Seva1964

--- Да знаю я Рома, что тебе в принципе не доступно самостоятельно сообразить, почему в числителе оказались мощность и время, а в знаменателе только напряжение. --- Это тебя пусть волнует. Как в конце концов не схлопотать по морде от несостоявшихся мелких олигархов. --- Грузчиком, как ты что ли? Делать мне больше нечего.

--- Ну так будь любезен её вывести, если она так проста. Или и дальше будешь вести себя как тупая макака, швыряющаяся говном? И дачей, это, поменьше хвастайся. А то нарот, который не на шутку окупился на ЗТ благодаря тебе, может заподозрить что-то неладное.

--- Рома, с самого начала суть твоего вопроса только в этом и состояла. Как и весь ты, целиком состоящий из дерьма. Но я даю тебе шанс немного реабилитироваться. Я вывел формулу определения ёмкости АКБ всего за несколько минут. Она опубликована мною здесь, сегодня в 17:33. Даю тебе целую неделю, чтобы сообразить как я это сделал. Вперёд и с песней, итоговый вы наш.

--- Рома, на твоём блистательном фоне притвориться тупым просто нереально. Для того, чтобы поставить такую тупую задача, как "отопление на газу, пару лампочек, ноут, тел зарядить, больше ничего не включаю" никакое притворство не поможет.

--- Я же чёрным по белому написал, что кроме перечня нагрузки, необходимо знать конкретное время её автономной работы в часах и напряжение АКБ в вольтах. Раз у тебя не хватает ума корректно поставить задачу, то пусть автономное время работы всей нагрузки 24 часа и батарея Nissan Leaf со средним напряжением 365 В: (180+80+45+50+60)*24/365 = 27,3 АхЧ. Сообразишь, как увеличить эту ёмкость ещё на 50%?

--- Нет Рома, не пофиг. Потому, что между необходимой емкостью АКБ в ампер часах и временем работы устройства в часах, существует линейная зависимость. И хотя ты уже почти два десятка лет потратил на альтернативную энергетику и всё, что с ней связано, но до сих пор понятия не имеешь что третий параметр, крайне необходимый для расчёта ёмкости, это напряжение АКБ, которая будет разряжаться на нагрузку. Да, я обещал рассказать методику расчёта. Итак, для упрощённого расчёта ёмкости АКБ в АхЧ нужно мощность каждой нагрузки в ваттах умножить на её время работы в часах, и всё это разделить на напряжение АКБ в вольтах. После этого суммируем полученные ампер-часы и добавляем к ним ещё 30%, чтобы не высаживать батарею "в ноль". Если между батареей и нагрузкой присутствует инвертор, добавляем ещё 20% емкости на его нужды.

--- Рома, для того, чтобы делать такой расчёт, нужен хотя бы приблизительный суточный график работы для каждого потребителя автономной ЭЭ, точные данные о мощности каждого из этих устройств, и ещё один крайне важный параметр. Ни того, ни другого, ни третьего ты не предоставил, поэтому свой традиционный ушат помоев в мой адрес можешь смело вылить себе на голову. С другой стороны, для адекватных посетителей форума, методика расчёта ёмкости АКБ будет явно не лишней, поэтому я поделюсь ею немного позже.

--- Отвечать, Рома, будешь ты. Перед теми, кого уже "развёл" на ЗТ. Я же могу лишь предостеречь тех, кто от тебя ещё не пострадал.

--- Нехорошо, Рома, прогуливать занятия в ПТУ, и из-за этого до сих пор не догадываться о такой формуле для определения мощности, как P=UхI. Пусть это самое U на борнах АКБ 12.3 В. Тогда при токе 10 А мгновенная мощность батареи будет 123 В. Мощность потребителя по стороне 220 В будет меньше из-за потерь на переходных сопротивлениях, сопротивлениях проводов между АКБ, ИБП, нагрузкой, и на самом ИБП. Такие потери составляют от 10 до 30%, поэтому ответ на твой вопрос от 86 до 110 Вт.

--- Смысл таки есть. Известно, что когда при зарядном токе 0.05 ... 0,10С напряжение на борнах свинцо-кислотной АКБ первый раз поднимается до 14.2 В, его ёмкость составляет около 70%. Т.е. при отсечке снизу на уровне 12,2 В заряжаем + держим нагрузку 4 часа и разряжаем на нагрузку тоже 4 часа.

--- От генератора через не совсем обычное* зарядное подключиться, зарядить аккумулятор(ы) до 14.2 В, выключить генератор, разряжать аккумулятор(ы) на систему отопления дома. Если к моменту заданного уровня напряжения на борнах стационарная сеть не восстановлена, повторяем предыдущий цикл. * Устройство, способное обеспечить зарядный ток 0,1 С + средний ток нагрузки мощностью 300 Вт не относится к категории "обычное ЗУ для автомобилей". Потому, что для АКБ ёмкостью 200 АхЧ оно должно нормально держать зарядный ток около 50 А.

Вот этот вот: https://www.stroimdom.com.ua/forum/vbfavorites.php?do=add&entry_type=post&entry_id=5230339 Там ТС интересовался таким устройством, но, похоже, проникся рекомендациями местных голубей Отдам за 80 грн.

Продам запасные лампочки накаливания для гирлянды "Жемчужные шарики" 220В (50 Л). Диаметр 12 мм, мощность 0,7 Вт, шесть цветов. 1 шт. 5 грн. 10 шт. 40 грн.

--- В данном случае, я сужу по тому, что ты написал. А ты написал неправду. --- А я более чем уверен, что ты прекрасно понимаешь о чём я пишу. Но из-за корпоративной этики вынужден продолжать врать. --- Опять лжёшь. Ты видел и комментировал мою сборку из 36 новых элементов Li-Ion по схеме 18P2S. Аккумуляторы, с которыми я пока не имел дела, это щелочной свинец и литий-титанат. --- Не надо обобщать известный тебе частный случай. Оставь это Сергею. --- Каждый раз будет сообщать, если напряжение, измеренное непосредственно на борнах АКБ оказалось ниже заданного пользователем уровня. Задержка, о которой ты пишешь, актуальна для автоматического отключения разряженной батареи от нагрузки. --- Я измеряю напряжение непосредственно на борнах АКБ. При разряде свинца нормальным током (0.05 ... 0.10 С), этого вполне достаточно, чтобы выяснить глубину разряда. --- Ну да. И сигнализатор сделал, и даже листики снизу подложил. Для фона.

--- Не ври, Рома. Я в явном виде указал: "порог отключения от нагрузки" . --- Ну нет. УПС-ы от розетки с 220 В это одно, а ТС не хочет оставаться без света при любых раскладах. Например, когда среди зимы пропали эти самые 220, и через несколько часов всё в доме тупо погасло. Ибо "сели" аккумуляторные батареи, а зарядить их тупо нечем, акромя как генератором с ДВС. И поверь, обеспокоенность о моторесурсе и расходе топлива в таких условиях, находится очень далеко от первого места. Добавлено через 13 минут --- Тем, кто продаёт, да. И таким профессиональным профессионалам, как Серёжа, тоже. А тем, кто покупает за свои и для себя - нет. P,S. Извини, но на этом видео мои трусы объявили забастовку

--- Рома, не надо становиться совсем уже таким компетентным, как Сергей. При прекращении разряда свинцово-кислотной батареи на уровне 12.2 В, DoD составляет не больше 70%, а когда порог отключения от нагрузки меньше 11.2 В, DoD стремится к 100%. Т.е. "батарека" точно прослужит в полтора-два раза дольше.

--- Если нужен нормальный индикатор и со звуком, то вот. Красный "крокодил" на "+", чёрный на "-" и при наличии генератора с зарядным устройством не снижаем порог 11,6 В, а ещё лучше поднимаем его до 12,2 В. Добавлено через 6 минут --- Самое главное, Серёжу не отключайте. Этого очень крупного специалиста по "копи-пейсту" и рекламным буклетам.

Свободный доступ вовнутрь закрыт. Теперь, для устранения дисбаланса между батареями, нужно просто воспользоваться схемой подключения и "крокодилами". Гарантия 5 лет. Цена 150 грн.

--- "Шина DALI всегда находится под напряжением 16В, в противном случае все осветительные приборы, подключенные к шине, переходят в аварийный режим и включаются."

---

--- Модераторы, вы где? Здесь Сергей уже не просто врёт и клевещет, а злонамеренно наносит материальный ущерб как местным форумчанам, так и случайным гостям.

--- 1. N-канальными полевыми транзисторами. 2. Согласно п.1, ключ в направлении к АКБ всегда открыт. 3. См. п.2.

--- Рома, дело не в том, плох он или хорош в базовой комплектации ИБП. Дело в том, что ТС желает самостоятельно принимать решение о необходимости срочно использовать генератор. Например, когда ёмкость составляет ещё около 30%, а не упала уже практически до 0. P.S. Штатная логика не может измерить фактическое напряжение на клеммах АКБ. Потому, что между ИБП и борнами присутствуют механические соединения и два провода, а разрядный (и зарядный тоже) ток далеко не шуточный. Стороннее же устройство индикации подключается непосредственно к борнам АКБ и потребляет единицы миллиампер.

--- Ну что ж, хозяин - барин. Своими рекомендациями, ты в полном объёме показал свою некомпетентность. Оперативным удалением упоминания о балансирах в своём первом посте, ты проявил себя с ещё одной прекрасной стороны. На желание ТС защитить свою АКБ хотя бы какой-нибудь индикацией глубокого разряда, ты промолчал как рыба об лёд, но не забыл соврать, что это именно мне всё равно. Сергей, ты мерзкий и подлый лжец.

--- Сергей, у тебя есть ровно час, чтобы удалить это мерзкое враньё.