Taras 1771

так это же диджейский пульт из планетария )))))

и в каком состоянии "ворота БУ"? как их демонтировали (в плане - все ли есть из комплекта) ?

я бы поставил болты диаметром 16 мм. Если нормально проварить - прогиба не должно быть.

а еще . притворная планка на одной из створок. чуть-чуть , но станет жестче.

экструдированный профиль всегда жестче и надежней обычного. Хотя и дороже.

при этом откатные ворота еще и практичней. Можно оставлять авто у самих ворот не переживая, что створка (как у распашных) заденет авто. Рекомендовал бы еще не экономить на фурнитуре.

Не забудьте заблаговременно произвести подготовку для ворот и калитки. (Фундамент, закладные, кабеля).

и каков этот промежуток времени?

Они продали Вам ворота NONAME? Посмотрите на внутреннюю сторону панелей. Обычно там есть наклейка/наклейки по которым можно это определить.

Если проплатите - будут Вам тигры :D

Поздравляю! Наконец-то Вы начали. Подписываюсь на тему и буду с интересом наблюдать. А Вам только грамотных решений и прекрасных результатов )

Добавлено через 35 минут Оно стоит того? Разработать конструкцию, найти все комплектующие и запчасти, изготовить, испытать, собрать/смонтировать, а в итоге получить изделие на порядок менее функциональное и менее надежное. Не проще и не дешевле ли купить тогда самые дешевые секционные или щитовые ворота? Ничего личного, просто интересно. Если сделаете - будет очень интересно посмотреть. Добавлено через 2 минуты озадачен )))) самому стал интересен этот момент. Но то что толще чем у других производителей - это факт.

Болты, шайбы, гайки берите только оцинкованые

а Ви ніколи не замислювались над тим, що, наприклад, автомобіль складається з пластмаси, металу, шкіри та різних рідин в різних кількостях. Чому він так дорого коштує?

что Вы цепляетесь к словам? я имел ввиду что нет защиты от обрыва тросов, пружин. Поэтому и написал "от падения". А еще они щитовые. Немного не удобно. А что касается тяжести - видели бы Вы как их открывает хрупкая женщина...

такие ворота Київміськбуд ставил на свои новые дома. Потом мы их меняли. Тяжелые - раз , защиты от падения нет - два, ну, пожалуй, это самые главные минусы. Добавлено через 1 минуту это самая большая толщина бытовых секционных ворот представленная на рынке

я думаю, что если Вы бросите раскосины от верхней части швеллера под углом около 45 градусов в разные стороны к фундаменту забора (и жестко их закрепить) то будет все ок. Меня смущает в Вашем варианте тот обрезок в 20 см к которому Вы хотите закрепиться.

из практики: ворота Hormann или Алютех вскрываются разными способами (их я описывать не буду) - техническая сторона не совсем существенная. Время на вскрытие - от 10 до 90 минут. Проковырять ножичком панель, имеющую с обеих сторон толщину СТАЛИ 0,88 мм - хотелось бы посмотреть как Вы это сделаете. (Возьмите , действительно, у кого-нибудь (можно и у меня) панель и попробуйте. Обычно на нижнюю панель ворот и направляющую ставят датчики, сигнализирующие о подъеме ворот даже на 5 сантиметров. Плюс к этому - другие датчики внутри гаража. При этом мгновенно Вы будете знать о проникновении, а также (если согласитесь платить пультовой охране - бригада быстрого реагирования). Стрелять в вора - уголовное дело. И помните: вскрыть можно практически все: дверь, секционные ворота, решетки, металлические распашные ворота, сейф, автомобиль и т.д... Рекомендую комплексно подойти к вопросу.

я так понимаю, два проема 3300х2320 мм и два проема 5000х2320 мм ?

я видел цену на авто слева около 50 000 долл. США Сомневаюсь что через лет 50 авто справа сможет стоить столько же )))

3 мм будет мало. Попробуйте найти 5 мм. Если нет - тогда как вариант - столбы из швеллеров, своренных между собой в виде "коробочки"

я думаю - фотожаба. Такое бы не разрешили бы писать )

предложение на почте

Ворота на монорельсе - позавчерашний вариант. Самый главный недостаток - это накопление грязи, льда, снега на уголке, смонтированном в проеме. Мой Вам совет: делайте ворота на фурнитуре консольного типа и забудете об этих недостатках навсегда.