rul.32

Думаю решения два, переделать радиус или переделать перекрытие.

В лучшем случае(если повезет)продадите за 2000 гр.Сфотографируйте систему подъема подающего стола и шильдик двигателя,если сохранился.Так же нужно указывать размеры Д/Ш/В.

Вполне реально(но дорого),правда фото очень плохое www.stroimdom.com.ua/forum/picture.php?albumid=91&pictureid=54345

Так бесплатно и поэкта не будет,максимум эскиз.А за деньги хороший конструктор посидит за компом пару часов с заказчиком и еще пару без него.А ценник от 300 гр.

Я думаю, автору темы не менее интересней У меня не так давно появилось десяток струбцинок со "сложным названием".Мне кстати так же приходилось клеить очень длинный радииусный поручень и пришлось струбцины делать самому.Они имели форму скобы и "работали" с клиньями.

Не перестаю удивляться.Зачем.....имея пару сотен струбцин(да еще каких)?

Или развалится:D

Способов выдавить щит много(главное чтоб это сработало)Самый простой,распереть в потолок.Для этого нужны только мощный брусок и несколько подкладок.А вообще, перечитайте пост 72 Дмитрия(DODG) и не парьтесь.

Сегодня был на "Чапаевке"и не нашел ни одного Скудо,очень понравился Кади в макси базе(реально вместительный),но ценник чуток пугает.

Простите,но за эти деньги можно взять машину на 10 лет моложе(тот же Добло)

Если правильно понял,то у Вас Скудо.Какое расстояние в нем до водительского сидения?

По фото видно плотное примыкание без притворных планок и плинтусов(что подразумевает скрытый крепеж.Из этого могу сделать вывод,что если гвозди бились в паз то с краю там все пазы могли поломать.И на одной и крученых вагонок сучек размером 50% от ширины вагонки ее в 99 случаях из ста в этом месте выкручивает со страшной силой и часто ломает вокруг сучка.

Та она там тупо не прибита.У нормальной вагонки гребень чуть меньше паза и садить замок нужно как раз плотно,а зазорчик остается.Если же не добивать итак очень маленький гребень то при усушке рискуем получить щели.В монтаже гораздо важнее шаг обрешетки и способ крепления,но а защита(покраска) зависит от помещения в котором будет эксплуатироваться.

Соглашусь,но то что видел или дорого для меня или убито.Да и в пробеги 200 тыс. у таких машин я не верю.

90% европейских грузовиков с скрученым пробегом.Обжигался несколько раз и поэтому год назад решился на новую но по средствам.Теперь понимаю,что она мне не подходит(хотя не вложил в нее ни копейки,в отличии от предшественницы) и все возвращается на круги своя.

Правильных Вариантов вижу два: 1.Разобрать и торцануть. 2.Пригласить человека с погружной пилой и пылесосом. Остальные варианты или небезопасны,или для извращенцев.Про стамеску вообще жесть.

Так ее еще найти нужно в нормальном состоянии.Ведь им всем по 15 лет.А Эксперт хочу глянуть в живую.Партнер маленький,Скудо пока не рассматривал,казалось,что маловат.

В первую очередь я рассматриваю автомобили с возможностью без лишних движений грузить например двери 2000-2100мм,но очень большой грузовик мне не нужен,так как очень много езжу и паркуюсь часто соответственно размеры максимум Т4-го.Семья то же не маленькая и иногда нужны пассажирские сиденья Может у каких трансформеров есть такие габариты?

Я понимаю и это в принципе устраивает.

Все не то.Все эти "пирожки" не намного больше(вместительней) моего универсала и я не вижу смысла менять шило на мыло.Думаю что то типа Трафика.Часто вожу изделия по 2000 и больше(выручал багажник) Да и на расход смотрю,так как езжу очень много.У моей расход 6.5 смешанный при довольно агрессивной езде.

Методом исключения я понял,что погрешность у меня не большая,а колоть честно лень.

Думаю 8000-9000 у.е хотя если зацепит можно и поискать.

Вроде так и написал.У меня уже третий(все ищу идеал) HYDRO PRO CONDTROL

Якого прилада? Мой меряет 2-60%,а основная масса приборов меряет от 4% .Я вообще не пойму о чем мы спорим,все приборы имеют погрешность и уверен что у емкостных(безконтактных )она больше.К сожалению проверять свои приборы у меня нет ни времени ни желания.

Эта машина мне всегда нравилась,но она по габаритам на несколько сантиметров больше моей