-electron-

Аж цікаво послухати. Я за попкорном.

В санвузол не радіатор а полотенцесушилку поставити. Місце тоді знайдеться. Троект газу змінювали? А то тип котла в ньому вказується.

Та ладна. А як же зубилом видовбати? Штроби теж ним можна.:D А якщо без жартів то таки підтримаю нахіба робити по голих стінах штукатурку щоб її потім штробити. Що не дає проштробити до штукатурки а потім отримати рівне суцільне покриття стін. Але деякі майстри не шукають легких шляхів. До речі не знаю яка ціна обладнання в сантехніків має бути. Але мабуть більше 5к убитих єнотів. Але дивно що ці майстри ще жодного разу не показали як опресувати систему без радіаторів. А просто вивівши з стіни трубки якими вона закільцьовується. А перед навішуванням радіаторів вони обрізаються й підєднуються до біноклів.

Не всі автомати мають округлу форму зажимів. Тому якщо багатожилка то гільза скажімо так більш ніж бажана. В щитку багатожилка допускається. А от за його межами не дуже. Хоча є виконавці які такими дрібницями не переймаються. Якщо малося на увазі надіти гільзу й не обжимати а так всунути в автомат й ним обдати. То я таке ноухау пропустив. Але тиск кліщів й тиск клеми то є різні речі.

Є виявляється ще сміливці які такі речі дозволяють в себе вдома. На тему підпишусь постою послухаю. Тема обіцяє бути захоплюючою.

Герметик Равак глянь. Сифон в епіку й запитаєш. До речі там до 31го скидки на Вієгу. Можеш на сайті подивитись.

Так написали що чиститься через злив. Тобто зверху. Хоч дорогого то подивись Вієгу. В тому ж епіку є.

В нас ніхто в кущі не лізе. Проблеми зустрічного розїзду проблеми автомобіліста.

В мене взагалі показники не сходяться. В рахунку лічильника немає. Є куби які нарахував компутер. А також переплата.

Бувають моменти коли назустріч потік. Обїхати велосипедиста немає можливості. Якщо він попутний то я просто скидаю швидкість до того часу поки не зможу обігнати. У випадку зустрічного потоку авто зліва й зустрічного велосипедиста зправа маємо цікавий вибір пхатись на зустрічну й в випадку ДТП попасти на ремонт чужого авто. Або прижимати до узбіччя велосипедиста. І якщо його зачепити то знову попадос. Як в тому анекдоті. Про грузинів. Горный серпантин. На дороге бабушька й молодая дэушька. Каво давить будешь?

Скажу більше. В тариф закладено встановлення лічильника. Я собі поставив його за власний кошт. Але після таких приколів з намальованими цифрами люди можуть самі знову почати ставити їх. В мене знайомий поставив лічильник при тому що в нього 1 плита. Після зниження норм сенсу ставити лічильник не було. Після підвищення знову є. А там дивишся люди й проти загального на будинок протестувати не будуть. Самі плюси для різних газів. Добавлено через 11 минут Дивно зайшов в кабінет. 1065,88/124,7=8,5475541 Виходить навіть менше за тариф.... Добавлено через 3 минуты Скачав рахунок за грудень Коефіцієнтів теж немає.

Виникає запитання. А з серпня не можна було зменшити норму без порушень процедури? Просто щоб далі не малювали суми в платіжках. Про встановлення лічильників я мовчу.

Віко як на мене і є економ сегментом. Розетка чи вимикач коштують 35+ грн. Але з якістю трішки не дуже. В мене вони як тимчасові зараз стоять. Гвинт заземлення зривається на раз. Щоб всунути в підрозетник треба знімати скобки. І плоскогубцями підгинати. Це в подвійних. Одинарні стають нормально. Вилки УТОСа мені не сподобалися пластик не надійний. Хоча може залежить від місця виробництва.

Знімати не обов'язково котел. Можна зняти пальник. Можна теплообмінник. Я в себе тільки пальник знімаю. Чищу роблю ревізію ізоляції електродів розпалу й іонізатора. Уточніть в них що саме знімати будуть.

А потім новий борг намалюють. І знову заплатити.:D

Я собі поставив частотники але не дорогі. А китайців. Коли гигнуть заміню. Ціна 50 з хвостиком євро. Віло коштував трішки більше 100. Так без зайвих плюшок як в Альфи просто 5 програм. 4ка максимально споживає 22 Вт. На 3 ступенях плюс адаптація. 6ка максимум 44 Вт та має 6 ступенів та 3 режими роботи. Зараз вона в автоматичному режимі споживає 10 Вт на перший поверх або 18 на весь будинок коли відкриті термоголовки. Не такі вже й великі вкладення потрібні для економії.

Як би того не хотілось але любий товар чи послуга коштує стільки скільки за нього готові заплатити. Якщо масовий замовник захоче заплатити 500 то стяжка коштуватиме 500. А до тих пір поки замовник може заплатити 150 вона й коштує 150. На ціну яка влаштує замовника впливають як його доходи та жадібність так і демпінг тих хто робить на шару порушуючи технології. Але за копійки ладен працювати.

Як буде час то може знімете відео. Щоб показати.

Не брешуть. Є вища й нижча теплота згорання. В паспорті котла нижча. А газ присилає за вищою. Готуються до переходу сплати за кіловати а не куби. Ловкость рук и никакого мошенничества.

Родич свого Т4 зараз розмитнює. Про роки й чути не хоче. Авто його цілком влаштовує. Але мені дивно чути бажання отримати не старе авто. Яке не ламається. Дешево ремонтується. Добре їде. Мало споживає. Та ще й за мізер грошей. Мабуть варто викреслити з списку один з пунктів. Я б почав з останнього. ;) Якщо не закреслювати майже всі пункти до останнього.

А подовжувач поставити? Викрутити накидну для мотора, поставити подовжувач, а потім накидну.

До речі навздогін посту що авто за 7000 через пару років продасте за ціною брухту. По факту продасте за 4000. якщо звісно не ушатаєте в хлам. Я купив за 12. Зараз дай Бог продати за 6. Падіння буде 6000. Куплю новішу за 12+ продам потім на ті ж 5-6 дешевше. Не може авто з віком рости в ціні. Звісно якщо то не раритет в єдиному екземплярі. Як мені здається не треба ставити пріоритетом падіння ціни авто від купівлі до продажу. Треба брати те що потрібно зараз. Якщо окупає себе авто за 12 то брати за 12. Якщо ні то можна брати дешевше. Так як на подальшому продажу хоч дешевого, хоч дорогого авто попадос. Є правда вийнятки, але вони не значні. Якщо мова саме про економічні аспекти то я б поставив приорітетом ціну володіння. Тобто: ТО, ремонти (ціну та частоту, а то може вийти що часті дешеві ремонти дорожче вийдуть ніж рідко, або ніколи не ремонтувати дорого), розхід палива і тд.

Те що ти десь щось писав не значить що то всі про це вже знають.;) В тому чаті Ви строчите всяку ******* по 1000 постів в день матюкаєтесь обзиваєте один одного. Я його не читаю, так як не я туди реєструвався а хтось не запитавши мене туди зареєстрував . Тупо промотую. Щоб не висіло повідомлення про непрочитані. А то можна пропустити щось таки важливе від інших по роботі.

В мене цді восени 7 років буде. Змінив 3 свічки. Авто бу. Форсунки ще з заводу стоять. Добавлено через 10 минут Не ображайтесь. Але порівнювати Калину й бюргера то трішки занадто. Ще Таврію згадайте. В мене бус як я писав 7 років. За цей час заміна пильників шрусів то в них болячка. Заміна тяг стабілізатора. Спочатку ліва потім права. Заміна рульових тяг. Амортизатори по колу. Задні пружини. Зараз треба замінити втулки стабілізатора.

Згадався анекдот про продаж слона. З таким настроєм ти слона не продаш.