vadimv

В автосалоне выписывают счет, с ним идете в банк и вносите в кассу сумму в гривне.

В базовой комплектации?

Октавия тоже небось с сюрпризами?

У вас еще впереди столько событий: укладка плитки, поклейка обоев, установка кухни, мебели, ПЕРЕЕЗД!

Но лучше это делать на СТО, особенно если она на гарантии.

Как раз в это время были на сеансе "Сойки-пересмешницы", за взрывами и грохотом ничего особо не заметили.

Мне это больше напоминает отлив перед цунами. Сначала курс немного вниз, а потом резко вверх, и так до новой волны.

Вытяжки - см 60-70, от котла - 40-50.

Я не про нормы, а про то, как он меня пинал за комнаты по 2,5 (в итоге они оказались по 2,85). Кстати, ставить кровать под окно - не лучшая идея.

Игорь, а где же ваша принципиальная позиция насчет ширины комнат? В новом наброске ширина двух спален - 2,30. На втором этаже еще и окна нет.

4. Толчок стоит практически в зале. Звуковые эффекты будут потрясающие.

И потом быстро нагреть по приезду. Это не говоря о том, насколько каркасник быстрее собирается.

В Смарт дети не влезут - нужен хэтч. И лучше электрический, чтобы мешалкой постоянно не ворочать и не палить деньги, стоя на светофорах.

Зато возникают другие вопросы - быстрый разряд и выход из строя аккумуляторов на морозе. А вообще, поскольку я живу на окраине областного центра, время от времени возникают мечты иметь 2 автомобиля - дизельный внедорожник для поездок за городом и электрохэтчбек для поездок по городу. Абсолютно разные требования к проходимости, габаритам, вместимости, маневренности и динамике. И если пытаться их совместить в виде компактного кроссовера, то получается как с уткой - и плавает и летает и ходит, но все это она делает довольно хреново.

Во и я такой же. Влепил на 80 кв. метрах первого этажа три спальни, кухню-столовую-гостиную, прихожую и раздельный санузел, и все равно хотелось бы еще уменьшить. Последний вариант мне нравится больше, но все равно коридорчик на втором этаже получися темный. Придется ставить подсветку (м.б. с датчиком движения.

Х.з. никогда сосулек на трубах не замечал. И у меня на трубе котла их тоже нет. Есть только на трубе естественной вытяжки из оцинковки. Может, но у нас жеж каждый хочет рулить температурой и оплатой.

Да, давайте спустя 4 года поможем-таки ТС определиться. Вдруг она еще в раздумьях...

Тема пошла по третьему кругу...

"Тщательнее надо!" (с) Может ТС и рассматривал Вензу, я лично - никогда. Мне не нужна лифтованная Камри. А Дустер я лично рассматриваю как вариант недорогого Рено Лохана с полным приводом от Ниссана.

Согласен, всегда следовал этому правилу (2101, 2109) и не имел особых проблем. Тогда таки Дустер, у нас их очень много ездит. А Субару XV - ну просто очень-очень нравится внешне. Т.е. 1- это более-менее осознанный выбор (если в город когда-нибудь вернется оф. дилер Рено), а 2-е - эмоциональный.

Зовите ТС в гости - пусть попробует сама.

На форуме есть товарищ с такой же лестницей: www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=87654&highlight=%EF%F0%EE%E1%E0+%EF%E5%F0%E0&page=3 Пишет, что

Намного больше (высота от пола до потолка - 2,70, глубина лестничного проема - 2,0 м). Понятно, что лучше меньше, но и при таком угле есть вполне юзабельные варианты.

Не вдаваясь в подробности зимней резины, Почитал я тут на досуге подшивки журналов "За рулем", "Полный привод" и "Клуб 4х4" с 2010 г, систематизировал свои наблюдения за кроссоверами в течение нескольких лет и осталось два варианта: Renault Duster, дизель 1,6, МКПП Subaru XV, бензин 1,6, МКПП (или вариатор) Были в списке еще Peugeot 4008, Citroen C4 AirCross и Ford Kuga, но сплыли по причине завышенной цены. А такие варианты, как Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai IX35, Mitsubishi ASX, Mazda CX-5, Skoda Yeti и Chevrolet Tracker отпали из-за жесткой подвески, низкого клиренса и опять-таки цены.

Неправда. Я нормально спускаюсь (лицом вперед) по вот такой лестнице: