alyak

www.epravda.com.ua/news/2011/02/15/271489/ Еще один пример совкового решения .

В дополнение к предыдущему . Не умещается в сознании интернет-торговля www.kommersant.ua/doc.html?docId=1585949&IssueId=7000690 резюме - запретить Не умещается в сознании рынок зерна - решение создать госдарственного единого игрока который может стать не государственным . Перл о палестинцах и зам министра тигипка на прошлой недели обсуждали . И т.д. и т.п. Все это от бессилия , от непонимания , от отсталости .

если пенопласт отдирать со стен то экономики нет , правильнее тогда из кирпича .

Он все правильно говорит , тут причина может еще и в том в каком ВОЗРАСТЕ находятся "реформаторы" , на чем воспитаны . Юлины - это четкие цеховики , это люди которые жили в бурные 80е-90е полноценной жизнью , которые легко обходили государство и знали где что плохо лежит и как его унести . Януковича - партократия , воспитанная на размещении производительных сил , хозяйственных задачах ( экономика пофиг ) , они хорошо разбираются в бюджетном процессе , при этом игнорируют эти правила в погоне за хозяйственными задачами . Но чего им не хватает - границы на замке . Без закрытой границы они совершенно беспомощны . Если бы в СССР были бы открыты границы , там бы осталась бы половина населения в течении года . Исходя из возраста и взглядов эти группы проводят экономическую политику которая увы уже показала свою несостоятельность . Уже есть оценка экономике бывшего СССР - единица . Посему их и раздражают люди которые прекрасно понимают что жить в маминой квартире они не смогут , продуктивный возраст человека от 25 до 45 , т.е. 20 лет , и за эти 20 лет нужно ЗАРАБОТАТЬ . А им нужна коллективизация . Чтоб дешево строить заводы , правда результатами труда делиться они не хотят . Майбахи всем нравятся . даже 70летним старперам . И они искренне возмущаются когда задешево никто работать не хочет , страна разбегается . Пока оно падало , то закрылся завод - рабочая сила стоит в очередь на работающий , можно расплачиваться салом и селедкой - все ок . А тут блин хоть пакистанцев завози . И столкнулись они с неразрешимыми для их понимания задачами . И это их разражает . Увы ключевой непонимаемый вопрос - МОТИВАЦИЯ , да , идиотских ошибок как один предприниматель пришедший за кредитом допустил - собирался делать черепицу , а сырье оказалось в 400 км , могут избежать , дорогу построить к евро 2012 не забыв себя - могут , а вот как МОТИВИРОВАТЬ народ , как создать систему - увы нет . Юлины знают как мотивировать ( отчасти, в рамках собственной системы ) , но блин будут глину таскать за 400 км , легко . Ждать нам господа еще 40 лет ( два поколения ) пока что-то измениться . Но мне оно лично уже будет не нужно , а дети надеюсь найдут себя за пределами украины .

К недавней дискуссии о высоких зарплатах на шахтах : www.pravda.com.ua/news/2011/02/14/5915392/

да , к сожалению настораживает . Но пока все в руках правительства . Нужно смотреть как будет развиваться ситуация .

вообщето для помидоров - это ОТКАТАННАЯ технология . это промышленный способ . При том во всем мире .

Пообзванивал друзей и выяснилось что практически никто не хочет на евро-2012 . Дело в том что на сайте уефа уже началась регистрация , а все розыгрыши закончатся в течении 2х месяцев . Т.е. уже нужно беспокоиться начинать уже сейчас .

основная часть маршрута - москва-симферополь , было лето , поэтому любимая россиянами таможня на этой трассе "нехотеевка" в это время перегружена , поэтому было принято решение объехать ее через таможню "грайворон" . набирайте в гугле , выпадет список где это . К сожалению недостаток этого пути в том что дороги в районе богодухова отвечают названию городка . Можно отдать душу . Местами ямы размером с автомобиль . С украинской стороны мы выехали быстро . Со стороны РФ простояли мы на ней 2 часа попав на пересменку ( это немного ) . Досмотр я шланганул просто не разобравшись где нужно остановиться . далее мы вернулись на трассу москва-симферополь . Далее москва-санкт-петербург. Везде вел gps , потому как подробно , лучше у него и спросите . Из ньюансов , запретите прокладывать путь через МКАД . Там реальные пробки . 2 часа на 25 км . Обратно сезон заканчивался поехали на нехотеевку , которую прошли за 30 минут . С собой - пасспорта , документы на машину , вод права , "зеленую карту" - страховку типа нашей только зеленый маленький листок , покупается в любой страховой компании . Помним что в РФ ограничение 90 км/ч и штрафуют с превышения 10 км/ч , очень важно - запрещено пересекать сплошную - ЛИШЕНЧЕСКАЯ статья , а там сплошные - везде , а на трассе москва-симферополь - ездим паровозиком , никогда не думал что буду ждать 30 минут чтоб стать первым на очередь обогнать грузовик . Ну и еще из отличий - за городом нужно включать фары ( это не понты "я спешу" , а правила у них такие ) . Отличия на заправках - водитель САМ идет и платит деньги . Перерывы между заправками значительно больше чем у нас . За время пути гаишники ни разу не остановили , но я и нигде не нарушал , сразу настроил gps пиликать если выше 95 . Где остановиться не подскажу потому что останавливался у друзей . Выездную декларацию заполняем внимательно , я раз 5 переписывал ( не считаю себя чайником в оформлении документов ) . Спорный вопрос по листкам гостя , без регистрации можно 90 дней , но как-то хитро у них завернуто , вообщем посетил миграционную службу - еще кучу бумажек заполнил , но все на удивление доброжелательно , вот у кого стоит поучиться .

есть еще израиль , как раз визы сняли .

армпояс по чему ? По бетону ? Нет конечно .

я думал что выше вам дали ответ , или вы таки вдумчиво прочитали то что я наприсал . Я не вижу разницы для экономики между юлей и нынешними . Все идет по тем же схемам , дефицит бюджета 2010 в два раза выше юлиного 2009 , пока реформ нет , есть ХАОС .

Выводы тут грустные , грустные в том смысле что наше правительство формирует свое мнение на основании вот таких непрофессиональных заключений . Эмоционально . Зависливо ( ну ни хрена я тут в поте лица почти министр , а они на 8 тыс грн в шахту не хотят ) . По сути : 1. Цену услуг и товара на рынке диктует РЫНОК . ошибочно представлять что печатают в чехии потому что платят слишком высокую зарплату. Печатают в чехии потому что свои мощности перегружены , это НОРМАЛЬНО . 2. Средняя зарплата в украине чуть более 2000 гривен . 3. На бирже труда стоит много бывших экономистов и зам министров . Ни один из них не хочет претендовать на высокую зарплату в угольной отрасли . 4. Прежде чем публиковать информацию о работе за тыс долл на шахте нужно исследовать ПОЧЕМУ не заняты эти места . Я бы открыл должность канатоходца без страховки за 10 тыс долл в месяц , и удивился бы почему не хотят на нее претендовать . И искреннне бы сокрушался бы . И еще бы для понту создал бы шестимесячную задолженность , чтоб можно было искать сразу следующего . 5. Высокую зарплату платят не тогда когда из нее получают высокую себестоимость , а когда высокая зарплата никак не влияет на себестоимость разбавляясь на большую массу товара . Например бы удивились бы исследовав бы реальную зарплату технологов на отдельных предприятиях. Но это не потому что есть жесткий дефицит , а за то чтоб ты не продался другим бы . 6. Странно желание устанавливать современные высоко эффективные предприятия и желать низких зарплат , объясняя высокую стоимость продукции зарплатами . Тогда они или не высокоэффективные , или есть большая жадность , или проблемы в другом - подсказываю - инфляция и система налогообложения . Или посчитайте работу предприятия в баксах , хотя бы колебания курса и инфляции . 7. странно создавать условия переселения пакистанцев сюда , не создавая условия для переселения украинцев (!) . Сколько молодых семей живут без жилья ? 8. Временные проблемы стоимости труда рынок решит сам , без пакистана и проффессуры . А вообще юля творила такие вещи блин , и эти творят все тоже самое и с новым извращенным взглядом . И куды крестьянину податься ? Потому и уезжают даже те кого зарплатой не переманишь .

Потому и расход 3,5 литра ... потому что неэффективно . тупиковый путь ездить на малом количестве бензина ... В раше НИЧЕГО ХОРОШЕГО не могло родиться , только тупиковое ... Двигатель внутреннего сгорания автомобиля имеет КПД примерно 25% . Вообще я хотел сказать не о раше , а о последствиях развития раши под боком у украины . И если раньше это имело какой-то количественный выход , основанный типа на нефти , было объяснение , то теперь уже есть и качественный .

а зачем ? сам фундамент может весить больше . для малых конструкций фундамент работает как балка , его можно не заглублять . А если замонолитьить типа термодом , то я боюсь что будет классно стоять и без фендамента , только за счет конструкции . Я вообще снес хату , которой было 103 года , из чернозема с обмазкой глиной , у нее не было фундамента вообще .

Хорошо . Если это не инновационная штука , то почему у нас ее не сделали ? Или вы считаете что инновации заключаются в производстве транзистора , а не в производстве транзисторного радиоприемника ? инновациооным не был первый мобильник с камерой от нокии ( тогда мло кто понимал , а нах оно нужно ? ) , а тот кто произвел матрицу ? Инновации - это не только производство изначальных компонентов , а производство нечто нового , чего до этого еще не производилось в том виде в котором оно произведено . Но не сомненно в раше ничего хорошего родиться не могло ... типичный украинский подход . Сидим . Ждем . Будем производить картошку .

я думаю не принципиально . Вопрос только А ЗАЧЕМ ? залейте более низкую марку бетона . съэкономьте на цементе . экономят еще тем что щебень заменяют на шлак . Работает , даже для двухэтажных . Но мне не понятен смысл этой экономии когда затраты на бетон составляют минимальную часть всех затрат . Чтоб промешать в мешалке пенопластовые шарики нужна мешалка другого типа .

Что будет со специалистами антонова , если они продавать не будут , а соседи будут продавать ? а) будут сидеть ждать за маленькую зарплату б) присоеденяться к успешным проектам за более высокую , язык учить не нужно , школа та же , легко интегрироваться . Просто можно НАВСЕГДА похоронить отрасль . И это пример только одной из отраслей .

Вы все проблемы сами обрисовали . Они относятся к разряду организационных . Т.е. юля дала 5 млрд в кредит чтоб забрать тут же в бюджет , полетала , но НИЧЕГО не сделала чтоб проект стал успешным . Все привыкли работать на лоха . Типа лох зайдет и случайно купить десяток самолетов ...

ленточный намного лучше . У ФБС есть плохая фишка - его может выдавливать грунт . А у термодома лучше сделать ленту и из ленты выпустить арматуру . Тем самым вы делаете монолитную конструкцию с фундаментом .

1. Если бы не было бы коррупции . 2. Если бы экзамены принимались бы более лояльно . А вообще если человек ездит , в аварии не попадает , аварийных ситуаций не создает , то он уже ездит . Навыки закрепляются за первые 100 часов вождения . А то что он не использует в жизни , он все равно через год забудет . Я например не помню сколько жгут можно на ноге держать , для этого есть мобильник и номер 112 .

у меня 63 сотки , на другом конце участка бываю 1-2-3 раза в год . Если не заниматься сельских хозяйством , то оптимум наверное 35 . Чтоб не было стесненности , чтоб спокойно выйти в сад .

Можно дискутировать о том каков процент КПД у российских проектов , я ж не против того что пилят . Но они могут себе позволить - есть что пилить . Еще раз повторюсь над суперджетом три года назад так же смеялись . Не то что серийный образцы мол не получат , а даже не выкатят , а сертификаты будут лет 10 получать . Досмеялись . И я даже не за россию . Я просто говою о том что У НАС уже намечается серьезная проблема которую наши пенсионеры рожденные в ссср не в состоянии решить .

Лично я считаю суперджет одним из самых успешных коммерческих проектов последних лет . По причинам : Вообще не важно что они продадут какое-то количество самолетов главное что они получат ОПЫТ . Опыт создания самолетов которые выходят на международный уровень а не только по азии летают . Они правильно поставили задачу - не тянуть на себя одеяло , а включить в работу иностранные компании . Во первых они переймут у них опыт , во вторых расчистят дорогу своему лайнеру . Сделают все правильно , до мелочей . Главное с любым товаром - это начать его продвигать , дать его попробовать . А потом на основании положительного опыта формируется МНЕНИЕ . Можно бесконечно долго делать все по своему и не понимать почему такой натуральный , такой хороший щебрет не берут завернутым в экологически чистую туалетную бумагу . Коломойский собирается закупить 25 самолетов в классе АН-148 , но не АН-148 , а бразильские ембрайеры . Вопрос чтож за товар такой у нас что мы сами его не хотим потреблять ?

Был я там в том году . 1. Трассу москва-ленинград расширяют , масштаб работ я бы не сказал что поражает , но когда в ряд вы видите 50 экскаваторов , то он есть . И на этом фоне при въезде в днепропетровск стоит один одинокий , готовит евро 2012 . 2. Фуры идут по трассе , фактически паровоз . Т.е. единый нескончаемый поток . Такая загрузка у нас разве что на отдельных участках москва-симферополь в сезон и легковушками. Чуть чуть скуднеет поток к 4м утра , можно пообгонять. 3. Собираются строить еще одну паралельную дорогу . Я не скажу что в россии все хорошо , но создается впечатление пробуждения . Там есть и убитые дороги , и все что хошь как у нас . Наши же полубоги увидели видимо масштабы строительства , но не увидели всю подготовку экономики к этим возможностям , и решили устроить стране надрыв . В стиле - продай дом чтоб построить к нему дорогу . А нужна ли тебе дорога если уже не будет дома ?