snuker

Дак эта, я сам "в теме". Хотел оценить уровень монтажа и применяемых комплектующих за такие деньги и возможно прокомментировать то, на что большинство "охотников за дешевой рыбкой" не обращают внимание.

Ссылку можно на "настоящий" аналогичного года и пробега, или просто "круги по воде запускаете" ?

фотки установок есть?

Речь больше об "уставшем" либо неисправном мультиклапане баллона: пересохшие уплотнители; нерабочие вентили; отсутствие "отсекателя"; отсутствие полноценного крепежа и вентиляционной шахты. И это по ходу эксплуатации часто приводит к дополнительным "приключениям"

А я бы не рекомендовал эксперементировать с Б.У. оборудованием (особенно баллонами) ибо это может обойтись не "дешево" и речь не о деньгах.

подобных пунктов в монтаже ГБО-десятки, поэтому проще озаботиться одним-выбором грамотного исполнителя, которые встречаются чуть чаще, чем мамонты в метро)

можно хоть одним глазком увидеть "предписания"? Добавлено через 23 минуты Основная ошибка-отношение к монтажу ГБО как к покупке телевизора. Мало кто понимает что этот "телевизор" нужно спроектировать, собрать и настроить. Большинство вопросов по ходу эксплуатации у вас могут возникнуть по причине исполнителя работ (как и в любой другой теме) и система собранная из бюджетных компонентов может работать в разы "незаметней" чем топ комплектация "вброшенная" в авто раздолбаями.

эту машину месяц назад отдали за 14.7 , правда не на "механике" ) auto.ria.com/auto_mazda_cx-9_13403417.html

Слишком технологичный продукт как для Украины. Это не более чем "торговый дом" забрендированный под "своих")

Я бы сказал-самое распиаренное. При полном отсутствии "сервиса" за пределами Киева, точнее-на 1 из 10-20 СТО можно найти програмное обеспечение для диагностики.

для эксперимента поставьте цену 8999 и попробуйте "нащупать реальность":)

Одумайтесь! Применяя технологию продаж с уникальными финтами "недорого" и "бонус" такой девайс тут можно продать за 10-ку

Занимаюсь установкой ГБО и соответственно пересекаюсь с моторами, салоном, системами управления двигателя, электрикой. По тактильным ощущениям (пластик, кнопки, четкость и звук закрывания дверей...) половина новых китайских моделей-на голову выше бюджетной кореи, при этом не уступают в "механике"

Я бы на "весах" сравнивал два новых авто, ибо по инженерии они +- равны (джили х7=рав4). Говорю как автомеханик, и оцениваю авто не с со слов пасанов, нутипа гаварят китай-фуу, а исключительно щупая оных изнутри. Ну а чепачем в итоге покажет "рынок"

Сейчас предложение превышает спрос в разы, поэтому от ценников на "авториа" можно легко отнимать процентов 25. Плюс тот-же эмгранд Х7 можно взять новый на автомате за 17.5 (ссылка устарела)

Добавил бы в тему сабельную аккумуляторную пилу, для обрезки деревьев и попилить чурбачки на шашлык, штука более легкая, безшумная и гибкая в работе. Единственное оганичение-диаметр дерева, оптимален до 10-15 см, при большем работать чуть напряжней.

С бизнесом авто слабо ассоциируется, разве что от сервиса к сервису кататься и в совершенстве овладеть матчастью))

Пропановые бывают до 120л.

Реальная цена на такое авто сейчас на уроне 8.5-9, это при условии что не требуется ощутимых вложений. Хотя факт езды с треснувшим стеклом, косвенно говорит об "упрощенном" отношении к авто

В первую очередь сделайте акцент на поиске "мастера" с ровными руками, коих как и в любой другой теме-меньшенство. Название компонентов для вашего авто вторично, ибо большинство вопросов по ходу эксплуатации у Вас может возникнуть по причине-отпало, замкнуло, перетерлось, монтаж выполнен с нарушением тех. условий, компоненты ГБО мешают обслуживаниа авто и т.п. Так же обратите внимание на мелочевку-качество хомутов, тройники для врезки тосола (лучше металические). Для безопасности, мультиклапан в баллон желательно установить евростандарта (с электроклапаном). Стоимость стаг, хана, мульт евростандарта, в вашем бюджете должен поместиться с запасом.

Дело не в качестве газа. Медная трубка и фильтра забиваются продуктами окисления самой меди, при контакте с газом. Поменяйте магистраль на пластиковую и вопрос будет закрыт.

Все свежие Сузуки не имеют гидрокомпенсаторов в приводе клапанов, поэтому при пробеге 20-40 тыс, Вам потребуется регулировка (разжатие) клапанов, а на свежих японцах это еще тот процесс. Это же касается и х-трейла.

предложение в ЛС

Опровергать собственно нечего, 18-ти вольтовые аккумуляторы у боша и макиты имеют несколько другой вид. ТС-в баню. Доннор макиты (ссылка устарела)

Интересно, с чем связана маржа более 10% с купли-продажи валюты и есть ли какие либо нормативы, ограничивающие сие "рубалово"?