kaskad_2437

Огрызаться умеем, я уже заметил, а погуглить религия видать не позволяет. Ладно почитайте, может и помощь окажут kievres.kiev.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=62

Никто не делает уличный туалет глубже 3 метров. Сверлить кольца и выливать все в землю действительно дурость: во первых все отравите, во вторых во дворе будет отличный аромат. Может лучше чаще выкачивать и не создавать глупые темы?

Отдельный вход есть?

Вам ТУДА

Могу сказать одно - то что написано на сайте "прямо на ржавчину без грунта" - полный бред. Как и под любую краску под Хаммер нужен грунт. А описание родного растворителя - "мыть инструмент после покраски" как Вам?

А что ж продавец не сказал чем лучше разводить?

Та все зажрались...

95% гаражных приводов работают без фотоэлементов (по крайней мере у нас в Харькове). Приводная рейка нужна СК 12 (если высота Ваших ворот будет как писалось в первом посте - 2400 мм, рейка рассчитана для ворот высотой до 2450 мм).

Кто у кого что стырил - не принципиально. На качество привода влияет в первую очередь качество применяемых в нем материалов. Не всегда кстати и металлические детали крепче пластиковых, если конечно касеста пластика хорошее. Опять же если сравнивать шины марантековского "Комфорта 257" и фааковского "Д 1000", то принцип блокировки одинаковый - в пластиковом соединителе цепи сделано прямоугольное отверстие, в которое заскакивает пластиковая деталь зацепа каретки. Но есть существенная разница в этих деталях - у Марантека это надежная деталь, которая никогда не выходит со строя, а у Фаака - это слабое место. Рамірес ставьте себе Марантек - очень надежный привод, пульт д/у и удобная разблокировка. Мой пост выше (с критикой) касается привода для промышленных ворот. С приводами бытового назначения проблем вообще у нас не было, мало того я был немного шокирован когда увидел что привод этого типа всего лишь оторвал винтик крепежа тяги ворот при работе со сломанными воротами очень приличного размера (около 5х2,5 м).

Развею миф про Марантек. В Харькове строился автосалон (не буду называть адрес и название дабы не провоцировать лишние вопросы и жалобы). Наша фирма устанавливала там секционные ворота на СТО. В принципе заказчик был хороший и особо не экономил на оборудовании, поэтому предложили вместе с воротами привода Марантек Динамик. А теперь о проблемах с этими приводами: первое что вылезло - это интенсивность. Заявленная заказчиком интенсивность оказалась в разы ниже фактической, поэтому пришлось менять привода однофазные, на трехфазные. При этом нас бортонули по срокам поставки на 3 месяца. Самый первый Динамик XS plus в Украине ставился впервые на этой СТО. С программированием ели разобрались, поскольку сервисная служба поставщиков эти привода в глаза не видела а инструкций в интернете на него еще не было. Вторая непонятная поломка - пульты сами по себе слетали с запрограммированного кода (приходилось раз в 2-3 недели по новой программировать пульты, при чем пультами никто не пользовался. В итоге привода Марантек были заменены на Хермановские, поскольку по интенсивности все таки привода не справлялись. Обида у заказчика на нас осталась до сих пор, поэтому больше он с нами не работает. Причины такого фиаско до сих пор окончательно не прояснились, я больше склоняюсь к варианту - "необкатанное и не изученное до конца оборудование".

Картинки не открываются, поэтому переделал сообщение.

Заодно хотел бы узнать как лично Вам нравится такая дверь от Дорхан собранная на лучшем оборудовании?

Прикольно, но не более. Поржал от души. А почему компания Дорхан не сравнивает свои ворота с хермановскими серии DPU (для простых пользователей - толщина панели 80 мм, максимальный размер по ширине 10000 мм высоте 8000 мм)?

И из-за чего разорвало панель, тем более с замкнутым контуром? Дело в том, что на мойках ставили ворота не раз, последние две зимы были не подарок как для Харькова, но панели не рвало нигде, а вот панельки с разорванным замком за полгода вздулись пузырями (трое ворот, заметьте, на очень проездном месте, в бытовом гараже, который еще не сдали в эксплуатацию).

Несколько лет назад ставили ворота Алютех в гараже, который заказчик утеплил изнутри. Был вызов по ремонту механического замка зимой, во время приличных морозов. Когда вечером в гараж ставили машину, то теплый двигатель автомобиля отдавал тепло в гараж, а поскольку вентиляции вообще не было, можно было легко найти слабые места в утеплении. То, что было видно изнутри: на стыках панелей намерзания и инея не было, саморезы петель и ручки были покрыты инеем, на нижней резинке был намерзший лед, поскольку конденсат стекал по воротам вниз и замерзал на полу. Так что мостик холода и прочая пурга про супер теплую панель у Дорхана полная чушь - панель даже с замкнутым металлом замком не промерзает, а саморезы у всех ворот присутствуют, но потери тепла на них не значительны.

А на фига что-то доделывать? Проще энциклопедию ворот выпустить и пыжится как все у них хорошо.

Ув. Door_Master! Во первых заканчивайте играться скрытой рекламой (выделение жирным текстом слова "Дорхан") иначе будут жалобы и вы окажетесь в бане. Во-вторых: огромная просьба не спамить темы реальной чухней, а выражаться по существу. Вы найдете на форуме понимание, если будете не только говорить, но и слушать и слышать. Здесь в принцире собрались люди, которые понимают как продавать и ставить ворота, а если Вы свое общение начинаете с наездов и обвинений, то грош Вам цена как менеджеру.

Мне интересно: а кто-нибудь делал ремонтную подкраску ворот под дерево? На том же Алютехе нет ремонтной подкраски, а полотна постоянно приходят царапанные. Так что в принципе в данное время ламинация намного крепче, чем современное ЛКП.

Калитка в полотне ворот - намного худший вариант и в плане удобства (например ребенку тяжело будет перетащить велосипед через высокий порог) и в плане безопасности (если не сработает датчик открытой калитки и пойдет команда на привод, то у человека застрявшего в воротах может возникнуть травма) и в эстетическом плане (гости будут нормально заходить во двор, а не как в туристическую палатку). Наиболее приятный вариант первый, в Вашем случае - это первый, но с калиткой открывающейся на улицу. Ворота чаще всего находятся в закрытом положении, поэтому калитка работает как нормальный вход. Если вдруг одновременно попытаться использовать ворота и калитку, то: 1) при открытых воротах в калитку войти не получиться; 2) придвигающихся воротах есть место для "отступления" у пешехода. Датчик и фотоэлементы можно ставить по желанию, обычно через год их приходится отключать по просьбе заказчика, поскольку бывают некоторые неудобства и ложные срабатывания. Скорость двигающихся ворот небольшая, поэтому несчастных случаев с перекрываемой калиткой пока не было.

Нормальные распашные надежнее откатных гаражных. Выложите фото снаружи и внутри гаража и размеры проема.

А в данное время чем закрывается гараж? Может Вам проще автоматизировать существующие ворота? Дело в том, что насколько мне известно откатными гаражными мало кто занимается, а действующих таких объектов вообще единицы на всю страну. Причина малого количества такого типа ворот - не подходят они для нашего климата, очень капризная конструкция.

Роллету можно поставить с улицы, тогда высота гаража у Вас не понизиться.

Поставьте роллеты.

И я говорю - на месте смотреть надо.

А сколько вылезет на доп. работе Вы не считали? А так вообще да - дешевле. Если уйдет размер хоть на одной из шпилек, тогда вообще почти вся работа на смарку...