ni3773

Чё творится на вашем складе это вероятно не знаете даже вы. Меня на складе небыло, дилера тоже, у водителя небыло никакой доверенности, или накладной, тоесть получается работники Руукки выдали металлочерепицу не известно кому и не понятно на каких основаниях. А какие у вас основания это утверждать? Вы господин не допонимаете? Читайте текст выше Добавлено через 20 минут А с кого спросить за бракованные изделия? Нанимал машину я, так как Руукки отказались предоставить своё транспортное средство для транспортировки металлочерепицы до места назначения. Мне интересно услышать от работников Руукки ответы на следующие вопросы: На заводе ООО «Руукки Украина» к погрузке продукции допускается специальном обученные грузчики и стропальщики? Какие транспортные средства допускаются к погрузке продукции ООО «Руукки Украина», и кто это контролирует? Осуществляется ли сотрудниками ООО «Руукки Украина» контроль за погрузкой продукции, если ДА то кем и как? Осуществляется ли контроль за качеством производства металлочерепицы? Осуществляется ли контроль за хранением металлочерепицы? Почему мне не предоставляют по моей просьбе: "...не отредактированные видеофайлы с камер наблюдения установленных в цехе где изготавливалась данная металлочерепица, со склада где она хранилась, и с цеха где она отгружалась? Для проведения экспертизы подлинности предоставленного видеоматериалла и для дальнейшего разбирательства по существу вопроса...? Почему ООО «Руукки Украина» не прислушалась к заключению своего эксперта (которого они же и прислали) который признал, что более половины проданной мне продукции было поврежденно на заводе ООО «Руукки Украина»?

Так точно. Я не знаю шо это такое. Я на заводе не подписывал ничего, так как меня там небыло.

Поверьте это очень не простая задача получить письменное заключение от эксперта ООО «Руукки Украина». Еслиб он его мне дал, то уже на следующий день искал бы себе другую работу. Я бы и устного заключения не получил бы, еслиб этот эксперт не проболтался, забыв о съёмке на видеокамеру. Я уже осознал с какой "конторой" имею дело, поэтому все действия данного эксперта пришлось записать на видеокамеру. Очень интересный вопрос. Прошу ответить на него представителей завода ООО «Руукки Украина», которые выдали груз непонятно кому, непонятно на каких основаниях и непонятно в шо погрузили, свою поцарапанную некондеционную металлочерепицу И что самое интересное, те детали которые были изготовленны в Финляндии (коньки, и т.д.) благополучно пережили многокилометровый переезд в Украину на склад ООО «Руукки Украина» в селе Копылов, затем прокатились на эвакуаторе около 400 км (это видимо была экзотика) и благополучно доехали до места назначения не получив при этом ни единой царапины. Похоже, что самое опасное место в этом маршруте был склад в Копылова ООО «Руукки Украина».

Вы очень ошибаетесь, повторяю ещё раз, приезжал эксперт от ООО «Руукки Украина» пересматривал весь повреждённый металл и установил, что более половины повреждений было получено по вине работников его предприятия при изготовлении металлочерепицы тоесть при её изгибании. Тоесть виноват ООО «Руукки Украина» на 100%.

Не знал. Сорри. А остальные цвета свободны?) Дельный совет. Ща кину дилеру СМС. Вот и я хочу узнать почему металлочерепица была загружена в транспорт не соответствовующий тех. требованиям для перевозки металлочерепицы? И вообще я эвакуатор не заказывал, я заказывал бортовой автомобиль.

А чё вы предлагаете? Смириться покрасить кисточкой убитые железяки, накрыть ими кровлю и смотреть на звёзды через пробитые дыры? Да блин в этом чтото есть. Романтика. ТокА зачем мне в этом случае крыша? Есть. Это вы попробуйте понять, что более половины повреждений было получено при изготовлении металлочерепицы, и есть устное заключение эксперта присланного корпорацией ООО «Руукки Украина». (зафиксированное на видео) Есть. См выше. Также можно произвести независимую экспертизу о характере нанесённых повреждений кровельных листов. Это ваше мнение, а Руукки-Копылов думает по другому. За действия своих рабочих ответственность в полной мере несёт предприятие на котором они трудоустроены. А что от этого потеряет корпорация Руукки? Если транспорт не отвечает требованиям ООО «Руукки Украина», то необходимо взять письменный документ подписанный покупателем, о том что он был предупреждён работниками ООО «Руукки Украина», что предоставленный им транспорт не подходит для качественной перевозки продукции ООО «Руукки Украина». И в этом случае покупатель берет на себя в полной мере ответственность за доставку продукции и обязуется не предъявлять претензии за повреждённую во время транспортировки продукцию на заводе ООО «Руукки Украина». Где такой документ? Опубликуйте плиз. Кто его подписал? Не верю что в корпорации Руукки-Копылов сидят такие не дальновидные начальники которые не смогли предусмотреть подобную ситуацию, тем более что 50% машин не соответствуют требованиям ООО «Руукки Украина» Ответ аналогичный. См выше.

Экспедитором был водитетель предоставленного транспортного средства. Дилер на завод не приехал. Я так-же на погрузке не был, только сопровождал груз к месту выгрузки на своём автомобиле. Почему никто не хочет ответить на мои вопросы: На заводе ООО «Руукки Украина» к погрузке продукции допускается специальном обученные грузчики и стропальщики? Какие транспортные средства допускаются к погрузке продукции ООО «Руукки Украина», и кто это контролирует? Осуществляется ли сотрудниками ООО «Руукки Украина» контроль за погрузкой продукции, если ДА то кем и как? Осуществляется ли контроль за качеством производства металлочерепицы? Осуществляется ли контроль за хранением металлочерепицы? Почему мне не предоставляют по моей просьбе: "...не отредактированные видеофайлы с камер наблюдения установленных в цехе где изготавливалась данная металлочерепица, со склада где она хранилась, и с цеха где она отгружалась? Для проведения экспертизы подлинности предоставленного видеоматериалла и для дальнейшего разбирательства по существу вопроса...? Почему ООО «Руукки Украина» не прислушалась к заключению своего эксперта (которого они же и прислали) который признал, что более половины проданной мне продукции было поврежденно на заводе ООО «Руукки Украина»[/b]? Добавлено через 1 минуту Получается кроме дилера, больше обученных людей осуществляющих погрузку, и контроль за погрузкой на ООО «Руукки Украина» нет? Позвольте вам не поверить. Такая огромная корпорация и самое главное обученное лицо, это дилер?, Который кроме своих прямых обязанностей продавца, должен руководить погрузкой на предприятии на котором он официально не трудоустроен, знать все допуски и нормативные документы данного предприятия, а также осуществлять контроль за ихним выполнением? А шож тогда должны знать специально обученные грузчики, контролёры ИТР? Дилер - это продавец. И не более того. У Руукки правда это ещё и "стрелочник", на которого можно повесить какую нибудь бяку. Я работал когда-то на заводе и знаю, что главное лицо на погрузке не дилер. Но если у Руукки главным руководителем погрузки и контролёром сделали дилера, то зачем тогда отгружали продукцию в его отсутствие? Кто в этом случае осуществлял контроль и руководил погрузкой? Как видите не отвечает. А с заключением эксперта Руукки согласитесь? А под шо заточены специалисты Руукки участвовавшие в погрузке без присутствия дилера? Почему? Очень даже интересно. Добавлено через 13 минут А с чьих слов вы знаете что я сам взялся за доставку груза? Или вам бабка пошептала?

И что самое интересное, что эту чушь пишет руководящий состав ООО «Руукки Украина», которые в выпускаемой имиже инструкции сами пишут о том, что кровельщикам при монтаже металлочерепицы корпорация Руукки разрешает ходить по металлочерепичному листу в мягкой обуви. И каким образом водитель весом не более 70 кг мог повредить полуторатонную пачку металлочерепицы упакованную сверху пластиковой плёнкой и картонном? Причём этот факт по мнению ООО «Руукки Украина» является одной из причин для отказа в замене повреждённых листов, о чём было указанно в ответе на претензию к ООО «Руукки Украина», даже выслали фото с видеокамер установленных на стоянке ООО «Руукки Украина». Эти фото лишь доказывают, что водителя до получаемого груза не подпускали и близко, и только после его подписи в получении груза его выпустили из цеха, и он был вынужден осматривать и закреплять груз уже на стоянке ООО «Руукки Украина».

Так это Европа, а то село Копылова. Копылову Европа не указ. Бес меня попутал связаться с украинским Руукки.

Думаю выступления официальных представителей Руукки мы не дождёмся. Предположительно они будут, выступать под разными партизанскими никами и будут нести всякую чушь и оскорбления дабы спровацировать ТС на конфликт, а потом забанить топикстартера или добиться удаления неугодной темы. Так как им нечего, что либо сказать в своё оправдание. Если это будет именно так, то прошу вас не тратьте свои силы, все форумы вам не закрыть. Добавлено через 15 минут Оказывается не всегда. Я конечно виноват, что понадеялся на заверения дилера, что на Руукки брака не бывает и т.д.. Надо было взять с собой грузчиков, (снимать всё на видеокамеру) и еслиб нас не пустилиб на завод, то выгрузить листы металлочерепицы прямо перед воротами проверить их качество и в случае обнаружения повреждённых листов требовать их замены, хотя не факт что их обменяют. А самое лучшее, надо было мне не связываться с данным предприятием, не отвечающим за качество своей продукции и не уважающим интересы клиентов.

Мда... Это похоже на политику украинского филиала корпорации Руукки. Но я готов идти до конца. Буду подымать эту проблему на всех форумах как СНГ так и европейских. Мне интересно услышать мнения многих кровельных компаний, клиентов и пользователей.

Также интересно почему заместитель директора ООО «Руукки Украина» Шапкин Игорь Владиславович боится предоставить мне не отредактированные видеофайлы с камер наблюдения установленных в цехе где изготавливалась данная металлочерепица, со склада где она хранилась, и с цеха где она отгружалась? Для проведения экспертизы подлинности предоставленного видеоматериалла и для дальнейшего разбирательства по существу вопроса Как говорил последний руководитель СССР:"... А не тут ли собака порылась?" Добавлено через 5 минут Металлочерепица ехала около 400 км. И чтобы предотвратить возможные спортивные наклонности водителя я ехал сзади на своём автомобиле и контролировал скорость и передвижение транспортного средства перевозящего мой кровельный материал. Причём ехала данная металлочерепица по лучшим дорогам Украины по маршруту Житомир-Киев-Ульяновка-Первомайск (Николаевской области)

У меня вопрос на каторый я не получил ответа: Существуют ли какие-либо правила погрузки, хранения, технология изготовления металлочерепицы, и контроля за перечисленными производственными процессами? Или корпорация Рукки надеется на силу своих юристов решать конфликтные ситуации? Тоесть в данной ситуации по мнению сотрудников Руукки виноваты водитель, дилеры, заказчик, (дальше вероятно обвинят гаишников, пешеходов и т.д.), но только не работники Руукки? Добавлено через 5 минут +1 Именно так. Добавлено через 16 минут Транспорт мне пришлось арендовать, так как дилер сообщил мне, что доставку металлочерепицы по моему адрессу корпорация Руукки осуществлять не будет. Поэтому выбор у меня был не большой. ____________________________ Это не тот случай. здесь Вы осуществляли доставку самостоятельно. И потребитель никак бы не отвечал за проблемы которые случились по дороге. Поверьте мне, дилеры очень не охотно вешают материальный ущерб на водителя. Это надо судиться, а это дополнительная трата времени и денег. У транспортной компании может оказаться недостаточно средств, также начнут негодовать страховики данной компании. Гораздо выгоднее всю вину повесить на клиента, тем более, что он уже предварительно полностью оплатил товар.

В это кто-то верит? Если автомобиль не соответствует требованиям Руукки, зачем же его допустили на погрузку? А поставить под тяжеловесные пачки листов 3-4 деревянных брусочка длинной около 4х метров, чтобы исключить провисание и сильное биение металлочерепицы об кузов автомобиля - у работников ООО «Руукки Украина» не хватило квалификации, сообразительности, ответственности или чего ещё у них нехватило? Добавлено через 49 минут Кровельная компания «Артен» ФОП Козлова Алёна Николаевна город Киев ул. Жмеринская дом 11\1 Господин защитник Руукки, если ваша компания не опубликовывает правила погрузки, хранения, контроля за отгружаемой продукцией, то это не значит, что их не существует. Покрайней мере я на это надеюсь. Если данные правила и требования существуют, то опубликуйте их и тогда я Вам смогу указать № пунктов которые были нарушены. Это не правда. На других заводах которые более ответственно относятся к погрузке своей продукции используется приспособление для отгрузки метаталлочерепицы, благодаря этому при погрузке края листов не гнуться. Наверно на этих заводах существуют правила отгрузки и осуществляется контроль за её качеством, в отличии от корпорации Руукки а-ля Копылов. Так мне пояснил дилер, которого обучила Ваша корпорация. Я полагаясь на свой жизненый опыт сразу начал подозревать какой либо "сюрприз" от украинского производителя и поэтому предложил дилеру переложить каждый лист целлофановой плёнкой (за мой счёт и при помощи предоставленных мной грузчиков), но диллер меня убедил, что на заводе Руукки Украина осуществляется европейский (финский) контроль за качеством, вплоть от начала технологического процесса и заканчивая доставкой его до потребителя. Тоесть прокладка между листами будет по умалчанию. Тоесть водитель должен был самрстоятельно, аккуратно разложить почти полутаратонную пачку листов, многие из которых длинной более 4 метров и как вы говорите "убедиться в целостности груза "? Вы серьёзно так думаете?

Тоесть никаких правил погрузки, допусков и контроля за погрузкой и за предоставляемым транспортным средством - на заводе ООО «Рукки Украина» нету? А гдеж были контролёры? А грузить на два брусочка расположенные перпендекулярно листам, создавая пружинный эфект при которой вся многотонная пачка металлочерепицы при движении автомобиля бьётся со страшной силой об кузов автомобиля, это нормально? Причём если подобным способом погрузить металлочерепицу на любое транспортное средство (не эвакуатор), то эффект будет тотже. Или дилеры должны приехать предварительно изучив все правила и обучить грузчиков завода ООО «Рукки Украина» правильно подкладывать брусочки под пачки металлочерепицы, а затем обучить контролёров, упаковщиков, стропольщиков, прокатчиков, ИТР завода ООО «Рукки Украина» правильно выполнять свою работу и т.д.? По Вашему получается еслиб клиент загнал на погрузку асфальтный каток или бетоноукладчик то работники ООО «Рукки Украина» примоталиб проволокой выпущенную ими металлочерепицу к данному транспортному средству и этоб считалось на ООО «Рукки Украина» правильно выполненая работа в соответствием всем нормативам, допускам и требованиям предъявляемым к транспортному средству заводом ООО «Рукки Украина». Похоже что именно так и обстоят дела на данном предприятии. Тоесть руководству абсолютно всёравно в каком состоянии будет доставлены их изделия. Возникает вопрос, если у ООО «Рукки Украина» такое отношение на первоначальных этапах доставки и эксплуатации своей продукции, то как руководство Руукки предполагает выполнять обязательства по обещанной ими 50летней гарантии? Мои догадки совпадают с устным заключением эксперта, присланного корпарацией Руукки, для визуального анализа повреждений отгруженной мне металлочерепицы.

Это Ваше мнение или Вы основываетесь на какие либо законодательные акты? А где можно ознакомиться с документами подтверждающими ответственность дилера за неправильную доставку и перевозку, упаковку продаваемого им товара? Я действительно не знаком с перечисленными выше правилами.

Все фотографии выкладывать не буду, так как их очень много, есть так-же видео. Всего повреждений металлочерепицы Ruukki Adamante а-ля Копылов более 650. По совету дилера Рукки я написал претензию на имя директорора завода ООО «Рукки Украина» Обух Юрий Степанович: "... Уважаемый Юрий Степанович прошу Вас заменить испорченные листы металлочерепицы Рукки Адамант которую мне отгрузили 29.05.2013. на Вашем заводе ООО « Рукки Украина» в селе Копылова Макаровского района Киевской области. Данную металлочерепицу испортили работники Вашего предприятия в результате нарушений: правил складского хранения - (на данную металлочерепицу были поставлены какие-то тяжёлые предметы о чём свидетельствуют повреждения, см фото); правил перемещения посредством грузоподъёмной техники - (для перемещения металлочерепицы были использованы эластичные ремни (на удавку) без каких –либо дополнительных приспособлений, в результате были погнуты края листов металлочерепицы, потёртости и прочие повреждения, см фото); правил упаковки – не использовался прокладочный материал между листами металлочерепицы, в результате чего произошло множество потёртостей и царапин, см фото); правил погрузки на транспортное средство – (в качестве подставки под почти 1,5-тонные пачки металлочерепицы длинной 4 метра, были установлены всего 2а деревянных бруска, т.е. листы металлочерепицы провисали в воздухе в 3х местах и вероятно бились об кузов автомобиля, см фото); правил передачи клиенту изготовленной металлочерепицы – (металлочерепицу не дали осмотреть водителю-экспедитору на предмет повреждений, а вместо этого его вообще попросили удалиться на значительное расстояние); правил контроля за всеми перечисленными выше работами – (судя по количеству нарушений его похоже не было вообще); правила порядочности – (ну вот никак не верится. что никто из работников завода не заметил перечисленные нарушения.) И что меня очень неприятно удивило, что те изделия которые были изготовлены и запакованы в корпорации Рукки в Финляндии, проехав несколько тысяч километров выглядели как новые, а те которые были изготовлены в ООО « Рукки Украина» в селе Копылова проехав менее 400 километров имели вид бэушных демонтированных изделий, – металлолома (потёртые, поцарапанные, погнутые, с пробитыми дырами). Меня этот факт поразил на повал, так как я полгода выбирал в интернете качественную крышу, перечитывал форумы, отзывы пользователей, общался онлайн с менеджерами - и отдал предпочтение Рукки Адамант в исполнении ООО « Рукки Украина» в селе Копылова, как меня уверяли менеджеры Рукки Адамант – королева в мире металлочерепиц. Уважаемый Юрий Степанович прошу Вас разобраться по существу дела и помочь мне обменять испорченные листы металлочерепицы на новые..." ООО «Рукки Украина» прислали ответ: "...ТОВ «Рууккі Україна» Исх. № 303/06 от 17.06.2013 Касательно письма-претензии № АР-00007, датированного 1 июня 2013г. о повреждениях металлочерепицы Адаманте, изготовленной по счёту № КИ-0000350 от 18.04.2013 Внутренним расследованием в ООО «Руукки Украина» установлено: 1) Металлочерепица «Адаманте» была произведена и упакована на заводе ООО «Руукки Украина» в с.Копылов в полном соответствии с ТУ У В.2.6-27.3-25277777-01-2010 «Вироби сталеві гнуті та гофровані для будівництва». 2) Покупателем – под погрузку продукции по счетам № КИ-0000350 и КИ-0000352 от 18.04.2013 – был подан автомобиль с грузовой платформой типа «эвакуатор», гос. номер АС 7577 АН. 3) Работник склада ООО «Руукки Украина» до начала погрузки предупредил водителя «эвакуатора» Шевченко А.В., о том, что автомобиль не полностью соответствует требованиям Руукки. 4) Водитель Шевченко А.В. не высказал никаких претензий по качеству или количеству продукции, принял её к перевозке и расписался в отгрузочных документах. 5) После этого водитель вывел автомобиль на открытую площадку перед складом ООО «Руукки Украина» и, проверяя крепление груза на «эвакуаторе» – ходил по продукции. Этим он мог причинить повреждения листам металлочерепицы. 6) Два фото из архива системы видео-наблюдения завода (где виден водитель, стоящий на грузе) – прилагаем. 7) Судя по присланным Вами фотографиям с места выгрузки, продукция получила повреждения в виде пробоин и потёртостей в ходе транспортировки из с. Копылов Киевской области – в г. Первомайск, Николаевской области – уже вне сферы ответственности ООО «Руукки Украина». Резюме: а) Повреждения продукции причинены при транспортировке. Вины персонала ООО «Руукки Украина» в этом нет. Соответственно мы не видим оснований для замены продукции за счёт Руукки. б) Для продолжения взаимовыгодного сотрудничества, мы можем вне очереди изготовить 2-3 листа металлочерепицы «Адаманте» взамен тех, что имеют пробоины и вмятины, а также передать Вашему Покупателю банку ремонтной краски (безвозмездно) для подкраски небольших царапин и потёртостей. Гарантия на продукцию сохраняется. в) Просим постоянно проводить работу с покупателями для предотвращения подачи на отгрузку транспорта, не соответствующего требованиям. В ожидании скорого ответа, с уважением, Директор департамента дилерских продаж В.И. Шапкин Начальник отдела качества А.П. Иванов ..." То есть по мнению В.И. Шапкин виноват "стрелочник" )). Пообщавшись предварительно по телефону с работниками Рукки, другого ответа я от них и не ожидал. Печально (((

Всем доброго времени суток! Хочется мне поделиться своим горьким опытом, о том, какую металлочерепицу мне привезли с Финского филиала корпорации Ruukki: с завода ООО « Рукки Украина» который находится в селе Копылова Макаровского района Киевской области. Пол года я тщательно выбирал качественную металлочерепицу, время позволяло, стропилка была сделана ещё осенью и вот наконец то после долгих мытарств по просторам интернета я определился, (залез в кредит) и купил, "королеву в мире металлочерепиц" - Руукки (Ruukki) Adamante Пурал Мат с 50 летней гарантией (?) . И вот нам привезли долгожданный кровельный материал. Комок подошёл к горлу сразу же после того, как я заметил большую и глубокую дыру в упаковке. После того, как нанятые мной грузчики распечатали упаковку и начали аккуратно по одному листу сгружать и рассматривать листы металлочерепицы, то чем больше мы выгружали тем меньше у нас с женой становилось нервных клеток:

Результаты замеров для меня немного не ожиданные, потому что у многих других украинских катальщиков подобные результаты значительно ниже. Недавно я общался с одними "продавателями" "хорошей" металлочерепицы так когда они узнали что я приеду смотреть ихний товар с микрометром, то заявленная ими толщина металлочерепицы сразу упала на 50 микрон, (ещё до замеров).)

Выбачьте. Толщина Прушински Арад 0,545 мм, а Рукки Адамант 0,58 мм

Перемерял микрометром недавно Прушински Арад ПурМат, - 0,49мм. Тоесть реальная толщина металла вероятно - 0,45 мм, вместо заявленной 0,5 мм. А реальное покрытие - 0,04 мм, вместо заявленного 0,05 мм. (При условии, что металл 0,45 мм.) www.pruszynski.com.ua/ru/production/mch_modul Печалька Если у бренда Прушински не всё так гладко как они пишут, то интересно как обстоят дела у других производителей металлочерепицы? ) PS Если измерения проводить микрометром с гладкими поверхностями, то измеряемая поверхность металлочерепицы должна быть идеально ровная.

Также долго думал, перерывал форумы, советовался с продавцами и специалистами. Благо время было (стропилку сделали осенью). Дешёвая модульная черепица, по своей цене (+ дополнительному расходу) приближается к топовым покрытиям (например Рукки). А дорогая модульная черепица стоит дороже металлочерипицы топового покрытия. Тоесть по цене модульная черепица может выиграть у обычной черепицы тока за счёт снижения качества покрытия, металла, или их толщины. Это минус номер 1. То что не видно саморезы, то это не очень и какбы хорошо, т.к. температурные атмосферные перепады ещё никто не отменял, благодаря которым откручиваются саморезы. Также вследствии высыхания обрешётки, саморез также отпускается. Мы это всё видим на примере обычной черепицы. У модульной черепицы подтягивать шурупы не получится никак. Подозреваю что при сильном ветре модульная черепица с отпущенными саморезами будет тарахтеть очень сильно (особенно верхние листы), что может привести к повреждению защитного покрытия металлочерепицы. Это минус №2. Минус №3 это сложность монтажа и его стоимость, в сравнении с обычной черепицей. Минус №4 это значительное увеличение замков, в сравнении с обычной черепицей. К примеру замечаете разницу: накрыть небольшую кровлю 3я листами металлочерепицы или 30ю кусочками металлочерепицы? PS Предвижу, негодование продавцов модульной черепицы.) Сорри. Это мой субъективный анализ металлочерепицы, как потребителя. Советую перемерять толщину (не менее 10 замеров) в различных местах металлочерепицу, чтобы не нарваться на недоброкачественный металл и покрытие металлочерепицы. Если будет большая разница в толщине покраски, то данная металлочерепица может выгорать на солнце не равномерно. То что выгорает любая металлочерепица, доказывать вероятно не надА.) По стандартам ISO допуск разницы толщины металлочерепицы не может быть больше чем 0,01 мм. (ссылка устарела)

БАмагу щас можно отредактировать в фотошопе любую и под любой материал. То-есть, - это не есть аргумент. Не я это начал. (см выше)

А как узнать перед покупкой, лопнет эта черепица или нет? Добавлено через 7 минут Намного меньше. А как рассчитать неподготовленному обывателю стропильную систему, (максимальную нагрузку, напряжение, механические свойства применяемых материалов, которые в нашем государстве очень часто не соответствуют ГОСТу)?

Аргументируйте. Много раз я лично видел, как лопается на крыше натуральная черепица и в кровле дома зияют огромные дыры, думаю причина разрушения температурные влияния, также есть очень много кровель с просевшей стропильной деревянной системой, причиной по моему мнению является большой вес черепицы, высыхание, изгиб и кручение дерева стропильной системы и обрешётки. Вы представляете что необходимо сделать чтобы заменить несколько черепиц, или не дай Бог стропильную систему? То-есть под натуральную черепицу, как по мне, необходимо варить металлическую стропильную систему. Я сварил подобную на свою кровлю в прошлом году стоимость 60 000 грн\на 300 м кв. (причём это без обрешётки и контррейки) - очень не дёшево. Я молчу про стоимость натуральной черепицы и стоимость работ. Наверно дешевле позолотить крышу, чем связываться с натуральной черепицей.