Olenevod

Olenevod, а по домашнему звуку вы профи?

 

Не, принципы знаю, но никогда не занимался. Даже себе ничего такого не строил.

Или не маяться и поставить коаксиал +-700 грн на 13 впереди?

 

Лучше бюджетный компонент, чем брендовый коаксиал. т.е. лучше за те же 700-900 взять мистери, чем коаксиальный алпайн. Ну и от магнитолы заморачиваться с дорогими линейками точно не стоит.

Динамики с бумажным диффузором играют лучше, но долго не живут, особенно во внедорожниках, особенно в росийских. Пластик - худший вариант, но живучий. Стекловолокно-карбон-кевлар - средне по звучанию и дорого.

И, я так понимаю, сама по себе засыпка щебня не даст никакого результата....

 

В теории может и дать. Засыпка крупного щебня + лошадинная доза бактерий может съесть всю эту жижу. Но без гарантий.

 

Добавлено через 5 минут

Тут еще такое, если вокруг дренирующего колодца просто земля, можно попробовать обкопать его снаружи и обсыпать щебнем. Собственно у меня так было сделано изначально - последний колодец - метровые кольца, были пробиты отверстия в нижних двух и снаружи засыпано 15 тонн щебня 20-40, потом, сверху, песочком(еще машина получилась) и только верхние 20-30см ровнял уже глиной. Получается дренирующая поверхность не дно колодца, а стенки ямы 3*3*3метра.

Не нужно в шниве вибро - ниче не даст. По памяти там в передних дверях есть посадочные под 13е динамики - вот от них и плясать. Максимально жестко закрепить и загерметизировать щель вокруг динамика. В идеале - добавить в уголки зеркал высокочастотники. Сзади ничего колхозить не нужно.

Китайская магнитола может пережить шниву, а может потухнуть через день после установки. Без гарантии и практически без возможности ремонта. Чистая лотерея. Аналогичная, но купленная в автозвуке будет дороже, такой же по надежности, но если потухнет в течении года - ее заменят. Вот и вся разница.

Споры насчет звук это или нет - бесмысленны. Салон - это не концертный зал, звучание инструменталки в любом случае будет другим, может быть и красивым (задорого), но другим. Современной попсе - вообще пофигу из чего звучать.

2. Какая роль щебня на дне ямы?

 

Щебень многократно увеличивает площадь поверхности, на которой могут жить бактерии. Вот та черная слизь на дне - это и есть колония бактерий. Им жить негде, они все на дне лежат, причем образуют слизь, слабопропускающую воду. Если насыпать щебня - площадь его граней будет в сотни тысяч раз больше площади дна - это все новая жилплорщадь для бактерий.

В заводских крышках вообще арматуры нет - катанка 6ка жиденько разложена. Ниче, стоят и держат.

Вроде место вверх есть. Не заморачивайтесь впихнуть невпихуемое - разворачивайте счетчик вертикально вверх, от него петлю медью вниз - места хватит на любые маневры.

Спасибо за корзинку! Все удивительно вкусно!

Вот сколько раз убеждаюсь, купить на базаре действительно вкусных овощей-фруктов практически нереально. Клубника, помидоры,виноград, яблоки,... выращенные у себя или знакомых оказываются на порядок вкусней. Слабо верится, но похоже на рынках исключительно гидропоника осталась.

Выбор был между Шкодой, Киа Рио и ЗАЗ Вида

Ну тут как сказать... у КИА такая поломка по гарантии, как приборка - практически исключена, они марку держат. Если шаловливыми ручками не лезть и в ямы не попадать, тысяч 300 пробежит одним махом, без серьезных геморроев. Вида да, будет сыпаться так же непредсказуемо, как шкода, но ту же приборку можно найти на расборе гривен за 300, как и все остальное. Так что разница существенная в обоих случаях. Единственное - по сравнению с немцем обе - погремушки, салон живет своей жизнью. В принципе лечится, но это уже пускать шаловливые ручки или тратить свою неделю.

 

Добавлено через 2 минуты

А чего вы так против ВАГ?

У ВАГа по цене практически любой запчасти можно себе таврию взять. Причем качество этих самых запчастей на сегодня заметно ниже китайских - ломается что угодно и в любой момент, вышеупомянутая приборка - как пример.

 

Добавлено через 3 минуты

Да, ну и немного потеме, а то нафлудили . Навес для машины лучше - меньше гниет зимой, проще заезжать. Но у гаража в доме есть пара очень приятных моментов - вечером классно открыв багажник перегружать продукты из супермаркета прямо на кухню и в -10 чертовски приятно сесть в теплый автомобиль с чистыми стеклами и выехать на мороз с утра.

поменять панель приборов (21 000 грн) в Рапиде

Не, ну шкода - это автомобиль для мазохистов. Хуже - только сеат. Кто ж вас заставляет то, этот металоллом покупать? Такое впечатление что за него доплачивают в салоне.

Ну да, как почитаешь обьявления о продаже, так везде написано "ТО только у официалов". Мало кто пишет "обслуживал сам" или "у дяди Васи в гараже".

Всегда смешно читать такие объявы. Когда на опель или шевролет пишут - заливали только фирменное масло GM. Тут то и понимаешь, что двигатель на 100+ придется поменять. Ну вот ей богу, у меня сейчас таврия 130 прошла - начала понемногу масло брать. Ну так с пол литра на 10000 приходится подливать. И начинаешь думать, при очередной замене залить нормальное масло, или купить гамнеца, типа GM подешевле - все равно ж скоро перебирать. Но для 1.2 пробег в 100000 до капиталки это нормально, а вот 1.6 должен под 300 бегать. А люди хвастаются, что они с первого дня двигатель убивали. Если б официалы за деньги песок фирменный вместо масла засыпали - люди б и за это платили.

 

Добавлено через 10 минут

Так гарантию ж не продлят в случае непоявления у официалов на первом ТО через год после покупки. Или я шото путаю?

 

Вот и не нужна она, особенно при нормальной машине. Даже если полетит чего, тьху-тьху-... дешевле самому и поменять.

Рэкстон, ТО1 - фактически нужно поменять моторное масло и проверить колодки - сорвали резьбу крепления рулевой рейки(шо они там делали? )

РАВ4 - то же ТО1 - убили электронику электроусилителя, напаяли туда каких то оптопар от мышек , машину кидало на трасе не по детски.

Оба случая - владельцы после полугода ругани восстанавливали за свой счет. Прайс на электроусилитель 3000$, но человеку уже было пофиг, он на эвакуаторы потратил больше.

Могу перечислять до бесконечности, масляный и(или)воздушный фильтр родной, с завода, при пробеге в 110 тысяч, когда человек приезжает уже на послегарантийный сервис - это вообще норма.

Гарантийное обслуживание во всем мире работает на то, чтобы автомобиль плавно подъехал к окончанию гарантии и остановился навсегда. А у нас в стране это приумножено мастерами и дорогами.

Чет подумалось - из сейфа выковырять

Здается мне, что его таки нет в природе, для сертификации замка необходимо чтобы он открылся после пожара.

Есть автомобильные - но там тоже ригель тонкий.

Новая машина и так раз в год ездит на ТО, где ей меняют масло и фильтра. А подтекание и под навесом хорошо заметно. И омывайку под ним тоже долить не проблема.

Каждый конечно решает для себя, но лично мое мнение - поездки к официалам убивают машину больше, чем дороги, поэтому новую машину забрать из салона девственно чистой - никаких допов в подарок и бегом на нормальный сервис, а лучше самому. Единственное исключение - если авто планируется к смене еще До окончания гарантии.

А почему нельзя просто построить мастерскую?

Ну как минимум свой автомобиль нужно периодически обслуживать. Даже если человек не хочет особо вникать в устройство, хотя согласно ПДД - обязан, поменять масло, фильтра, проверить на подтекания - вполне посильная задача, поэтому каждый, кто что то делает руками периодически обслуживает свое авто. Ну,а в принципе согласен, можно и мастерскую... точнее даже не так, гараж - это всего лишь подвид мастерской.

 

Добавлено через 3 минуты

А когда можно в очередь записываться

По настоящему - надеюсь с весны, по мелочам - всегда рад.

ЗЫ: что, загородная жизнь не отбила страсть к децибелам? ;)

Ну гараж на участке и нужен только как мастерская для работы или для хобби - не суть. Иначе во всех отношениях навес рулит.

А зачем? Дозаказал и долил.

Это в частном доме. А на стройке есть смета, есть проплаченный по безналу неделю назад бетон и много прочих отягчающих.

Интересно, как это сам по себе счетчик "выпадает в ошибку"?

Легко и просто - пишет error magnet после каждого показания. РЭСовцы на это не обращают внимания, т.к. стоит ихняя магнитная пломба и она не разрушена, но снять показания - мука еще та, т.к. по кругу крутяться три зоны, нагрука по трем фазам, напряжение по трем фазам, дата, время,..всего 11 или 12 показаний по 10 секунд, а между ними еще индикация ошибки те же 10 секунд. Да на морозе, да против солнца,.. развлекаловка еще та. Чтобы сбросить ошибку - нужно снимать пломбу. Мучался я с этой ошибкой больше года, а на втором году жизни еще и начало battery low показывать. Была оказия, увеличивали мощность - попросил, заодно и счетчик поменяли на меркурий - простой как валенок, никаких лишних показаний и батареек.

Машина на улице под навесом, в гараж только после мойки. В гараже - мастерская и таки да, я там живу. От рассвета и после заката.

скорее как помещение для лопат и прочего барахла

Ну если кусок бетона на участке глаза не колет... его облагородит выйдет дороже, чем с нуля каркасник собрать. Правда какая-никакая антивандальность присутствует.

Сегодня общался с родственником - он как раз фундамент заливает на сарайке - спешил домой на заливку бетона. Бетон с новостроя. "Договорились"... И, чувствуется, что он не один такой...

 

На стройках многоэтажек объем заливки по 60-100 кубов за раз. В последнем миксере почти всегда остается от 2х до 4х кубов - иногда выливают на придомовую территорию, иногда находят такого соседа поблизости, но для города это редкость, объем в таких объемах там не нужен, а везти за 15 км водиле не позволят, поэтому чаще выливают.

Излишек в пару процентов на стройке - это хорошо, Хуже когда полкуба нехватило - вот тогда могут и вправду песком досыпать.

Готов принять бригаду из 3-х человек на один день в помощь?

Эх, Семен Семеныч, де ты раньше был. Вчера полтора куба бетона в одиночку месил - немного напряжно.

Штакетника осталось 5 секций настрогать - я немного расслабился, переключился на другое, пока прохладно.

Если просто чтоб авто стояло, так он в частном доме по сути не нужен, лучше навес. А если как мастерская - габарит ограничен и дико холодно-горячий по сезону.

У себя сделал - очень комфортно. Даже если в гараже +10, но пол уже теплый - работать комфортно, ноги не мерзнут, можно в любую минуту стать на колени или даже лечь. И вода стекшая с авто сохнет почти мгновенно.

Недостаток - даже если неделю не работаешь, приходится держать минимальную температуру, чтоб не разморозить. Но от этого можно уйти, проложив по полу не трубы, а сразу кабель.

А вот тут мы окунаемся в вопрос - откуда вообще взялись квартиры. Изначально люди жили в домах, даже в городе был дом и подворье. Но потом появились проклятые капиталисты, которым стало выгодно, чтобы человек пахал от заката до рассветаи домой приходил переночевать - подворье пришло в запустение и появились меблированные комнаты. Плюс целая индустрия шоубизнеса, развлекающего людей в законный выходной. Ну или бухачечная на выбор. Лично меня такой режим в определенном возрасте перестал устраивать, хочется меньше работы, больше семьи - а тут как раз и вылазит ограниченность возможностей квартиры. Кстати занять ребенка в кружках - из того же разряда - в квартире его занять просто нечем. Моторика пальцев, а за ней и развитие мозга отрабатывается одинаково хорошо как рожковым ключем с гайкой, так и карандашем в изостудии, а насчет того, кто из кого вырастет - можно спорить до хрипоты.

кстати где? в интернетах не нашел, у каких-то народных умельцев делать - выйдет колхоз

Ну как по мне, то колхоз как раз встраивать в кухню что то инородное, а внешним видом вытяжки должны заниматься именно мебельщики. Внутренний купол должен быть из нержавейки-оцинковки-пластика-.. чего то легкомоющегося. Вот где заказать - вопрос. я себе такие вещи сам делаю. мне проще

 

Добавлено через 3 минуты

По поводу потери тепла так этого не избежать

Вопрос в количестве потерь. Одно дело комнатная вытяжка в 170 кубов, другое дело - выкидывать 1000 кубов за час. Тут еще нужно придумать обогревать, который сможет компенсировать такую потерю тепла, иначе жарить в шубе придется.