porterlv

Нічого не втямив....

Вольту на сервер? Відважні люди... Дивіться, що мені на стіл потрапило! Хто вгадає, що таке?

Брєд. Якраз інверторних холодосам, компам, ТВ та іншому з імпульзними БЖ пофіг на якість живлення а допуски дуже широкі. Котли є вередливі але не всі і не дуже.

Відділяйте тепле від м'якого. В мому досвіді кабель з перетворювачем - це ДС/ДС перетворювач, котрий з одної напруги робить інше. У випадку повербанку мудрого вам треба не перетворювач а в перешу чергу імітацію пристрою по УСБ лінії. Тобто повербанк по УСБ має опізнати телефон і допустимі для нього напругу/струм

Є ні. Просто так повербанк на УСБ 12 не дасть. То має бути окремий вихід (круглий). АБО брати китайський спецкабель - в середині є мікросхема, котра прикидується пристроєм з підтримкою швидкої зарядки і переконує повербанк вдути їй аж 12 вольт. Зі звичайними +5 теж може бути аналогічно (необхідно опізнання пристрою і макс допустимого струму). Як варіат - візьміть якийсь простіший повербанк. чи простий акумулятор.

Стану в чергу на спалений еатон 5110

Підключати хто ж вам заборонить. Наслідки негативні будуть. В ідеалі паралелити можна нові ідентичні АКБ з одної партії. Ну і можна вмикати по одному по черзі. Так, правда, з зарядкою другого не дуже зручно.

А причім тут злоті? То ж китай. В середині таке? бо морда 1 в 1 з лоджикповером китайським...

Здобув досвід... Тре було настроїти двотактника. Не знав як і не нагуглив. Прийшлось розбирати, щоб найти дірку з регулюючим гвинтом. Частоту/напругу вернув в норму. Котел пішов. А от на холодос не стає - сильна просадка при пуску компресора, не стартує Якщо кому цікаво (ще згадую за фазування і вихлоп), в описі є таймкод. https://www.youtube.com/watch?v=D-bptD9r5BU

😧 Ого. Ом і Кіргоф в шоці.

А можете ткнути носом де про той костиль читати, щоб з нуля не розбиратись? Дякую.

А я шо, я протестую (читай перевірю, взанаю скільки видасть). Ціна послуги - вартість нового інвертора + оплата мого часу погодинно. Кому першому? Якщо не згорить - ціну нового інвертора мінусуємо. Га? Де всі? А шо, нікому не треба? Хто дурак? Я дурак? Гаразд як скажете... І вам не хворіти.

Мене тішить морда лиця клієнта коли у відповідь на запитання "А скільки він видасть" рекомендую навантажувати поступово поки не впаде в захист чи не згорить. Самі ви не хочете визначати, але ж у мене такі самі вихідні дані і ризики! Ви ж не думаєте, що як на вашому китайці захист не спрацює, я вам куплю нового?

Угу, тільки троє інших не знашли того транзистора. Схеми нема, АСЦ нема а ти три дні сидиш, змальовуєшюєш схему, роздупляєшся як воно має і чому не працює. А потім стаєш безпредєльщиком... А час не оцінюється? Тоді купіть нове зв 10 - 15 куп грошей, раз поміняти транзистор за купу то дорого. Одне діло типовий ремонт простого пристрою і зовсім інший розібратись з дивним дефектом пристрою, котрий не влажиться на стіл і окремо платку не включиш.

Трохи не так. Пєнтєратура тут не при ділах. Кривошип двигуна має інерцію, в системі тиск, при не вдалому збігу обставин, фреон давить в зад, іде обертання в зад (зовсім чуть) Але того вистачає, щоби при подачі живлення старт пішов не вдало і компресор ловить клин. Час (затримка) потрібна для вирівнювання (спадання) тиску по обі сторони компресора та повної зупинки двигуна. Напередодні зловив клин у морозилці. То не вирок, є способи розклинити. Перед заміною компресора варт о спробувати.

Добре, що не до мене. За останній місяць уже тошнить від інверторів...

dneprstab, ми теж побачимо? Цікаво! Зробіть, будь пару фоток + ваша думка.

Цікаво, а якщо самому засипати в банки класики вміст памперса? Дозування киритичне? Мо ще якісь присадки потрібно?

Раз у Вас стоїть стаб, значить була потреба і присутьні скачки. Так, вони різні. АЛЕ вказані пункти меню фіксують виключно мін/макс значення. ІМХО, не заваджайте техніці працювати.

Недавно переробляв Люксеона під літій (пороги), чувак то діло юзав на огризку теслівської АКБ. Так от жалівся, що в тих режимах, що йому треба штатна система водянки не справлялась. Точніше, він називав температури, які мені видались смішними (власне згадані 50 чи 45 Цельсія). Але вагомим аргументом було, що то на воді, а самі банки і в їх середині більше. Ну і йшлось не про небезпеку а про деградацію АКБ.

у більшості ви там нічого цікавого не найдете. тимпаче по заряду... У серйозних і в смартах щось є, але то не точно. На простих хіба дільник перераховувати і міняти резистори.

Він задає а не визначає

Це єдине, що вас цікавить? Звучить як бажання заперечити таку можливість. Не доліт, переліт, втрата маршруту, уламки після відпрацювання ППО. По часу відповідає прильотам на захід, містечко 15 км від кордону з Волинською областю.

Ги, точно як моя перша ВАЗ2108, коли ми на лижі хотіли і 2 години завести не могли. Але завели і махнули туди назад. А потім капіталка пихуна Поршень прогорів...

Згідно ПУЕ електрик мав би заземлити лінію, на котрій працює. Не збираюсь з вами оговорювати сходження зірок в окремих випадках. Як і не заперечую необхідність дотримуватись правил безпеки.