KIPOROVOD

Вы посылку смотрели? Если расчески нет, дайте №тел, верну на указанный номер.

namisha, ПОЛУЧИТЕ ПОСЫЛКУ И ОПЛАТИТЕ!!!!

Все пришло. Спасибо. Добавлено через 2 минуты Kicunya, заказ отправил. Жду оплату.

Суровая, так а где обещанная оплата?

Прокладку можно купить в любой точке продаж мотоблоков или запчастей к ним. Практически все одинаковые. указать модель двигателя GX-200. Картинки не надо - это рычаг, шпора, сошка (называйте как угодно), которым Вы заглубляете-вымеляете культиватор при работе. Установлен сзади мотоблока, перед вашими ногами.

Да, это правило запуска любой техники с ручным запуском. Прокладку надо ставить, однозначно. При выкрученной свече так и будет. Если вкрутите - появится компрессия. Внимания просто не обращали.

1. Потянуть за трос, выбирая слабину, в это время в стартере выходят зацепы и упираются в храповик. После этого энергично потянуть за трос, запуская двигатель. В любом случае, обратного удара быть не должно. 2.? 4. Не прогрет. Прокладка должна быть, иначе подсос воздуха, неравномерная работа и т.д.

значит там ничего и нет. Двигатель как работает?

Вылетать должны остатки масла.

Опытом здесь и не пахнет.

Кто сказал, что необязательно?!!! Масло и есть основной фильтрующий элемент!!! Чистить просто - открутить барашек, снять крышку, поролоновый элемент, сам корпус. Все промыть в воде со стиральным порошком. Высушить, собрать в обратной последовательности, ОБЯЗАТЕЛЬНО залить масло в картер воздушного фильтра по метку . Если эксплуатировать без масла в фильтре - амба мотору за несколько часов. Ремонтировать после этого в 99% нерентабельно, проще заменить двигатель.

Станет 100%. Снимаете переднее колесо, задний рычаг упора, грузите в багажник по ходу движения автомобиля, ручками управления назад. Привязываете. Едете работаете. Обратно так само. Разгружаете. Радуетесь, что все получилось. Пьете пиво.

Даже в Жигуль стает вертикально. Когда продавал, так и увозили. Возможно, придется снять опорное колесо и рычаг упора.

Ок. Если это все, дайте адрес для отправки. Добавлено через 34 минуты namisha, заказ отправил. Реквизиты на получение товара и оплату в личке.

1. Да. 2. Да. 3. Можно сливать при перевозке, только не пойму, какая у Вас машина, что возить можно только лежа. Да и геморно это. Проверка уровня масла описана в каждом мануале к мотоблоку, даже в самом плохом варианте. Без разницы, с чем агрегатирован двигатель - надо выставить горизонтально сам мотор и залить масло по край горловины. Должно войти примеоно 570 грамм масла. Дымить и будет, если масло попало в камеру сгорания. По поводу посторонних звуков пока не готов сказать, надо проделать вышеописанные прцедуры, завести и только потом слушать работу двигателя и решать проблемы по мере их выявления.

Выкрутить свечу зажигания и , как будь-то, заводите мотоблок, раз 20-30 резко дернуть за шнур запуска.(по простонародному - "прочмакать"). Вылетит масло, которое скопилось в цилиндре. Долить масло в заливную горловину - это и есть картер двигателя. Еще может надо долить масло в воздушный фильтр, если оно там необходимо(зависит от конструкции самого фильтра) Мотоблок перевозить ТОЛЬКО В ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ!

Нашел старенькую тему и, дабы не создавать новую, спрошу здесь: есть саманный потолок 150мм. Будет утепляться базальтовой ватой 200мм. Нужен ли паробарьер под утеплитель?

На боку возить нельзя - масло может вытечь или попадет в цилиндро-поршневую группу. Мыть ничего не надо - выкрутить свечу, энергичными движениями ручного стартера "вычмакать" масло, долить свежего в картер и запустить. Видео по разборке карбюратора не видел нигде. Если правда, что руки из плечей, сделаете сами без помощи извне. Все очень просто. Двигатель там не Хонда, а его копия. Продавал я такие мотоблоки в свое время - нормальный. Транспортировать мотоблок только в вертикальном положении.

Miracle, ну вы даете! Хоть марку мотоблока укажите, бенз или диз. Если бензин, то первая причина - не держит игла в карбюраторе, топливо самотеком попадает в цилиндр и Вы просто не можете сжать топливо, находящееся в камере сгорания. Всегда закрывайте топливный кран после окончания работы. Мотоблок НЕ ЗАВОДИТЬ, проверить уровень масла в картере(уровень масла должен находиться вровень с заливной горловиной). Если больше - слить всю массу, залить новое масло. Карбюратор разбирать однозначно, сложного ничего нет, вымыть, продуть компрессором и собрать. Достаточно волосинки в гнезде иглы, чтобы возникла подобная проблема. Контактов там нет!!! Насмешили, блин!!!:D:D:D:D

Да, Еще в продаже.

Kicunya, измерял сахарницы водой на весах - большая - 570грамм, меньшие в районе 440 грамм.

Одинаковых нет. объем померяю. Масленка большая. Щетку еще одну?

подниму....

не проверял, времени не хватает. 150 - забирайте.

Суровая, посылка в Вашем отделении. Прошу получить и оплатить.