zalex_ua

А ось в цій статті мені на очі попадалось ось таке:

На основі чого ви вважаєте що ЗЕД буде заборонений для групи В ? Докази будь-ласка. Я розумію що закону готового ще немає, хто зна як воно буде ... але мені поки що конкретно цей аспект не попадав на очі в тих проектах які обговорюються. Єдине що мені попадалось на очі у вже згаданій статті то це: Я є запитував про ЕКСПОРТ (наприклад іт-шники експортують послуги)

А якщо був ФОП 3я група, працював на експорт і отримував дохід тільки один раз в місяць і тільки по безготівці, то в такому випадку також буде необхідність ставити касовий апарат ?

Ось гарна аналітика з приводу змін. Стаття написана ще до появи вчорашного компромісного варіанту news.dtkt.ua/ua/simple/common/36579 Як бачимо в новому компромісному варіані трохи підняли коефіціенти, що означає зменшення бази оподатковуваного доходу. Але як сказано в тій статті - не зовсім ясно що буде базою для ЄСВ і якщо базою буде теж що і для ЄП - це буде жах.

Відносто вашої ссилки - виглядає правдиво, схоже на офіційний сайт. Добавлю пару своїх відносто черг: - для Білорусі (і її сусідів) gpk.gov.by/informatsiya-dlya-peresekayushhih-granitsu/ocheredi/queues.php - для Литви (і її сусідів) www.ltsiena.lt/yphis/borderQueueInfo.action

Якось місяць тому я їхав через перехід Ягодин-Dorohusk. Приїхав в 8 ранку, виїхав з польської сторони в 6 вечора, тобто на все 10 годин. Це був жах. Кілометрова черга в один ряд для зеленого коридору і 250 метрів в 4 ряди червоного. Годину простояв в зеленомі і не зрушив ні на сантиметр, переїхав в червоний з надією що там все ж швидге піде. Не знаю чи допомогло це .... потім перед першим шлагбаумом заїхав все рівно в зелену полосу. В черзі розговорився з місцевими тими що мотаються через 2-3 дні. Каже що 90% тих что в черзі це місце "челночніки" - які і завантажують пункти пропуску. Я погодився б, бо видно як вони там всі-всіх знають, вітаються, обговорюють "бізнесові" питання в черзі. Казали що на Устилуг-Зосин можуть бути такі самі черги як і тут, тому якщо їхати не через Ягодин, то краще вже чуть далі і через Угринів-Долгобичув. З його слів - пунт типу менш відомий, там тільки для легкових авто, більш прискіпливі митники і в результаті всього там майже немає черг. Каже що частенько вони повертаються (вже пустими ) через той пункт, хоч це і додає біля сотні км. на маршрут. Ось тут він останній в списку dpsu.gov.ua/ua/static_page/46.htm А взагалі за останній місяць-два 4 рази пересікав Білорусь в прибалтику і один раз через Польщу, так що задавайте питання

Мабуть чуйка каже правду Поцікавився в ДСО мінімальною абонплатою в с. Гатне , К-С район - 350 грн. Цікавився більш дешевими варантами :sad: (тут в листопаді 2014 на форумі згадували (сейчас 185 гривен) и отдельно каждый выезд по минимуму(100 гривен)) - так відповіли що від такої практики відмовляються і зараз такий варіант вже не доступний для замовлення. В А-1 назвали 400 грн. (типу без мат відповідальності) або 500 - з відповідальністю. У фірмі «Партнер» назвали 510 грн.

Підтверджую, в мене наприклад не було іншого способу добути світло аніж ставити власне ТП. І не думайте що мені радісно від того що є трохи вільних кіловат бо ніяк їх реалізувати не можу. Ну ніхто навіть і не запитує ... А капітал було вкладено нормальний, власники ТП розуміють.

Візьміть до уваги - мені по 26 ніхто тут навіть і не звернувся. Згоден з думкою Валерия Валентиновича

Куплю 1500 євро по 26 у шановних форумчан.

Ну прибалтика це аж три різних країни. Яку саме ви мали на увазі і яке місто ? Гм, тут сказано що в Білорусі бензин все ж дешевше - autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html Не правда ? Якщо наприклад розглядати поїздку в Ригу, Латвія. Через Польшу на 270 км. довше ніж через Білорусь. Це в районі 20 літрів пального. В Білорусі за платний відрізок дороги десь 250 км що коштує 10 евро. То хіба через Польщу дешевше в Ригу зїздити ? Я проглядав інтрукцію до "радару" на сайті беллтолу. Там написано якщо треба крпити в правильному місці якщо лобове скло типу металіоване. А якщо не спрацювало при проїзді рамки - треба зразу ж заїхати на станцію ослуговування. Я так зрозумів що такі станції по ходу руху стоять за рамками на певній відстані. Не так ? А хто що знає відносно обмежень ваги речей які з собою везеш? Знайомий рік тому їхав через Білорусь і казав що начебто придерлись чи не більше 100 кг вантажу в машині на одну особу. Правда? Наскільки це серйозно? Як можна вирішити це якщо наприклад їду сам і везу купу речей ?

ух ти. цікаво, а де ви такі файли нарили ? Рік тому я намагався знайти цей документ в перекладі, здається і звонив продавцю котла (tdu.kiev.ua) чи ще кудись і ніде мені не допомогли. Я правильно зрозумів що цей деталізований графік ви самі накреслили ?

Нарешті я це зробив. Власникам електро-котлів Protherm Скат раджу читнути мої каменти в гілочці www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?p=3393992#post3393992

Ах, я про це частково згадував в іншій темі тут Добавлено через 7 минут Також корисним буде знати про сервісне меню. Не можу приатачити тут pdf на 15МБ, тому гугліть "48143-protherm-ray---manual-service.pdf". Сподіваюсь з інету цей файл не зникне. Всім власникам котлів Protherm буде досить корисно мати цей файлик в себе в архіві. Із цього pdf я переклав сервісне меню (нажаль на російську а не укр). Зараз перекладав би тільки на укр. Не гарантую що все точно, але більшість параметрів перевірено навіть практично. Однозначно це легше ніж читати оригінал румунською Публікую як я занотував це собі рік тому, за помилки звиняйте. Отже:

Варто зробити добре діло і запостити інформацію про помилки в інструкції. руки повідривав би тим хто її перекладав, і в москвабаді також ... Отже, розглядаємо інструкції в форматі pdf та скан української паперової інструкції що була в комплекті з котлом. Pdf варіанти на мовах румунська, чеська, російська, українська. В російській та українській є критичні логічні помилки перекладу там де описується специфіка еквітермічної кривої. Червоним перекреслено неправильне, синім написано як має бути. Як бачимо вони кому "," яка є розділювачем цілої і дробової частини замінили словом "або". Пригадую коли пробував зрозуміти цей абзац - ледь не посивів, доки не поліз в інструкції на інших мовах. Крім того наші українські горе-перекладачі ще більше начудили. Як бачимо в паперовій версії графіки кривих такі ж як і на інших 3-х мовах але от в pdf варіанті вони намалювали свої графіки. Так типу укр. графік з pdf мав би підходити під модифікований опис: але це ж все напутано. Скроріш за все українську версію здерли з російської да ще й свого лиха добавили. пригадую який я був злий коли на кінець то зрозумів всю цю лажу. п.с. вчіть англійську і читайте оригінал. до речі англ. інструкції знайти не вдалось.

ви праві, my fault. Я просто шукав це "Вильча-Александровка" прямо на гугл мапс і там воно мені щось нічого не знаходило. Пробував на calc.beltoll.by/ прокласти маршрут через "Вильча-Александровка" і через інші пункти пропуску (наприклад якщо їхати через Чернігів). В результаті получалось тих самих ~ 250км платних доріг, що коштує ~10 євро. Тому розшифруйте пліз що саме малось на увазі під "стимулируют вас ехать через более "скромные" погранпереходы" ? Які реальні переваги ? п.с. випадково розговорився з людьми в одному з тур. агенств, а вони недавно їздили на авто через Білорусь у Литву і написали пару нотаток про це, може комусь буде цікаво: https://www.facebook.com/leega.travel/notes

Пошукайте тут на форумі ексельовсюку табличку, там можна забити цифри і отримати результат. Механізм розрахунку досить складній, але його і тут описували як рахувати "руками". Там здається є таке поняття як "питома вага" витрат у кожній часовій зоні і це впливає на весь розрахунок. ДОДАНО: ой, не помітив що тут ще одна сторінка форуму вже була і питання вже розкрито

Щойно приєднав додаткових 4 датчики температури (1-wire) і також рідний датчик зовнішньої температури для самого котла для еквітермічного автоматичного регулювання температури подачі. Якраз під закінчення зими :D от тепер вже скоро буде ...

Так, ваш випадок суттєво відрізняється наприклад від мого. Думаю що через рік-два аспект з необхідністю отримання ліцензії НБУ на валютний рахунок за кордоном буде актуальним. Може в деталях щось зміниться, але суть буде тією самою. Мабуть якщо людина має вид на проживання "там" і готова зазначити що рахунок потрібен для отримання коштів від продажу нерухомості - то підстав для не видачі ліцензії буде дуже мало. Мабуть базово це найбільш вірний сценарій, але залишаються деталі ... В банк (OTP) схожу, поспілкуюсь, але не думаю що там щось толкове скажуть.

Я ФОП експортер (великим бізнесом ніколи не займався), отримую періодично валютну виручку, живу в Україні, "там" родичів в мене не має, але є друзі. То як (в деталях) я можу перекинути "туди" свої кошти і там їх використовувати? Очевидно що на момент переказу значної суми я вже буду "там" і матиму тимчасовий вид на проживання і офіційне працевлаштування. Очевидно що матиму вже відкритий рахунок в закордонному банку, на який надходитиме зарплата а мій ФОП в Україні вже давно буде закритий. Якщо погуглити "валютний рахунок за кордоном" то можна знайти багато цікавого. Я це все читав досить давно. Але навіть статті дворічної давнини вже мабуть є застарілими, а все що актуально зараз - через рік-два також може бути вже не актуальним ... ua.comments.ua/money/208767-shovati-groshi-za-kordonom.html news.finance.ua/ua/news/~/309822 zakon3.rada.gov.ua/laws/show/z1413-04

Да розумую я це. Але це оффтоп для цієї теми, завязуймо з цим. Відріжу коротко - не продам я його в рази дешевше ніж "щойно" потратив на нього, не чекайте! Це все що за життя зміг створити і маю. Якщо вже так то побудуйте зараз свій в рази дешевше ніж побудували б рік-два тому і живіть в ньому (це не персонально вам, а всім хто зайвий раз повторює що нерухомість подешевшала). Я просто розумію що таке купівельна спроможність, курс і т.д. і що рік-два (в кращому випадку) про продаж нічого і думати. Офтоп закритий ! А от тема як кошти від продажу нерухомості безпечно і без намотування тисяч кілометрів перевести за кордон - якось не дуже розкривається. Щось всі думають про готівковий процес, а ніхто не говорить про безготівковий. Так, я розумію що там і податки можуть бути або мито або ще щось - але це плата за безпеку і комфорт. Просто треба знати деталі щоб могти порівняти готівковий і безготівковий варіант. А ще ж наприклад є вірогідність що "там" служби запитають звідки кошти на наприклад будівництво нового будинку. І в такому випадку офіційний безготівковий порядок переведення коштів - мабуть краще. Я розумію що моя теорія далека від реальності, але ж ніколи із цим не стикався. Немає тут фахівців на цю тематику щоб предметно обговорити? По ідеї це потенційно актуально всім хто в цій гілочці спілкується.

З цього місця більш детально будь ласка Я не зміг знайти на карті де це "Вильча-Александровка", вкажіть пліз точно.

Він точно стільки не коштував і не коштує. Так, те що писав 150-200 кує це із розряду "хотелки". Так, я розумію що зараз ситуація кардинально змінилась. Але ж на будинок за 2011-2014 роки потрачено ну мінімуму 130куе., а ще ж є ділянка під будинком ... Хоч не хоч а "хотелки" ні куди не дінуться.

А підкажіть будь-ласка, якщо їхати з двома маленькими дітьми (4 та 1,5-2 роки) у Латвію наприклад через Білорусь. Є в наявності тільки одне дитяче автокрісло. Чи можна старша дитина буде просто на задньому сидінні пристебнута ременем безпеки? В яких країнах з цього приводу які правила і як воно на практиці? Де можуть бути проблеми? Де взагалі подібну інформацію можна почерпнути ?

виграє рівно до того моменту поки не надумає тут продати нерухомість щоб виїхати за кордон, бо зрозуміє що з ринком нерухомості тут ж.па - він просів бо купівельна спроможність населення в доларовому еквіваленті - впала.