Star1111

_

Це норма, там зверху дроссель гріється, а термодатчики стоять на радіаторах тому виходить що якщо нема навантаження і радіатори холодні то зверху нагріваєтеся бо вентилятори стоять, така особливість що без навантаження гірше охолоджується ніж при невеликому навантаженні

_

Вхід інвертора підключається до мережі вихід напряму до розетки (або до групи споживачів які треба резервувати). Інвертор постійно увімкнено - коли е мережа группа живится від неї та іде зарядка акумуляторів як що мережі немає группа живится від батарей (як що панелі підключені то воні теж приймають участь в живлені як що вистачає потужності), все перемикаєтся автоматично - всі подібні інвертори так працюють, навіщо щось вигадувати

це нормально

я б не вмикав його без акумулятора, особливо коли панелі підключені

Підєднуйте кілька послідовно - чім більша напруга тім раніше почне вранці працювати і в похмуру погоду, головне напругу холостого ходу не перевищувати, а 30 В в паспорті це опечатка буває 120 або 90 не бачив щоб 30 було, так і виходить 30.1х4=120в, але це все одно замало в похмуру погоду не вистачить напруги щоб запустити я гадаю мін 8 треба як що підєднуєте паралельно то повинна бути (бажано) однакова кількість в паралельно під'єднаних ланцюгах наприклад ви з'єднали 2 послідовно то до них паралельно теж 2 послідовно потрібно, а послідовно можна любу кількість головне напругу холостого ходу не перевищувати

я мав на увазі що це не складна технологія видавати від АКБ до мережі, інвертор и так все це робить 1 генерує 220 від АКБ (чи від сонця, що по суті йому однаково) 2 синхронізує це 220 з мережею (як що він з підмісом) ось и вся технологія зрозуміло що прошивка не дозволяє видавати від АКБ в мережу але йшлося про теоретичну можливість ПС: шарю, але щоб щось переписать потрібно мати що переписувати тобто сам код прошивки😐

а що тут складного?

До ремонту перевіряв, 5 не навантажував десь 3.5 нормально тримав ну і старт насосу на воду не знаю скільки там в сумі було, після ремонту не перевіряв бо не подобаються транзистори що на заміну прийшли, спеціально не буду перевіряти подивлюсь в роботі. Тем більш я ж казав "по паспорту"

Все одно має бути причина, бо вони ж не 100% виходять з ладу

Ну так, китайці спростили, фільтр то на іх погляд заве та і яке там реле безпеки, нуль можна не розеднувати🙁

ось повна блок схема там навить видно що байпас напряму пропускає

кому цікаво там десь так, кількість транзисторів в паралель залежить від потужності, а МППТ під'єднаній на шину між BUCK та DC-AC, при цьому мінус панелей з'єднаний з мінусом шини напряму

Тут вишче вже була моя історія,🙁 вже поремонтував, але китайські транзистори щось мені не сподобалися, працювать то воно працює але 5 кВт стрьомно навантажувати

В загалі там для 5 кВт по 4 в паралель, і в оригінальному Axpert так само зроблено. Летять вони зазвичай через погані конденсатори, з часом конденсатори підгуляли і маемо.

В мене на столі☺️

який захист? Сам інвертор вимикається по перевантаженню чи спрацьовує запобіжник? бо навить по паспорту він повинен тримати 11 квт 10 секунд. Байпас це просто реле яке пропускає з входу на вихід струм в обхід інверторної частини, так що як що інверторна частина розрахована на 5 квт, то скільки можна до неї додати залежить лише від запобіжника на вході

з чого такий висновок? згідно мануалу як раз може. Та й згідно схеми також 5 Квт через байпас а інверторна частина 5 квт працює на зарядку

Ви забули про ток зарядки акумулятора а це ще до 5 квт + десь 55 в х 80 а = ще десь 5 квт у суммі 10 буде, 10000/220 =~ 45А тож як що в вас виставлений ток зарядки від мережі менше то можна і кабель меньше, в мене виставлений ток 10 а и кабель 4 мм

В моєму теж не прозвонюются, але я підключив на общий нуль і він чудово працював, там де не дзвоняться нулі все одно вони об'єднуються в режимі байпасу за допомогою реле

Часом дощу не було? тут forums.aeva.asn.au/viewtopic.php?p=79858#p79858 читав таке Таким образом, кажется, что когда идет дождь, утечка от входов PV на землю вводит ток в шину постоянного тока из-за неизолированного контроллера заряда солнечной батареи, и того факта, что отрицательная шина имеет отрицательный полупериод сети относительно на Землю. Прошивка инвертора, похоже, не ожидает этого и, похоже, не предпринимает шагов для смягчения этого, по крайней мере, в режиме байпаса. Таким образом, напряжение на шине увеличивается медленно или быстрее в зависимости от многих факторов, таких как среднее место утечки, степень намокания панелей и так далее. В конце концов напряжение на шине превышает 500 В, и инвертор выдает код ошибки 08, чтобы защитить себя, но при этом отключает нагрузку.

там нема чому грітися в режимі байпасу тому так і повинно бути при вмиканні він перевіряє що кулери працюють та й усе

До речі там пластиковий захист є що корпус прикриває але китайці його неправильно вставили. На викрутку треба термоусадку .. но вже пізно😒

Як раз ставив, це і було причиною від'єднати и підеднати 😂