Кающийся грешник

Meriva B - не дешёвый в своем сегменте и слегка говно. Почему дизайн говно? Вот почему. Двадцатидвухлетний человек, которому дизайн новой Меривы-Б придётся по вкусу, к 22-м годам ещё не нарожал столько детей, чтоб хотеть Мериву-Б. В то же время, сорокалетний старпёр, которому нужна Мерива-Б чтоб перевозить сових чад, отворачивается от неё, как от чего-то несусветно модерного и адски уродливого. Почему по деньгам малость "не того"? Наверное потому, что вокруг полно Мини-, Микровенов по цене на 40 тыс дешевле и со всеми опциями Меривы-Б. Это суть: С3 Пикассо, Форд Фьюжн... (полный список ДЛИННЫЙ) Хочется такую же машину, но попроще дизайном, без гнутых линий и прочего аэродинамического ***оватизма. Кстати раньше такие были по 160, Но её уже не выпускают, поэтому не продают. Есть ещё Зафира, у неё кузов ещё с виду нормальный, но в силу некоторых ссображений Зафиру - сразу "в сад". Есть ещё крайслер ТнЦ, но их опять-таки с 2007 годя снали с линейки, и сейчас её найдешь только на автосвалке. Да и дорогой он был, Крайслер-то. Вопрос: в чём фишка? Почему заведомо убогую машину (Meriva-Б) продают по завышенной цене и пр этом классную и более дешёвую сняли с опелевсколй линейки?

Руслан, рынок этих дел еще не развит. Правила поведения и зарабатывания на этом рынке, соответственно, тоже. Вот лично у меня стоит без дела машина с автоматом, и триста гривен в день (при условии АБСОЛЮТНОЙ гарантии того, что она как вид собственности не будет терять в цене от каждого дня експуатации) я бы получать не отказался. Но эту гарантию мне никто, и дыже ты, не даст. Поэтому втягиваться в такие отношения - себе дороже. (Это даже при условии, что я пока исхожу их условия что машину ты берёшь для обычной езды а не для того, чтобы "убивать") ------------- Твой вопрос необычный, но мне очень даже понятно, что ты запрашиваешь. Проблема в том, что основная масса (авто)владельцев ещё мыслит твоими категориями....