sly

отдам рукавичку на аналогичных условиях

ну а если ноль не рвать, что тогда?

так в чем проблема-то? P.S. если наиграетесь и надумаете продавать - маякните. Люблю конструкторы

Дюрополимер есть под покраску, есть уже с ламинацией. К воде, конечно же, стойкие. Если влагостойкость не принципиальна - берите то, что нравится. И учтите, что если хотите, чтоб его идеально установили - готовьтесь к затратам минимум в половину стоимости плинтуса.

я тричі імітував відключення світла, щоб переконатися )

зазвичай є інтервал. У мого, наприклад, це 15 хвилин. Вперше запанікував, а потім розібрався )

ну говно же... их на олх валом - никому не надо. ну выглядит как подпольный китай )) не верю, что там обмотка медная. Вес в 39 кг тоже говорит о люминии. Ищите что-то хоть немного "брендовое"

НЕТ!!! трехфазное говно. Вы совсем не читаете ответы на свои вопросы?

в текущих реалиях я бы в лотерею не играл. Если "повезет" - где будете ремонтировать? А во время ремонта что делать?

есть опыт и с хондой, и с хорошим китаем, и с этим дженерджи. Была бы хонда в продаже, да за адекватные деньги - взял бы не думая. Все китайцы - копия хонды. Только в разном качестве исполнения. Я брал дженерджи по двум причинам - со стартером другого найти не смог и написано, что медь в альтернаторе. У всех сейчас алюминий. Что лучше или хуже - хз, пока рано судить. У меня сейчас параллельно работают 7-летний китаец, переживший издевательства строителей при стройке моего дома и новенький дженерджи. Чисто субьективно - думаю, сдохнут примерно одновременно. Только хочется, чтобы это случилось уже после зимы. За дженерджи переживаю больше, так как у него более редкий мотор. (вспоминая зиму-весну этого года, когда все было закрыто - вообще не прикольно, конечно). Со старым китайцем и его 168f мотором немного спокойней. Хотя, "новые" запчасти качество имеют, как жигулевские... весной для профилактики заменил топличный шланг - позавчера он лопнул... Достал из закромов старый, поставил - все норм.

ой, это в моем на 9 лысы, в Вашем - на 7, вообще самый популярный всех времен и народов

в инверторном если плата полетит - все, приехали. В обычном до 3х квт стоит классический мотор 168F - запчастей валом, да альтернатор. Больше ломаться нечему. Желательно только, чтоб обмотка медная была, но таких уже давно не наблюдаю в продаже. Не только достаточно, но и нужно однофазный. Трехфазным в доме Вы ничего запитать не сможете. Одна фаза - один квт, а перекос фаз его убьет.

у меня тоже дженерджи. Качественный, но все равно китай, думаю. Лучше хонды? Ага, только мотор - копия хондовского на 9 лысы. Сделан гораздо лучше среднестатистического китая - это да. Толстенная крышка гбц впечатлила, например... В принципе, работает норм, но альтернатор немного шумит.

что увидите на полках, то и хватайте, если его у Вас совсем нет. У нас в эпике параллельно с ними завезли еще 4 бренда. Не стали выкладывать - выгрузили в проходе пирамидой в 18.00. В 10.00 следующего дня был там же - пирамиды не было ) остались только те, что Вы выложили выше

их в эпике продают, видел. На сайте пишут, что оно инверторное. Я б такое не брал.

у меня гибридный инвертор, с возможностью настройки источника - сеть, генератор или ибп. Так вот эта скотина, если выставить "генератор", аккум не заряжает. Меняешь настройку на "сеть 150-260в" - появляется зарядка. Подозреваю, что в ибп все примитивней и там может идти "отсечка"

Я писал выше - времянка. Нет блин, у нас света не было 26 часов подряд, включили на три часа и прямо сейчас снова нет, а мне нужно чинно следовать правилам, так как что-то там кем-то запрещается? Как говорится, "я Вас услышал"

краник подачи топлива нужно закрывать, чтоб гена чихать начал. Только тогда глушить. Иначе при некачественном бензе, если постоит в карбе - можно потому же не завести. По подключению - у меня времянка - два трехполюсных автомата. Один ввод в дом, а второй - ввод от гены с закороченными тремя фазами. Т.е. он одновременно и подключает гену, и объединяет фазы. Ну а этот автомат, в свою очередь, выведен на отдельную розетку на фасаде (как любят поржать тут). Стремно то, что можно задуматься и врубить ввод при включенном гене и тогда гена крякнет. Но на днях уже все переделаю - комплектуху почти собрал...

зря. я купил на али автомат ввода резерва. Сам переключает туда-обратно, индикация, становится на дин-рейку... Вышел в 1100 грн 63а. Только что пришло уведомление, что уже на почте - доехало за 11 дней. А в Украине нет ничего... размели.

я як свій сайт перекладав, використовуючи онлайн перекладачі - задовбався виправляти...

чудово Вас розумію. Так само монтували топку. Теж G&S. Але продавець, скотиняка, продав не той розмір адаптера до димоходу... Тому за парканом йдуть танки, повсюди вибухи, а я з майстром, матюкаючись, болгаркою підганяю димохід та на домкратах ставимо топку)) І так, "холодна" ручка - супер. Навіть не знаю, що з тією рукавичкой робити. Заслонку на подачу повітря не ставив (та й ніде вже взяти було) і якось проблем не відчуваю... Поки війна, обкладати не буду... Поки так гріє

це ті двигуни, де пишуть, що розхід 1л масла на 7 тис км - норм?

с шайбами проще (если они есть). а тут танцы с бубном - измерил зазор, распустил гайки- сунул щуп и отрегулировал-затянул. И вот когда "затянул", оказывается, что зазор-то "ушел".

клапана регулируются так же, как на жигулях, например. Нужен набор щупов и рожковые ключи. Ничего сложного, но если в диковинку - ждут приключения ) У меня китаец 7 лет отработал, пережил два поколения строителей и затем в режиме резерва... Но замена масла - каждый год. Часов 200-300 наработал, думаю. Так вот для профилактики полез зазоры клапанов смотреть - а они в пределах нормы.

у частотника датчик протока, насколько я понимаю. Если на трубу не ставить - работать не будет.