Сергей_84

та ні, ти що, я прекрасно розумію, що від тебе я можу почути лише хамство і образи у відповідь на досить незначну критику і підказки з мого боку , яке тут панібратство. Топити тебе? мені? Ти дуже високої думки про себе. Якби тебе не було раніше в політичці, а зараз в негативних відгуках, я б і не знав що ти такий особливий, що всі тебе хочуть втопити, взагалі існуєш.

Ну ти у всій свої красі....

Ти взагалі читав себе в цій темі і в темі з аудіофілом? А кількома реченнями вище назвати свого замовника підлим, а його відгук бридким?? Причому це на рівному місці, без серйозних претензій , без окремої теми, так, мимоходом, для інформації.

Цікаво ти завернув.... З великою долею ймовірності у відповідь замовник цілком боявся почути фразу: " а ми не наймались вам будинок прибирати, то допустимі забруднення після штукатурних робіт ,які ми не повинні прибирати" Або як ти собі бачиш дзвінок з претензією після відїзду хлопців: "ви тут пляшок з-під алкоголю назалишали, бери ноги в руки і забирай їх звідси і взагалі ти гандон, бо твої хлопці бухали в мене на обєкті". такі речі по гарячим слідам лише сканадісти будуть робити,які кайфують від суперечок. Це не є критично важливі недоліки, але це недоліки які просто морально напружують і засідають в голові. Добавлено через 3 минуты Мені здається підлість -ось вона. Побачив, зберіг, запамятав щоб вивалити при нагоді опоненту. ( не знаю що там між тобою і руфінспектором)

Певне ти не часто спілкуєшся з замовниками,які вже пройшли етапи будівництва і потім в спокійній атмосфері за чашкою кави розповідають що да як, діляться своїми проблемами і негативом під час будівництва. Я думаю і щодо моєї роботи хтось вислуховує щось подібне, але скільки я по різних топових, крутих, брендових підрядниках з форума наслухався від різних замовників , то навіть не описати. Іноді я не погоджувався з претензіями, захищав, а іноді був в шоці як так можна було. Буваю на більшості зі своїх обєктів і через рік і через 3 і навіть через 10 років, а ще величезна когорта замовників стала моїми друзями і приятелями. ну не зручно людям іноді щось предявляти особисто, декому навіть не зручно писати негативні відгуки на форумі чи деінде, боячись отримати хамську реакцію у відповідь або просто нагадити цілком непоганій людині (просто дещо каліченій на руки),не всім це комфортно, люди бажають душевного спокою, тому часто просто переступають через ці проблеми або вирішують їх самостійно, але вони все памятають і потім обовязково комусь видадуть на гора або згадають при нагоді.

Проблеми ніякої, просто додаткові витрати грошей(або власного часу) на вичищання цієї підлоги від горбиків з гіпсу перед укладкою утеплювача.. Просто тисяча-друга гривень з бюджету. Я впевнений, що якби замовників про це раніше попереджали, то вони б не дали можливості штукатурам залишати по собі срань на підлозі, де планується тепла підлога чи утеплення. Бо перспектива додаткових витрат моментально увімкне режим "поганого замовника" А так ця історія не нова у виконанні майже всіх штукатурів. Правда іноді трапляються випадки,коли підлоги чиста, правда не знаю чи акуратно штукатурили чи замовник її всю відчистив.

так вже знайшов, що є апеляція. Важко звести в купу цю довгограючу тему, а заново все перечитувати не хочеться.

ну щоб розуміти базові речі, юристом бути не обовязково... А от у юристів треба уточнити чи не продовжуються строки на оскарження на період дії карантину +30 днів... Бо я десь читав про такий капець стосовно виконання рішень судів першої інстанції. Бо цей факт кардинально змінює ситуацію.

ІМХО Тепер шансів затягнути справу стало більше зі сторони виробника. Клопотати про додатковий огляд місця і проведення експертизи роботоздатності і так далі. Плюс замовник самовільно втрутився в обвязку. А так як обвязка є важливою частиною такого дорогого обладнання як і геоконтури, то розгулятись тут є де...Тим більше продаж йшов в комплексі з монтажом і ТН та все інше розглядається як одна цілісна система. Тільки б знайти нормального юриста, грошей і бажання пободатись. Тепер взагалі відсутній предмет суперечки, бо таке складне обладнання як ТН, котел та інше обладнання неможливо розглядати без привязки до системи і перевіряти їх роботоздатнісь. PS Почитав детальніше рішення....так там дано 30 днів з моменту складання повної ухвали суду... Я так розумію цей строк давно пройшов і ніхто в апеляцію не подав?

По обслуговуванню...за 1,5 роки і 42 тисячі пробігу 1. Одна заміна масла і фільтрів за приблизно 2000 грн на рядовому СТО (+- точно не памятаю) 2. Заміна паска генератора і натяжного ролика( для власного спокою) 2000 грн на рядовому СТО 3. Велике ТО на 17000 грн (всі матеріали( в тому числі мої) і роботи) на Порше Захід на 180 тисячах км : 1) заміна масла і фільтрів (масло офіціалів, фільтри МАNN привіз сам) 2) заміна передніх колодок (колодки привозив сам, виробник оригінала) 3) планова заміна масла в зчепленні на 180 т( масло моє, оригінал) 4) заміна масляного піддону зони зчеплення. Мені не сподобалось запотівання по периметру , офіціали порадили замінити прокладку, але гарантії не давали, тоді я прийняв рішення замінити весь пластиковий піддон, його могло повести плюс версія піддону в продажу була з літерою М (у мене стояв К ,уявляєте скільки варіантів Ауді вже перепробувало і видозмінило за 9 років?) це була найдорожча витрата (піддон мій+заміна= 5500 грн) 5) заміна паливного фільтра 6) заміна вугільного фільтра салону Взагалі людино-година на Ауді 1100 грн, на VW якщо не помиляюсь 700-800 грн. Все, нічого не ламалось, з ладу не виходило. По факту 50 коп на кілометр. за тисяч 10-15 буду змінювати ГРМ, дещо раніше регламенту,як і на всіх авто... Регламент 210 тисяч...німецький. PS Найкомфортніша опція в автомобілі- WEBASTO, точніше Eberspecher. Все інше не має такого великого значення в комфорті, ніж натиснути клавішу і через 15 хвилин в -15-20 сісти в тепле авто з прогрітим дизельним двигуном. Власники дизелів розуміють, що простою роботою на холостих так швидко авто в такий мороз не прогріти. ну і для двигуна теплий пуск на багато краще холодного Був момент, коли через нестачу палива вилізла якась помилка і Вебасто заблокувалось( а я 3 рази намагався увімкнути і заблокував наглухо), то в мороз дизель дуже важко було прогрівати, особливо якщо їхати на малі відстані. В цьому плані паршивий двигун для зимніх коротких поїздок. Вимушений був купити Васю-діагноста, бо зняття блокування вебасто можливе лише в ньому або на фірмовому СТО. Класний інструмент, раджу всім власникам VAG, доступно більшість можливостей фірмового діагностичного приладу.

В іншій темі спитали про враження...відповідаю. Наразі пробіг 188 тисяч, по Україні пройшла 42 тисячі. Строк- півтора роки. Головне враження: ніяких емоцій машина не викликає. Ні суперпозитивних ні негативних, якось аж трішки засмутився. Можливо очікування від авто були трохи завищеними,все таки Е-клас німецької трійки, а по факту.. Звичайно в першу чергу порівнював її з автомобілем,на якому 8 років їздив Opel Astra J Sport tourer. Авто, яке як новим так і б/у в 3 рази дешевше. На свою Астру до цих пір дивлюсь на парковці і є позитивна емоція від її вигляду, на Ауді дивлюсь, просто серйозне стримане чорне авто. 1. У всіх оглядах говорять про преміальні матеріали.. Чесно, не помітив, просто дещо більше мякого пластику (не розглядаю наворочені версії з обшивкою шкірою всього, що можна) Суто тактильно великої переваги преміуму над С-класом Опеля не помітив, хіба що ситуативно...Взяти ту ж Інсігнію, особливо не відрізняється від А6 по матеріалам. 2. Управління кермом кайфове, легке, приємне, з наростаючим зусиллям на швидкості. тут залік. За бажання можна перевести в Спорт і воно наллється важкістю. Навіть не пригадаю чи їздив на авто з таким комфортним кермом. 3. Комфорт підвіски. За півтора року наче відчуття приємні, все досить комфортно, на ямах не пробиває, не бубонить,сильно не трясе , їде плавно, але якось очікувалось більшого ...напевне більшоого дасть лише пневма. Управління досить гостре і зважаючи навіть на розмір в 5 м різкі маневри на дорозі робити досить просто і впевнено, не страшно. Габаритів не відчуваю взагалі. До цього авто мало довжину 4,76 м. За 8 років звик. 4. Двигун 2.0 TDI Перші місяці здавався ракетою після атмосферного 1.6. Але потім все ж таки прийшло розуміння, що хотілося б сил 270-300, щоб на швидкості вище 120 більш впевнено робити маневри, так як доволі часто їжджу по трасам. 3.0 TDI версії на 270 к.с був би в самий раз. А 320-сильний у А6 Олроуд...це просто космос)) І взагалі я боявся трактора, думав буде дирчати, тарахтіти, вібрувати, жах. Але по факту шумоізоляція моторного відсіку і збалансованість двигуна така, що я його майже не чую.Навіть на розгоні за рахунок ранніх перемикань все відбувається тихіше, ніж в бензинках,які ревуть на високих обертах . Цей момент вразив і порадував. 5. s-tronic (або по простому DSG) мокра на 7 передач. Як на мене зважаючи на пробіг нормальна коробка, особливих "пинків", "тичків" не відчуваю, досить плавна і просто нереально швидка,в спортрежимі просто ураган, дай боже ще пару десятків тисяч пропрацює без ремонтів 6. Ергономіка. Нічого етакого у порівнянні з Опелем не помітив... все на своїх місцях, зручно.Правда вибір радіостанцій не дуже зручний. Про що говорять оглядачі в ідеальній ергономіці VW? А от керування гучністю на центральному тонелі біля ручки перемикання коробки передач-це геніальний винахід . Навіть забув як це керувати звуком на кермі. Права рука завжди лежить на підлокітнику і до ручки звуку 10-15 см... 7. Шумоізоляція. Я б не назвав її ідеальною, можливо навіть хорошою не назву...так, на 4-. Але на швидкостях за 150, блжиче до 200 реально в авто тихо, їдеш як на 100. Ну і подвійне бокове скло-це бомба. Ніяких аеродинаміних шумів і ізоляція від дороги. Астра в цьому аспекті відпочиває. 8. По дрібницям,які дратують. Відкриття дверей реально кайфовіше,мякше,легше,ніж у Астри, але закриття....всіх чотирьох досить гучне, в астрі тихий хлопок, тут помітний стук. Ну як так? Чому? Астра була розроблена в 2009 році, А6 в 2011.. Фольксвагенівські клавіші керування склопідйомниками досить жорсткі, довго звикав, так до кінця і не звик. Сідаю в астру і зовсім інша справа)) Висновок. Реально після володіння Ауді я не розумію чому люди хаять Опель, можливо просто чули від когось, якому ще хтось колись розповів, що опель- лайно і іржавіє? Стосовно питання: "чи варто змінювати авто нижче класом на А6". Суперечливо.Я точно не отримав в 3 рази більше плюсів від такої зміни, хоча вартість в 3 рази вища за попереднє авто.Але ні трішки не жалкую. Умовний б/у Пасат дешевше А6 в схожих комплектаціях і пробігах на 7-10 доларів, гольф на 8-11 доларів. По суті вартість авто . ІМХО Якщо для людини, щоб виділити таку суму не треба збирати її роками, відмовляти у деяких задоволеннях своїй сімї і собі , а просто жити в своє задоволення, то можливо воно того і варте, деякі елементи комфорту будуть отримані . Але якщо людина з останніх грошей купує або навіть бере в борг, то я вважаю це повним маразмом, це точно того не варте заради понтів перед пацанами. Наприклад, собі купити Ауді замість Пасата/Гольфа , а дружина і далі буте кататись на маршрутках, хоча на різницю цілком могла б їздити на власному , хоч і б/у авто. Якщо звісно у неї є таке бажання...

ні, рекомендоаваний не списується...Заборгованість світиться по факту обовязкового платежу. PS По квитанціям я всі квитанції закачую з Приват24 і роздруковую мамі

у Привата є опція автоматичного списання по факту появи заборгованості по комуналці в базі. Якщо пенсія теж через Приват. Зі звітом в смс... Цілком нормально працює, в будь- який момент можна піти і відмінити. А так сиди собі дома і звіряй платіжки з смс-ками коли реклама почнеться в серіалі .. У пенсіонерів часу повно, вони люблять таким займатись і все контролювати ( як мінімум моя мама)

в вашому точному знанні ви помиляєтесь, не вийде просто вїхати щось там заплативши на кордоні.. Авто зняте з обліку в Німеччині вїде в Україну лише після оформлення попередньої декларації і безготівкової сплати митних платежів. Попередню декларацію оформить митний брокер в програмі лише після сплати вами митних платежів (початковий орієнтир 30% від вартості) Самостійно я пробував розібратись, простіше 200 дол брокеру заплатити. А по зборам : 30% від вартості авто по купчій (при умові, що ціну не піднімуть митники)+акциз( залежить від року випуску, типу і обєму двигуна)...далі сертифікація, ПФ. Чи піднімуть ціну чи ні заздалегіть знати ви не будете, тільки при митному оформленні на митниці призначення в вашому місті. Тобто повернутись у вас уже не вийде, тим паче , що до перетину кордону ви вже сплатите попереднє розмитнення . PS Собі гнав авто, вивчив нюанси цієї непростої справи. Додайте до ціни 45-50% , маєте вписатись

Ми з дружиною так і не зрозуміли як залпом до пізньої ночі його додивились. Хоча наче нічого такого, але зачепив. Починали дивитись зі скептицизмом

навіть якщо б такого не було, то закоонодавчо цю норму варто було б ввести. А то телефонуєш на Київстар, розмовляєш спокійно 30-60 хвилин, а потім бац, а це все було на Лайф...

підтримую, чи у людей слово "контракт" викликає ту ж реакцію, що і "кредитка"? По грошам там те саме +-... Добавлено через 39 секунд тих самих, що і передплата з мінімальними відмінностями..

Читаю і диву дивуюсь, таке відчуття, що кредитка-це якась серйозна хвороба, що від неї всі так шарахаються... Ну якщо вже не вийшло від неї відмовитись , то взяли кредитку , поставили на ній ліміт зняття, ліміт розрахунку на мінімум, а саму картку десь поклали, раптом колись стане в нагоді. А не стане, то одразу розрізати.. Ні, на 5 сторінок пуста суперечка...

В сучасному світі бути гордими і самостійними можуть лише багаті держави з сильною економікою(Ізраїль виключення, бо його роздавлять при втраті підтримки США) або бідні але з величезними територіями і з величезними природними ресурсами .. Інші держави мають потрапити під чийсь протекторат. Ні до тих, ні до тих ми не відносимось.Натомість знаходимось на зламі двох світоглядів : західного і совкового, двох типів розвитку. І кожен з них тягне нас на свій бік. Тому наш вибір дуже простий: або , або.30 років у совковому світогляді ми вже були, намагались розвиватись по совковим правилам , досить. Може варто спробувати цінності і правила гри західного варіанту? Ніякого свого власного шляху у нас бути не може. Тим паче приклад країн Балтії, тієї ж Польщі говорить, що наче той тип розвитку перспективніше...

Звичайно, ніколи цього не приховував..

Малось на увазі, що я на грантах держдепу і Сороса ....бо підтримую лінію США і Європи у відношенні до нас.. Якщо хтось в курсі, підкажіть де отримати)))

Яка опозиція? От до прикладу... чмо у вигляді Дубинського хто обрав в раду по мажоритарці ? Хто тут у нас в Обухівському районі зареєстрований? А містера Тищенка з однією звилиною в мозку ? Який народ, такі і депутати...на себе треба нарікати. А то наобирають, а потім в опозицію...."нас обкрадають" Добавлено через 3 минуты )))з 260000 дол на громадянина можна виділити 500 дол в місяць на пакистанця чи індуса на обслуговування себе...Можна навіть 10 пакистанців і ще 5 українок

Ви були в Еміратах? Хоча б читали про них? Я вам трохи допоможу... 1.5 млн власного населення... ВВП Еміратів 400 млрд дол Експорт 300 млрд 260000 дол ВВП на громадянина , у нас 2500 дол РіВНО в 100 РАЗІВ .. А тепер пора***те... Навіть якщо ми весь свій газ експортуємо по євроціні ,отримаємо 5 млрд дол... Ми геть на них схожі.... PS з ким сперечатись вимушений...

1. Трохи є , але в першу чергу через образ мислення громадян. А потім з таких громадян і дебільні продажні депутати заходять в раду, беруть і плачуть, беруть і про народ думають. і так по колу.. 2. Так, я-Коболєв До речі один вже мене в соросята записував...ви там визначтесь , а то я вже не встигаю зарплати забирати... Саме це і є образ мислення більшості: якшо у когось інша думка, що не співпадає з їхньою , значить це точно за гроші.

Про зарплати пластинка застаріла, при річній зарплаті скажімо навіть в 50 млн для всіх топів(хоча сума там напевне менша) , ця сума взагалі виглядає копійковою у порівнянні з перерахованими дивідендами і ніяк не впливає на прибутки/збитки Цк все одно, що ви купите собі пляшку пива ввечері, а дружина звинуватить вас, що через це їй не вистачає на шубу...