Olenevod

Ну это как сказать... подключение то, за счет абонента, после полной уплаты стоимости работ по отключению. Так что я б только на морозе под асфальтом и отключал - чем сложней тем дороже.

Насколько я помню, есть требование что вся труба, идущая по квартире должна быть в свободном доступе, ее нельзя заставлять мебелью, прятать в шкафы и пр. Но газовщики, которые ходят по квартирам относятся к этому лояльней. Вам все равно придется вызывать мастера для предварительных замеров, с ним и договоритесь. Но за холодильник я б его точно не прятал, придет контролер и Вы обязаны будете предоставить ему свободный доступ - ему нужно снять показания и обмазать пеной все сгоны. чтобы проверить на герметичность, а в случае с полным холодильником это будет целая катастрофа.

Тут даже сам шкаф ИП54 на улице то не особо... а в чем проблема? Неужели дома места ну совсем нет? Работать оно будет, у меня диф реле года 3 жило, пока стройка шла, автоматика ворот тоже как то на морозе работает... но жизни Вы ему точно не прибавите.

О! Еще один элемент бизнеса - постоянно просеивать рынок. Выше - ярчайший пример. Браво! И это тоже затратно. Просто снимаю шляпу!

А Вы предполагаете каждый месяц отодвигать холодильник для передачи показаний?

Естественно. И бизнес предполагает некоторую организацию. Без стратегии планирования, без четких планов и инвестиций - это не бизнес, это сиюминутный заработок

Бизнес подразумевает кроме миски супа на день, еще амортизацию имеющегося оборудования-помещения, вкладывание в развитие, создание пенсионных запасов и прибыль. Тогда это бизнес. А то что есть сейчас - подхалтурка, не больше.

Не, ну это развод.. а на запчастях и заработать можно. Они ж в долларах считаются, значит и скидка в долларах. Если у мастера на экзисте скидка 30%, он может клиенту с 10% скидкой продать, еще и себе 20 оставить. И все довольны.

Мастера прокормить гараж может вполне. Особенно запчасти. Но рассматривать гараж как бизнес - утопия. Бизнес полагает инфраструктуру - комната ожидания, чистая форма, уборщицы, кофе для клиентов, подменный транспорт,... обеспечить все это за 10 долларов в час - анриал. Даже узкоспециализированный инструмент за такие деньги не купишь. Поэтому балансируется на грани удовлетворенности клиента и сытости мастера. При этом в больших автосалонах упор делается на внешний фасад, в гаражах - на исправность самого автомобиля, но всегда и везде слишком много остается недосказанности. Нормальный сервис стоит принципиально дороже и играть на этом поле в белую пока бесполезно.

Вот всегда интересовало... согласно правилам, разрешается перевозить людей в кузове авто, если он оборудован сиденьями. Раньше пионЭров толпами возили в открытом кузове. Какого хрена ДАЙ придалбывается к каблукам?

Могу в ответ написать дисс.. " Почему этот бизнес в этой стране успешным не будет". т.е. он конечно может приносить деньги или удовлетворять потребителя... но только одно из двух.

Нихрена... на СТО мусор- это мусор. Его выбрасывают под дождь, оно ржавеет и теряет остатки вида. То что можно перебрать, хомячится мастерами еще до демонтажа с авто.

Как бэ с железом тоже проблем нет, забирают по звонку. в течении часа, еще и денег на кофе(хороший) отдадут. Одна шаровая погоды не сделает, а вот за пару стоек уже можно и кофейку попить

Не спорят, а ищут... речь идет о лампах нестандартной длины. Это с периода когда лент еще не было, дизайнеры привязывали длину ламп к ширине шкафов и наплодили сотню типоразмеров с цоколем Т5. Их действительно тяжело найти. Люминисцентку на 18Вт, 60см длиной заменить проблем нет, а вот попробуй найди 28см или 13... а они есть. Добавлено через 1 минуту Там по хорошему нужно весь светильник выкинуть и взять ленту на аллюминиевом профиле, но это ж целый апгрейт.

Случай из жизни, правда не гараж, а автосалон, но принцип одинаков... Купил как то знакомый 9ку... это еще конец 90х, тогда это МАШИНА была... в автосалоне директор друзяка, главного инженера тоже знал,... короче по блату загоняют его на антикор, но как бы сами и предупреждают, шо ты в цехе постой, вокруг машины покрутись, во избежание... короче обливают ему авто мовилем, он рядом стоит, контролирует чтоб в каждую дырку дунули. Проконтролировал, забрал машину, едет домой, а у него бензином воняет...полез искать, а шланг с бензобака еле надет. Пока он сверху смотрел на машину, ему из ямы клизьмой половину бензина слили. В полуметре от хозяина. Тут либо верить, либо нет. В убыток себе конечно вряд ли посчитают, но многие репутацией дорожат и делают на совесть. В автосалоне труд практически рабский, там о репутации на уровне рабочего речь не идет.

Смысл гаража состоит в том, что машину обслуживает один человек. Это эквивалент домашнего доктора - он знает машину с момента ее появления, помнит все ее трещинки. если нужно - сам ищет узких специалистов. Тогда у хозяина авто есть уверенность в его квалификации, а у мастера есть понимание, что резьбу, которую он сегодня сорвал - ему же и высверливать. А если менять масло у одних, а сцепление у других - разведут и там и там со 100% вероятностью.

Справедливости ради, был когда то и обратный процесс... в середине 90х, первый фирменный сервис в Киеве был МАЗДА, попасть туда была мечта любого слесаря, за полгода пацаны гарантированно зарабатывали себе на 5летнего японца, попадали туда действительно лучшие. Потом еще неплохо можно было поработать на джерман моторсе на хохловых,.. но это где то до 2000го... Добавлено через 6 минут Ну это мягко говоря не так... был у нас аутбэк. стуканувший на 6м километре пробега - счастливому владельцу машину конечно заменили, но на стуканувший двигатель японцы прислали блок, коленвал и шатуны и пошла машина после переборки как новая... правда сбагрить ее постарались в гос контору, чтоб потом не сильно судились Все у официалов есть, просто действительно глубокий ремонт новой машине практически никогда и не требуется. И квалификация там сильно не нужна. А на сложные случаи раз в пару месяцев проще Васю из соседнего гаража привезти и оплатить ему рабочий день, чем держать спеца, чтоб тот колодки менял на время.

Подозреваю что по дороге на тот же трансформатор повесили еще пару новостроев с отоплением от электрики или кому то просто увеличили подключенную мощность. Хозяин то новый, проконтролировать сложно.

Гарантию не странно, странно когда ездят постгарантийные машины.

Бывают даже круглые

А в чем там проблема? Нестандартная длина? Сейчас массово меняют на светодиодные ленты... просто приклеивают ленту на место лампы... но придется менять стартер на блок питания 12 вольт.

Даже больше... во всем селе поменяли провода на СИП с оптимизацией подключений. Узлов на столбах стало реально меньше, но работать у некоторых стало даже хуже. Просто для сельсовета 100 тыщ как бэ и не деньги, висело бы оно сейчас на балансе - прижали бы председателя в теплом углу и поменял бы на новый аж бегом. А сейчас лавочка закрыта - трансы у РЭСа, а там очередь.

Тут такое... у нас в селе несколько трансформаторов принадлежали сельсовету, их пару лет назад передали облэнерго, те перераспределили мощности по селу так, шо эти трансы стали отключаться по 2 раза в день, на депутатский запрос голова РЭСа приехал на заседание сельсовета, развел руками и сказал: нужно менять, и мы обязательно поменяем! Но вы у нас в очереди через 15(!) лет.

Справедливости ради, чтоб на такой мелочуге заработать - нужно продавать ее каждую минуту по одной и то... заработок будет так себе. У меня мать когда то держала киоск с сувенирами, накрутки были в 5-6 раз, это давало доход аж баксов 100 в месяц, когда продаешь брелок за 3грн, пусть он на входе хоть 3 копейки стоит, время продавца и аренда помещения стоят все равно дороже этого брелка.

я наконец отредактировал ссылку на рабочую. У кого не работает, заходите на Али и вбивайте WAGO -получите несколько страниц электроужаса :D ЗЫ: по 3 грн за 3х пиновый. с рычажками, если шо