найти батарею в цельном корпусе с напряжением более 12В, которую можно легко снять и куда-то принести для зарядки. Да, есть сборки, к примеру, для телекома, на 48В, есть здоровенные батареи у железной дороги, есть на погрузчиках, шахтных электровозах, и т.д. Но таскать куда-то для зарядки их никто не будет, это не те случаи. Заряжать по несколько элементов таким выпрямителем это плохая идея, элементы (читаем, батареи) отличаются по характеристикам, и в этом случае нужно или выравнивать заряд внешними устройствами, или все же заряжать по одному. Тот факт, что такая железка может прослужить еще не одному поколению, сомнению не подлежит, только для правильного и легкого применения ей необходимо к выходу приделать пару современных железок. Времена, когда автолюбители бегали к выпрямителю через каждые пару часов для коррекции напряжения давно прошли.

А это точно зарядное устройство? Смущает шкала вольтметра, 150В. Она, мягко говоря, смотрится страшновато. Если учесть, что для стандартных АКБ с 6-ю элементами все необходимые народному мастеру измерения напряжения находятся в диапазоне до 15В, с такой шкалой выставить напряжение выравнивания в конце заряда на 14,7В для свинцовой батареи весьма проблематично. А для лифера значение отсечки еще меньше, и там погрешность в плюс один вольт не то чтобы нежелательна, а даже может быть опасна... С другой стороны, наличие мощного трансформатора (а там, скорее всего он есть) это большой плюс, ибо пристроить к нему соответствующую по мощности любую схему управления зарядкой несложно.

Може й так, але у мене на десятках об'єктів у періоди тривалих відключень та короткочасних відновленнях електрики штатні системи теж не встигали заряджати батареї. Ви ж розумієте, що всі системи живлення ніколи не були спроектовані та налаштовані на екстремальні режими заряду. Пріоритет завжди віддавався продовженню строку служби батарей, а це потребує делікатних режимів. Тому у багатьох випадках системи гарантованого живлення деградують досить сильно, і не тому, що батареї погані, а просто не вистачає часу на відновлення.