Privet

Це остання знижка у цьому році. Інших знижок - до кінця року - не буде.

Знижки продовжено - діють до 31.08.2016.

Був сьогодні у поліції, спільно з опером - склали пояснення. З'ясувалося, що навіть у нашому невеличкому місті - знайшлися ті, хто проплатив подібний "виграш" авто. Приходили до поліції - плакали. Опер моє пояснення відправить до Києва - там цим займаються. ***

Була така мисля. Але аби я не знав - скільки витрат, праці, коштів, часу - коштує зробити таку приблуду на кришці , то напевно, так би і подумав. Але там гроші вміють рахувати - робити щось аби було - не будуть. Зроблять - щоб функціонально було, та найпростіше у виготовленні. Подібна штука - це досить складно - як для штучного виробу, так і для серійного. От же - у якості обмежувача, як на мене, - то це не серйозно. Може, - щоб яєчню смажити, або каву приготувати ?! Поки не зрозуміло - впевненості не має... ***

Успіхи и результати Майдану. Кабінет міністрів з понеділка перейшов на електронний документообіг з центральними органами виконавчої влади. 15 серпня 2016 www.5.ua/suspilstvo/efektyvne-reahuvannia-nova-filosofiia-ekonomiia-kabmin-pereishov-na-edokumentoobih-122901.html# ***

Кажись, допетрив... ;) Невже це з метою - щоб щось зверху поставити та готувати ?!

Вже не вперше помічаю на топках - на кришках, зверху, якусь прямокутну деталь. Ніяк не второпаю - навіщо, у чому таємний зміст ? На 3-ій хвилині відео гарно видно. **

Сьогодні приходив опер додому ! Мене не було - він залишив номер свого телефону. Подзвонив - каже треба поспілкуватися. На понеділок. Що кажете - який сценарій подій ? Попитають мене...з'ясується за фактом, що не постраждав... от же - підстав для відкриття справи не має - підпис, дата.... Може, якимось чином їх здивувати - щоб вони не так просто злізли ?!!! Які пропозиції ?! ***

Багато хто тікає за кордон та т.п. речі робить, а я продовжую витрачати гроші на купівлю різного обладнання, будівельних матеріалів та т.п. - на перспективу...

Чертёж взят из инета - в качестве примера. Если вашему токарю такое сделать трудно - можете внутри сделать под стопорные кольца - так выдержать размеры проще. ***

Навіщо ? - якщо пружину можна спокійно поставити позаду - безпечно, просто, практично та естетично. Можна використати замість пружини газовий амортизатор , але це вже буде поза Української концепції - не дешево та не просто. Ще раз кажу - краще натхнення та час використати на те, щоб токарь проточив посадкові місця під подшипники за одну установку, щільно проточив отвір під вісь, правильно усунув радіальне та торцеве биття, та відбалансувати колесо на ножах. ***

Прям - менеджер продаж ! Мощный двигатель, отсутствие радиального и торцевого биения колеса, балансировка колеса, хорошие подшипники, простота конструкции, оптимальная скорость ленты, хорошая лента - вот и все критерии, которые будут радовать обладателя гриндера. Без всяких там регулировок и подгонок деталей. *** Вы искренне верите, что на некоторых болгарках ставят регулировку оборотов - именно для этих целей - чтобы не перегревать металл ?! Открою вам одну тайну - у нас, как правило, на производстве, снижают обороты на болгарках - чтобы подшипники не раскалились от повышенных оборотов. И это при том, что дешёвых болгарок у нас нет. И уже никак это не связано от того какой и как обрабатывают металл. Даже не спасает то, что один человек работает, а две болгарки остывают в канале воздуховода - под потоком воздуха - ждут свой черёд. Не догадывались об этом ?! Предлагаете мне сходить на профильный форум теоретиков - почерпнуть знаний ? ***

На каком ?! Где впаривают простое устройство под названием гриндер - по цене автомобиля, рассуждая про подгонки деталей и втирают, что наличие подобного гриндера - это удел избранных - приведёт к желанному успеху, творческому взлету и звону монет ?! Не сомневаюсь. Добавлено через 2 минуты Болгарка, как и наждак - металл перегревают. Поэтому, во многих случаях неприемлемы для работы. Ими целесообразно только обрабатывать низкоуглиродистую сталь - которой на всё глубоко фиолетово. Гриндер - надо очень постараться, чтобы перегреть металл. ***

Я вижу. Нормальные сапки сделаны из стали 65г. Походу, вы не только гриндер никогда не видели, а и за наждаком - если и стояли, то далеко в сторонке. Ибо, кто хоть раз точил те же самые сапки на наждаке - знает как с лёгкостью можно спалить режущую кромку. Хотя, не спорю - можно и напильником заточить. Куда не плюнь - теоретик. Сапку или лом - не заточишь ?! Или, к примеру, не обработаешь деталь неправильной формы ?! У нас гриндера используют - в том числе, чтобы меньше было шансов сесть в тюрьму из-за того, что какой-то идиот, работая на опасном инструменте под названием наждак - будет думать о сиськах, прозевает стремительный момент, когда деталь затянет под круг, его разорвет и снесёт башку не только ему, но и соседу, курящему в сторонке. *** На гриндере ничего такого не может быть ?! *** Это плохо ?! Как металл грызёт - увидели ?! Судя по вопросу - не впечатлило - должно грызть как-то иначе ?! Кстати, на видео грыз рессору - именно сталь 65 г. *** Какой такой точности ?! При необходимости - отбалансировать абразивный круг и приводное колесо - все любители дамаска и допусков - будут стоять и нервно курить в сторонке. Сомнения ?! **

У мене так враження, що ви збираєтесь і у цій темі нафлудити, а потім на цій підставі - її закрити. Вгадав ?! ***

А ви впевнені , що він полетить у кожух ?! Він розлітається, летить та рикошетить - куди йому заманеться . ***

*** Гріндер доцільно робити принаймні з двох причин : 1.Не перегріває метал. 2.Досить безпечний інструмент - на відміну від звичайного наждака - де голову відірвати може з легкістю. *** Гріндер за схемою - привідне колесо та натяжний ролик - дуже стабильна конструкція, та пробачає деякі помилки у виготовленні. Стрічка, як правило, - стабільно тримається. От же - пробний запуск. На диво - двигун гріється помірно. Але, згодом, купимо окремий двигун, та встановимо конструкцію на нього - не будемо знущатися з наждака. Потім, - покажу після фарбування. Наждак - як гріндер - це для тих, кому потрібно залізяку 5-ть хвилин на місяць пошкрябати трохи - тобто не цікаво, не для Українців. Але, досвіт цікавий - не думав, що 900w буде цілком справлятися зі стрічкою 1,2 метри довжиною. Напевно, це завдяки тому, що це Спарки, а не зроблено у Китаю. Накой мені ножовий форум. Краще, - покажи мені своЇ поделки. ***

*** Таким чином натяжну пружину не можна ставити - може розірвати або злетіть та попасти в очі та обличчя ! Пружина повинна бути позаду - яко можна далі від обличчя. Поки що це пробний запуск інструменту - щоб оцінити його працездатність. Згодом - пружина буде встановлена позаду. Нагадаю - стрічка стоїть KLINGSPOR CS910Y P36 (50 мм. х 1200 мм.) Я бачимо на фото - конструкція передбачає використання лент довжиною 2 - 2,5 метри. Подивимося, цілком вірогідно, що замінимо двигун на 2,5 кВт - з примусовим охолоджуванням , та встановимо ленту 2 метри завдовжки. Також, конструкция передбачає встановлення контактної площадки. Ми користуємося лише обдирними колесами. Вважаємо контактні площадки - зайвий клопіт. Але, при нагоді, можно легко зробити та встановити. Ролик-бочку винесено за конструкцию - позаду. Це зроблено з єдиною метою - щоб колесо мало яко більшу робочу площину. При нагоді натяжний ролик можна легко перенести на передню частину. ***

*** Наступне - саме улюблене. Це, - коли починається збирання усього до купи, та теорія перевіряється практикою - інструмент оживає. Маленька практична порада - коли у наждаки два великих, важких круги, то не завадить на різьбу накрутити трохи целофану - тоді від центробіжних сил не буде розкручуватися.

От же, залишилося 40 відсотків - за для успіху. Шматок швелеру 12, невеличкий шматок кутника, декілька болтів м.10, пару пружинок, дві години праці - різка, свердління, зовсім трохи зварювання, зачистка металу від іржі - багато чого (майже усе що на фото ) - було спасено з металобрухту. Здається - усе. ***

*** Бочкоподібний ролик - ще 25 відсотків до нашого гріндера Української концепції . На що звернути особливу увагу ! - щоб токар проточив посадкові місця під підшипник - за один прохід, не переставляючи деталь. Та не шкодувати грошей на підшипники - підшипники повинні бути якісними. За таких умов - підшипники не будуть грітися на досить великих швидкостях - на яких їм доведеться працювати . ***

Маячня ! Здебільшого, народ страждає фігнею - коли береться самостійно зробити та робить Grinder - невиправдано ускладнює конструкцію, робить її непомірно дорогою. Краще зробити декілька гріндеров - простих, надійних та під окреме завдання. Демонстраційний гріндер, про який піде нижче - я зробив учора за 2-і години. Щоправда, колеса, ролики - усе це у мене є у деякій кількості - вже виготовлене про запас - інколи використовую для своїх потреб. Привід його зробити - мені не важко робити подібні речі, лежало без діла декілька лент KLINGSPOR CS910Y P36 (50 х 1200) та було цікаво подивитися чи буде працювати з цими лентами наждак з двигуном 900w, який досить давно стоїть без діла. От же, Українська концепція - дешево, просто та надійно. Особливо нічого нового ви в цій темі не побачите - усе вже зроблено до нас - кимось та колись. *** Але, потрібно почати з біблії (візьміть її на віру та не порушуйте) для того, хто вирішив зробити Grinder згідно Української концепції. *** Двигун. (повинен бути потужним та 2800-3000 оборотів за хвилину) - адже ми не в іграшки зібралися бавитися. Для стрічки до метра довжиною - не меньше 1,5 кВт. Для стрічки до двох метрів довжиною - не менше 2,5 кВт. На 380 вольт - можна трохи менше потужностей. *** От же, у нас демонстраційний гріндер, - під рукою не було зайвого двигуна, то було використано у якості приводу - двигун наждаку 900W. Наполегливо раджу так не робити - двигун наждаку не має примусового охолодження та буде швидко перегріватися - тягати ленту та драти метал для нього надскладне завдання. *** Приводне колесо - буде обертатися разом з віссю двигуна . Найпростіше - купити колесо вантажної тележки - алюміній та поліуретан. Важливо, щоб при двигуні 2800-3000 оборотів за хвилину - приводне колесо було не менше 200 мм. у діаметрі - тоді буде необхідна для роботи з металом швидкість стрічки . Виймаємо підшипники та віддаємо токарю - нехай точить втулку під діаметр вісі нашого двигуна, а також - виправляє геометрію колеса (усуває торцеве і радіальне биття). Нічого складного там не має - спокійно можна вкластися з матеріалами та роботою у 50 грн. (2 дол.) Але, раджу пошукати непоганого токаря - після нього колесо повинно обертатися без помітного биття та на вісь двигуна одягатися щільно. Досить не зайвим - ще його відбалансувати на спеціальному балансувальному станку для статичного балансування - на ножах. Бажано на поліуретані нарізати зубці - при роботі стрічка більше металу буде знімати. Нарізати зубці можна і самостійно - підручним ручним інструментом. От же - Grinder Української концепції вже готовий на 35 відсотків. Є двигун з приводним колесом. ****

На бланке написано IM6 graphite. Загуглил. Русскоязычный контент - не знает внятного ответа что это такое....

Лучше - отдельно сверлилку, отдельно - фрезерный. Там оснастка разная используется и т.п. У меня, к примеру, 4-е сверлилки. И на каждой стоит своя оснастка (призма для сверления труб, тиски, координатный стол с тисками, сож и т.п. ) - чтобы выполнял станок свою определённую задачу и не тратить время на замену оснастки и инструмента.

Первое впечатление - приятная штука. Но портится, что надо начинать с деликатной работы напильником... И главное - можно ведь запросто испортить крепление ! Ведь, - совсем не факт, что мешает дальше заходить - это оставшаяся часть, а не к примеру - та которая уже зашла - в самом начале.. Кто-то сталкивался с подобной ситуацией ?!