Flanker

Решил, спасибо удалите пожалуйста

Есть хорошие краски промышленной (не бытовой) группы, финские Тиккурила и Текнос. Отдельно грунты под них. Есть 3 степени зернистости от глянца до мата, тонируются в любой цвет. Конструкции стоят годами без ржавчины и выгорания, при правильной подготовке поверхности. Также бывают и двухкомпонентные. 1 компонентные Tikkurila Temalac Tecnos Technolac 2 компонентные Tikkurila Temadur Tecnos Technodur

Всем привет, приведу свой 9-летний опыт сотрудничества с компанией SP и многолетней эксплуатации ворот на этой фурнитуре. Речь идет о малом комплекте. g.io.ua/img_aa/large/2275/54/22755412.jpg 2009год, еще на 5-колесных тележках как было у Combi Arialdo Начало знакомства с SP. m.io.ua/img_aa/medium/3085/60/30856072.jpg Проем 5.00х2.20м, общая длинна - 7.56м. 2-х сторонняя обшивка Руукки. 2012год, ежедневная эксплуатация с приводом. g.io.ua/img_aa/large/3793/47/37934707.jpg Проем 4.00х3.00м, общая длинна - 7м. 2-х сторонняя обшивка. 2014год m.io.ua/img_aa/medium/2428/68/24286825.jpg 4.00х2.20, на 6-метровой балке. Сплошная зашивка шпунтованной половой доской, толщина доски - 35-40мм. Доски прикручивали к каркасу сквозными болтами на 8. 2011год g.io.ua/img_aa/large/2322/51/23225187.jpg Двухсторонняя обшивка доской, 2012год g.io.ua/img_aa/large/3793/49/37934944.jpg Проем 5.20х2м, 2 створки по 3.5м, хвосты по 90см. Зашивка доской, все четко ходит и не гуляет из-за маленьких хвостов. Специально выбрал пару примеров больших ворот когда заказчику в большинстве случаев говорили традиционное "Ставь только Роллинг Центр Стандарт, а лучше Магнум" за штуку евро. Но ведь можно оптимизировать расходы инженерными методами - взять калькулятор, посчитать нагрузки, сделать подлиннее хвост или дополнительные роликовые опоры сверху. За все время эксплуатации ворот ничего не просело, при ветре нормально попадает в улавливатель, максимум что нужно было в некоторых случаях - подрегулировать заднюю тележку после того как фундамент перезимовал первую зиму и занял свое положение. Были нюансы с первыми 5-ти колесными тележками с горизонтальным роликом - 9 лет назад, тут многое зависело от квалификации сварки и монтажа - от точности сварки полотна и ориентации тележки по осям, но это было давно и все вопросы решались с производителем. По поводу наших замечаний был всегда конструктивный диалог. Число ворот, произведенных с моими коллегами на фурнитуре SP - примерно 180-200. Большая часть ворот на австрийских балках, сразу было видно разницу с отечественнми - она оцинкованная, ровная, как струна. У нас в стране тогда не было оборудования чтобы так идеально изготовить профиль. Ворота открываются с одного толчка и легко едут до конца. (У меня до сих пор есть обрезки балок разных производителей разных годов и это видно сразу). Знаю основателя компании как человека с творческим инженерным мышлением, который опирается на расчеты, цифры и факты, не смотря на чьи-то ничем необоснованные мнения. Это вызыввает уважение, такие люди двигают мир вперед. Понимаю что такое борьба с массовым сознанием и неподкрепленными стереотипами. Очень часто общаюсь с коллегами и спрашиваю почему они принимают то или иное решение - и часто слышу ответ один - я не знаю, но так делают все, так принято. Как вы знаете, большинство часто ошибается. Если посмотреть, то большинство ворот не имеет диагоналей, хотя это деформируемая консольная конструкция, работающая на изгиб. И швеллера залитые по 1.2м "потому что написано 30% от ширины проема" - в итоге "жопа просела - виновата фурнитура, надо было роллинг центр ставить". P.S. Кому-то может показаться что пост заказной. Но на самом деле, встретил Сергея на последней выставке, давно уже читал мракобесие на первых страницах этой темы и решил что будет честно со своей стороны дополнить общую картину - немного разбавить домыслы и мнения реальным опытом, фактами и цифрами. Клиентам, которые думают стоит ли связываться с SP? Не призываю тупо верить мне (или еще кому-то) - приедьте сами, познакомьтесь и все проверьте лично, оцените качество у разных производителей, сравните и на основание СВОЕГО мнения принимайте СВОЕ ответственное решение. В свое время именно так поступил и в итоге рад нашему сотрудничеству. Спасибо

Нужны заклёпки серые 7024. 1000шт Алюминий-сталь 4*10.

Ищу бригаду на монтаж. Ворота размером 4*2,8м. На эту пятницу, т.к. своими силами не успеваем. Что нужно сделать: - загрузить в Ворзеле каркасы - смонтировать в Хотяновке - зашить профнастилом Наличие своего транспорта и инструмента желательно, но не обязательно. Основные требования - аккуратность и прямые руки. Все технические подробности расскажем, покажем.

Отправил в кличку предложение

Нужен малый комплект с оцинкованной шиной 5м и 8-роликовыми тележками.

Есть замок Cisa Elettrica 1A731. По этому замку устраивает все, но есть одно НО. Клиент хочет в случае утери одного ключа - менять весь комплект ключей с сердцевиной. На данный замок в каталоге CISA есть комплект сменной сердцевины, но в нашу страну его не возят. Таким образом в нашем случае нужно будет менять замок. Вопрос в уважаемым спецам - подскажите альтернативу этому замку. Нужен надежный, брендовый электромеханический замок для уличного использования, на калитку. Если кто завозит чизу, с удовольствием куплю и замок и отдельную сердцевину.

Вопрос решён, спасибо за участие.

Интересуют 3 листа сотовый 10мм Полигаль, цвет коричневый/бронза, нужная длина 8м или ближайшая кратная

Была похожая ситуация с внешним приемником nice на Русановских садах. Ворота самопроизвольно открывались ранним утром примерно в одно время. Почти долгих плясок с бубном, стиранием пультов, замены приемника, замены платы в двигателе было принято решение отключить внешнюю антенну и заменить малым огрызком провода (до 10см). Уже почти год все Ок. Значит была какая-то помеха по каналу, но остаётся сомнение - там же все-таки роллинг-код.

Работает одна 4 месяца без батарейки, другая у меня - 2 месяца со штатной батарейкой через диод, Вы правы насчет напруги, нужен стабилизатор.

Пульт 4-х канальный. 2 провода - питание 12в, 5 проводов - это 4 кнопки с одним общим проводом. Хотелось бы еще нарастить антенну, посоветуйте куда припаять проводок. Но даже из-под торпеды уверенно работает. m.io.ua/img_aa/medium/2649/95/26499544.jpg

Я использую универсальный пульт на 433мгц, который стоит 200грн, внешне онт точно такой же как на видое, а фото паука на базе этого пульта для монтажа в авто завтра выдожу, под рукой сейчас нету.

https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=tx-868%20%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82&source=web&cd=2&ved=0CC4QtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3De3x0ijD3TtE&ei=XaJhUu3oBcnNsway74HQAQ&usg=AFQjCNEUXwSL3J11fnHSmjZ3Ws3t4aHN5A&bvm=bv.54934254,d.Yms Пример из ютуба как Херманн прописывается на универсальный пульт

Сейчас можно купить за копейки универсальный пульт, который пишет в себя всех производителей со статическим кодом. По сути это уже готовый хоумлинк, только в виде пульта. Для воплощения идеи автора темы не нужно ничего придумывать, нужно разбарахолить пульт, вместо батарейки подать 12в от бортсети, подобрать для каждого интерьера соотв кнопки и подключить их к штатным кнопками пульта. Уже полгода это практикуем.

Добрый день, интересует навес из поликарбоната для двух рядом стоящих по широне автомобилей, одна сторона с водосточкой. Внутри нужно сделать освещение - 1 плафон с выключателем. Ворзель.

400 это вес полотна, 2м - это точка приложения нагрузки, половина 4-х метрового полотна. Расчёт грубый, пренебрегает весом хвоста и самой балки и прочими мелочами, но он даёт понять суть вопроса. Добавлено через 16 минут Вес полотна уже взят как максимум - 400кг, это данные РЦ. Понятно что конкретное полотно имеет свой индивидуальный вес. Я говорю о том, что при весе 400 кг и относительной длине хвоста 0.3 от проема (независимо от его абсолютной величины ), сила на тележке будет 666кг. Если мы хвост делаем в пол-проема, то усилие уменьшается до 400кг. Это означает, что увеличивая хвост нагрузка на балку снижается почти на 70%.

Прошу комментариев коллег, кто занимается прочностными расчетами. Понятие о максимальном весе ворот считаю чисто лоховской маркетинговой фишкой если она не привязана к соотношению общей длинны ворот к длине хвостовой части. Ведь разгибает палку не вес ворот, а реакция опоры (роликовой каретки в данном случае, да еще распределенной на 4 колеса), которая как раз зависит от соотношения длины проема и консольной части. В документации к РЦ четко указан коэффициент 0.3, который особо не задумываясь содрали и отечественные производители. (для своих ворот делаем 0.45-0.5). Для бейсика если считать по-старому 400кг и 4м при длинне хвоста 0.3*проем (общая длинна 5.2) - получаем усилие на тележке = 400*2/(0,3*4) = 666кг (грубый расчет). Т.е. я принимаю эти 666кг как максимум и для ворот любой другой длины (4.5 - 5м) подбираю соотв. хвост и выхожу на эту цифру. Если считать по-новому (бейсик до 6м), то получаем 400*3/(0,3*6) = 666кг те же самые. Поэтому РЦ увеличивает длину проема наверное про себя предполагая - что это для ветропрозрачных конструкций без учета боковых нагрузок. А боковые нагрузки вообще не нормированы фурнитурщиками и ответственность ложится на изготовителя ворот.

Звонил в Киевский Sixt, сказали забить. Отсюда я не могу оплатить, так как у меня нет что-то типа ихнего идентификационного кода, так как я не немец. Еще барышня что-то говорила про страховку, франшизу и прочие непонятности, в итоге сказала забить, компания сама заплатит. Чисто теоретически возможно с карты в течении месяца могут что-то снять, но никакие суммы сейчас не заблокированы. Спасибо за ваши советы

Написал сиксту в почту, жду ответ, на карте деньги есть.

Европейский подход к воротам (посольство Португалии в Зальцбурге) - проем около 3м (померял шагами), фурнитура магнум или как его там который за стандартом помощнее, и тогда можно сэкономить на спичках - ни верхнего ни нижнего улавливателей нет.. Накатной ролик оставили. m.io.ua/img_aa/medium/2596/95/25969524.jpg

Привет всем, помогите пож разобраться ездил по Мюнхену на арендованной машине (крнтора Sixt), утром на стекле нашет бумажку на 10 евро за парковку. Чек в кулечке, красиво упаковано и преподнесено по-немецки. Приехали домой в Киев, а тут в банке разобраться не могут - кто получатель, и тд. барышня в Прокредитбанке нихт ферштейн по немецки. Есть счет (в евро) в Прокредитбанке. В германии заплатить не смог, ибо там в банке стоит автомат, нифига не понятно, человека нет. Даже BMW на заводе роботы собирают, не доверяют людям. Прикладываю фото квитанций. Читал что могут быть проблемы с последующим въездом в страну. 10 евро не та сумма, чтобы в лотерею с немцами играть. Посоветуйте что делать, в банке сказали нужен получатель, назначение платежа и прочая хрень. Еще за перевод денег просят 20 евро и дельги будут идти дня 2-3, а бумагу оплатить нужно в недельный срок, уже время прошло. Заранее спасибо.

Возьму пару упаковок, скиньте телефон. Отпишите пожалуйста из тех кто уже купил - как себя ведут акумы.

Ищу газоблок 250*400*600, нужно 12 штук или другие блоки с одной из сторон 250, обьем 0.72м.куб. плотность не важна, желательно по близости к Ворзелю. Такой газоблок производят в Обухове, т.к за ним ехать далеко, ищем поближе.