vadel

каюсь, фото не моё, нагуглил. Вроде бы точно такое же. Теперь рассмотрел подробно и сравнил - у меня к верхнему рычажку ничего не прицеплено. А так всё тоже самое. Тяга от какого-то соленоида, к нижнему рычажку (обрезанному нижним краем фото) присутствует. Чем закончилось. Крутили, крутили, белый дымок слегка начал переходить в чёрный. Не заводится. Рычажок (заслонка?) удалось раскачать, теперь перемещается как и на всех видео. Что неприятно - не смогли открутить гайки на металлической трубке подачи топлива. То есть, наверное, открутить при помощи трубы наверное можно... но разумные рамки приложения усилий достигнуты. А свернуть трубку к чёртовой матери - всегда успеем. Похоже гайки или не по резьбе закрутили, или на фиксатор поставили. В резиновой трубке - топливо есть, фильтр наполнен. Кстати, везде в инструкциях и прочих советах - настойчиво требуют проверить открыт ли кран подачи топлива под топливным баком. Даже продавцу звонил - он тоже напомнил. Так вот. В моём Kipor KDE6500E никакого краника под баком нет. Вообще. Теперь я в этом уверен на 1000% процентов :D но искал долго Проблему удалось решить при помощи второго генератора (маленькой переносной бензиновой хонды). Кинул клеммы на аккамулятор, зарядил аккамулятор дизеля и не отключая хонды - начали крутить стартером. Долго и упорно, походами по 20-30 секунд, с паузами. Ну, в общем, после Н-ого количества подходов, и подолгу используя декомпрессор (чтобы не сразу отстреливался - держал рукой рычажок и потом резко отпускал) этот чёртов новый китайский дизель завёлся. Клеммы мы тут же откинули. Мунут 5-10 работал очень неустойчиво, временами думали "вот сейчас заглохнет". Но не заглох. И постепенно вышел на штатные обороты. Подержал его так ещё 5 минут, подключил нагрузку (обогреватель, 2кВт), дизель даже не заметил нагрузки как кажется.... поработал ещё 15 минут. Выключил. Теперь всё ок, заводится с полоборота. Имхо, новый дизель, внутри был совсем сухой и пустой. В итоге - таки да, завоздушенный. И пока внаглую не прогнали воздух по системе (из-за невозможности отпустить метал.трубку) - не хотел заводиться. Плюс температура не намного выше нуля. Всем большое спасибо за отзывчивость. Тему можно закрывать. PS даже после получасового "прогрева" стронуть с места гайки затягивающие металлическую трубку подачи топлива - без трубы не удалось. Решили не ломать работающую систему ;) не хотят откручиваться, и фиг с ними.

Доброго времени суток! Имеется новый, месяц назад приобретённый дизельный Кипор KDE6500. Продавец конечно говорит что "везите назад, заведём или решим по-другому", но... с дачи его уже далеко везти, в багажник он у меня не влазит, а подозреваю что проблема скрыта на поверхности. Руки вроде есть, опыта нет... может справлюсь сам. Аппарат НОВЫЙ. Распаковал, прикрутил колёса, масло залил "для дизеля" приличное, солярка есть и хорошая, топливо в трубке есть, температура в помещении плюсовая. В общем - должен завестись. Ан нет. Всё делаю по инструкции, декомпрессорный рычажок, второй рычажок в положение RUN, поворачиваю ключ.... стартер его крутит так что генератор аж подпрыгивает. Но не заводится. Вообще ничего. На выхлопе - тоже пусто, дыма никакого. Мучал долго. Потом проверил топливо на входе (открутил трубку), и начал поэтапно все места... Обнаружил: при перемещении рычажка RUN-STOP, коромысло регулятора (на фото оно в нижней части, и немного обрезано краем фотки) остаётся в том же положении. Пружинки вроде бы все на месте. Попробовал плавно потягать его рукой - не двигается. В общем, как приклеенное. Посмотрел видео с запуском подобных генераторов. Там при переводе рычажка - коромысло двигается. У меня - нет. Дёрнул (не сильно, но резко) пару раз туда-сюда. Появился "люфт" буквально миллиметр-два. После этого попробовал опять заводить. На выхлопе появился белый дымок !! , но... не заводится. Но видимо таки загвоздка в этом. И сдвинув коромысло (которое регулирует заслонку внутри, правильно?) я таки приоткрыл топливо, но мало. Посоветуйте как быть. Можно ли решить эту проблему самостоятельно? Стоит ли приложить больше силы, в надежде "разработать" механизм видимо заевшей заслонки? Или только и однозначно в морг в сервис? Спасибо

И ещё раз рискну обратиться за советом. Речь про дизельный генератор 5+ кВт (пару страниц назад). Появилось "заманчивое" предложение, но как неопытный пользователь - буду рад любым советам, информации, или "отговорам". Sparky AG-6,5 EDA. Болгария? Описание нагуглилось тут: (ссылка устарела) и тут: пдф файл Цена - как полтора Кипора KDE6500. Это для меня напряжно... но возможно. Что говорит продавец.... ну в сказки автомобильных продавцов про одометры и поездки дедушек по воскресеньям в деревню - я давно перестал верить. И тут "на веру" воспринимать не буду. Поэтому эта информация - для справки больше: - на одометре счётчике моточасов - чуть больше 20 часов - говорит что генератор покупали у него 6 лет назад, сейчас принесли продать - "стоял у человека, пару раз только пользовался", "даже моторное масло еще родное" - аккамулятор новый, купили и поставили перед продажей Что я увидел: - итальянский двигатель (был опыт с итальянскими машинами и мотороллерами), шильдики, бирки, качество и особенности сборки, в общем - верю что двигатель итальянский. - установлен синхронный генератор Leroy Somer. Коробка закрытая....не могу сказать ремонтировали или нет. - пыльный сверху, внутри следов работы мало, почти нет. - следов ремонта не нашёл. В общем и целом, впечатление действительно "хорошо сохранившегося экземпляра" - краска чуть вспучилась на краях, под ней лёгкие следы ржавчины, но сама краска нетронута - явно родная и старая, это точно. Не перекрашивали нигде. - "на холодную" (стоял на полке уже не первый день явно) завелся ключом со 2го раза. Выплюнул облако чёрного выхлопа, затем сразу белесый выхлоп и дальше уже почти не видно - чистый выхлоп. На мой взгляд - нормальный такой старт дизеля. - цуко громкий! резкий такой звук. Громче чем аналогичные китайцы которые я видел до этого (Кентавр, Фирман) и резче. Это потому что ACME двухцилиндровый, в отличии от одноцилиндровых китайцев? Странности (для меня): - в описании "запуск - ручной с автонамоткой шнура или электростартером". Маховик я через решётку вижу, но шнура нет. Вообще. Это его нет потому что электрозапуск установлен? - продавец говорит что шесть лет. Но последнее упоминание о таком генераторе гугл выдает не ближе чем 2001й год А это в два раза больше. Врёт? Плюсы: - мощнее чем теоретически доступный Кипор - синхронный генератор, регулировка напряжения... - итальянский мотор, есть у меня к ним некоторый запас доверия исходя из личного опыта - очень важный плюс, генератор уже ТУТ, вот он, забирай и тащи в свою берлогу. Что в нынешней ситуации немаловажный фактор. Поэтому сходу не хочется отказываться... Минусы: - очень маленький бак, как мне кажется. Даже не знаю как решить такую проблему, но что-то придумаю. - шумный гад. Но сгородить подобие шумоизолирующего кожуха и принудительного притока воздуха - для меня не проблема. - сомнительность б/у.... если ему правда более 10 лет "гаражного хранения", кто знает что может вылезти.... - заявы типа "моторное масло еще родное" это большой минус, и я это понимаю. Отлично знаю что бывает если в стоячем двигателе годами масло болтается. Но я сразу его промою, обкатаю, еще раз сменю масло - всё будет как надо. Буду благодарен за любые советы и комментарии. Стоит ли связываться с таким экземпляром? Какие могут быть проблемы, чего бояться, куда смотреть? Или плюнуть и надеяться на то что Кипор доедет до того как наступит зима и отключат электричество?

Подходит очень. Но как отправку и оплату организовать? (наверное лучше в личку перейти?)

пообещали через недельку притащить что-то из ассортимента KIPOR

Спасибо что откликнулись. Но у меня на дизельный вариант свои причины в плане доступности топлива. А холодный запуск - генератор будет стоять в большом но рабочем помещении, там будет достаточно приемлимая плюсовая температура для запуска (обычно зимой градусов плюс 10-15 держится, думаю для генератора это будет как раз отлично) В общем, будем справляться с тем что есть. но нужен именно дизель. А вот за совет с Деливери - большое спасибо! Не знал.

Подскажите пожалуйста на что смотреть, что искать: - нужен дизельный генератор, 5кВт. Было бы неплохо если в шумозащитном кожухе, но не критично. - бюджет до 20 000 грн (лучше бы 15 000, чтобы не рвать бюджет в хлам ). - самое сложное то, что он мне нужен в Донецке (а значит с доставкой ёк) ибо со всем тем что происходит вокруг, чую генератор мне ох как понадобится. - понимаю что в таком бюджете только китаец, но не хочется напороться на совсем уж хлам. Поэтому прошу совета, на какие модели смотреть, и буду очень благодарен за конкретные наводки куда и кому обратиться тут по месту. Заранее благодарен за любую помощь, спасибо. PS из того что вижу сразу в наличии в магазине - FORTE FGD6500E3. Но не знаю годный ли аппарат?

угу. Тут вопрос цены не стоИт. Есть то что есть на складе фирмы. А дальше как обычно "я тебя слепила из того что было".

понял свою ошибку. Я-то думал что спрашиваю у таких же пешеходов. Только более опытных. Мол, что делать, если светофор поломался и горит только красный, а на другую сторону ну ооочень надо? А попал в управление ГАИ. Осознал, отползаю. Добавлено через 1 минуту ну...я попробую тайком от шефа сходить на местный базар, попросить барыг поменяться, ок. А по поводу металлической гофры - это тоже плохо? Просто 25 метров проходят через помещения, где в провод может и кусок разлетевшегося диска от болгарки прилететь. Запросто. Поэтому когда сказали что "вот есть гофра - в неё и засунь провод" - я как-бы и не сильно переживал. Больше возмущался что провод не тот что надо.

какая разница? всегда всё делаю исходя из того что несу за это ответственность. Я понимаю к чему вы клоните. Ответственность моя - пойди купи ВВГ. Лишней тыщи гривен у меня нет, увы. Фирма мне ВВГ не купит, исключено. Терять работу из-за "ПВС vs. ВВГ" как-то не тянет. А если я скажу "говно ваш ПВС, не буду ничо делать" - скажут "ну значит будешь без мастерской, БЕЗ РАБОТЫ и тогда иди ты Вася нахрен". Не думаю что это того стоит. И кажется мне что всё это оффтопик какой-то... Ваша точка зрения "купи ВВГ и нет других вариантов" понятна, спасибо. Думаю дальнейший бессмысленный диалог только будет гневить модератора.

Переношу сюда свой вопрос по требованию модератора. Хотя не покидает меня ощущение, что это не совсем то... видать спрашиваю как-то не так, неумеючи но сначала, опять-таки, по требованию - предоставляю вводные данные: Силикатный кирпич, шпаклёвка, побелка, местами (по ходу прокладки проводов) покраска водоэмульсионкой. Ммммм.....не думаю что там есть шанс распространения горения. попробую, опираясь на данную мне класификацию... Сухое, запылённое, с повышенной небезопасностью (шанс дотронуться до "земли" и до корпуса станка одновременно) ээээ...схему нарисовать не смогу. Хотя-бы потому что до конца неизвестно что в каком порядке будет расстановлено, и явно будет переставляться с одной розетки на другую по ходу работ. Да и не умею я правильно схемы рисовать, не электрик я, умел бы - не лазил по форумам в поисках того как правильно смонтировать проводку Мощность двигателей.... один АИРовский асинхронник 380в на 1кВт, один асинхронник запускаемый через конденсаторы от 220в на 1.1кВт. Штуки 3-4 движков поменьше. Кондиционер маленький сплит, пылесос. 5-7 мелких сверлилок типа "дремель", думаю сойдут за обычную бытовую технику Пусковые токи - без понятия. И померять нечем. Схема проста: точка подключения в соседнем помещении а-ля "страшный ржавый шкаф" 380в с отдельной землёй (4 жилы то есть идёт). От него тянем 25 метров с поворотами. И приходим на счётчик. Далее разветвляем: - 380 на две розетки, куда подключаться будет асинхронник 380в 1кВтю - вторая линия основная - берём одну фазу с целью получить 220в и отправляем на стаб. далее стабилизатор Volter >>> разводной щит. далее куча розеток раскиданных по всему помещению, штук этак надцать... тут я не понял. Нет никакого питания. В 25 метрах от мастерской есть куда подключиться. Вот эту самую "линию" и предстоит сделать. Боже упаси. Не надо мне никаких нормативов по которым пожарники проверяют. Помещение сие на задворках, куда не всякая собака доползёт, не то что пожарник. Нормативы никого тут не волнуют, проверять никто не будет. Фух. Ну вроде все условия выполнил. А теперь пост с которого всё началось.... Доброго времени суток, уважаемые. Назрел вопрос. Тему читал долго, вдумчиво, хотя скажу честно - хватило меня только на 16 страниц. Понимаю, что ВВГ надо. Но имеем то, что имеем. Есть ПВС Одесскабеля (вроде настояший). Многожильный. 4х4 и 3х2.5. Обложка довольно плотная, белая, толстая весьма. Вроде качественный провод вполне. Есть металлрукав (то бишь гофра металлическая), с запасом по диаметру - 28мм. Всё это добро лежит на складе в большом количестве. И есть начальник, который ничего другого купить не даст, просить бесполезно. И точно также, без вариантов - имеем требование сделать разводку навесным способом, в металлрукаве (гофре) по стене. Весь абсолютно монтаж наружный, включая распределительные коробки, выключатели и розетки. Сам я не профессиональный электрик, когда-то в юности получил 3й разряд, но потом жизнь пошла другими путями. Но скрутить, собрать, и так далее - руки вроде бы есть. Начитавшись темы, теперь вот мозг взорван и нуждаюсь в советах.. Надо: 1) - протянуть 25 метров с обилием поворотов и углов ПВС 4х4 в металлрукаве, наружным "навесным" методом по стене, до помещения (небольшая мастерская, много мелких двигателей, включая асинхронные, вся техника не более 1.5кВт каждая - сверлилки, лобзики, стружкоотсос и всё такое.). Способ протяжки - не обсуждается, опять-таки, выбор не за мной. Штробить ничего нельзя, коробов нет в наличии. Напряжение 380в. Земля отдельно. Общая расчётная максимальная долговременная нагрузка - не более 5кВт. На входе в помещение всё будет подключаться на щит, счётчик, автоматы, автоматы защиты, стабилизатор на 5.5кВт 220в (220 буду брать от входящих 380, плюс будет несколько точек 380в под реле защиты). 2) Внутри помещения - опять металлрукав наружно по стене, в нём ПВС 3х2.5 для 220в (земля обязательно выполняется на каждую точку подключения) до розеток и ламп. Довольно большое количество разветвлений и розеток. И небольшой кусок 4х4 для пары точек подключения 380в (настольный станок, асинхронный двигатель 1.1кВт) Собственно вопросы с целью по возможности компенсировать вынужденное использование ПВС вместо ВВГ: - как лучше выполнять соединения? Очень желательно без пайки. Пружинные зажимы? Порекомендуйте пожалуйста, хотя бы сориентируйте какой конструктив искать. - электропроводящая смазка я так понял что нужна и очень рекомендуется. Я прав? - Наконечники... надо? Не надо? - в розетки подключать, опять же - наконечники? Или не парить себе голову и "по-простому" подсунуть в зажимы внутри розетки и затянуть? Ну и может кто ещё чего доброго посоветует, чтобы получить максимально возможный хороший результат, а то потом мне же в этой мастерской и работать Спасибо Конец цитаты... и наверное мне надо опять уточнить. Вопрос не в том "по каким нормативам сооружать проводку для небольшой мастерской". Вопрос: как и с помощью каких материалов/инструментов/приёмов провести монтаж проводом ПВС, чтобы максимально скомпенсировать недостатки вызванные отсутствием ВВГ. не знаю я как правильней и понятнее сказать.... да, знаю, материалы не кошерные и неправильные. И способ укладки дурацкий. Но такая жисть. Как сделать заведомо неправильную вещь так, чтобы было хоть чуть-чуть менее неправильно чем могло бы быть -шарманка опять и опять. Если обсуждение на этом замечательном форуме (даже только в режиме чтения, за последние года два почерпнул для себя массу полезного...) возможно только в ключе идеальных решений исключительно "правильными" материалами - искренне прошу меня извинить, самимынеместныя... тогда удалите весь этот бред, я пойму, пойду лепить как смогу. Заранее благодарен за любые ответы.

dneprstab, анафеме придать - дело нехитрое. А вся наша жизнь - такая вот шарманка. К сожалению, тут не тот случай, когда есть заказчик которого можно в чём-то убедить. Есть то что на складе, есть приказ в стиле "Бери Бош и е....шь". Вариант уволиться, потому что босс есмь жлобный идиот, но не делать проводку из ПВС....пока не рассматриваю. Могу только выбирать способ исполнения приказа, увы. О том и решился спросить. sanykrimea, очень извиняюсь но я тут новичок... как перенести тему? Думал удалить текст и там сделать заново, но даже кнопка правки пропала куда-то...