Offroad

Обробляв під сайдинг рейку олифою оксоль. Рейки багато, тому вийшло, що розтягнув по часу і працював з 4 різними виробниками. Найбільше сподобалась Хімрезерв, але вона дуже густа, при температурах нижче 10 без підігріву важко працювати і підвищена витрата. Непогані Хімреактив і Блеск, рідкіші. Ще було 2 однакові каністри безіменного харківського приватного виробництва - абсолютно різні між собою за властивостями рідини, одну наче розчинником наполовину розбавили... Теплою олифа має набагато кращу текучість, легше і швидше працювати. Покривав у 2 шари з паузою від пари днів до місяця...

Допис від sanyok_ua в темі про електромобілі Тут писав, як в себе зробив Якщо коротко - будете заряджати штатними зарядками авто - достатньо 32А однофазної мережі - 3х4 або 3х6 мм. Будете ставити зарядну станцію - там може бути задіяні і всі 17 кВт трьох фаз, по січенню кабелю не підкажу

Аналогічно, але не заморочуюсь, мені достатньо цього

Березень 2014 - 1400 грн.

Поліз на Пром за специфічними позиціями для будівництва (наприклад, вентиляційна стрічка є поруч в Епіцентрі, але в них 140 замість 95 в інтернеті), зранку в чт. оплатив промОплатою на карту з безкоштовною доставкою, вчора прислали (з Ужгорода НП), все Ок. Сьогодні зайшов банк - комісії на оплату зняли як при переказах з кари на карту - 8 грн. за платежі в 300 грн і 10 грн. за 500 грн. Так що майте на увазі...

У Аваля комісії при оплаті по реквізитам нема. Але треба забити перший раз реквізити в платіжне доручення. Карта при 10+ безготівкових операціях в місяць обслуговується безкоштовно, якщо менше - 11 грн. (колись було, зараз не знаю, в мене завжди є 10 операцій). Зарплатна Голд... А тема про комуналку в коронавірус...

Аваль все платить без комісій. ПлачУ як тільки з'являються рахунки в кабінетах. По воді кабінету нема, але Аваль через Портмоне підтягує рахунок і реквізити Тепловодоенерго мого міста. Проголосував, заплатив за все як завжди 8-12 числа

Відписався в темі, де я колись консультувався про покрівлю тераси Кровля терассы

На етапі будівництва коробки будинку майстри мені залили окремий фундамент під терасу (між фундаментами ЕППС 50 мм) і виклали два ряди блоків (від старої хати). Я пов'язав армопояс у вигляді цифри 8 (під 6 колон), вивів п'ятки під колони (зварив кожну з двох кутників 50), залив стяжку з перепадом 5 см на 3 м від будинку. Поки так і є, по підлозі колись будуть лаги і терасна дошка чи дерево... Терасу запланував на 6 колонах (дерево 100х150), зверху прогони по колонам по довгим сторонам 150х150, на них стропила 50х150 з кроком 620 мм, потім обрешітка 25х150 і металочерепиця. Кут 15' (мінімально рекомендований для металочерепиці, в мене поруч аналогічно вже було зроблено в навісі для авто). Дерево пролежало рік (а деякі балки і бруси залишились ще від даху будинку і гаражу), профугував радянською циркуляркою, кути знімав ручною циркулярною пилою, поверхню доводив болгаркою з липучкою 80Р, поверхні тричі покривав лаком на водній основі (а на торцях 5 разів). Колони в п'ятках фіксуються саморізами з двох боків (щоб при сильному вітрі дах не полетів вверх). Колони при будинку кріпив в армопояс в верхній точці (десь за 40 см від верху), висвердлив паз і вкручувався в середину (не в самий верх і не в самий низ), щоб при русі фундаменту (і всієї конструкції) вверх/вниз був простір для руху "глухаря" і не рвало армопояс та колону (на третьому фото). Монтував сам, спочатку 3 колони до будинку, потім на них 2 прогони. Протилежну сторону зібрав лежачи (ближчу колону і центральну колону з прогоном зверху, у вигляді літери П), до кінця не затягував, заскочив кум і підняли її вертикально (з малим 10 років сил не вистачило), одразу закріпив трьома стропилами, потім поставили задню стійку з другим прогоном (літерою Г, теж на землі до кінця не затягували), закріпили стропилами... Вся підготовка була на землі, всі отвори виміряні і просвердлені... По технології збірки описував тут: Обрешітка, крапельник, вододосточка... Стропила шліфовані і лаковані, між ними планую натягнути мішковину чи льон... Перила будуть, скоріш за все, теж з дерева, в задній частині тераси буде глуха стіна з невеликою робочою зоною (стільниця - мийка - електроплитка). Між колонами при будинку буду зашивати деревом. З приводу конденсату даху - спостерігаю майже рік, зранку буває наліт вологи, але в краплі не збираються і не тіче/капає, дерево сухе...

У себе робив терасу з дерева. Майданчик залив окремо від фундаменту будинку, з кутника до цього зварив "п'ятки" під стовпи. Виставив 6 стовпів (біля будинку прив'язав їх до стіни ковзаючими кріпленнями), на них дерев'яна стропилка і металочерепиця...

Кожен рік стоїмо з палатками тижня по 2-3 сумарно. Не виживаємо, а комфортно відпочиваємо. Так от про "напарників" - дуже важливо, щоб це була злагоджена команда, де люди до того ж психологічно сумісні, а не просто випадковий колектив. Інакше є дуже високий ризик потім жалкувати про марно витрачений час. Все ІМХО з власного досвіду...

Аналогічна машина, але з товарами повсякденного вжитку нормально доїхала до Києва, знаючи їх логістику - із заїздами в Полтавську, Сумську і Чернігівську область

Зміщував будівлю по "реконструкції" по обох осях близько 1 м, вийшло...

Мені чогось здається, що простим притисканням плиткою бордюр не втримається. А кріпити його намертво на розчин - порве зимою. Чесно кажучи, просто ніколи не бачив цілих 5-ти і більше-річних сходів чи порогів. Особливо, обкладених морозостійкою плиткою - там, як правило, вже за пару зим чи не половина відстрелює...

Не згоден. Якось постійно натикаюсь на 2 сусудські машинки. Лексус 330 після переходу на православні номери не змінився. А от Б5 в універсалі після реєстрації позбувся красивих дисків з виносом спиць за гуму, почав їздити (а не літати) і категорично відмовляється митись... Якби регулярно не спостерігав машину під будинком на сусідній вулиці, сказав би, що це різні машини...

Тут треба кожну ФЕМку прикручувати. І крайні всі мають бути одного розміру. В мене тільки на верхньому майданчику 10 рядів, плюс 12 на двох сходах... Бордюр теж треба якось кріпити. І непомітно, і щоб компенсував можливі подвижки ФЕМ... Не знаю, як це зробити, з фото в темі також не зрозумів

Ну, бетонне крильце вже є, нулі під товщину плитки ФЕМ також відбиті, і плитка сама є, так що буду щось думати... Зараз взагалі виникла ідея зробити металеві краї, наприклад, з нержавійки (по принципу звичайного металевого кутника) і прикрутити їх з виносом до бокових країв крильця і сходів (винос вирішить питання оздоблення цокольним сайдингом), ФЕМ на пісок, за рахунок трохи гострого кута самих країв взимку плитці буде куди "грати". А підсходинки (подступенки) також з нержавійки, непомітно закріпити їх можна нижче рівня плитки нижчої сходинки... Чи не варто?

Є бетонне крильце з навісом над ним і 2 сходинки під відкритим небом, а також сходи на криту терасу. Планував покласти туди ФЕМ Старе місто. Зараз стоїть питання, як краще кріпити... Варто все класти на бетонний розчин? Чи клей? Чи закріпити тільки периметр по краям - а ФЕМ всередині на пісок і хай "гуляє"?

Дякую за оперативну організацію покупки матрацу для дитини. Дружина пару днів вибирала, в Києві по факту не було (тільки пересилка), в нас в місті +1000 грн. Згадав про форум Списались - ціну дали дешевше регіонів (і ще й платної пересилки не треба), на наступний день домовились про зустріч (дякую, що в зручному для мене місці) - в домовлений час забрав І все це на фоні карантинної паніки Рекомендую до співпраці З.І. Тема ТС: Оперативно привезем мини-матрасы, матрасы и бюджетные кровати

Офіс-магазин, дали 32% тільки на один місяць (квітень), далі сказали крутитись як знаємо

Родич працює в первинній медицині, фактів захворювання багато і всі різні за симптомами і перебігом. Від реанімації і до легкої слабкості...

Так а що заважає поставити проміжні стовпи (можливо, тимчасові) на відстані гідрорівня і відбити все точно? Контрольна точка - перший стовп, замкнений периметр має зійтись по рівню

Мабуть, бо він крутиться...

Дякую за матрац, вже спимо О, в нас новий смайл

Відпишусь за ремонт свого Самурая SSVA-mini. Таки відправив я його тоді виробнику в Харків, через тиждень в програмі Нової пошти почало світитись, що їде назад. Приїхав робочим, що з ним робили - навіть не знаю, зі мною ніхто навіть не зв'язався Так що ремонт обійшовся в вартість двох пересилок НП. Поки працює, час від часу варю і 4 чи 5 разів заряджав акумулятори...