Сергей_84

Не только облгаза

Не все так однозначно.... Любой облгаз все ремонты труб проводит за свой счет, более того даже вызовы аварийки бесплатные (если ничего не поменялось), ликвидация утечек, обследование магистралей ,зарплата работникам-государство к этому никакого отношения не имеет, все это выполняет облгаз и его работники. Но как и в любом другом деле и бизнесе затраты в любом случае ложатся на потребителя и забиваются в тарифы. Купили вы стройматериал, а доставляете сами или нанимаете перевозчика, который считает себестоимость и накидывает свой заработок. Чему удивляться? По новой системе решили отделить сам газ как товар и стоимость этого обслуживания газовых сетей в регионах и магистральных сетей по стране. Еще важный момент большие магистрали облгазам не принадлежат, они в собственности укртрансгаза и их обслуживает государство и их тоже нужно ремонтировать и это тоже ложится на тех, кто потребляет, то есть на потребителей газа, население в том числе.Поэтому часть тарифа будет идти на счета укртрансгаза

Чесно кажучи, особисто мені нова схема вигідніша, так куб газу реально був би дешевше. Але я вважаю, що все ж таки це має бути не абонплата, а просто открема платня за постачання , яка визначається пропорційно споживанню, а не фіксовано

Не плодите мифы, МВФ дал нам займ под 3% годовых и еще 0,5% единоразовая комиссия.... Под такой процент никто в мире не даст такому должнику, как мы, никогда. Частные фонды-стервятники реструктуризировали наш долг под 9% годовых. 1,5-2 % дохода дают трежеры США (ценные бумаги самого надежного заемщика в мире) Общемировая практика.... Зы По МВФ там все просто, в 2009 году после 3 траншей все остановилось ru.tsn.ua/groshi/mvf-okonchatelno-otkazal-ukraine-v-kredite-do-vyborov-prezidenta.html

Спасибо ,Ирина, за слова благодарности. Будем и впредь стараться оправдывать ожидания заказчиков от обращения к нашей бригаде. Все таки нахождение в "Белом списке " требует от подрядчика соответствовать уровню. А касательно пост-сервиса, это одна из составляющих сотрудничества и она не менее важна чем непосредственно процесс выполнения работ и качество результата в итоге, а иногда и более важная. Вам же с Олегом в свою очередь желаю поменьше иметь проблем в эксплуатации дома и комфортной, счастливой жизни там.

Я не верю своим глазам, а где же гневные комментарии зрадофилов?)))) Вам напрямую пишут тезисы, за которые вы глотки рвете на форуме, опровергая их

Товарищи не забываем ПДВ..... И к 2,55 коп И к 4,95 грн По факту: для потребления счетчиками G4 если потребляешь больше 110 кубов в месяц, то новая система выгоднее, а для тех,кто потребляет меньше не выгодна. Имеем удешевления газа для более объемных покупок, прямо как в Польше.

Татьяна, а какой метраж труб?

так не будет никакого искажения..... Когда вы подключите резистор параллельно датчику бойлера, то искажение будет и в случае перекидывания на 1.1 кОМ и в случае с параллельным подключением. А вот когда вы контактом исключите резистор из цепи, то котел будет воспринимать обычное сопротивление датчика бойлера и работать штатно. Я предлагаю такой вариант, который озвучен выше. Но 1,7-1,8 я советовал чтобы избавиться от возможного возникновения бага, при котором при поддержке высоких иемператур в бойлере (до 65) сопротивление цепи может опускаться в зону 700 Вт,а для котла это выше 100 градусов или обрыв цепи.(тут нужно экспериментировать)

1.От ошибки ничего не должно быть, просто как-то неправильно))) 2.Почему возникает? У вас же перекидной контакт между датчиком и резистором и при перекидке возникает момент размыкания и резистора и латчика. 3. Касательно параллельного подключения....вы задействуете не перекидной контакт, а замыкающий и просто замыкаете или размыкаете один из концов сопротивления, поэтому процесс переключения на датчик будет происходить без разрыва, просто датчик будет работатт то сам, то с сопротивлением в параллеле и для котла это должно быть нормально. Но сопротивление должно быть 1,7-1,8.....Можете попробовать и 1,1, но при параллеле котел будет думать, что в бойлере около 100 градусов, хз как он это воспримет, но теоретически ему все равно...

Во время переключения на долю секунды происходит разрыв в цепи датчика и плата успевает это диагностировать, потом все восстанавливается. Чтобы этого не было нужно подобрать номинал резистора и поставить его в параллель датчику и когда нужно подключать его или отключать

Работать не удобней, в домах, где есть дерево ,много чего технически нельзя осуществить по сравнению с каменными или это сложнее и дороже

Основная идея всего этого упрощения и создания готовых для монтажа модулей у немцев -это экономия времени монтажника на монтаж, то есть денег заказчика на оплату того самого монтажа, величина которого у немцев вызывает у нашего обывателя шок. У нас такая формула не будет работать ибо у нас за разницу в цене между самосборкой и готовым модулем можно оплатить 3 таких самосборки монтажнику. Исключение , если заказчик ну ужь очень захочет себе такой "прикольный" модуль и цена его не волнует или монтажник- талантливый продавец.

Крышная котельная (или отдельностоящая) показана там, где невозможно по нормативам сделать автономку (много этажей). В остальных случаях автономка будет и дешевле для застройщика и более востребована для покупателя и стоимость отопления будет дешевле (весь пригород Киева на автономках, крышные редкость) Крышную котельную нужно диспетчерить ,обслуживать, амортизировать и за это все платят жильцы. 1,2-1,4 млн капиталовложений для такого уровня -пыль,которой не хватит, а ведь еще поквартирные счетчики нужно ставить если делать по уму, да и много чего. Скажу проще: в 2008-2009 году тепловой пункт (не котельная, без теплоагрегата) банка на 150 квт вылез в 70 уе.., там по простенькому, фото есть в альбоме у меня))) Есть у нас пара крышных котельных, так в этих домах люди тоже переходили на автономку еще лет 7 назад, когда это было более-менее реально.

МВФ совсем не зря запросил обновление макроэкономических показателей и перенес заседание по выделению 1 млрд, там не глупые люди, понимают поболее наших экономистов. Если бы было все равно , то и пересчитывать ничегг не нужно было... А таки валютная выручка от предприятий на неподконтрольной территории шла через нас.

ИМХО Еще может быть прыжок перед опуском до 26 (подозрительно сладко и прогнозируемо все идет), ну а к концу года до 29-30 вполне можем дойти , но не Приват тому будет виной (ИМХО)как прогнозировали Аляк и Адам Смит..,а падение цен на руду и сталь (отвал Донбасса еще немного поможет) , которое прогнозируют мировые аналитики. Сейчас мы прошли январь и февраль в шоколаде потому что сталь и руда показывают положительные тенденции. К маю почувствуем недополучение выручки от Донбасса. ЗЫ все как и во все годы независимости, курс глобально идет за ценами на сырье и показателями экспорта, а мы все ищем какие-то черные кошки в комнатах и виноватых.

альтернативы централке для уже построенных домов нет и в ближайшие десятилетия попросту не будет, нужно совершенствовать то, что есть.. Автономка интересный вариант ( у меня на 2 квартирах автономка), но только если на нее переходит весь дом и газовые сети подготовлены для таких нагрузок, в противном случае увеличивается стоимость отопления для тех, кто остался на централке и начинается кипешь. Крышные котельные как вариант, но пять же препятствия: диаметр газовых сетей и огромные капиталовложения, хотя у нас сейчас это не запрещено, бери и делай. Для новостроек же строительство крышной котельной -это удорожание квартиры, застройщику дешевле подключиться к городским сетям, а если это не небоскреб, то сделать автономку для каждой квартиры и подать газ (это хоть покупатели оценят) Когда речь идет об альтернативной теплоенергетике в промышленных масштабах (биогазовых заводах или котельных на биомассе), то не брикеты рассматриваются или дрова в качестве топлива, а отходы переработки. И если в больших городах в виду огромной мощности котелен это может быть сложнореализуемо, то для небольших городков -это реальный вариант уйти от газа и уменьшить стоимость отопления для жителей и без того небогатых городков.. ЗЫ В Житомирской области в районах действительно много садиков и школ переводится на альтернативу ( в основном конечно это дровяные котлы, потому что установки на отходах пока не получили распространенности и их побаиваются, да и монтажникам с ТТ котлами проще, чем с какими-то непонятными установками. ). И да, там становится тепло и не приходится следить за выделенными на сезон лимитами газа, ну вы это и сами понимаете раз столкнулись с этим лично. Но не в дровах и брикетах альтернатива и путь для развития.

при чем здесь электрика? в кой-то веки прожигатели денег из ВР приняли что-то полезного (даже странно как это у них руки дошли), но для людей с мышлением из прошлого века и это не подходит. Это стимулирование выработки тепла для централизованного отопления из альтернативных источников, ранее этот момент не был у нас урегулирован. Альтернативные источники в наших реалиях-это в первую очередь биомасса (не о дровах речь!). У нас как на дрожжах растут биогазовые заводы, изучите ситуацию, есть люди, которые уже на перспективу работают, а вы издеваетесь над Viksом с его биомассой. По сути этот закон означает, если в каком-то городке газовую котельную переведут на биомассу или будет построен биогазовый завод, то стоимость отопления для населения снизится на 10% по сравнению с газовым. Что в этом плохого? Пусть Viks расскажет из каких источников энергии отапливается Копенгаген, я недавно почитал и прифигел, там тоже центральное как и у нас. ЗЫ Во Франкфурте на выставке ISH огромное внимание уделялось когенерационным установкам, просто мы пока что находимся в веке до нашей эры, у нас же пока есть ГАЗ и друг-Россия под боком, а также вечная тема о его дороговизне

Ну у меня есть желание, чтобы отменили НДС на все импортные авто, а еще акциз и пошлину в 10%. Хотеть то не вредно.....но для меня это очень справедливо)))) Особенно справедливо для авто за 20- 25 евро, ужь очень неохота платить акциз в тысячах евро за трехлитровый дизель(((( А еще я не хочу платить налоги, никакие. У каждого свои желания и мера справедливости. БОльшей части нашего населения глубоко наплевать на условия растаможки авто, тут лишь бы до получки хватило и для них введение налога на роскошь-весьма справедливая мера, а то зажрались видишь ли, понакупали иномарок

Не это ли есть рынок? Когда наши добытчики или НГ чувствуя себя монополистами лупят цену повыше, а появляется импортная компания и начинает их давить ценой? То есть рыночными механизмами? И таких импортных компаний становится больше и импорт сугубо Нефтегазом падает , не это ли есть признаки зарождения рыночных отношений? Когда госкомпания медленно теряет 100% монополию на рынке импортного газа? Напомню в 2016 году из 11 млрд сторонние импортеры завезли почти 3 млрд кубов, хотя годом ранее был всего 1 И если бы наши власти не занимались херней( а точнее популизмом), не откладывали отмену спеццены для населения , а реально привязали цены населения к паритету с импортом , то глядишь и для населения появились бы желающие продавать газ и начала появляться какая-никакая конкуренция. В противном случае цена газа для населения так и останется регулируемой государством...

именно так, что-то неплохое и с небольшим пробегом там тоже не халявно (хотя однозначно уценка там происходит быстрее) , ценники начинают быть приятнымии начиная от 200 тысяч, когда автомобиль превращается в проблемный для немца...(особенно если это авто последнего поколения) К нам такие обычно попадают с пробегом минус 100-150 тысяч: "бери, хароший автомобил, бабушка в маркет ездила по выходным".

1. Евро 6 здесь ни к чему. до 2018 года ввозить можно евро5 2. Цифру в 3000 евро предложил товарищ выше, я просто аппелировал к его расчетам в 1500 евро растаможки 3. но даже за 3000 евро можно в Германии найти евро 5 не битки. Конечно это не мерсы и бмв...но как тут многие считают: "Получше ланосов будут" За 5000 евро уже открывается выбор гораздо поинтересней и еще лучше нового ланоса....было бы желание у человека (предположим, что деньги на новый ланос есть)

Об этом и речь, НДС возвращается там, а далее по договоренности, или самому поехать забрать или друг, товарищ ,доверенное лицо перешлет после того как оно будет возвращено салону из казны (так в Германии происходит). Какой смысл рассматривать автомобили с ценой брутто у частников? Так только перекупы делают, когда ищут немецких трупов с 500 тысячами пробега. Мой товарищ когда приганял спринтер, то потом ему перекидывали возвращенное НДС (около 15% от его суммы потерял на услугах по помощи в возврате и на пересылке) Почему 1500? Акциз для 1,5 дизеля 150 евро+НДС=180 евро Пошлина 300 евро+НДС=360 евро НДС от стоимости 600 евро ИТОГО 1140 евро Возврат НДС к примеру в Германии составит 480 евро. (-15% потеряется на услугах по возврату и пересылке,выйдем на 350-400) Итого автомобиль за 3000 евро в Украине обойдется 3740-3800 евро На автомобиле за 15-20 евро приблизительно мне прикинули на тех же 20-25% дороже чем цена в Германии, но уже с перегоном. Правда еще за осмотры нужно будет дополнительно платить

Дык сделали, хоть и временно до 2019 года ... Давно изучали стоимость растаможки? Кто хочет и может , везет сейчас авто из Европы и растамаживает, а кто не хочет , тот придумывает причины и отговорки.

Странная комиссия-это комиссия при пополнении долларовых карт, открытых в составе пакета Олл инклюзив (кроме Платинум). Вывод: валюта банку не нужна, своей хватает. Вот такие моменты и показывают стойкость банка, а не : "Принимаем валюту под 9 % годовых"