Nobel

в силу сімейних обставин + робота в місті а ми в селі + ін обставити - без машини залишитися ніяк. машина в ходу кожного дня..нехай і не сотні км..але 30-50-80 практично кожного дня їздить.....тому в ідеалі купити ..а потім цю продати п.с. таки авто в гаражі..це велике діло..скільки років вже будинок є, а от в гаражі машина рідко коли була..бо вічно купа всього в гаражі..а місця для авто не було, цього року мене то все дістало..навів лад...порозпихав все по коморах складах..і тепер машинка в теплому гаражі...зранку сів, завів..1-2хв і дорогу..ні тобі обледеніння здирати по периметру..та і в попу не так зимно..хоча теплу подушечку на сидінні завжди тримаю..ну дуже я став мерзнути після хвороби (((

та і співвідношення цін при заправці..нехай бензинка їсть 10-11 газу, дизель нехай 6...газ зараз 11,5, дизель 28-29 та хто ті нові мотори капіталить..як тут вже писали...як "зальот" то купується з донора.. навіть відносно старіший 1,9ТДІ в Каддіку знайомого після тріскання розпредвалу ..просто купили інший з навісним і перекинули...

поки не стикнешся з ТНВД, форсами, ЕГР, сажевими, датчиком тиску, датчиком надуву і ще купу всього... банальний нормальний паливний фільтр на коммон рейл чи мультіджет коштує ой як на порядок дорожче, від бензинки...

кадді в ремонті на порядок дорожчі..банально навіть по ходовці і навісці..бачу в знайомого 1,9ТД..скільки він в нього вже вклав...і ще вкладає..банально зараз трісла педаль газу..нова 2300, неоригінал 1600..шукає по розборках та був би каддік за норм гроші бенз-газ брав би і кадді

та то зрозуміло..в байки не віриться Добавлено через 1 час 8 минут а про таке хто що скаже? auto.ria.com/auto_citroen_berlingo_pass_21381540.html там 1,6 бензин але з тих простіших 90 сильних...які типу ходять

по бусах то точно нереально..їх 2-3 в продажі на країну.. залишаються тільки пиріжки типу Добло.. від Берлінго відговорили..особливо з тим гіморним бенз мотором 1,6 16кл Добавлено через 1 минуту от з цим продавцем вів довго переписку www.olx.ua/obyavlenie/fiat-doblo-maxi-2008-g-1-6-benzin-gaz-metan-passazhir-fiat-fat-doblo-IDCV55A.html але ж знову таки метан та і далеко від мене

просто через те, що хз що брати..я не можу калину віддати..вже мінімум 5 покупців забирали...я все "почекайте місяць-два" ясно, що ніхто не чекає

родича знайомий продає Віваро груз-пас 2006р. 1,9 100-ка..сьогодні дивилися з тим же родичом, що має віваро вже 6р..6800баків ну ще б ходову там щось сам міняв..благо яма є інструменту купа..но от що там можна ладити в підкапотці - то хз (((( ще і якийсь мудрогель інженер засандалив акум в салон проїхався..звичайно літак в порівнянні з Калиною....ще й довга база (хоча по місту то не ок...) ще і заводська перегородка..все як для мене ех...якби в мене "яйця" міцніші були і я не боявся всього(((

так, цілком

????

і що..люди і більше часу вибирають...сраку возити зараз є на чому...тому вибір не спішний... п.с. я мотоблок вибирав 2роки )))

а не..маю прийти викласти енну суму за хз що і купити? неааа чого не серйозно..все якраз серйозно..серйозно їжджу дивлюся авто...читаю драйв2, раджуся з людьми і т.д.

Транзіти з 2,2...і корозійним кузовом...неа...з 2,3 на ланцюгу Івековський мотор..хз, кажуть кращий..але знову ж таки Віваро і компані в рази більше за Транзіти Нюндаї - задньопривідні і розхід 12-14...для сіл з ожеледицями то ппц (знову ж таки досвід ЛТ28) а чого Т5 такі "недооцінені"...знаю, що по зч на порядок дорожчі від жабокряків...чи такі ненадійні? Добавлено через 1 минуту от якраз ці і не хвалять....але видно як кому повезе... всі "дрочать" на 1,9 100-ка 6ступка..типу оптимальний варіант... Добавлено через 3 минуты та ніхто з трактора і не пропонує лити (хоча думаю, з якогось модного Джан діра не отравився б ))) ) з нових фур є варіанти...там думаю точно не Євро 0...ну і так є підпільні заправки з білоруською дизелякою по ціні -3-4 від заправок...

ща раз кажу..роки беруть своє...мав ЛТ28...вроді і на ходу..але дивитися постійно треба було до всього....то радіатор потік, то трубка трісла, то генератор не заряджає, то в стартері щітки стерті, то підшипник ступиці заклинив..про ходовку з тими 2-ма ричагами мовчу (як в принципі і в Т4)..ну і хотелки в продаванів тих древніх Т4 вище криші...НЕ ВАРТО ВОНО ТОГО...НЕ ВАРТО пробіги в тих дизеляк у всіх поза 300-400тис..щоб там на приборці не було і які б байки не трусив продавець....для кишенькових нових моторів то потолок (((( короче за 2 неділі передивились 15 авто....по нулях (((( Добавлено через 3 минуты auto.ria.com/auto_fiat_doblo_pass_17065658.html один з варіантів...такий же дивилися в Луцьку..але ж бл** знову метан ((( родичі виженуть з тим метаном.... ну і після перегляду того Добло на підйомнику і та довбана задня багаторичажна підвіска..щож теж бажання відбила....от нахера забирати ресорну, як була в попереднього Добло?? неа..треба влупити купу резинок, втулок і ін херні, яка вартує купу грн і буде сипатися на наших "дорогах" як горіхи в жовтні Віваро непогані варіанти, якби не гіморна підкапотка і ті КоммонРейл....принаймні в нас на станціях..як тільки приїжджаєш на всяких бусіках, зразу +50% до вартості будь-яких робіт...за "обшкрябані ручки"...ну і в Віваро щоб будь-що поміняти треба морду скидати ((( по ходовій вроді там чуть надійніше ніж в нових Добло, на 1,9 100-ка 6ст там ще вроді просте сцеплення, без маховика... КОроче хз...якби ті Віваро пили 7л/100..ще б помріяв..але 10-ку запрявляти Окко вської соляри я не готовий...при тому що Калина їздить на спирту від БРСМ по 20 грн і пє 6/10л...але в неї не завантажиш те, що мені потрібне

там свого гімору вистачає...та і розхід реально 10 (дорогущої соляри)...то на ринку у всіх 5-6,5

як "напхати" десь 250-350г...

ц.90грн/100г грибочки батько збирав (досвід 50 років ) сшені в електросушках..так що мухи і ін не лазило... продали цього року вже 10 3-х літрових банок

голонасінні можна... за тиждень ще набю горіхів, є грибочки сушені білі гляньте в ПП

Родина жінчина за Трафік/Віваро/Праймстар..бо в родині є одне Віваро 1,9 80-ка...правда років 3 назад були серйозні проблеми і зальот на 700баків + 2 міс по майстрах таскали на лафеті..бо не могли знайти причину... але мені щось душа не лежить..та і жеруть вони огого

абсолютно завищені і неадекватні ціни за авто таких років.... яке б старе не було надійне..роки беруть своє.. мав ЛТ28 1994р...віддав швагру...вроді і їхало, але вічно до чогось треба було дивитися..ну і кавалки явно не дешеві і не все вже можна знайти

auto.ria.com/auto_citroen_jumpy_pass_23437999.html про таке хто що думає? короче..яке завдання перед авто.. кожного дня сраку возити з села на роб 20км...за сезон 25кубів патиків натирити, навозити кукурудзи /зерна з полів..1-2 рази в тиждень постояти щось з с/г продати з машини... час від часу привезти дошки палки піддони..бо маю доступи щоб на халяву ) розвозка всяких бараболь і т.д. пару раз в місяць до жінчиних батьтків 60+60 2 рази в рік на хвельниччину забрати сливки/горіхи під 1тону

сказав сватам, що шукаю на метані машину..сказали, що йобнутий і що дочці на ній не дозволять їздити((( а щост такого плану?? то 1,6 мультіджеті такі ж як на Добло? просто вантажну частину мені і так треба буде обшити фанерою або оцинковкою..бо засру за пару поїздок..тобто супер велю салон мені не в темі..і платити за гарно обшите авто сенсу немає Добавлено через 50 секунд сам не прижен..перегонщики + сертифікати і інша хрень винесе купу грошей

тільки приїхав з оглядин...голову в тому 1,4 вже робили..їде навіть порожня гірше за мою Калину з 1,6 ((( а якщо я туди ще зерна чи дров 700-900кг закину і свою жопу (((((

сьогодні ще подивимось Кадді в Тернополі 2008р 1,4 бенз газ на віддачу 6300 Добавлено через 1 минуту щирі українці..як же я багатьох представників нашої нації ненавиджу... памятаю в польщі на заробітках то гірше не було, якщо начальник укр...поляки і ті краще ставились

ну тоді до якої категорії віднести Калину..коли вона в гарному стані і чогось пропонують 2500?? за що тоді цінять ті закордонні лахи, до яких банальна шарова коштує 500-1000грн?