Vikctor

В цілому ви погоджуєтесь з озвученим трохи вище варіантом 0,25мм2 на 1А або 1мм2 на 4А?

А випадково такого само мануалу для 3кВт немає?

Це ви про розрахунки пілонтеч. Розрахунки віктрону ще жорсткіше. І чим вони всі керуються я не в курсі. А я про оце ваше повідомлення і як його перетворити на холопський розрахунок.

Тобто 1:0,7=1,43?(бо там у вас незрозуміло чи 1,1 чи 1:1)

Тож може існує якийсь грубий коефіцієнт, який потрібно закладати для порівняння перетинив змінний/постійний?

До речи - для постійного струму перетин кабелів рахується якось інакше ніж для змінного? Бо перетин кабелів для 16А розеток в стінах загально розповсюджений з великим запасом - 2,5мм2, або 0,16мм2 для кожного 1А потужності. Таким чином для довготривалого навантаження скажемо 150А для комірок 280-314Аг нам потрібно не більше 0,16*150=24мм2. З урахуванням прокладки кабелів по повітрю а також що йдеться в цілому про дуже малу довжину кабелів у порівнянні з внутрибудинковой проводки цей перетин з великим запасом. Тоді чому ми ведемо мову про 50мм2 чи навіть 70мм2? Це ж якісь дурні перезаклади... Навіть 35мм2 вже завеликий.

Маєте на увазі таки велики як для АВР? Забагато місця в щитах займають.

В сенсі напряму в Одесу пливе? Я не знав, що вже контейнеровози запустили. Це чудово. Але все одно навколо Африки.

Це оптимістично. Діфрейт 5 серпня повідомив, що мій інвертор залишив порт китаю. Підозрюю разом з вашим. З досвіду як пливла автівка на такому само контейнеровозі, то повз Африку до Гданська це 50-60 діб, в залежністі в скількох портах зупинки та чи не перевантажується контейнер на інший корабель. А потім ще треба в Україну контейнер завезти і на митне очищення теж час потрібен. В цілому думаю середина жовтня реальний варіант і початок жовтня оптимістичний.

Навіть я знаю, що це справа налаштувань.

Та то пан Vladdi не так щось зрозумів.

А хіба я про щось таке питав? Це давно реалізовано і не має відношення до заряджання автівки від СЕС.

І до чого це?

Зарядка для авто від 8А стартує, тобто будь-який інвертор таку потужність потягне. Єдине я не знаю як в запропанованому вами сценарії відбуватимуться цікли вмикання/вимикання і чи не шкідливо це автівці. А загалом домашня акб буде грубо 15кВтг а в авто 90кВтг і мені психологічно важко сприйняти заряджання другої від першої)))

Точно. Напевно саме це ще впливає. 2-2,5кВтг за добу мінус в автономністі... Це від характеристик вашой акб залежить. Зазвичай виробник дозволяє заряджання не вище 0,5С. Якщо вірно внесені дані на екрані інвертора і виробник акб таки дозволяє 0,5С, то вам можливо збільшити ток заряду лишень до 50А

Щось дуже слабенько. З назви вона на 5кВтг? І відповідно використали 4,5кВтг. Бо той самий набір приладів мої гелєві акб напочатках тягнули 11-15 годин. Може ТВ при цьому було трохи менше. Система в мене 24В 200Аг і відповідно доступно максимум 2,4кВтг. А інвертор Deye сигналізує, що розрядження батареї досягло критичного значення чи тихо відключив живлення?

А якщо в контейнері вибухівка була? LiNMC теж не вибухають, а лишень горять при контакті з повітрям.

Точно. Ніколи не думав про цей перемикач в такой якості. Він у мене чомусь асоціювався завжди з підключенням генератора/інвертора а не окремих споживачів. Бо при звичайном сценарії авто заряджається виключно вночі, а по вихідних при можливості можна було б скористатися зайвою електрикою від сонця, але немає сенсу при цьому підмішувати мережу за високим таріфом. Тобто для заряджання авто я планую іноді використовувати зайву сонячну генерацію, хоча не впевнений що вона буде.

Який девайс можна використовувати для можливості зміни джерела електрики? Вуличний щит наразі заживлений від мережі. Серед іншого там є силова розетка для електрички. Після запуску СЕС іноді буде потреба заряджати автівку від сонця. Тому портібен девайс, який вміє перемикати вуличний щит з мережі на інвертор. Безумовно краще щоб була можливість їм керувати через вайфай, але і вручну теж годиться. Хто стикався і має гарний досвід поділіться.

Пишуть що це корабель з ліферами з китаю) Хоча можливо й з літієвими. Сподіваюсь комірки для нкону були на іншому кораблі. t.me/asian_ukraine/10476

В мене 24. Коли вмикаєш треба за стіл чи дверцята триматися, щоб не здуло) Безумовно інвертор голосніше, але він за дверцятами на відміну від кондея, тому в жилих приміщеннях сприймаються співставно.

Я б не назвав себе врівноваженою людиною. Вас же не дратує звук кондиціонеру наприклад? Причому він знаходиться поряд а не десь в технічному приміщенні.

А що в них використовуються різні засоби для нагріву води? Я вам більше скажу - з газовими те саме, але рівень комфорту теж геть відрізняється.

В мене в котельні, вхід в яку з передпокою. Дверцята в котельню завжди зачинені, а з передпокою далі навпаки завжди відчинені. Інвертор точно не тихий. Ніяких незручностей для родини не створює.

А це хіба не тісно пов'язані речі?