Сергей_84

Евро.. Рано или поздно оно выпадет и принесет долларов. Имхо....паритет-это утопия.....ну или возможность еще больше затариться евро перед неминуемым ростом....

С точки зрения государства логика есть......автомобиль может позволить себе купить малая часть общества и кроме удовлетворения этой части общества беспошлинный ввоз бу авто ничего не дает кроме навара барыгам, котоые этим занимаются. А вот индустрия продажи новых авто дает работу , собирает налоги, пошлины, индустрия производства дает рабочие места и налоги с зарплат. И эти блага идут уже для остальной части общества, которая превышает предыдущую. Если октавию можно будет завезти из Чехии уплатив 300 евро на границе, то все меньше людей будет покупать новую октавию и завод под Ужгородом закроется... В случае с польско-литовскими авто бОльшая часть общества вообще ничего не получит , но зато пару десятков тысяч автомобилистов по стране будут удовлетворены. Естественно у каждой из сторон будут свои заинтересованные.И в прошлом году западное лобби по ввозу бу одержало победу над импортерами новья и даже над польско-литовскими схемарями, которым выгодны высокая растаможка....это их козырь

Гривну отца в бакс переложили? Или на депозите оставили? Помните мою точку отсчета ? Сейчас уже в немалом плюсе по сравнению с долларом... даже не так, в большом Точка безубыточности подошла к 30, к концу года курс 33-34 даже не страшен Конечно ставить все на красное или черное не намерен......но красное пока принесло прибыль, а черное продолжает приносить убытки(( Печалит, что зеро пока не выпадает, ставка и на нем есть....

Если бы вы действительно читали автофорумы, а не сидели только в политичке строимдома, то знали бы, что любому автомобилисту, который хочет поменять свое авто на дороже выгоднее общее падение цен на авто, потому что в процентном отношении авто подороже потеряет больше и в итоге добавить нужно будет меньше. Это если сравнивать бу-бу А по новому......сейчас в растаможке бу авто самый большой процент это НДС и пошлина 10% и условия эти одинаковы как для нового так и бу, поэто любое изменение условий растаможки будет влиять на цену обеих видов авто.. Акциз сейчас не оказывает существенного влияния на цену...двигатели 3+ я в расчет не беру

1. Программатор с возможностью модуляции работы котла гораздо эффективней обычного релейного ввиду того, что он автоматически понижает температуру теплоносителя, максимально заставляя котел работать в длительном режиме без потерь на старт-стоп. КПД работы системы в целом повышается. 2. В купе с погодным управлением это может давать и до 20-25% экономии... Особенно это касается мощных котлов.

у вас воздух в системе, во всех ветках или неправильно установлен трехходовой клапан или у него глюк. Невероятно чтобы всего 10 конутров по 55 м на 6-ке давали 1 л...Очень похоже на надутую, но не прокачанную систему Я на 4-ке 12 конутров от 40 до 80 м выводил на 2 л....Шестерка дала бы от 2 до3 л/мин

По сути весь этот срач с импортными номерами разводят не "работники иностранных фирм", а люди из приграничных зон. Увел с одного автофорума...есть спорные утверждения но в целом здраво объяснил..

не... обратите внимание на эту схему.... или эту В первой бойлер будет выполнять роль разгрузки при тепловой инерции котла и схема будет более безопасной, а во второй более точно будет регулироваться температура в бойлере. Полы и бассейн просто параллельно подключите с радиаторами

Вашу задачу по правильному решать через промежуточные реле. Все вот эти фазы-нули и случайный переворот вилки в розетке или еще чего может привести к КЗ... Ну и автоматика ТТ котла спасибо не скажет за подачу в нее 220 В на выход..

котловой насос будет полностью выполнять роль "левого насоса". Такая схема имела бы место быть при наличии гидрострелки, в вашем же случае это не нужно. Этот насос был бы необходим если бы вы поставили трехходовой клапан не только для подачи в теплый пол, но и на радиаторы. Тогда бы у вас и на радиаторах и на ТП было бы по насосу и по смесителному узлу. ЗЫ На бойлер в любом случае лучше предусмотреть балансировочный кран, чтобы можно было прижать бойлера чтобы он не был шунтом.

ну...почти...левый насос не нужен совсем. бойлер лучше подключите напрямую к котлу минуя трехходовой клапан. Если двухходовые не исполльзовать, то бойлер будет нагреваться всегда когда работает ТТ , выполняя роль такого себе буфера, защищающего систему от высоких температур, а теплообменник будете включать вручную по надобности.

Не,не .хагер не разбирал, но не единожды слышал о его поломках...это я итальянца разбирал.. А репутация .....друг занимается автозапчастями и плюется на bosch евские запчасти из Китая, хотя их bosch уверяет, что там чуть ли не мегаоборудование стоит.Я уже в эти басни о репутации не верю и никому не советую. На форуме были темы об облезании хрома на смесах хансгрое, протекании их леек для гигдуша, так вот если у кого еще были иллюзии: вся недорогая линейка там из Китая. Блин да что говорить о Китае , Украина крутит провода чуть ли не для всех автопроизводителей Европы, жена моего сотрудника работает на Кромберг енд Шуберт . Грит контроль есть, но он первично наш и кое-где лажануть можно, если какой-то ауди повезет, то отбракуют на следующих этапах. Именно из-за таких вот мелочей немецкие авто и другие товары уже не те, что ранее.И другими не станут, оптимизацию, глобализацию, программируемое старение никто не отменял.

Эх ...европейцы уже полным ходом заказывают изготовление товаров в Китае под своими торговыми марками, заказывают там запчасти для некоторых товаров, которые изготавливаются в ЕС... И чем далее ,тем больше этот процесс ярко выражен.. Могу привести несколько примеров по сантехтоварам, которые именитые компании заказывают в поднебесной. А с микроэлектроникой еще проще если это не какой-то эсклюзив. Это пора принимать как должное Опять же не знаю где изготавливаются внутренности таймера hager, но его частота поломок вызывает резонные вопросы. Хотя я бы не против найти реально качественный продукт, который бы не заставлял к нему возвращаться

Для чего? Для приема душа что с 200 л ,что с 20 л бойлера будет использовано то же количество энергии....

К полному отключению отопления контакт программатора приводит .. А по горячей воде..... для чего отключать нагрев днем гвс когда другого источника нагрева больше нет? Это если я в 19 часов захочу принять душ, а до этого моя семья уже использовала весь запас воды, то мне до 23-30 ждать ее нагрева по низкому тарифу? В техзаданиях на проектирование автоматики мне еще никогда не ставили такую задачу., понимая вероятность попасть в дискомфорт. Хотя дмод прав, ее реализовывают с помощью контакта HDO. И я использую этот контакт когда мне нужно наглухо отключить электрокотел, обычно это бывает когда есть ТТ и хочется и отопление и гвс греть альтернативой. Зы по Хагеру...спорить не буду, внутри его не видел,но много рекламаций слышал и поэтому при цене 800 грн его арийское происхождение вызывает вопросы Ничего не напоминает? m.aliexpress.com/s/item/32598573186.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32598573186&productSubject=32598573186&shortkey=Ermm2aiq&addresstype=600#autostay Я имел дело с диновым таймером- итальянцем fantini (мейд ин итали) около 30 евро стоит, когда он умер, я его раскурочил и обнаружил то же барахло, что и в диновых таймерах из эпика за 800-900 грн.(типа енекста)хотя производитель имеет полное право писать итали ввиду сборки в Италии.И приходит он реально из Италии, на складе вижу коробки, где лежит фантини и разного рода обозначения на них.

Ц Использование электрокотла по таймеру обычно подразумевает наличие другого источника отопления, к примеру газового. По этой причине я таймером на прямую никогда не включаю электрокотел, ведь все равно нужно параллельно дать добро на включение газового. Тем более практически во всех реализациях электрокотел работает через комнатный программатор. Поэтому мне все равно какой таймер используется, мне от него нужно 220 в для включения реле. И получу я это с розетки розеточного или с контактов динового все равно В итоге получаю: программатор, таймер и 2 реле. Скаты гашу через контакты комнатного программатора как таймером так и программатором.. Касательно Хагера....за 25 евро от немецкого или французкого там только буквы ...))))ИМХо конечно же. Прошло время, когда имя бренда обеспечивает его 100 немецкое или европейское происхождение

110-130 -это фантастическая температура дымохода для обычного ТТ котла... Это почти режим тления , а соответственно засирание болошое. Коллеги делали замеры состава выхлопа и температуры, оптимальным режимом определили температуру выхлопа от 150-250. Максимальное сгорание топлива и минимальное засирание.

Схема не очень корректна. Теплые плы, радиаторы, бассейн нужно садить на насос, который будет работать после антиконденсационого трехходового клапана. На бойлер можете подавать теплоноситель напрямую из подачи котла и возвращать в обратку. Можно отдельным насосом, а можно задействовать тот же насос, что и на весь дом. Управлять подачей теплоносителя в бойлер и на теплообменинк можно двухходовыми электроклапанами.

в таком случае нужно уменьшить температуру подачи на теплый пол и увеличить наклон кривой погодозависимого управления для радиаотров. Таким образом вы замедлите набор температуры 1 этажом и ускорите набор вторым... Некоторые разбежности из-за инерции ТП могут остаться, но вы их сгладите. Все остальные способы потребуют от вас евроденег и возможно немало.

С двухдиновымионо конечно получается аккуратно, красиво в щиточке, но они и выходят из строя периодически и зачастую без присутствия человека, установившего его при замене не обойтись, если у заказчика нет навыков работы с электрооборудованием. По этой причине я часто использую обычные розеточные электронные таймеры из Эпицентра за 300 грн , в случае поломки, заказчик просто вынимает из розетки старый и вставляет новый. По функцоналу ничем не отличаются и что-то мне подсказывает, что и схемотехника та же китайская, что и у диновых за 800-900 грн Парадоксально, что пока розеточные служат дольше чем диновые

Котел на максимальную мощность, чтобы он временем работы тенов жонглировал. Когда нужно он сам сбавит обороты по мощности, а температуру на 55-60 градусов , если в морозы будет не хватать , то временно 70 ставить. Остальное все сделает программатор. 40 лучше не ставить, потому что если будете задействовать режим понижения температуры на программаторе, то дом долго может выходить на комфортную температуру

Можу сказати, що варіант з модуляцією більш кращий і економний, проте на невеликих будинках ця економія не величезна, а регулятори ,які можуть управляти пальником котла (модулювати) як правило дорожчі.

А 7,1 и 7,9. это цена колбасы? Чем эти цифры противоречат методике из постановления кабмина #315? По ней вышло 6,8 без маржи НГ.

Если не ошибаюсь авто ниже евро 5 в Украине вообще растаможить нельзя. С 2016 года.......Ассоциация... А с 2018 и евро 5нельзя будет.(евро 6 -это это 15-16годы) Поэтому есть только год для ввоза недорогих авто.

Понял, я изначально юрик-физик рассматривал. Салоны по договоренности отдают НДС после возврата им на счет. Мой товарищ так возвращал, спринтер завозил.Растаможка ЕМНИП 5000 евро, но около 2500 вернул НДСом..Витоге спринтерок получился на 2500 дороже чем в Германии Загоняйте как физик, будет выгодно и не так дорого.