Vikctor

Тобто фактично я змінюю гелеві акб на основі свинцю на гелеві на основі залізо-фосфату-літію)))

Пара стрічок. 1) в одному полі/стрінгу однакові панелі однаково розміщені. 2) якщо є два стрінгі і їх потрібно под'єднати до одного мппт трекеру (в деє є такий подвійтий порт), то це повинні бути два однакових за всіма параметрами поля/стрінги. Сила току - вторинний показник, бо інвертор обрізає зайвий струм, але відповідно знижується ККД поля. Напруга поля - найважливіший показник. Її перевищення (наприклад взимку, коли збільшується продуктивність панелей ) - шлях до згорівшого інвертору.

дубль

Та я ж не сперечаюся, що n-type в неідеальних умовах генерують більше. Ви цілком переконливо про це написали. Але що для ваших панелей, що для моїх майбутніх прийдешна зима буде першою і відповідний досвід теж буде першим.

А що ж там реагує при взаємодії з повітрям як не рідина?

Ні - вчитель фізики дійсно був посереднім. Тому я несамовито радію, що в ліцеї дитини три викладачи фізики мають науковий ступень.

"Видушивають" здебільшого в Вт, а зайві ампери обрізає інвертор. Ваш інвертор має два мппт трекера - один на 13А а другий подвійний, тобто на 13+13А.

А на шкільних уроках фізики не було нічого про те, що якщо для виходу надлишкового газу у оточенні рідини є тільки один шлях для виходу і він знизу, а газ відповідно прагне зібратись зверху, то що буде у цьому випадку? Бо в мене вчитель фізики був так собі і я такого не пам'ятаю.

Я не впевнений стосовно зими. Якщо б n-type дійсно вирішували питання коротких похмурих днів з низким сонцем, яке з'являється раз на 2-3 тижні, то вже з кожного утюга це рекламувалося б. Але і влітку бувають похмури дні, коли теж електрика не зайва.

Тоді точно є сенс в переплаті.

маються на увазі хмари?

Але ж на 20 баксів дешевше за панель. Цікаво чи дійсно N-type настільки краще... В будь-якому разі я завтра купую панелі. Дізнався в перевізників - інвертор на кордоні, а кріплення для панелей 4 жовтня прибувають в порт.

Одна ціна при заміні шини в замовленні, бо комірки комплектуються стандартними шинами, а друга ціна продажу шини. Випередили - не побачив.

Так, юзер, але має освіту та фах інженера електрика.

Так в тому то й справа, що місцеві електронщики (для мене це дивні дядьки народжені з паяльником в руці, що постійно випаюють якісь доріжки, резістори та інше в такому ж роді) до чогось звикають і незважаючи на стрімкий прогрес в подальшому зберегають свою уяву на питання, яка сформувалась за часів його молодості. І я не хочу полегшувати життя бмс - за 110 баксів хай відпрацьовує важко.) Цей Енді має з десяток різноманітних акб різного віку від геть різних виробників і чомусь геть різной напруги, в тому числі серед старих. І він просто бере і під'єднує новий акб до клем групи старих. Це хіба паралельне з'єднання? І він не париться геть ні про що, хоча в частині його бмс немає активного балансиру... До речі він перший, з тих кого я бачив, пояснив навіщо стискати комірки і чому їх не можно встановлювати догори дригом. Він каже що під час перших двох заряджань вивільниться залишковий газ в комірках, який або роздує комірки вбоки, якщо матиме змогу, або вийде через клапан назовні. Тому клапаном вниз комірки розміщувати не можна - газ не вийде. А залишки газу всередині комірок створюють "мертві" зони, які не прийматимуть участь в накопиченні заряду. Ось і я про це. Може виробник зробив зміни в комплектації не просто так і той дріт не зайвий. Напишу виробнику і відповідь тут покажу. Рази в два. Причому вона відчутно ближче до китаю. Я бачив мінімум двох ютуберів англомовних, яки знімають відео в тому ж дусі. Обидва посилаються на Енді і його сайт з великою повагою. Я так зрозумів в них це вже таке собі ком'юніті.

Це схема від якойсь іншой версії бмс, бо на моїй чітко вказано - В8 в тому місці, де у вас NC.

US$?😄 Ну, всяке буває звичайно, но навряд.

Відео почнеться з того місця, де енді пропонує затягнути шини з зусиллям 7Нм. А це не дохєра? Напевно ж вже хтось з присутніх у гілці затягував свої шини з динамометрічним ключем. Досі чув про зусилля від 3,5 до 5Нм і в якомусь польському роліку тіпи провели випробовування щоб визначити яке зусилля призводе до руйнування терміналів. Вийшло щось біля 12Нм. Але на фоні розмов про зламані термінали перетиснути немає бажань. До речі в цьому відео він просто дістає комірки з коробок і одразу монтує. Каже що всі ті виміри напруги та спротиву комірок це якась маркетингова муйня. все що потрібно відрегулювати та привести до однакових показників зробе в процесі бмс і не парьте собі мозок. Тут інша бмс, але він звертає увагу на те, що для дев'ятой комірки передбачено 2 балансувальних дрота - на + та на -. Може для нашой бмс те саме тільки для 8-ой комірки? Тут є і для одного любителя свинцю та цукру, який підозрює що всі його намагаються відлюбити і підсунути наприклад В grade замість А grade цікава наочна інфа - Енді показує як на замовлених їм свідомо В grade комірках це позначено.

В коробці моїй бмс схеми не було. І в будь-якому разі там є зайвий дріт В8.

І це теж, хоча 115$ за панель 585Вт N-type в наявності на складі в моєму місті, то вже дуже приваблива ціна. Принаймні я не розраховував на таку шару) Навряд хтось полізе у двір красти панелі враховуючи, що електроінструмент все літо лижить під навісом, а автівку свою роками не зачиняю. Але чи потрібні всі ці передчасні рухи чи через місяць це буде звичайна ціна в кожному супермаркеті... В нас вже АТБ пропонує панелі)))

Круто. Дозвонився до продавця - він дилер Альтеку, а це чи ні єдиний продавець фотомодулів в Дніпрі. Запропонував дуже солодку ціну на ті панелі, що мені сподобались на сайті. Причому є в наявності в Дніпрі. Я прямо в шоці, бо ані комірки, ані інвертор, ані кріплення направляючих для панелей ще не приїхали. Думаю чи розумно їх зберігати місяць-півтора, чи купити пізніше...

Купляли в них? Дуже солодки ціни. Знайшов панелі, що мені підійдуть по 20 центів за Вт. Склад у Дніпрі. Мене цілком влаштовує. Сайт якийсь дивний - гальмує як в 90-ті діалап інтернет.

Ось в нього є часове деталізоване відео по самостійної збірці та всім з'єднанням комірок та бмс, але бмс не інверторна.

На скріні ціна на комірки для австралійця. Тобто ми платимо вдвічі дешевше поганому нкону...

Про ціну ви тоді нічого не писали, тому я не знав крітеріїв альтернативи. Ні так ні))) Та в тому то й справа, що потрапив якось на коротеньке відео, де хлопець підключив один дріт з двох і два дні трахався, поки десь на фейсбуці в якойсь групі не підказали, що слід не тільки переробити, а ще й перезавантажити бмс і тоді нарешті все запрацює. І саме смішне що він записав це відео на емоціях з акцентом на те як не робити, але не вказав як треба зробити) Наче треба два дроти таки підключити на В8, але то не точно.