![](https://www.stroimdom.com.ua/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
AndrewSH
Пользователи-
Публікації
29 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Персональная информация
-
Пол
Мужской
AndrewSH's Achievements
Начинающий (2/13)
8
Репутація
-
Продам свой ноут 2000 с торгом, первый хозяин, покупался 5 лет назад в Метро, последние 2 года не пользуюсь.Использовался только дома как стационарный. Состояние на 4 ,есть небольшая трещина возле петли, акб слабенькая (изначально была слабая по емкости).Процессор 2048 Мб (2x1024) Серия процессора AMD Turion Идентификатор модели TL-60 Количество ядер Двухъядерный Частота 2.0 ГГц Кеш второго уровня 1 Мб Частота системной шины (FSB) 1600 МГц Технологический процесс 65 нм Энергопотребление 31 Вт Набор микросхем Северный мост ATI M690G Дисплей Размер 15.4 " Разрешение WXGA (1280x800) Видеоадаптер Производитель ATI Модель Mobility Radeon HD X2400 XT (HyperMemory) Объем встроенной памяти 256 Мб Оперативная память Объем 2048 Мб (2x1024) Количество разъемов 2 Возможность расширения до 4096 Мб Тип устанавливаемой памяти DDR2 533/667МГц Жесткий диск Объем 160 Гб Скорость вращения 5400 об/мин Интерфейс SATA Оптический привод Тип DVD±RW (Super Multi double-layer) Проводная связь LAN 10/100/1000 Мбит/с Модем 56 Кб/с Беспроводная связь Wi-Fi + (802.11b/g) Звуковая система Тип аудиосистемы HDA (High Definition Audio) Встроенные динамики + Микрофон + Мультимедиа Веб-камера 0.3 МП Слоты расширения Express Card + Порты и разъемы ТВ-выход + (S-video) VGA выход (D-Sub) + DVI + IEEE1394 (FireWire, i.LINK) + USB 2.0 4 шт. Карт-ридер 5-в-1 (SD, MMC, MS, MS PRO, xD) Функции защиты Гнездо для замка Kensington + Адаптер питания Выходная мощность 65 Вт Параметры батарей Аккумулятор 6 ячейки(ек) Время автономной работы до 2.0 ч Устройства ввода Клавиатура on Количество клавиш на клавиатуре 88 Указывающее устройство Сенсорная панель (тачпад) Программное обеспечение Операционная система Windows 7 максимальная Физические характеристики Ширина 360 мм Высота 43 мм Глубина 267 мм Вес 2.88 кг Достаточно мощный и на сегодня комп., одна проблема иногда не хочет запускаться (говорят у них есть какая-то проблема) Носили к знакомому мастеру , он у него не глючил. Проблему решили покупкой нового. Реальному покупателю очень (технически) аргументированный торг. А так нормальный комп по цене китайского дохлого смартфона. На поход сумка и мыша с проводом. Посмотреть - купить метро "Выдубичи" в рабочие дни , до 9 или после 18 . Пересылкой , карточками и тп и тд не занимаюсь. (ссылка устарела)
-
Продам провод , найден при уборке в гараже , новый , по всем характеристикам ПВ 3 35 кв.мм, бухта 28 м, многожильный , нар. диаметр 10,2 мм , вес бухты 10,4 кг. www.avtomats.com.ua/2516-wire_pv3_35.html посмотреть - купить метро "Выдубичи" в рабочие дни , до 9 или после 18 . Пересылкой , карточками и тп и тд не занимаюсь. Цена 45 гр за метр погонный. Серьезный кабель для серьезных целей. (ссылка устарела)
-
История с генератором подошла к концу, вся система налажена действительно двигатель работает стабильно только под нагрузкой и тогда только тестер показывает частоту - генератор установлен в котельной , бак вынесен на улицы , выхлоп доп труба через стенку , в стене возле двс вытяжной вентилятор включается вместе с генератором от него же - в електро щит на вход установлен модульный э.м. контактор 2 нормально закрытых + 2 нормально закрытых контакта , за ним реле напряжения - пробит доп контур заземления и на него посажен один выход генератора (для создания постоянного ноля) Проведен тест , запускаем генератор отключаем ввод . Переключение происходит незаметно, все потребители не отключились (вч реле напряжения и стабилизаторы у которых задержка включения) Нагрузка постоянная 3квт , напряжение 230 частота 49.8-50.5. Время работы 0.5 часа. Включаем линию , переключатся также незаметно. За пол часа съел 0.6 л бензина (замерял до и после сливал бак) Единственная неприятность (проблема на мой взгляд) безперебойник с внешним АКБ не хочет нормально работать ,пищит и периодически (часто) переключается на АКБ Может кто что подскажет.Не хочется городить систему с доп зарядником и тп
-
ну непонятка продолжается крутил винт переставлял пружину , в итоге вернул все в исходное положение и он заработал напряжение 230 -240 обороты все подключенные на свечной провод приборы врут (завышают) проверено мех тахометром (найден советский военный). Механика показывает 3000-3100 оборотов, напряжение держит стабильно , Маленькая проблема, обороты на ХХ немного плавают (ощущение что смесь бедная и он глохнет), чистил карбюратор два раза , без результата. НО при подключении нагрузки обороты стабилизируются очень четко. Попробую на всякий случай свечу поменять,компрессию померять и буду запускать в работу. Для проверки подключал разные приборы (ТЭНы , дрель, болгарку ,компрессор, лампочку) все работает ,дым не пошел . Интересное наблюдение, при запуске компрессора(Р=1.5 квт) , ощущение что кто то резко тормозит двигатель генератора. Какой же пусковой ток , и это генератор 5.2 квт. Читал соседнюю тему по выбору генератора , вопрос ,что может запустить генератор 2.2квт? Вот только нашел что генератор без нагрузки всегда работает нестабильно, надо давать мин нагрузку ,рекомендуют дать проработать 1 ч с номинальной нагрузкой для выгорания нагара. Можно и головку снять посмотреть почистить , только где взять новую прокладку и надо знать момент и порядок закручивания болтов головки
-
я вот скачал ямаховский каталог на этот генератор (т.е. его прародителя, у меня чайна клон) так там внутри корпуса центробежник шестерня на ней 3 поворотных грузика, которые упираются во втулку, втулка в тягу и поворачивают ось которая выходит наружу, а сверху уже рычаг с пружиной (ее натяжка регулируется) и тяга к дроселю. вот я и думаю стоит ли разбирать двигатель чтобы добраться к механизму (не проблема только куча работы) и что внутри может сломаться. Если бы один или два грузика сошли с осек то это бы гремело и вибрировало(разбалансировка, и давления не было бы на тягу (обороты маленькие), втулка закисла на валу ?? И если был диверсант то вряд ли он внутрь залез бы. ваше мнение? а верхняя тяга с пружинкой на валу может поворачиваться (если ослабить крепеж) или там жесткая посадка (тип квадрат и тп) Про диверсанта я подумал , может кто присмотрел себе и подпортил чтобы купить по дешевке , он то не рабочий .(даже не заведешь) В субботу поменяю дома циркуляционный насос ( немецкий HALM только сезон отработал сс...ка) и займусь. По ходу кондер не виноват.
-
сегодня был куплен такой девайс kapitan.ua/product/tahometr-dlya-lodochnogo-motora-kapitan-rl-hm026/ вечером его подключил похоже проблема найдена движок работает на 4000 при принудительном уменьшении до 3000 напряжение падает до 220 Вопрос как уменьшить обороты (штатная регулировка на минимуме) и в чем причина варианты 1 переставить тягу на оси центробежника 2 разобрать механизм и посмотреть в чем проблема (куча работы) А может кто то не хотел чтобы его продали и сделал диверсию (первая попытка завести после покупки не удалась была снята тяга коромысла впускного клапана)
-
а что представляет из себя частотомер и где его взять а тема склепать себе стробоскоп на 50гц от сети реальная , есть какие то мысли по этому поводу. Где-то читал что нельзя какието типы ламп использовать для освещения вращающихся станков т.к при 3000об наступает эффект стробоскопа и видно что шпиньдель станка не вращается. и почему тестеры не меряют частоту , что полно мусора или в чем проблема
-
а как все таки частоту проверить может в самом двигателе что-то сломаться в центробежнике, чтобы он держал высокие обороты . думаю в субботу полезть посмотреть что посоветуете
-
отрегулировал клапана на крышке написан зазор 0.1 на оба винтик нашел чуть убрал обороты(дальше крутить некуда) напряжение упало до 300 не могу придумать как проверить обороты (мой стробоскоп врет обороты пробовали на разных автомобилях но мигает правильно)разные тестеры не показывают частоту (частоту в сети показывают) я думаю сначала надо проверить частоту вращения а потом кондерами заниматься эксперимент с лампочкой через диод в сеть (типа стробоскоп 50 гц) не удался
-
просьба не по теме купил такой бу дает слишком большое напряжение не могли бы вы открутить на своем 8 винтиков на лицевой панели и посмотреть какой там конденсатор стоит (емкость и др характеристики) а так движок стоит бомба видно по качеству деталей настоящая японская ямаха
-
где? и для частоты тока 50гц должны быть обороты 3000
-
около 30 м кв, общий расход в районе 2000 квт ч в месяц (надо где то 500 квт сбросить на другие нужды) в основном работал один тен 3квт, два только в сильный мороз ночью (линия слабая и идет просадка напряжения)
-
сегодня купил новый кодер на 25мкф поставил ничего не поменялось соединил последовательно новый и старый получилось 13мкф напряжение упало до 260в , при подключении тена на 2 квт напряжение поднимается до 285в (интересная стабилизация напряжения) .Обороты не падают, звук двигателя только меняется.Если оключить кондеры полностью ,напряжения нет совсем. Полный бред. Уже не знаю что может быть. Советов по ремонту при низком напряжении полно, а что в моем случае непонятно. Подключал цифровой стробоскоп на свечной провод показывает обороты -+ 3000, двигатель заводится с пол оборота. Добавлено через 11 минут а по клапанам на выпускном всегда зазор должен быть больше и как там можно отрегулировать обороты ,если обороты падают то центробежный девайс сам открывает дросель и наоборот.При принудительном закрытии дроселя двигатель начинает работать неустойчиво (ну и напряжении падает) monitor.espec.ws/files/106_________________________________169.pdf У хитачи Е24 (2.2 квт) кондер по схеме 20мкф
-
спасибо за мнение а действительно кодер влияет на напряжение , какая зависимость емкости (больше кондер меньше напряжение) и обороты двигателя постоянные (там типа центробежный девайс ) 3000