Сергей_84

Просто нагадаю, що Вітренко під час дії цієї програми був не аби ким, а виконавчим директором Нафтогазу. Чи це не вважається , що він був у правлінні? А так....десь поряд бігав?

Та ви що...то ж агенти госдєпа, кляті піндоси . А він молодець, вигнав їх..

Це стане зрозуміло не по "чесанню язиком" , а по фінансовим результатам роботи НГ за 1-2 роки.... А поки що я бачу як Фірташ отримує газ по 7.4 від НГ і надлишки може продати по 35...... Не держава, а Фірташ.

........

На руках у людей реальна куча грошей і коли в банку дають 5% , а в доларах все дорожчає народ побіг в нерухомість і землю і звичайно в будматеріали... Той шматок землі , що в березні по 45 , зараз 80... Швидше б вже якийсь пи...ць ..

Поки що я ніяким чином не відчув зупинки будівництв, навпаки шалена активізація, як очманіли. І не лякає подвійне чи потоійне подорожчання дерева і сталі та інших будівельних матеріалів.

Ми то точно цього не відчуємо до лютого-березня...коли обміліють ПГС... Хіба що юрики по ціні відчують)))

Я не розумію цієї істерії стосовно великої ціни на газ на європейських біржах. Це явище тимчасове і з часом фактори, що його зумовили будуть нівельовані. А це: підвищений попит підприємств після виходу з локдаунів(до чого ПГС не були готові) , низький обєм газу в ПГС після холодної зими та бажання Газпрому сертифікувати ПП-2. Утворився збільшений попит на газ поза контрактним, а Газпром вирішив не задовільняти понадконтрактні заявки доки не сертифікують ПП-2. Не секрет, що європейські країни мають контракти з Газпромом ,що привязані до ціни нафти і частково до біржових європейських котирувань і лише понадконтрактні обєми закупають по 1000 дол. Основні обєми йдуть за нижчими цінами. Звісно, Україна не маючи прямих контрактів певніш за все купує газ по біржовим цінам.Але це не на довго і враховуючи обєм сховищ зараз має змогу купувати мінімум газу допоки ціни не повернуться до адекватних Наразі в ПГС у нас 18.9 млрд

Реально богатому може бути все одно в що він одягнений аби було комфортно пересуватись, але і їздити він буде на комфортному для себе авто і це буде не рено дастер і не сузука, бо комфорту там 0. Це просто засоби пересування для тих хто не "реально богатий".

В мене в рахунку за електроенергію абонплата вже виділена словами: " в тому числі за послуги оператора розподілу по тарифу 0.9 грн" Відчуваю, що буде 1.44+0.9

На Astra J гасав 170 тисяч, особливо не парився, все одно заміна недорога. А воно все ніяк не стукає...лише барабанити стійки почали, підтікаючи.Сайлентам хоч би що.

А щоб кермо і сидіння не затерти можна чохли одягнути. Як в тому анекдоті про смерть з косою: " ну и зачем такая жизнь?"

Однозначно це заявити може лише людина, що по факту тримає кошти в руках і приймає рішення, а не той, хто таких грошей не має. Бо завжди здається: " от якби у мене було б я б зробив по іншому". А поки немає, то немає чого і фантазувати. IMHO Авто з салону круто брати в перший рік його випуску чи одразу після ресту, коли воно дійсно "морально нове" а який зміст в цьому через 3-4 роки мені не зрозуміло. Звісно вийняток-це кредит, бо більшість нового за словами мого знайомого менеджера з салону непреміальної марки , продається саме в кредит. Рідко за новим йдуть з грошима на рахунку чи в кишені. В основному коли якісь акції розпродажі ,цікаві вигідні пропозиції.

Вам би транспарант намалювати і з вашими лозунгами десь під кабмін)

В Німеччині на сайті з продажу газу для населення пакет газу в 30000 квтгод коштує 1750-1850 євро, що складає приблизно 0.58-0.62 євро за кубометр. Німеччина, маючи прямі контракти з Газпромом, по невисокій ціні почуває себе більш-менш нормально, їй не потрібно на хабі купувати по 1000 дол за тисячу кубів.

На цей фактор вплинути ніяк не можна, бо для юриків все одно буде імпортований газ йти і по ціні ,яка там. Звичайно до у ваги не беру збільшення видобутку, бо в 2 рази його наростити-це фантастика Я говорю про населення, де за рахунок багатих можна було б закрити потреби бідних, а багатих і просто грошовитих у нас вистачає, просто всі в тіні сидять і не відсвічують ІМХО В країнах де більше 50% економіки в тіні і де величезна диференціація населення по доходам податки потрібно збирати непрямими методами, а не як в розвинених країнах.

Дивлюсь на ціну газу на європейському ринку , беру калькулятор і розумію, що при продажу газу по 30 , а не по 8, лише за 1 рік дивіденди в бюджет від УГВ могли б збільшитись на 330 млрд грн. Вдумайтесь: це 30% нинішнього бюджету. За ці гроші можна було б і субсидій всім малоймущим надати на компенсацію такого"грабіжницького" тарифу і пенсії підвищити і ще на щось би вистачило. Навіть не потрібно примушувати ухилювачів платити податки з зарплат в конвертах. Ці податки можна було б непрямим методом отримати у вигляді податку зі споживання газу. По суті як зараз отримують податок на споживання палива для авто.

660 баксів пенсійний для авто за 20-ку..реєстрація в МРЕО то взагалі якісь копійки

коли це скоро настане? в 2018 році мені казали рівно те саме, от-от, скоро-скоро. А я в цьому році за 2 тисячі перекупу продав старого ржавого опеля 1998 року, а він йому потім губи намазав і за 2600 впарив. Вдумайтесь: кусок ржавого 23-літнього заліза за 54000 грн

Звісно, бо для американця йому треба спочатку сплатити ПДВ, потім податок на прибуток і купити амера.І амера ти не відамортизуєш. А для Дастера, тупо перевести кошти, поставити його на фірму , ще й потім амортизувати паливо, запчастини та інші ніштяки. Або ше простіше: взяти в лізинг і покласти всі витрати на свою фірму)))

так то хімія не для чистки, а для надання цим матеріалам блискучого вигляду і приємного аромату в салоні. Певне у вас не було досвіду нормальної хімчистки, то я вам підкажу: після нормальної хімчистки,якщо потім не обробляти різного роду поліролями, авто абсолютно нічим поганим не пахне і ніякого амбре

В мене враження, що ви хімчистку собі уявляєте, як чувака в комбінезоні і протигазі ,який кропить салон якимись смердючими сумішами, потім змиває Керхером і тікає подалі. Наче сучасна людина...Чули щось про пароочисники?

а ви в них їздили?))

тим не менше свою 20-ку воно коштує, як , наприклад, якась BMW 528-540 зі США з малим пробігом. Так чувак захімчистивши її матиме ідеально чисте авто, хоча і дещо примяте, а Сікс-4 так і залишиться пропуканим. Ви навіть не уявляєте скільки небідних людей зараз везуть авто зі США. Нещодавно перетнувся з замовником, Кайєна пригнав, дуже нарядний з 15 тис міль пробігу, хоча по можливостям новий Кайєн взагалі без проблем виходив. Правда все буде під Європу робити, щоб не хейтили. В кого є власні фірми, то беруть нове на фірми, скручуючи ПДВ і економлячи на податку на прибуток ...такий варіант досить вигідний, просто не всім доступний.

в Житомирі робив. Хоча зараз (до круглої дати в 200 тис планую в Києві зробити (мотатись туди-сюди не хочу, хоча вигідніше), поки поглядаю на Одуван)) (реклама СРТ працює) Стосовно засраного згоден, до такого стану не довожу, але і щіточкою у всі щілини кожен місяць , то вже перебір. В мене так товариш своє авто любить) Хімії цілий гараж, для хрому, для пластика глянцевого,матового, для того, для сього...капець просто.