Сергей_84

Ви намагаєтесь натягнути досвід роботи з необособленими обєктами ( переважно бюджетними), де немає кінцевої людини чи сімї, якій там жити, на досвід приватних будинків. там все просто: проектантам дано завдання щось спроектувати, що може підійти тій чи іншій організації з деякими нюансами і по всім нормам і стандартам. Воно будується і приймається, ніяких рухів вліво-вправо не робиться, бо вже ж є проект. І якщо унітаз чи розетка стоїть не там, де собі його бачать реальні робітники організації. то це їх проблема і незручність.. В приватному будівництві замовники в більшості випадків на стадії підготовки приблизно розуміють лише який вони в цілому будинок хочуть, де яка стіна і скільки квадратів кухня, все інше для більшості з них темний ліс, яким вони не хочуть займатись при проектуванні. Питати у них щось стосовно інженерії взагалі марна справа, саме тому коли доходить до стадії інженерки і у замовника є якийсь проект, де вона присутня, він промовляє цікаву фразу: "ось у мене є якийсь проект, може буде корисним, але ми тут з дружиною подумали, подивились і у нас там трохи буде по іншому (а це як правило означає, у мене буде все по іншому)". Навіть не памятаю коли той попередній проект інженерії відповідав фінішному результату і техзавданню замовника. Та що тут говорити, розетки і світильники по 10 разів переносять під час будівництва, ванни і душі совають, тип теплогенераторів змінюють відповідно до реальної можливості їх встановлення і фінансових можливостей замовників в конкретний момент часу. А якщо наймають дизайнера інтерєрів, то взагалі після будівництва коробки проект можна викинути в сміття одразу. PS Лише люди,які будують 2-3 будинок для себе майже на 100% знають чого хочуть і то, опинившись в побудованій коробці, у них виникають геть нові ідеї,які кардинально впливають на інженерію.

Вася, судячи з усього тачка їхала з Європи на початку року, де була ще на гарантії, тому технічно там думаю ок. По ціні або перегону пощастило її задешево купити або вона була реально бита і лізингова компанія її виставила на продаж.. В Німеччині такі не биті з пробігом до 50 по 8-9 євро. без ПДВ ..може в Голандії дещо дешевше, як з такою ціною перегон міг розмитнити і заробити це питання. Та й ніхто не везе такі нові машини на перепродаж..бізнесу на них не зробиш

Oiler.ua в Вишневому набери. З моїх спостережень спеціалісти для ремонту такі собі, але для оглядин піде. Підйом на підйомнику 300 грн. Діагностика 600 Комп діагностика 500 (універсальний прилад, глибоко не може залізти) Комплексна діагностика 2000. Кілька тижнів тому заїхав захист підкрутити, 5 хв і вже на підйомнику, без запису. PS прилад для лакофарбового можу тобі дати, сам потикаєш..

стосовно айфону маю таку ж думку як і стосовно Моно))

напевне дуже голосно скажу, але у мене немає з банками проблем і по зручності в тому числі, можливо саме тому я досі не є клієнтом Універсалбанку(монобанку), хоча є клієнтом багатьох наших банків. У товариша на телефоні вивчав додаток монобанку, ну не розумію я чому люди так від нього кайфують, звичайний додаток. Хоча знаючи можливості і зручність додатку укргазбанку, то я розумію, чому ви в захваті від монобанку))

Аби вам не прийшлося в якийсь момент писати в службу підтримки цього "супербанку" чому не маєте доступ до коштів а також бігати по відділеннях універсалбанку намагаючись вийняти тисячу-другу коштів,які тримаєте на картці Монобанку... PS Монобанк-це не банк, це додаток в смартфоні, всі операції йдуть через Універсалбанк,який має досить таки реальні відділення і таких самих "дебілів" в них,які у разі чого так само будуть вам морочити голову.

Основна проблема авто з Європи не самі авто, а брехливі перегони і наївні покупці, які вірять пробігам, які їм парять перегони.. Заходиш на RIA , а там 150 як під копірку, в крайньому випадку 150-190. А як у офіціала пробиваєш, то 150 там було 3 роки тому на 2-3-літньому авто.

Тобто ви вважаєте, що всі, хто дивились відео про S-клас , це потенційні покупці? В цьому відео цікаво подивитись які нові технології і можливості нині доступні автовиробникам, яким крутим може бути автомобіль, а що цікавого в відео про Акуру, яка стара, як г...мамонта?

Вадим, глядачі Паши з інфокар просто приглядають собі авто на його каналі, яке куплять за рік-другий з-під європейця чи бите зі США. Паша їм просто заздалегіть розкаже що і до чого в цьому авто))) Добавлено через 2 минуты Стандартний процес: спочатку робота на імідж, потім заробляння коштів...На Ютубі люди гроші заробляють..

мене на dodge challenger катали, авто- ще той треш, але емоції від нього важко передати)) Їздити на ньому неможливо, на ньому можливо лише дубасити))

немає обмежень...просто акциз більший сплатити..

Я теж купив нового Опеля з крашеними задніми дверями. Зрозумів це за 2-3 роки, коли фарба почала по іншому вигорати. Тоді і зрозумів чому на авто була досить немала знижка А тут на відео нова тесла в Німеччині у дилера.

Скільки б тем на форумі померло якби не чудові відносини Ніки і Вадима..))) Іноді ці дискусії цікавіше читати ,ніж про авто))

Хм....якщо є достатки для цього, то чому б і ні?

Вадим, вам не приходило на думку, що для модних сапог є свій час для носіння, а для зручних тапків свій? І це реально на багато зручніше ,ніж купити одні дешеві сапоги і носити їх за будь-яких умов

Не знаю що і як ви рахували, але особисто їздив на аутбеці -битку мого замовника ,який обійшовся в 17-18 тисяч після некритичного ДТП ..ціна нового в районі 40... які 25?%

це так і є, у дружини мого товариша була така дизельгейтна... З тих часів, коли ви обирали авто. Так реально гірше гольфа, взагалі на преміум не тягне, тільки кільця. І ви правильно в свій час вчинили, що не купили цей типу "преміум" Добавлено через 41 секунду ну як...я представник тих їздунів на преміум авто ,які навряд собі куплять квартиру за 150-200 тисяч.. тобто ЖЛОБ))

в Європі квартиру купити (звичайну не преміум) іноді важче, ніж преміум авто. Це у нас преміум-марка це для багатьох ознака крутизни, а там на такому преміуми менеджери по роботі їздять на лізингових авто.. От всі ті універсали у вигляді А6, 5, E-класу на наших дорогах- це бувші авто менеджерів в німецьких компаніях, які себе возили і всяке робоче барахло в багажниках 3 роки, бо це комфортно, зручно і обєм хороший для барахла і компанії не накладно платити по 1300-1500 євро в місяць і списувати цю суму в витрати. А у нас купив Е-шку чи А6 в салоні , то все , став королем життя на преміумі... і що цікаво, їх так і сприймають з піїтетом на дорогах. Виходить вартість корони в Україні - 40-60 євро...

так реально таких машин все менше і менше на дорогах, або вони всі з великих міст перемістились на периферію, де раніше ніяке авто собі не могли дозволити. Не думаю, що їх вже утилізували))) не у нас в країні)

ну ви ж не в курсі, можливо людина будує собі десь шикарний будинок подалі від вашого району. Чи весь цей час вона має на жизі-ланосі їздити? бо в мазанці живе...

ага літаєте не бізнес-джетом, а лоукостом і їздите на BMW-типовий жлоб))

спірне твердження, адже вхід в преміум житло (якщо ми правильно розуміємо один одного )починається від 150-200 тис доларів за 75-100 квадратів, а вхід в преміум авто з салону від 35-40 доларів. Преміум житло може бути доступне не всім, кому доступна купівля преміум-авто, та й не всім потрібне, якщо звичайно це не самоціль за будь-яку ціну мати таке житло. Преміум харчування взагалі повеселило))) От з вашого бачення я можу зрозуміти, що так як я не можу купити собі квартирку за 150-200 дол, літати на Мальдіви раз в 6 місяців за 7-8 доларів за тур (нинішні часи і ціни не беру до уваги), вечеряти в санаханті щоденно, то я не маю права їздити на Audi, бо це буде жлобством. І ви навіть не допускаєте, що мені зовсім ненапряжно купити цю ауді і її обслуговувати і це взагалі ніяк не позначається на моєму бюджеті. З цієї логіки і будинок будувати кілька років-жлобство , бо купити готовий немає можливості, чи ні?

я ніколи не їздив на жигах і ланосі, але мені цікаво було бачити реакцію людей ,які сідали за кермо опеля 1998 року випуску і були в захваті в порівнянні з ними....Після цього мені навіть страшно було пробувати ті жиги і ланоси Іноді сідаю за кермо того опеля щоб трохи вигуляти аби не застоявся поки нарешті не знайду час продати, то їздити цілком можна, дійсно краще маршруток і тролейбусів), але якось воно вже зовсім не те і через деякий час їзди виникає якийсь дискомфорт і хочеться швидше вийти і сісти в своє звичне авто. До хорошого швидко звикаєш..

автомобіль-це не лише пасив, а й можливість комфортно і зручно переміщуватись з точки А в точку Б і якраз від цього комфорту і залежить його ціна. ІМХО Для сімейного доходу в 1000 дол або бу-шка після 1-2 років відкладання (5-10 тисяч доларів) і то з постійною економією або нове в кредит на 5-7 років без довготривалого відкладання... В далекому 2007 році я з приблизно таким же доходом так купив собі б/у-шного Опеля за 8 тисяч за майже рік відкладання, до цих пір він у мене)) Мій робітник в 2012 році нового Ланоса купив, щоб не відкладати на б/у, а просто піти в салон і оформити кредит і в 18 році довиплатив його неспішно і без утисків бюджету. Зараз однозначно б/у розглядає.. Добавлено через 8 минут це тема окремого холівару.. Німці VS японці старіше бу вище класом vs новіше бу нижче класом і так далі.... у кожного тут буде купа своїх аргументів за і проти і відповідно до власного доходу і головне страхів. Бо зі спілкування з друзями і знайомими, я зрозумів, що СТРАХ ремонту преміум бушок переважає у деяких бажання їх купувати, хоча дуже подобається і хочеться...

сх-4 по своїй вартості один з найцікавішіх авто на ринку нового, знаю крім Вадима ще трьох людей,які купили це авто по принципу : нове, на гарантії, недороге, двоє з них в кредит, то взагалі халява вийшла, бо ні на більш-менш нормальне б/у ні на краще нове банально готівки на руках не було...і кредит на більшу суму банк не погодлжував... От і можна приблизно розуміти контингент покупців цих авто, що б там Вадим не розповідав про його супер якості і надійність. 19-20 штук за авто на автоматі і повному приводі, нехай і в барабан-комплектації... виглядає цікаво Хоча мені більш до вподоби биток Subsru Outback з невеликими пошкодженнями з 50 тис пробігу, відремонтований під особистим наглядом за 17-18 доларів. По якостям навіть незручно ці авто порівнювати...