alyak

у россии есть ядерное оружие и это перечеркивает все остальное . что касается обычного вообружения , то украина вообще в ж..е , у нас новые истребители - всего 23 года средний срок эксплуатации при нормативном 25 , мы наконец-то имеем шанс починить единственную подлодку которую по сроку уже пора списать . Что касается армии РФ - конечно масштаба там нет , но курс на перевооружение взят конкретный . Там есть программы поставок и новых самолетов , и новых вертолетов , спускают на воду атомные подводные лодки , тяжко но идет программа по новым ядерным ракетам , запускают, тяжко , но запускают глонасс . Что делает украина ? Правильно - ничего . Она и не может . Фактически в производительном секторе занято миллионов 5-7 человек из 45 по переписи , т.е. их результаты деляться на всю страну . Отсюда и дефицит ПФ и многие другие проблемы . Ничего нового правительство предложить не может . Рабочих мест нет . И главное большая часть этих проблем упирается в саму систему украины . Верхи хотят и далее вывозить металл , чтоб при этом конкуренция им отсутствовала . На этом зарабатывать много . Для этого они вынуждены ограничивать свободу предпринимательства . Примеров работы в этом направлении масса . Например , был ссср , была система контроля ВЭД , но она была по отношению к западным странам , а 1/6 часть суши была в системе , теперь украина использует ТОЖЕ законодательство , фактически уничтожая развитие торговли и производства , но уже по отношению ко всем странам . Я удивлен что обязательная продажа валюты пока не вернулась . Сами себе ограничиваем возможности . далее налоговая система занимает последние места в мире . Сравните с китаем , тут публиковали .... Идиотизм системы можно проследить на примере учета НДС . Он все более сложный и громоздкий , а воруют не меньше . Потому что не хотят работать с субъектами воровства . А придумывают как 99% честных плательщиков прижать к ногтю , постепенно опускаясь все ниже и ниже в рейтингах , усложняя и усложняя . Сами уничтожаем ту страну которая могла бы быть . А еще я более удивлен что теневая экономика у нас оценивается в 40% , когда в более или менее благополучной италии - 22% . Только там эти 22% - 100 млрд евро .

2 рейса на добу , с аэропортным сбором в 5 долл , это окупает аэропорт стоимостью в миллионы гривен .... При сдаче нового аэропорта в эксплуатацию он стягивает клиентов с соседних областей , делая те и эти нерентабельными . А про лоббизм , лично меня напрягает когда в днепре 2 самолета на турцию забила одна компания , и купить путевки с отлетом из днепра можно только у них ( или у чп торгующими их путевками ) . А если хочешь другой компании - то едь в запорожье . Раньше было более цивилизованно . И кстати никакой монопольный комитет эта тема даже не интересует .

в качестве практического совета - накупите на выставке журналов - 800 проектов , 1200 проектов , и внимательно изучите .

у него ж металлические балки , чего ж потрескается . Я сомневаюсь что качественно удастся выставить . в 3 раза - это я по обрезной доске посчитал , а по необрезной, как тут советовали , еще в 2 раза дешевле , т.е. в 5-6 раз .

сразу пробки появились на запорожском шоссе , притом приличные . Раньше ездили по другим , теперь по отремонтированным .

вообще большая . У нас почему-то по кризисной цене не получается . Ставки говорят о СОСТОЯНИИ экономики и о ее первоочередных задачах . Это не дороги . нужны конечно , чтоб 2 рейса в сутки отправлять . Вы не понимаете что все расставляет ДОХОДНОСТЬ . Есть прибыль - есть интерес людей . Нет прибыли - нет интереса людей . Да не о маршрутах речь , а о том что уровень платежеспособного населения падает . До начала 90х все в командировки летали самолетами , билет на питер стоил 34 советских рубля , улететь можно было со многих областных центров . Потом пришел кризис , стали ездить поездами . Счас уже интереснее машиной . зачем нужна инфраструктура аэропортов если ей некому будет пользоваться ? Давайте построим пирамиду хеопса . Будет много работы . Будет полезный туристических объект . Разве нам не нужна пирамида ? Что касается туризма - то проблем там миллион . Наш крым был интересен невыездным гражданам СССР . И все . Там нужны дороги , там нужно лояльное законодательство ( получите оплату еврами в маршрутке ) , там нужен язык , и самое главное короткий сезон . Турция имеет сезон 6 месяцев , соотвевенно инвестиции дают большую отдачу , соотвественно позволяет сделать более низкую цену . С точки зрения гражданина РФ украина на арабатской стрелке в облезшем пансионате обходиться в полтора-два раза дороже чем пятизвездочный отель в турции . + 4 дня на дорогу . Я посмотрю какое впечатление останется от евро когда британцы узнают что их приехало несколько тысяч , а обменников принимающих фунт всего два-три в округе , а платить везде надо гривной . Когда все надписи будут по украински , а никто по английски ни бельмеса , когда в сортир без гривны не сходишь . Какое впечатление будет от серых домов . Лично меня всегда раздражает , возвращаешься как в совок , все такое серое .

может тогда пенопласт отделать фольгой и ладушки ?

Какие объекты за счет инвесторов ? Только те которые получат освобождение от налога на прибыль , и имеют перспективу продолжить работу после евро . Все убыточные объекты строит государство . Проект политический , своевременный - двое выборов прошли казну пополнять нужно , олимпийский будет стоить в 2 раза дороже стадиона в берлине . Дороги у нас дороже китайских , американских и японских .

За 1 долл в сутки и еду , проходили реабилитацию бывшие военные . Недавно был неплохой фильм про депрессию . Потому что стоимость капитала слишком высокая . Обратите внимание на ставки в банках ~ 20% . Кстати еще один индикатор который показывает что не стоит их зарывать в землю . И я вас успокою , проблемы только с борисполем . Да , там конюшня . А закапывают деньги в региональные аэропорты . Там где их никогда не было . В этом году падение турпотока в турцию на 25% , если пойдет далее , то летать уже через 2 года будет некому . А содержать это все "богатство" будет нужно . Соотвественно все перелеты станут убыточными . К нам пытались соваться дискоунтеры , но не все выжили .

Уупс и это главный борец за экологичность дома ! потом спросим а фальмадегиды откуда . Я знаю - из пенопласта .

Представляете как хорошо себя будет чувствовать ахметов . НДС не платит , а получает возмещение , и налог на прибыль 16% . Плюс возможность вывода прибыли на личный интерес , если я не ошибаюсь там заложена под 5% .

у меня в селе дорогу залатали к выборам , спасибо конечно , но ямы появились еще до выборов , их опять подлатали , счас это представляет собой набор ямок 3 штуки на кв м (реально ) . Хотя в днепре например запорожское шоссе заделали качественно .

А у них есть возможность окупиться ? В кризис , когда каждая копейка должна быть на счету мы закатываем деньги в бетон и асфальт . Впрочем у нас страна шиворот на выворот во всех смыслах , почему это должно быть исключением ? К сожалению евро будет убыточным проектом , объекты построенные на 1 праздник в большинстве своем окажутся ненужными , билеты для украинцев обещают в районе 300 гривен - типа 1 средней зарплаты хватит на 6 матчей ( колесников ) , а по правде билеты стоят в пределах 2х штук зелени на финал . Единственный плюс что миллионы людей узнают что есть такая страна украина , а вот мнение может быть неоднозначным . Если мы поведем себя так как делали до этого - полностью не дружили с логикой , то закончиться катастрофой .

так вот 20 лет "независимости" и показали как мы далеко ушли с таким подходом .

дык у вас пенобетон отпадает . А это и солидный вес и работа . плюс его как-то армировать нужно , возможно даже двутавры пускать . вам чтоб утеплиться до нормы нужно будет самого легкого пенобетона мин 600 мм . А это 240 кг/м2 ( самый минимум ) и до 360-400 кг/м2 . Или комбинировать - пенобетон/утеплитель . Не думаю что вы сделаете это все так просто .

Как бывший банкир человеку , когда такое происходит - то 95% что у банка нет денег вам выдать кредит . Они как и все шумно выдавали кредиты , возможно есть проблемы с ликвидностью , чтоб замаскировать их пытаются показывать что у них хватит ресурсов еще и выдавать кредиты , но реально они их не выдают . Более того после декабря у всех банков наступает "зима" , т.е. сложности с ликвидностью .

тьфу тьфу , главное чтоб хуже не становилось . ситуация пока в днепре на мой взгляд оптимальная .

а что тут смотреть , я сам был в такой ситуации . В херсонской области буквально 15 км гололеда . Десяток машин на обочнине . Джипы тоже были , переоценили свои возможности - далеко в поле залетели . Чуть трогаешься - несет в бок . Вообщем бочком рачком , по одной машине на участке чтоб не долбануть , вылез. Одно колесо на обочину и потихонечку двигаться . На юге - это часто , херсонская , николаевская , одесская . Одессу вообще страшно бывает дождем в мороз заливает .

если она стоит , я так понял это веранда , то утеплить и все . Просто хлипковата и для полноценных перекрытий и для полноценной крыши .

1. ОСБ в 3 раза дороже обрезной доски . 2. Не понятно зачем заливать . Обычно утеплитель в балки , и сверху тоже доской .

к сожалению простое нанесение асфальта с щебнованием для дороги третьей категории будет не 1 млн долл , а 1 млн грн . Они просто привыкли снимать "навар" слишком наваристый .

Это надо в рамочку . Это суть существования украины . Нужно правда добавить что 15 учеников еще и освобождены от работы по разным причинам, а результаты будут поделены на всех .

а что именно смущает в толщине стены ? сходите в панельную многоэтажку . Несущими там являются внутренние панели ( внешние они типа "утеплителя" ) , прослезитесь , потом поинтересуйтесь армированием , второй раз прослезитесь , после этого вопросы по толщине я думаю отпадут . прочность бетона в термодоме в 4 раза выше чем прочность кирпича в кладке .

Да я ж не против . Особенно когда денег немного , а жить нужно . Но блин реально страшно когда стоишь на краю , а вниз 7 метров .

не правда , тут показывали тесты - суперкар с навороченными тормозными дисками и колесами и мерседес приличной модели с абс , результат был не в пользу суперкара . И процентов на 30, на асфальте . А фишка в том что после начала торможения , когда колесо заклинено , то оно скользит на своей же резине . А на льду на воде от разогревшийся резине . Поэтому для эффективного торможения колесо должно не блокироваться а проворачиваться . Посему абс сокращает тормозной путь , кроме того что не дает уйди в занос .