Viorel

Вопрос возник после рассказов двух моих водителей, бывших на севере во времена Союза. По их словам, из тосола там как-то извлекали спирт. Потом этот тосол уже нельзя было оставлять в системе. Свои Мазы они заводили без ОЖ и оставляли на час, после приходили и заливали этот тосол. С их слов, когда было около -40, ОЖ была необходима больше для печки обогрева салона, чем для охлаждения двигателя. Если машина была на вахте, например неделю, то она и не глушилась неделю. Тогда и солярка Арктика стоила копейка, ну и машины гробились без всякой жалости. Да, еще. Если на дороге стоял человек, его обязательно подбирали, даже если он был бы десятым в кабине.

А если машины казенные? Я ведь не советую так делать. Спрашиваю, как оно было на севере (особенно советском, когда из тосола делали какой-то спирт, а сам тосол ухудшался при этом в моростойкости). Смотрю тема из "сливают тосол с двигателя , если авто зимой в условиях севера стоит на приколе" плавно перешла в тему "можно ли при минус 40 заводить двигатель без охлаждающей жидкости". Тогда следует почитать здесь gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=2183&st=20 Я же остаюсь при мнении, что в Якутске если авто зимой не эксплуатируется и стоит на улице, то охлаждающая жидкость (будь там и тосол-65) сливаются с двигателя. Потому что резина патрубков сжимается на морозе больше, чем железо и через ослабленные хомуты драгоценный тосол-65 просто начнет вытекать. Взято здесь oko-planet.su/spravka/spravkaweather/100572-kak-gotovyat-avtomobili-k-ekstremalnomu-holodu-zapolyarya.html

Почему Вы думаете, что дизельный мотор без антафриза на холостых будет горячим при -40, например после часа работы? Может будет еле-еле теплым? Хотелось бы, чтобы кто-то спросил северных водителей.

Вы зря сарказм проявляете. Послушаем, что скажут люди с северным опытом.

Вопрос к северным знатокам. Если машину заводят на морозе минус 40-50 градусов, она быстрее прогревается с антифризом или без. Особенно дизель.

Понятно, что есть жидкости еще более морозостойкие. Но цена!!! К тому же на морозе начинают ослабевать хомуты, хороший тосол начинает протекать. Смысл его там оставлять, если машина не будет эксплуатироваться.

Приходит программист в магазин: -Дайте мне банку кофе. -Какого? - Ну это, как его Ве Ве Ве. Нетскапе.... (Netscape Navigator)

Потому что там бывает ниже 40 градусов.

Я когда-то видел, как в Якутске готовят машину к морозам. Наклеивают второе стекло везде кроме лобового. Двигатель накрывают фуфайками или чем-то еще. Заводятся в гаражах и втечение дня не глушатся. Если машина не в гараже, с нее сливается тосол и так она стоит до потепления.

Я хотел бы поинтересоваться у топикстартера, немцы выписывают какой-то документ, подтверждающий стоимость б\у автомобиля для нашей таможни. Например, нашел бус 2006г, дизель, 2.2 см.куб,грузовой бус, 4000 евро. С помощью этого калькулятора расчитал стоимость с растаможкой=5280 евро+первая регистрация 63 евро+налог в пенсионный фонд 132евро. Итого получается 5480евро без учета затрат на поездку.

Как мы отстаем от цивилизованного мира Я смотрел по микрогрузовикам. У нас за те деньги, что там продают, нельзя Газель б\у купить.

Я пробовал их пару лет назад. Если положить по одной пластине на колесо, то маловато. Не успел набрать ход, как снова застрял. Надо прокладывать несколько метров. Мое мнение - лучше цепи, подойдут и самодельные.

Если Вы оплачиваете прокладку (погонаж) кабеля за гипсокартоном отдельно, то на мой взгляд 35,00 за точку - это либо дорого, либо сюда должна входить стоимость установки механизма розетки и выключателя. Обратите внимание во вложении на позиции №1; 4; 5. Отверстие в гипсе=15,00 грн. Подрозетник в гипсе=5,00грн. Механизм розетки=15,00грн. Итого=35 грн. Правда, надо позвонить на ту фирму и проверить расценки. Электромонтажные работы.doc

Я со своим товарищем договорился так: за точку 45,00 грн и все. За погонный метр не берет. Но прокладывать кабель он будет под штукатурку (то есть, нет штробления, хотя оно по мелочам будет около отверстий под розетки и выключатели). Механизмы розеток и выключателей не ставятся. Будут только подрозетники на алебастре. Концы в подрозетниках заизолируем. А механизмы выключателей и розеток я буду ставить потом сам (это тоже кропотливая, скрупулезная и ответственная работа). Поэтому ваш электрик имеет право заикнуться об оплате за эту работу (установка механизмов).

Слышал, что смазывают резинки щеток какой-то силиконовой смазкой, чтобы мокрый снег не прилипал к ним (водоотталкиваюшие свойства). Но мне кажется это даст малый или кратковременный эффект. Некоторые советуют смазывать резину щеток моторным маслом (синтетикой). Но масло портит резину, и можно загубить щетки.

Напомните, какую стоимость точки он заявил. И какая стоимость монтажа механизма розеток и выключателей у него? И еще,он механизмы розеток и выключателей установил?

Спирт может испортить лакокрасочное покрытие

У меня в кабине третья (запасная) щетка. Когда водительская обмерзает, меняю ее. Пока запасная покроется льдом, первая оттаивает внутри кабины на коврике.

"Типичное замечание женщины в самый неподходящий момент"- Роджер Мур. Хотелось посоветовать... А в результате обидели даму.......

Если в 2011 году Вы были весь год на едином ,то не надо. chp.com.ua/all-news/item/16011-dohodyi-predprinimateley-za-2011-god-deklariruem-po-novomu Так как, сдавали "Звіт" по ЕН. Но я бы сдал пустышку для подстраховки. Если хотя бы какой-то период в 2011 были на общей системе- тогда надо подавать

Хотел бы обратить внимание частных предпринимателей. Считалось, что им "податкову декларацію про майновий стан та доходи" надо подать до 10 мая. Вот посмотрите ссылку (ссылка устарела) То есть, если вы частный предприниматель, то надо ее подать до 09.02.2012 включительно. Если вы просто физлицо и не частный предприниматель, то она подается до 09.05.2012 включительно.

А вот эту дорожную смесь (б\у дорожное покрытие), если сыпать летом, надо сразу же разравнивать, так как она может слипнуться?

+1.То есть, в принципе надо вспомнить, что такое точка росы и факторы, влияющие на нее. Зная факторы, можно их найти и устранить (по возможности). Может тогда удастся избежать оледенения стекол.

Смысл в том, что при откручивании плюсовой клеймы можно неосторожно гаечным ключом зацепить корпус. И если при этом минусовая клейма не была отсоединина, то произойдет замыкание аккумулятора по цепочки "плюс-корпус автомобиля-минус". Что приведет к разрядке АКБ, а может и к выходу его из строя.

Вспомнилось из какого-то фильма. Если на час, то 10 долларов; если на всю ночь, то 5 долларов; а если женишься, тогда бесплатно.;)