oleks_ch

Тема закрита. Радий, що пристрій ще послужить хорошим людям.

Віддам Samsung FQ159STR ( духовка+мікрохвильовка). Варіант для вбудованої техніки. Функціонал працює, стан хороший, але зламана одна завіса дверцят. Для того, у кого руки з правильного місця, думаю полагодити цілком можливо. Можна також використати , як донора запчастин. Самовивіз Київ, Виноградар. В принципі, можу завезти в Горенку, Гостомель, Бучу, Ірпінь.

Цікаво, що жінки на Ютюбі дуже схвально про нього відзиваються. А ще, він прємно пахне деревом. Причому - це бук, а не бамбук, як хтось сказав. Хотілось би зробити подарунок саме комусь з наших з форуму, чи їх близьким, але , якщо Ви , чи хтось інший знає того, кому це дійсно буде в радість, то ми не против.

Дякую, Алла. Додам трохи інформації стосовно дівайсу. Це станок "Іволга" від ТМ" Арабеска". Якщо не помиляюсь , компанія з Клавдієво і заснована переселенцями зі сходу краіни. Посилання на відео:

Добрий день, шановні пані! Зразу вибачусь перед власницею теми за офтоп, але мені дуже подобається як ви ведете бесіду. Деяких з вас досить давно знаю по форуму і поважаю. Звісно, є й більш відповідні розділи на форумі, але вирішив звернутись саме до вас. У мене дружина років з десять займалася ручною вишивкою і я подарував їй спеціальний станок для ручної вишивки. І незважаючи на те, що по відгукам багато жінок в захваті від цього пристрою, саме моїй дружині він не підішов. І ми вирішили його подарувати якійсь хорошій людині. Тут у вас багато хто буває і ви багатьох знаєте. Давайте зробимо комусь подарунок. Більш детально і з фото, якщо будете не против. Тому, якщо ви знаєте того, кому це може бути цікаво, дайте знати, будь ласка. Я готовий оплатити пересилку, якщо буде потрібно. З повагою, Олександр.

На жаль всі вони не з Києва. А я би дійсно хотів запросити фахівця для консультації на місці з наступним замовленням. Спробую пошукати тут. У будь якому разі, дякую за відповідь і корисну інформацію!

Всем , добрый день! Хочу спросить у знатоков. После покупки дачи достался в наследство такой, облицованный керамикой камин. Выглядит несколько помпезно, но то такое... Меня смущает малая глубина ( до облицовки всего 410мм) и отсутствие дверцы. В принципе, дверцы с жаростойким стеклом могут, вроде бы, изготовить под заказ. Может ли кто-нибудь из специалистов проконсультировать по этой теме или посоветовать к кому можно было бы обратиться.

Можно контакты специалиста в личку?

Если 350Вт мощности достаточно, то редукторное мк правильный выбор. С передним мк проще, если , например нужно снять при проколе и т.д. При такой мощности и весе вилка выдержит. Для того, чтобы понять 36В или 48В, нужно вспомнить, что для мотора , кроме значения мощности существуют еще 2 важные характеристики- число оборотов и крутящий момент. Крутящий момент определяется током в обмотке, а число оборотов напряжением на обмотке. Число оборотов бутет определять максимальную скорость, а крутящий момент значение тяги. Насколько я понял, стоит больше задача помощи на подъеме, чем достижения максимальной скорости. При одинаковом максимальном токе батарея на 48В будет дороже, поэтому, скорее всего, правилным выбором будет 36В. Но, если Вы собираетесь купить готовый набор, то можете проконсультироваться с продавцом. В большинстве случаев, это люди разбирающиеся в таких вопросах. Хотя, конечно, можно и на Aliexpress заказать. Но в таком случае нужно немного покурить тему, чтобы избежать грубых ошибок. Система PAS обычно не особо влияет на цену набора и скорее является уже встроенной опцией контроллера. Для ее работы нужен датчик скорости вращения педалей, который обычно представляет собой диск с дырочками, который ставится на каретке рядом со зведочкой и собственно датчик ( магнитный). У меня на работе есть сотрудник , у которого есть такой е-вел. Я могу уточнить у него некоторые детали, если нужно. У другого сотрудника есть е-вел с более мощным задним мотор колесом, собранный из набора с Ali, но там при сборке были нюансы, которые он порешал, поскольку достаточно продвинутый в электронике человек.

Очки у меня такие, как по ссылке. Брал не на Ali, а в Киеве у человека. Разница в цене была не значительная, а прислали сразу. Если без фанатизма, то очки нормальные. Перчатки обязательно, тут даже нечего думать. Грипсы поменяете по необходимости, когда поймете нужно это Вам или нет.

У меня тоже такие. Там есть специальная дужка на лоб, чтобы пот не стекал. А разные стекла удобны на всякие случаи. Мне чаще всего удобнее желтые не очень темные.

Велошорты с памперсом, кстати, абсолютно недооцененаая вещь. С шуточками по поводу памперсов идите лесом. Вещь удобная для поглощнения пота и чтобы меньше натирать определенные места. Если кто стесняется, то можно велотрусы с памперсом под шорты. Многи совершают ошибку, когда по привычке предпочитают велоодежду из натуральных тканей. Лайкра намного практичнее. Это вам подтвердят те, кто занимается велоспортом. Перчатки без пальчиков тоже полезная вещь. Очки защитят опять же от козявок и веток в лесу.

Велошлем нужен с сеточкой, чтобы мошка и козявки всякие не набивались в волосы.

Интересно, что привлекло Вас , Вадим, именно в этой модели? Упоминание, что максимальная скорость может быть 45км/час? В принципе, в любом из е-велов можно с помощью нескольких способов снять ограничение скорости совсем. Как по мне, то это городской е-вел с очень высокой ценой. Минимальный вес для е-вела не критичен, если не таскать его по лестнице на 5-й этаж. По поводу дальности пробега при батарее всего 320W*h, думаю, маркетологи лукавят. Я ранее приводил ссылки на е-гревелы, которые , наверное, и поинтереснее будут. Добавлено через 3 минуты Со времени моего последнего поста я немного почитал по поводу электроскутеров, электромотоциклов и мощных электровелосипедов. Можно обсудить, если хотите.

Контактные педали уменьшают нагрузку на колени. Проблема с коленями сейчас уже не редкость у людей после 30-ти, а отказываться от велопоездок не хочется. С контактными педалями велосипедист работает обеими ногами, а не попеременно только той, которой давит на педаль. Привыкание к ним происходит достаточно быстро, и , в принципе, достаточно безопасно, если потренироваться отщелкивать. Вот только вот обувь для них стоит прилично, что, собственно, многих отпугивает. Есть, кстати, двухсторонние педали, где контакт только с одной стороны. Можно ездить и так и так.

Мне не хотелось бы затевать тут холивар по этому поводу. Поделюсь лишь некоторыми соображениями. Cannondale, вообще-то , дорогая компания. Тем более, что трансмиссию, например они будут ставить все равно Shimano или SRAM, как и другие компании. Тормоза будут тоже или Shimano, Avid и т.д., но тоже другого производителя. Так что вряд ли стоит переплачивать за бренд, если человек не спортсмен. Кроме того, здесь уже писали, что лучше поискать модель не 2020, а предыдущих лет. Это будет точно дешевле. Одним из основных отличий между моделями разных брендов является конструкция рамы. Сейчас многие компании делают приличные рамы, и зачастую на одном и том же китайском заводе. Каждая компания делает упор, что их конструкция является самой продвинутой. Здесь лучше всего попробовать, что вам больше всего подходит или просто нравится. Правильная ростовка , на мой взгляд, имеет значение и не смотря на одинаковые числа, может отличаться у разных производителей. Нужно подъехать в нормальный маг , где есть выбор и просто попробовать. Вешь не совсем дешевая, поэтому не стоит стесняться.

Приведенный выше вел - вполне годный вариант городского велосипеда, особенно если езда только по ровному. Но на сегодняшний день, конечно, лучше все-таки не односкоростной. Если где-то нужно подняться на горку, то это лишняя нагрузка на колени, а это вредно и в старости даст о себе знать. Кроме того, лучше все-таки амортизирующую вилку хотябы на перед. Для рук так приятнее. Планетарки, мне кстати нравятся. Очень недооцененый у нас механизм. Даже 3-х скоростная сделает езду на городском веле намного приятнее, чем на синглспиде. У меня есть 8-скоростная Shimano. С ножным тормозом , как на синглспиде, кстати. Очень приятная в работе.

Разница между соседними уровнями трансмиссий, конечно же достаточно условная. Это совсем не означает, что Alivio-это хорошо, а Acera- плохо. Изначально они будут нормально работать все. Многое зависит от веса человека, усилий на педали, манерой смены скоростей. Есть разница между девушкой весом 55кг и крепким взрослым мужчиной за 100кг. Некоторые люди практически не переключаются и просто давят на педали, когда в гору едут, а некоторые постоянно выбирают для себя наилучший режим. У трансмиссий более высокого уровня больше металла, а иногда и керамики, а в более дешевых может быть хороший, но все же пластик. Поэтому ресурс может быть поменьше и может прийдется подкручивать врем от времени, что для людей с этого форума скорее всего не проблема вообще

Думаю, есть смысл выбрать пару ссылок на то, что Вам нравится и по цене подходит. Тогда тут народ сможет составить Ваш психологический портрет и предпочтения. Тогда можно будет чуть болеее конкретно обсудить достоинства и недостатки того, что Вы выбрали. Если в ссылке мало полезной информации, сразу же найдите нормальную ссылку на эту модель в другом месте, где такая информация есть. Тогда будет легче.

Если человек готов потратить 12тыс, то ,скорее, всего цену будет определять не разница в размере колес . Я бы все-таки обращал внимание на минимальный уровень трансмиссии ( особенно задней). Меня, если честно, достает, когда она работает плохо или постоянно нужно подкручивать. Когда это что-то типа Shimano XT, тогда начинаешь получать удовольствие от ее четкой работы и понимаешь разницу. Но, мне кажется, что нормальный уровень для обычного человек где-то начиная с Alivio. Но спорить не буду. На передней звезде можно на уровень или два ниже. Добавлено через 1 минуту Это, как о болезнях читать в интернете. Можно такой себе диагноз поставить...

А у 29" колес однозначно лучше накат, если по ровному. Это существенны момент. У меня есть кроссовый с 28" колесами и средней агрессивности резиной. У него ощутимо лучше накат, чем у горного моего сына с 26" колесами.

Достоинством 26" колес может могут быть меньшие размеры, если нужно везти в багажнике машины.

Я не эксперт и не претендую на абсолютную истину. С моей точки зрения ничего особенно плохого в вибрейках нет. У дисковых тормозов есть 2 очевидных преимущества- они не перестанут работать, если вы заедете в грязь, и они не протрут в конечном итоге обод после нескольких тысяч километров пробега. Вот тогда, кстати, обод и может сложиться. Но за дисковыми тормозами, особенно, гидравликой все же понадобится какой-никакой уход, в отличие от вибрейков. Повторюсь еще раз- на сегодняшний день 29" или 27.5" более правильный выбор, если речь идет о горном велосипеде и у Вас приличный рост. Для городского велосипеда -это 28"( как у "Украины"). Кстати, если не знали, и у 28" и у 29" колес обод имеет одинаковый размер и отличие только в размере покрышек. Обода, конечно же должны быть двойными, и лучше если рассчитаны на более -менее широкую резину, если это горный. Резина, кстати, бывает с разными классами антипрокольности. Как по мне, то это может быть важным моментом, чтобы потом не удивляться частым проколам, там где другие катают без проблем.

Всегда было интересно. Если человек спросит совета стоит ли покупать автомобиль Toyota, то вы станете уточнять, какой именно он имеет ввиду? Это может быть Yaris, а может быть и Land Cruiser. И то и другое Toyota. А еще мне нравится, когда сравнивают, например, тот же Yaris c VW Passat и на основании этого делают вывод, что Toyota это отстой, в VW -это вещь. Может есть смысл уточнить более детально, каким человек представляет свой вел, какой бюджет готов реально потратить. Иногда люди стесняются и называют сумму существенно выше, а психологический баръер у них в голове где-то 3-4 тысячи, а не 12. Для некоторых важен имидж , а некоторым вполне подойдет простецкий бу-шный немецкий городской велик с усиленной алюминиевой рамой. У меня есть один из таких( Кalkhoff). Крепкий, надежный, с женской рамой. И мне по барабану, что обо мне кто-то подумает, когда я на нем поеду в ближайший сельский магазин. Это уже потом кого-то тыркнет и он поймет, что ему нужно что-то получше, а может и не тыркнет, и хватит не дорогого. Почему никто не скажет, что во всех перечисляемых велосипедах с точностью 90% будет стоять трансмссия Shimano или SRAM, вот только там может быть 10 уровней этих трансмиссий со стоимостью от 30$ до пары тысяч долларов , и это в значительной степени определяет цену. Самая дешевая с пластмассовыми деталями под мужиком 110кг сломается за неделю. Если не эти 2 компании, то на ашанбайке может стоять китаец неизвестного происхождения, с которым я бы точно не связывался. А еще - тормоза, а еще, что обода бывают двойные . Что для высокого и тяжелого лучше 29", а не 26". А седло, педали и прочую лабуду человек запросто купит другую китайскую на рынке за пару сотен гривен, и вернет назад, если не подойдет, когда попробует.

Разговоры о неправильных УЗО в основном, наверное, связаны с их электронными, а не чисто механическими версиями. Их полно на Aliexpres. Их, в частности, широко используют для бойлеров. Тут могут быть нюансы. Если же вы используете диф. реле на DIN рейку от нормального производителя, то там и реле и проверочная кнопка срабатывают без всякой мистики. Не мешайте все в кучу. По поводу типов диф. реле (А,В,АС) я уже писал выше. Этот момент тоже важен для исключения лишних разговоров о правильной и неправильной их работе. Я также упоминал, что есть объективные значения величин токов вызывающие различные уровни поражения организма человека в зависимости от времени воздействия. Величина 30мА достаточна условная и не является резкой границей между не смертельным и смертельным случаем. Если кому-то интересно, смотрите, например рис на странице 11 по данной ссылке library.e.abb.com/public/29c96bfe38c80719c1257a800048e533/2CSC420003B0201.pdf. Не знаю, как вы, но я компанию АВВ уважаю. Это будет мое последнее сообщение по данному вопросу. Если кто-то захочет поговорить- пишите в личку.