levoved

Распашные, поправил рисунок. ВОт такие приводы заказал:

Запостите лучше новую тему в участках или юр. консультации, а то нехорошо человеку в теме флудить. Я тут разместил сообщение, потому, что никого больше из бобрицы на форуме не встречал.

И что это реально работает? Проблем с привозом такого газа не наблюдается?

Все поcелки поза межами - садоводческие товарищества или просто совокупность садовых участков. По другому никак. Думаю, что еще ни одного прецедента создания новой административно-территориальной единицы на базе построенного современного котеджного поселка на территории Украины не было.

Размеры 3Х2 где-то, ковка. Собственно вот они: Уже заказал у ТЕККО, теперь интересует много ли переплатил.

Ну а цена? Что б понопрасну не звонить.

Последние три абзаца статьи 58 ИМХО ясно предписывают, что делать в вашем случае. Судя по всему Ваша земля вне пределов населенного пункта, значит, в собственность передавалась решением районной администрации. Вот к ней и обращайтесь. Более подробно не могу Вам ответить, т.к. сам не занимался ничем подобным никогда.

Наверное Вам удастся проскочить в "межсезонье".

Нет, на законных основаниях так не получится - что хочу. Вот, что лесной кодекс на это говорит: Стаття 58. Вирішення питань про збереження або вирубування дерев і чагарників у разі зміни цільового призначення земельних лісових ділянок з метою їх використання в цілях, не пов'язаних з веденням лісового господарства У разі зміни цільового призначення земельних лісових ділянок з метою їх використання в цілях, не пов'язаних з веденням лісового господарства, органи, що приймають таке рішення, одночасно вирішують питання про збереження або вирубування дерев і чагарників та про порядок використання одержаної при цьому деревини. Підприємства, установи, організації і громадяни, яким передаються у власність або надаються в користування земельні лісові ділянки без права вирубування дерев і чагарників, зобов'язані забезпечити їх збереження і догляд за ними. У разі виникнення додаткової потреби у вирубуванні дерев і чагарників на земельних лісових ділянках, що передані у власність або надані в користування без права вирубування, питання про вирубування дерев і чагарників та порядок використання заготовленої при цьому деревини вирішується органом, який прийняв рішення про передачу у власність або надання в користування земельної ділянки. Рішення про вирубування дерев і чагарників приймається за погодженням з органом виконавчої влади з питань охорони навколишнього природного середовища Автономної Республіки Крим, територіальними органами центрального органу виконавчої влади з питань охорони навколишнього природного середовища.

Не, не сняли пока на требование общественности

Не длинее капот у Г-класса

А Вам известно что-нибудь о стадии запуска этой процедуры?

okna.ua/viknastar

История вопроса: Был приказ госстроя от 12.11.2003 N 187 "Про затвердження Переліку об'єктів, затвердження проектів будівництва яких у межах законодавства України не потребує висновку комплексної державної експертизи" Там среди прочего значилось: "2.1. Будівництво житлових будинків з числом надземних поверхів до двох включно (не рахуючи мансардного поверху), дачні та садові будинки, що мають підвальні приміщення та господарські і допоміжні споруди, а також житлові одноквартирні будинки котеджного типу для індивідуальних забудовників - I та II категорій складності." Приказом Минстроя от 27.12.2007 N 389 тот первый отменен. Постановление Кабмина 31 жовтня 2007 р. N 1269 "Про порядок затвердження інвестиційних програм і проектів будівництва та проведення їх державної експертизи" не делает исключения для индивидуального строительства. Насколько я слышал сейчас идет создание органов на местах, которые бы проводили таую обязательную экспертизу. Кто что слышал, знает, думает об этом? Насколько это новое звено в цепи разрешений на строительтсво усложнит и удорожит процедуру?

Нормально, проверено

(ссылка на изображение устарела)

Тянет, да, но это к вопросу о том немце, что в начале темы имея 100 млн. ездит на пассате 1,6. Действительно, после Харькова в котором я начал водительский стаж, Киев сначала показался паркетом. Сейчас со временем мне так уже не кажется, к хорошему быстро привыкаешь и не замечаешь. В Харькове же теперь я вообще не понимаю, как можно на легковушке ездить.

Кстати, огромная морда + вес - это потенциально спасенная жизнь при лобовике. А так, большой минивэн с приводом на все колеса, на раме, с большим клиренсом это то, о чем я и говорю

турбодизель

Кстати, хорошая обувь - это тоже не понты, а практичность Ну и не пробками едиными мы тут в Киеве ездим.

Сорри, просто задевает немного это постоянное: джип - понты. А по ссылке как раз микроавтобусы выделены в отдельный класс, скорее всего потому, что это не легковые авто вообще. Просто в разделе минивенов указано на отличие - бОльшее количество рядов. Видимо, чтобы разницу провести.

А есть у нас уже нормальное ДТ? Товарищь купил Rang Rover sport 2,7ТД - 25 тыс, насос поехал менять на эвакуаторе.

Есть и другие аргументы в пользу джипа, перечислял их выше. Я не колхозник и не фанат, например, но джипов у меня в семье два. А иметь еще одну машину за пивом в ларек сгонять, это иметь в два раза больше головной боли. Машина не только дает, но и требует. Это верно, для любителей скоростей не подходит.

У меня черный джип (хотел, чтобы он выглядел меньше, чем есть на самом деле, сейчас жалею), тонированный (какая разница, джип или легковушка, но скрыться от взглядов окружающих хочется в любой машине) ну и чистый он иногда (нельзя ж совсем забросить мойку). Но в чем понты собственно

(ссылка устарела) Ну вот например, только смысл? Вы сейчас скажите, что это фигня, кто они такие, есть другие мнения и Ваше в т.ч. Можете еще эксперимент провести: в яндексе-картинки наберите минивен и отдельно микроавтобус и наглядно увидите, что интернет "понимает" под этими понятиями.