Nobel

не такий і прийнятний...1450євро за 1,4 Добло 2012р

знаю..дивився..їздив...для дров/мішків і воження своєї сраки варіант ідеальний.. але 2 авто залишати це неа...я вже то проходив купивши ЛТ і лишивши Калину...

останні відомості з фронтів... 1. Дачія Лоджі..по вигляду неподобається обом...але розумію, що з 1,6 газ-бенз було б саме бюджетно в утриманні..майже та ж Калина тільки велика...по ходовці і ін міг би далі крутити гайки сам...але з 1,6бенз мало в продажі...95% дизеля 1,5...і пару штук 1,2 тісіай..за 8тис можна взяти 13-14 рік з пробігом до 100 (це якщо бенз..дизеля десь пробіг 150-200) 2, Фіат Добло Ново..в довгій базі подобається обом...але знайти на 1.4 бенз 95сил практично нереально, є пару варіантів з 1,4 Т-ДЖет на метані...не подобається задня ричажна підвіска...розумію, що зайвий гімор і бачив вигляд коліс при навантаженні 600кг..в розвалку..але то типу так має бути при такій консструкції ((( 3. Сітроен Берлінго/Пежо партнер..Мені ще більш-менш подобається, жінці кардинально ні...є з 10 варіантів з 1,6 бензином, з них лише 5 варіантів з моторами TU5JP4, які типу ходять..інші 5 варіантів з ЕР6.... 4. Каддіки короткі взагалі не подобаються, довгих мало..є пару варіантів з 1,6 моторами... ОТ такі то пироги з котятами

точно..ну в школі/універі про ГБО курсів не проходив..або можливо прогуляв ((( але якось провідним інженером працюю )))

чергове питання..яке я вже підіймав.... чи проблемно/дорого буде перевести з метану Фіат Добло Ново 1,4 т ДЖет на пропан? там заводська газова установка...є варіант взяти по гарній ціні в гарному стані...але враховуючи, що метан по 19 і тих 250атм ...то чи реально перевести на пропан? бо продавець каже, що без проблем в нього в Хмельницьку за 250 баків перероблять..але типу я фігньою маюся, бо буде їсти на 2-3л більше газу і що той мотор в ідеалі заточений під метан з заводу..як екофул на каддіках..\і що не варто паритися за ті атм і все інше... ну питання, хто буде той метан ремонтувати якщо що... А так в максі базі пасажир...все як мені треба Що скажете?

це фантастика..почитайте реальні бортжурнали..та навіть сьогодні на авторинку при розмові з кількома власниками дизельних Борлінго і Добло Ново з моторами 1,6..."ну скажу чесно..зимою 7-7,5, літом 6,5..з кондиціонером поза 7" Добавлено через 32 секунды газ 11..ну нехай 12 1,6 більше жерти не буде

ага..ага.. візьмемо Берлінго В9..1,6 дизель помісту зараз 7-7,5, 1,6 газбенз 10-11.... Добавлено через 31 секунду Кенгу електричка..запас ходу 80-100

якби не різниця в ціні на гез і дизель..можливо і не відкидав би так кардинально дизель, бо розумію, що сучасні бензинки теж не такі прості...і банальна катушка може витягнути 100баксів... але блін дизель 30 на окко, газ 10,5 як я вже писав, буде дешевший грн/км..то буде пробіг в рік не 10 000 а 30 000..ті ж самі рибалки, поїздки в село до жінки чи на Хмельниччину будуть частіші...а не маршрутками, дизелями з пересадками і потім 8км пішки (якщо не машиною, до в село де горіхи і сливки я добираюсь 8годин елекричками потім 8км пішки)..ну або 190км..заправляй і за 2,5год на місці

не повірите, але мій дід тримав коней..пару...і я все дитинство провів в цій романтичній обстановці...+ тесть тримав коней..минулого року таки поспродував нормального коня утримувати..то вже можна і дизель з мультіджетом купити..і не боятися..+ я мовчу за те, скільки з конем праці + корму + місце для утримання

пасажирів 3-5... ще раз кажу...раритети 80-90 не розглядаю...мав ЛТ 1994р (тесть їздить) кожного тижня треба було крутити і крутити..від і до...і ще й кавалків то того старья фіг знайдеш або ціни в рази більше чим до свіжішого Добавлено через 2 минуты за що Ви мене так не любите?(((

пару раз зі мною збирали кукурудзу на полях на джипах..джип не означає, що щось таке не возить..просто ті люди тримають господарку невелику для себе..типу органік і все таке...ну і любить прогулятися по полях

злі ви (((((

тих 4*4 може пару штук по країні...і 1,9д йшли там до 2003р

жінка її пробувала відкити..важко..можливо саме в тієї машини були погані газові підйомники ляди..хз...кузов низький, треба мені зганатися в три погибелі щоб щось завантажити/розвантажити (це я про Лоджі) буде газ і буде розхід 10/100 - будуть більші пробіги..куди їздити знайду )))

та то я так ))) з моїм горлом тільки кондер включати

частково..ніякий продавець не дозволить лізти в двигун (та і я б не дозволив)...а діагностика..ну дасть інфу по корекції вприску, що частково відобразить стан форсунок... все відносно...можна довести до стану Ч і за 100 000км дизеляку..а можна їздити 400 000..продати..і ще наступна людина буде їздити 100тис без особливих проблем.. ну і часто як продають авто..бачать, що приходить час купу всого міняти..але на даний момент ще їздить..от продають..а там за 10тис км починає маховик, форси, датчики, каталізатори, егр і все по кругу..а є варіант, що приміром 20-30тис назад купу того всього людина поміняла...і продає..теж не найгірший варіант дивився сьогодні ще раз Дачію Лоджі...*** якби не ляда..можливо і взяв би..була за 7300 2012р газ-бенз 1,6..правда без кондиціонера

ніяке не переношу..їздить 50% по селах/полях лісах...в багажнику-салоні 50% часу 350-400кг... просто пробіги малі, ну і НИва дорожча в обслуговуванні..повний привід, колеса вел, роздатки і ще всякі заморочки Добавлено через 1 минуту таке прокотить в універсалі ))

планове типу ходовки, дрібні ремонти підкапотки, датчики і т.д. - готовий..а от до капіталок дизеля чи ремонт насос=форсунок - ні..не готовий калина за 5р експлуатації і 49тис км.без пального, мастил , коліс потягнула на себе 8300грн..міняв все сам крім ремня ГРМ і регулювання клапанів (викинуті гроші, все було в межах допуску..але 300грн дай )))) ) Добавлено через 1 минуту тупло задні сідушки зняті і завішене все цупкою тканиною...але засирається, що там казати...

проблема в тому, що і за 10-12 ніхто не дасть гарантії, що пробіг реальний...

1.4 95сил йдуть просто бенз..а вже туди ставити газ 1,4 Т джет 120сил 6ступка йде з заводу з метаном, балони під днищем, мотор заточений саме під метан, так як Кадді Екофул 2,0.. спілкувався..і не з одним...."ломається все..в когось раніше в когось пізніше..і бензин і газ і дизель" З останніх тижнів пошуків/розмов...висновки: саме дешевше в км/грн буде пиріжок з простим пропаном...але срач в салоні при перевезенні того всього... якщо з бусів - то подобається Віваро/Трафік і ін. 1,9 100-ка ..але вони йшли до 2006р...але там вартість навіть по паливу км/грн буде в 2р вища ніж на тому ж простому пропановому Добло чи Берлінго (1,6 110сильні TU5JP4 досить таки перевірені і бігають)...навіть по банальній ціні пального - дизель 28, газ 11...про обслуговування, фільтра і ін...промовчу... п.с. те, що в мене Калина, не означає..що я туди лию масло М8 і ставлю фільтр за 30грн..масла Бізол Ультралонглайф 5-40, фільтра Кнехт, резина в відмінному стані, всі вузли підтримую в доброму стані...теж саме хотілося б і в пиріжку/бусіку тримати...маю сканер кодів і т.д. в бусіках ще відлякує проблемність добратися до будь-чого під капотом..в пиріжках таки простіше з обслуговуванням...ясно що в цих машинах без домашнього сканера не обійдешся..бо там електроніки в рази більше Калини от газ=бензин auto.ria.com/auto_opel_vivaro_pass_23566129.html але 3 машини на Україну..якось лячно, що потім з тим мотором 2,0 робити..хіба дивитися маркування і на які авто ставили...по розходу буде як дизель 7-8л...газу їсть дес 16-18

так от шукаю його на бензі...змирився, що буде коротка база...бо довга і бенз то практично нереально..є пару варіанті 1,4 Тджет на метані...але хз Добавлено через 2 минуты в самий ближній ліс є мотоблок з причіпом..але там обмежені запаси дров ))) а от по дорозі в посадці здибати повалене дерево і оперативно його розпиляти-завантажити, коли повертаєшся звідкись додому..то пиріжок/бус саме те..тим більше, що бензопила, пара топорів, мішки, ножівка і рукавиці завжди в машині

так їх немає на бензині, тільки дизеля 1.8, хіба від 2014р і від 13тис баків є штук 10 на всю Україну в продажі

я за дизель..але новий ..коли знаєш що і як лив/обслуговував.. ще можна ризикнути старий атмосферний дизель..але то на авто до 2006р... ну і дизель пиріжок/бус..99% всі з змотаними пробігами...в Польщі на роботі були Трафіки 4-5 річні, пробіги були під 400-450тис..потім сам же бачив, як їх купували наші...не думаю, що тут вони продавались з такими пробігами...бо люди вірять в халяву...і хочуть бачити циферку макс до 200тис...

Добло ново я не проти взяти бензинове...я там придивлявся, що воно дизель Дружина на Фото їх бачила і одобряла..тут вживу побачила, продавець "як на ринку".. "сідайте пані, сідайте"..а потім вже почали говорити, що за двигун і т.д.

о так...в нас Мирон на водоканалі такі розібрні шарові робить і втулки шаровах, рульових..що ходять на порядок краще оригіналів..і не соромляться туди звертатися власники дорогих позашляховиків...робота розписана на пів року наперед...