Flanker

Решил, спасибо удалите пожалуйста

Доброго вечера. Исходные данные - ворота металлические на южной стороне. Посоветуйте качественную краску, чтобы не выгорала и не облазила за пару месяцев лета. спасибо

 

Есть хорошие краски промышленной (не бытовой) группы, финские Тиккурила и Текнос. Отдельно грунты под них. Есть 3 степени зернистости от глянца до мата, тонируются в любой цвет. Конструкции стоят годами без ржавчины и выгорания, при правильной подготовке поверхности. Также бывают и двухкомпонентные.

 

1 компонентные

Tikkurila Temalac

Tecnos Technolac

 

2 компонентные

Tikkurila Temadur

Tecnos Technodur

Всем привет, приведу свой 9-летний опыт сотрудничества с компанией SP и многолетней эксплуатации ворот на этой фурнитуре. Речь идет о малом комплекте.

 

g.io.ua/img_aa/large/2275/54/22755412.jpg

2009год, еще на 5-колесных тележках как было у Combi Arialdo

Начало знакомства с SP.

 

 

m.io.ua/img_aa/medium/3085/60/30856072.jpg

Проем 5.00х2.20м, общая длинна - 7.56м. 2-х сторонняя обшивка Руукки.

2012год, ежедневная эксплуатация с приводом.

 

g.io.ua/img_aa/large/3793/47/37934707.jpg

Проем 4.00х3.00м, общая длинна - 7м. 2-х сторонняя обшивка.

2014год

 

m.io.ua/img_aa/medium/2428/68/24286825.jpg

4.00х2.20, на 6-метровой балке.

Сплошная зашивка шпунтованной половой доской, толщина доски - 35-40мм.

Доски прикручивали к каркасу сквозными болтами на 8.

2011год

 

g.io.ua/img_aa/large/2322/51/23225187.jpg

Двухсторонняя обшивка доской, 2012год

 

g.io.ua/img_aa/large/3793/49/37934944.jpg

Проем 5.20х2м, 2 створки по 3.5м, хвосты по 90см.

Зашивка доской, все четко ходит и не гуляет из-за маленьких хвостов.

 

Специально выбрал пару примеров больших ворот когда заказчику в большинстве случаев говорили традиционное "Ставь только Роллинг Центр Стандарт, а лучше Магнум" за штуку евро. Но ведь можно оптимизировать расходы инженерными методами - взять калькулятор, посчитать нагрузки, сделать подлиннее хвост или дополнительные роликовые опоры сверху.

За все время эксплуатации ворот ничего не просело, при ветре нормально попадает в улавливатель, максимум что нужно было в некоторых случаях - подрегулировать заднюю тележку после того как фундамент перезимовал первую зиму и занял свое положение.

 

Были нюансы с первыми 5-ти колесными тележками с горизонтальным роликом - 9 лет назад, тут многое зависело от квалификации сварки и монтажа - от точности сварки полотна и ориентации тележки по осям, но это было давно и все вопросы решались с производителем. По поводу наших замечаний был всегда конструктивный диалог.

Число ворот, произведенных с моими коллегами на фурнитуре SP - примерно 180-200. Большая часть ворот на австрийских балках, сразу было видно разницу с отечественнми - она оцинкованная, ровная, как струна. У нас в стране тогда не было оборудования чтобы так идеально изготовить профиль. Ворота открываются с одного толчка и легко едут до конца. (У меня до сих пор есть обрезки балок разных производителей разных годов и это видно сразу).

 

Знаю основателя компании как человека с творческим инженерным мышлением, который опирается на расчеты, цифры и факты, не смотря на чьи-то ничем необоснованные мнения. Это вызыввает уважение, такие люди двигают мир вперед. Понимаю что такое борьба с массовым сознанием и неподкрепленными стереотипами. Очень часто общаюсь с коллегами и спрашиваю почему они принимают то или иное решение - и часто слышу ответ один - я не знаю, но так делают все, так принято. Как вы знаете, большинство часто ошибается. Если посмотреть, то большинство ворот не имеет диагоналей, хотя это деформируемая консольная конструкция, работающая на изгиб. И швеллера залитые по 1.2м "потому что написано 30% от ширины проема" - в итоге "жопа просела - виновата фурнитура, надо было роллинг центр ставить".

 

P.S. Кому-то может показаться что пост заказной. Но на самом деле, встретил Сергея на последней выставке, давно уже читал мракобесие на первых страницах этой темы и решил что будет честно со своей стороны дополнить общую картину - немного разбавить домыслы и мнения реальным опытом, фактами и цифрами.

 

Клиентам, которые думают стоит ли связываться с SP?

Не призываю тупо верить мне (или еще кому-то) - приедьте сами, познакомьтесь и все проверьте лично, оцените качество у разных производителей, сравните и на основание СВОЕГО мнения принимайте СВОЕ ответственное решение. В свое время именно так поступил и в итоге рад нашему сотрудничеству. Спасибо

Нужны заклёпки серые 7024. 1000шт

Алюминий-сталь 4*10.

Ищу бригаду на монтаж. Ворота размером 4*2,8м.

На эту пятницу, т.к. своими силами не успеваем.

 

Что нужно сделать:

- загрузить в Ворзеле каркасы

- смонтировать в Хотяновке

- зашить профнастилом

 

Наличие своего транспорта и инструмента желательно, но не обязательно.

Основные требования - аккуратность и прямые руки. Все технические подробности расскажем, покажем.

Отправил в кличку предложение

Нужен малый комплект с оцинкованной шиной 5м и 8-роликовыми тележками.

Есть замок Cisa Elettrica 1A731. По этому замку устраивает все, но есть одно НО.

Клиент хочет в случае утери одного ключа - менять весь комплект ключей с сердцевиной.

На данный замок в каталоге CISA есть комплект сменной сердцевины, но в нашу страну его не возят.

Таким образом в нашем случае нужно будет менять замок.

 

Вопрос в уважаемым спецам - подскажите альтернативу этому замку. Нужен надежный, брендовый электромеханический замок для уличного использования, на калитку. Если кто завозит чизу, с удовольствием куплю и замок и отдельную сердцевину.

Вопрос решён, спасибо за участие.

Интересуют 3 листа сотовый 10мм Полигаль, цвет коричневый/бронза, нужная длина 8м или ближайшая кратная

Была похожая ситуация с внешним приемником nice на Русановских садах. Ворота самопроизвольно открывались ранним утром примерно в одно время. Почти долгих плясок с бубном, стиранием пультов, замены приемника, замены платы в двигателе было принято решение отключить внешнюю антенну и заменить малым огрызком провода (до 10см). Уже почти год все Ок. Значит была какая-то помеха по каналу, но остаётся сомнение - там же все-таки роллинг-код.

в авто до 14в а то и более(скачки короткие если небольшая неисправность)

выгорит микросхема которая расчитана на 12в.

 

Работает одна 4 месяца без батарейки, другая у меня - 2 месяца со штатной батарейкой через диод, Вы правы насчет напруги, нужен стабилизатор.

Пульт 4-х канальный.

2 провода - питание 12в, 5 проводов - это 4 кнопки с одним общим проводом. Хотелось бы еще нарастить антенну, посоветуйте куда припаять проводок. Но даже из-под торпеды уверенно работает.

m.io.ua/img_aa/medium/2649/95/26499544.jpg

Меня не пример из ютуба интересует, а:

 

Пульт из ролика ютуба стоит почти как пульт Хермана. Смысл тогда городить огород?

 

Я использую универсальный пульт на 433мгц, который стоит 200грн, внешне онт точно такой же как на видое, а фото паука на базе этого пульта для монтажа в авто завтра выдожу, под рукой сейчас нету.

Например ?

https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=tx-868%20%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82&source=web&cd=2&ved=0CC4QtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3De3x0ijD3TtE&ei=XaJhUu3oBcnNsway74HQAQ&usg=AFQjCNEUXwSL3J11fnHSmjZ3Ws3t4aHN5A&bvm=bv.54934254,d.Yms

Пример из ютуба как Херманн прописывается на универсальный пульт

Сейчас можно купить за копейки универсальный пульт, который пишет в себя всех производителей со статическим кодом. По сути это уже готовый хоумлинк, только в виде пульта. Для воплощения идеи автора темы не нужно ничего придумывать, нужно разбарахолить пульт, вместо батарейки подать 12в от бортсети, подобрать для каждого интерьера соотв кнопки и подключить их к штатным кнопками пульта. Уже полгода это практикуем.

Добрый день, интересует навес из поликарбоната для двух рядом стоящих по широне автомобилей, одна сторона с водосточкой. Внутри нужно сделать освещение - 1 плафон с выключателем. Ворзель.

Что есть 400*2 и во втором расчете 400*3 ?

 

400 это вес полотна, 2м - это точка приложения нагрузки, половина 4-х метрового полотна. Расчёт грубый, пренебрегает весом хвоста и самой балки и прочими мелочами, но он даёт понять суть вопроса.

 

Добавлено через 16 минут

Если указанные выше данные это длина консоли, то исходя из ваших расчетов как не увеличивай полотно (главное чтобы консоль была 0,5 полотна) нагрузка на каретку все равно будет 666,6666666666. Может дадите формулу просчета.

Непонятно где фигурирует сам вес полотна?

 

Вес полотна уже взят как максимум - 400кг, это данные РЦ. Понятно что конкретное полотно имеет свой индивидуальный вес. Я говорю о том, что при весе 400 кг и относительной длине хвоста 0.3 от проема (независимо от его абсолютной величины ), сила на тележке будет 666кг. Если мы хвост делаем в пол-проема, то усилие уменьшается до 400кг. Это означает, что увеличивая хвост нагрузка на балку снижается почти на 70%.

Прошу комментариев коллег, кто занимается прочностными расчетами.

Понятие о максимальном весе ворот считаю чисто лоховской маркетинговой фишкой если она не привязана к соотношению общей длинны ворот к длине хвостовой части. Ведь разгибает палку не вес ворот, а реакция опоры (роликовой каретки в данном случае, да еще распределенной на 4 колеса), которая как раз зависит от соотношения длины проема и консольной части. В документации к РЦ четко указан коэффициент 0.3, который особо не задумываясь содрали и отечественные производители. (для своих ворот делаем 0.45-0.5). Для бейсика если считать по-старому 400кг и 4м при длинне хвоста 0.3*проем (общая длинна 5.2) - получаем усилие на тележке = 400*2/(0,3*4) = 666кг (грубый расчет). Т.е. я принимаю эти 666кг как максимум и для ворот любой другой длины (4.5 - 5м) подбираю соотв. хвост и выхожу на эту цифру.

Если считать по-новому (бейсик до 6м), то получаем 400*3/(0,3*6) = 666кг те же самые. Поэтому РЦ увеличивает длину проема наверное про себя предполагая - что это для ветропрозрачных конструкций без учета боковых нагрузок. А боковые нагрузки вообще не нормированы фурнитурщиками и ответственность ложится на изготовителя ворот.

Звонил в Киевский Sixt, сказали забить. Отсюда я не могу оплатить, так как у меня нет что-то типа ихнего идентификационного кода, так как я не немец. Еще барышня что-то говорила про страховку, франшизу и прочие непонятности, в итоге сказала забить, компания сама заплатит. Чисто теоретически возможно с карты в течении месяца могут что-то снять, но никакие суммы сейчас не заблокированы.

Спасибо за ваши советы

Данные вашей карты у них есть - следите за расходными операциями: недели через 3-4 Sixt наверняка попробует списать некую сумму (вот сколько это вопрос )

Написал сиксту в почту, жду ответ, на карте деньги есть.

Европейский подход к воротам (посольство Португалии в Зальцбурге) - проем около 3м (померял шагами), фурнитура магнум или как его там который за стандартом помощнее, и тогда можно сэкономить на спичках - ни верхнего ни нижнего улавливателей нет.. Накатной ролик оставили.

m.io.ua/img_aa/medium/2596/95/25969524.jpg

Привет всем, помогите пож разобраться

 

ездил по Мюнхену на арендованной машине (крнтора Sixt), утром на стекле нашет бумажку на 10 евро за парковку. Чек в кулечке, красиво упаковано и преподнесено по-немецки.

Приехали домой в Киев, а тут в банке разобраться не могут - кто получатель, и тд. барышня в Прокредитбанке нихт ферштейн по немецки.

Есть счет (в евро) в Прокредитбанке.

В германии заплатить не смог, ибо там в банке стоит автомат, нифига не понятно, человека нет. Даже BMW на заводе роботы собирают, не доверяют людям.

Прикладываю фото квитанций.

Читал что могут быть проблемы с последующим въездом в страну. 10 евро не та сумма, чтобы в лотерею с немцами играть.

Посоветуйте что делать, в банке сказали нужен получатель, назначение платежа и прочая хрень. Еще за перевод денег просят 20 евро и дельги будут идти дня 2-3, а бумагу оплатить нужно в недельный срок, уже время прошло.

 

Заранее спасибо.

 

 

Возьму пару упаковок, скиньте телефон.

Отпишите пожалуйста из тех кто уже купил - как себя ведут акумы.

Ищу газоблок 250*400*600, нужно 12 штук или другие блоки с одной из сторон 250, обьем 0.72м.куб. плотность не важна, желательно по близости к Ворзелю. Такой газоблок производят в Обухове, т.к за ним ехать далеко, ищем поближе.