Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

tosat

Пользователи
  • Публікації

    239
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Усі публікації користувача tosat

  1. Seva1964, расскажу: ничто в этом мире не вечно, также как и теперешние цены на электрику, у меня на панели 10 лет полной гарантии от производителя и 25 на мощность, возможно рано или поздно все-таки примут закон о продаже энергии физ. Лицами, ну а если серъйозно так днем электричество тоже нужно, а оно в часы пик уже совсем по другим ценам.., и при заряде акум. Только ночью они долго не проживут, наиболее правильно, как я написал выше, оптимально пользоваться системой раз она уже есть..
  2. Larsen_bmw переключение Сеть-Акб у меня также осуществляется Ксантрекс, основная цель второго таймера не использовать энергии от сети в час пик, летом у меня энергии хватало и он был полностью отключен, (тоесть подпитка от сети происходила только ночью) сейчас, когда энергопотребление выросло и энергии от панелей стало меньше включил его на постоянную работу (дабы не допускать более 30% разряда акумуляторов), но в дальнейшем сделаю то, что написал выше, хотя в этОм и нет острой необходимости..
  3. Да вручную, но в дальнейшем думаю использовать дополнительное реле свого Xantrex SW 3024 (их там 3 шт.) которые можно запрограмировать на необходимое напряжение срабатывания при нехватке энергии от панелей. В принципе я уже давно понял что для долговечной работы акумуляторов оптимально пользоваться энергией от панелей днем, а ночью от сети по дешевому ночному тарифу (11.2 коп/квт).
  4. Larsen_bmw, У Тебя счетчик энергии трехтарифный? Еще раньше замутил вот такую вещь (см. Фото), слева 2-х канальный таймер с доп. магнитными пускателями, алгоритм первого подавать напряжение на инвертор для заряда акум. Только ночью, задача второго таймера подавать напряжение в остальное время кроме час пик (если плохая погода и днем не хватает энергии от панелей), посередине размещены автоматы для принуд. Включ напряжения круглосуточно или же по второму таймеру. Также справа у меня размещен ограничитель мощности ОМ 110 что позволяет применять импульсные инверторы серии Форт (так как известно, что у них малая надежность именно по причине перегрузок..) да и мощным инверторам доп. защита также не повредит..
  5. bol@n, я уже думал над этим и точно так и сделаю, по той причине что на крыше проблематично устанавливать ещё одно дополнительное крепление, планирую установить дополн. панели на южную стену дома, а там есть немного разница по азимуту, лучше пускай работают по парам.. Ещё хотел спросить знатоков какие режимы заряда акумуляторов лучше всего использовать..? В тех. описаниии к моим акумуляторам пишет, что если разряжаешь акумулятор на 50% то кол. циклов около 500, если на 30% то 1200 и если буферный режим то 12 лет, ( у меня есть сеть и я без проблем могу установить автоматическую подзарядку когда акумуляторы разрядятся на 30%, более того есть возможность каждой ночью пользоваться "ночным тарифом") вот и интересует как оптимально всё это дело сконфигурировать.На контроллере у меня просто выбран режим авто AGM батареи, и заряд батарей идёт 2 часа до 28.6 В.., может уменьшить напряжение заряда рекомендуемое для буферного режима, а именно до 27-27.6 В ? Панели обещали с понедельника (представитель завода лично на машине привозит к двери).. bol@n, у тебя какие панели, и установлен ли доплн. контроллер, ведь при 24 В акумуляторах контроллеры выдают 1500-1600 Вт max.
  6. В технической информации (стр 111. описания инвертора SW) указано, что батареи сначала соединяются последовательно для требуемого напряжения, а затем эти группы "последовательно соединённых батарей" соединяются в параллель для увеличения ёмкости блока батарей. Но, цитирую: " Наилучшим вариантом при использовании последовательно-параллельной конфигурации является соединение всех батарей с малой ёмкостью и напряжением в параллель а затем соединение всех "параллельно соединённых батарей" в последовательные группы для получения требуемого напряжения.Эту конфигурацию часто называют "перекресным соединением".Она менее удобна и требует доп кабелей но снижает разбаланс в батареях, может повысить общую эффективность работы...". На странице 112. рис 35. как раз для моего варианта и нарисован, именно из этого я и исходил.. Методом логических размышлений после смены контроллера (сначала стоял дешёвый китайский WS MPPT 60-40 и все панели были соеденины параллельно) точно также как и аккумуляторы подключил и панели.. SunMaster, спасибо, у контроллера Xantrex MPPT 150-60 макс. выходной ток 60А, а рабочий 49.26А (8.21А*6 шт. панелей), так что в этом плане всё нормально..(замечу, что max. пики мощности бывают очень редко и это погоды не сыграет. Панели у меня установлены неподвижно на наклонной крыше под углом 45" для круглогодичного использования, выработка в последние дни меня вполне устраивает (около 5.3 кВт в день при Рк 800-900 Вт..)
  7. Всем привет.Подскажите правильно ли я сконфигурировал (подключил) оборудование: 1.Инвертор у меня Xantrex SW3024 (сильно не пинать, пока менять не собираюсь на 48 в).. 2.4 шт акумулятора Leoch 200-12в подключённых паралельно для увеличения ёмкости и потом последовательно для достижения требуемого напряжения 3.Контролер заряда MPPT Xantrex 150-60 4.4 шт солнечных панелей Progeny Solar 250s включённых точно также как и акумуляторы. Планирую добавить ещё 2 шт таких же панелей и интересует как правильнее соединить панели: добавить к имеющимся паралельно или же переделать систему на 72 в, благо котроллер поддерживает высокое входное напряжение панелей а запас по току у меня есть.. Коротко про себя: нахожусь в Ивано-Франковской обл, система сначала предусматривалась для резервного єлектропитания, также потребления в час пик от инвертора и зарядом акумуляторов по ночному (0.4) тарифу, потом появилась мысль дополнить солнечными панелями и контроллером..
×
×
  • Створити...