-
Публікації
20 318 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
81
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Vikctor
-
Цю градацію по поколінням я поцупив з тематичного топіка в телеграмі. Так що рояль не мій.
-
Вони може нормальні, але точно старі. Це не говорить про те, що не працюватимуть, але напевно повинні коштувати помітно дешевше. На мій погляд зараз або купувати четверте покоління з наявності (04 в артикулі), або почекати місяць і взяти вже п'яте.
-
Та й взагалі де вони знайшли інвертори 1-го (10кВт) та другого (12кВт) поколінь... Хоча стоп - там взагалі 10кВт високовольтний, а 12кВт однофазний!
-
В сенсі? Йшлося про обмеження посилок у 45 євро ще одночасно з законом про зняття мита на складові СЕС.
-
Халява
-
Це для якой ємності ціна? Побачив
-
Немає ніяких "крайніх" шин - там дроти з накінечниками приєднуються. На нконі кожна комірка комплектується однією шиною, якщо ви від них не відмовились у замовленні. Вище то якась готова збірка, в якой шини більші за потрібні, бо комірки в холдерах. Під подвійне приєднання (а термінали комірок класу а з нкона здебільшого саме таки) я таких збільшених шин не бачив.
-
Не маю уяви. Неймінг не мій. Тому й дивуюсь, що бачив багато відео, де просте пошкодження комірки NMC дручком з цвяхом наприклад призводе до міттевого займання, а у випадку з LFP в подібному випадку з комірки йде лишень дим без вогню.
-
У нас в країні є декілька майстрів, що роблять домашні ДБЖ з компонентів від акб автівок. Як і всі інші зараз підняли ціни збірок мінімум удвічі. Я бачив зняту батарею на авто що на відео вище - там десь 4 чи 5 bms. І підозрюю що вони значно досконаліші ніж ідеальні з нашой точкі зору інверторні JK bms.
-
Я вам більше скажу - будь-яки автівки іноді горять. І ноді без видимих причин. В місцевому телеграм каналі ще до флешмобу підарів, що палять військові автівки, в моєму місті 2-3 авто на тиждень стабільно горіли без підпалу. Влітку частіше. Відсоток електричек серед них не великий і я думаю приблизно відповідає загальному співвідношенню електричек та ДВЗ/дизельних на дорогах. Всі розуміють що комірки/пакети потрійного літію миттєво займаються при контакті їх вмісту з повітрям, тому мене дивує як хтось примудряється їх розібрати для досліджень. Думаю буде приблизно те саме що й з будь-якою автівкою. Різниця тільки в тому, що окрім електричек інші авто без спец підготовки таку водойму не подолають. Батарея знаходиться в окремому корпусі й залита компаундом. По-перше комірки з потрійного літію не так щоб дуже рідко зустрічаються в домашніх ДБЖ. Але в ціх умовах в них немає особливих переваг перед ліферами. В авто важливі ємність якамога більша й вага якамога менша. І тут ліфери поступаються. Хоча мають свої переваги. Але головує як завжди маркетинг. Наразі є корпоративний зговір між виробником ліферів для авто byd й потрійного літію для авто catl. Разом вони займають напевно відсотків 90 світового ринку акб для авто і не заважають розвітку один одного. Ніссан на відео на потрійному літії.
-
Цікаво що наступне стане трендом обговорення в цієї гілці - дісперсний склад електроліту Lifepo4? Кому взагалі цікаво що там всередині комірок? І скажить хтось одному допитливому ненависнику Lifepo4, що акб в електричках зібрані в металевий корпус і в мережі повно відео краш тестів з електричками, де з їхними акб роблять все що завгодно окрім зрозуміло одного - в них не роблять дірки. арія.MP4
-
Слухайте, це навіть жінки та підлітки напевно вже знають.) Ніхто не заряджає акб струмом вище за 0,5С. В сенсі запрограмувати інвертер таким чином, щоб при soc 100% він навіть при наявності сонця чи мережі починав відбір з акб? Щось я не впевнений що це вірне рішення. І стосовно користі для акб не впевнений. Якщо вірити тому що викладали вище у цієї темі, то ідеальна температура для зберігання комірок 0-10 градусів, але наскільки розумію це не про працюючу акб. Бо для працюючей зазвичай викладають ступень деградації від часу/циклів при температурі 25 градусів - тож напевно саме ця температура ідеальна. В будь якому разі цілком зрозуміло що в неопалюваному приміщенні потрибно робити "теплий" бокс для акб та застосовувати термореле з можливістю нагріва. Наскільки я розумію це масово використовується і не є чимось складним у реалізації. А ось що робити влітку? В мене в котельні думаю біля 28-30 градусів наразі. Вішати кондиціонер для котельні якась ідея не дуже адекватна, особливо в умовах дефіциту ел.енергії...